中国南方航空公司战略分析

南方航空公司战略分析报告学院：专业：姓名：学号：南方航空公司战略分析一、背景介绍公司简介：南方航空公司(CZ/CSN)，成立于1991年2月1日。

1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批 55 家试点企业集团之一。

1998 年经营国内航线 283 条,国际和地区航线 55 条,飞行 12 个国家和地区的 14个城市。

公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。

中国南方航空股份有限公司股票 1997 年 7 月在海外上市,募集资金 7.19 亿美元。

上市后公司总股本 33.7 亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占 65.2％,外资股占 34.8%。

在接下来的时间至今，中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。

截止 2005 年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、 320、319、300 在内的客货运输飞机247 架。

2005 年，国际国内航线 557 条,通往全球 142 个大中城市。

形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。

近年来，公司年旅客运输量超过 4400 万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续 26 年居国内各航空公司之首，取得了卓越的成就。

主营业务：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。

股票代码：600029 源自：百度文库二、使命与愿景(一)公司使命：中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。

南方航空发展现状及对策中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。

2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”。

南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。

但同时也有存在不少问题，要想有长远发展这些问题必须得到有效治理或者解决。

面对现在全球经济的回暖和国家政策的优化和倾斜，南航要不遗余力的抓住机遇，继续腾飞。

关键字：南方航空业务流程控制安全系统信息化系统网上值机民航强国亚太繁荣消费需求空客新技术战略转型改善营销创新服务资本管理寻求合作一、公司概况二、中国南方航空公司近年主要荣誉三、资金来源四、南航经营现状五、南航存在问题六、南方航空的发展机遇七、南方航空生产发展愿景八、总结建议一、公司概况公司名称：中国南方航空集团经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。

主营业务：提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。

公司背景：成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。

有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安设立基地，共设有18个国内营业部，设有53个国外办事处。

截至2010年6月份，拥有超过800万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。

南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。

推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。

“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。

浅析中国南方航空公司战略分析院系：经管学院专业：工商管理班级：101—S2姓名：ⅹⅹⅹ学号：ⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹⅹ课程名称：企业战略管理2010年11 月 5 日ⅹⅹ大学浅析中国南方航空公司战略分析公司介绍中国南方航空公司成立于1991年2月1日。

1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。

1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。

1997年7月在纽约上市,募集资金7.19亿美元。

上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2％,外资股占34.8%。

先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。

在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。

2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。

2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。

2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。

2007年，南航旅客运输量近5700万人次，位列世界第四、亚洲第一，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司；南航客运量已连续29年居国内各航空公司之首，连续第3年也是国内唯一一家进入世界民航客运前十强的航空公司。

关于南航发展新战略的几点建议(2007-05-18 18:37:47)转载▼一、对南航现有发展战略的评价2006年初，南航新领导班子提出了用３年左右时间完成从线性运营模式航空公司向国际化规模网络型航空公司转型的新目标。

战略转型的核心是航线枢纽网络、市场营销网络、服务保障网络的建设。

从南航战略发展目标分解来看,主要有两层含意：第一，国际化规模，也即在2010年，南方航空公司的规模（机队、主营业务规模等）要达到世界级水准，或许还应该包括国际航线业务占总运营收入一定比例的规定；第二，网络型航空公司，这是相对于点对点线性航空公司而言，网络型航空公司需要具有运营中枢——轮辐结构航线网络，提供中远程航线、高端产品服务。

就“国际化规模”而言，目前南航的规模基本上达到了国际级水准。

据2006年世界民航运输协会的统计资料显示，南航2005年客运量位居世界航空公司前10强，货运周转量进入世界前20强（见附表1 、2，总报告已有）。

我们认为，只在规模上贪多求大没有太多的意义，大的不一定是好的，小的或许是美好的，考虑到南航目前60——70亿的未尝银行贷款以及高达85%左右的负债率，理性的选择或许在于在现有基础上在做实利润后有选择性的实现战略扩张。

因此，“国际化规模”发展战略目标与南航现实之间缺乏距离感，缺乏前瞻性，不能为南航的进一步发展提供方向性指导。

在我们看来，虽然“网络型航空公司”战略目标定位本身没有任何问题，但如果南航没有相应的后续发展战略跟进（比如，开通以北京为始点/终点的更多的国际航线），则建立南航北京战略枢纽只不过增加了南航航线网络在国内的覆盖率以及国内旅客市场占有率，这就暗示南航“网络型”战略目标与“国际化规模”目标是一致的——都追求发展规模的扩张。

如果考虑到南航目前的财务状况，增开国际航线将南航的财务面临更大的压力。

更进一步分析南航北京——广州双枢纽网络型战略可以发现：一方面，北京枢纽的建设不但费用高昂，而且南航还面临来自国航、东航等航空公司的激烈竞争，在一定时间内能否给南航带来盈利还未可知。

中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。

如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。

面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。

南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。

近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。

二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。

三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机制。

四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。

通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。

四、特色管理服务模式近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。

目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。

“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。

中国南方航空股份有限公司的市场营销战略分析一、中国航空运输业市场态势以及中国南方航空公司面临形势1．升中有降。

自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。

这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。

如果分时间段来观察，1979～1990年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。

2．降中有升。

尽管近年来航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段.中国南方航空股份有限公司是国内航空公司的佼佼者,竞争力以及市场占有率都在其他航空公司之上,在顾客满意度方面也很乐观,服务水平很好高.二.中国南方航空公司企业文化分析1. “对员工关心”----进一步说明了员工对公司生存和发展的重要性。

坚信公司成败的关键在于能否使员工发挥出其巨大的力量和才能。

倡导“以人为本”的新文化。

提升员工在南航的认同感·归宿感·自豪感。

2.“对客户热心”----把“客户”的定义扩大到乘客，货主以及公司内部的同事。

这种热心，既是态度又是必须行动。

把“顾客至上”奉为核心价值观之首，要求每一个南航人都必须竭力满足客户的需求，并尽可能的超出客户的期望，使选择南航成为客户获得更多价值的途径。

3. “对同事诚心”----每一个南航人都是公司的根本所在，“源于内心，出自善意”的诚心是形成内部工作团队的前提，也是南航建立诚信外部形象的基础。

4.“对公司忠心”----认同公司的价值观和原则，遵守公司的行为准则，做好本职工作，做一名真正的南航人。

案例分析：南方航空如何变革引言：近年来，航空业竞争日益激烈，航空公司需要不断创新和变革来应对市场的挑战。

本文将以南方航空为例，探讨南方航空如何通过变革来适应市场需求并取得成功。

一、背景介绍：南方航空是中国最大的航空公司之一，成立于1996年。

起初，南方航空以经营国内航线为主，但随着市场竞争的加剧，公司意识到需要进行变革以提升竞争力。

二、战略变革：1. 客户导向：南方航空将客户放在首位，倾听客户的需求和反馈，并根据客户的反馈调整服务和产品。

通过不断改进客户体验，南方航空成功提升了客户忠诚度，获得了更多的市场份额。

2. 国际化战略：为了进一步扩大市场份额，南方航空实施了国际化战略。

通过与其他国际航空公司建立合作关系，开通国际航线，南方航空提高了在国际市场的竞争力，并为中国乘客提供更多的国际航班选择。

3. 技术创新：南方航空积极投资并引进先进的航空技术，提升飞机的燃油效率和安全性能。

通过使用更先进的飞机和技术，南方航空降低了运营成本，并提供更加安全和舒适的飞行体验。

三、组织架构和管理变革：1. 扁平化管理：南方航空减少了层级和决策程序，使组织更加灵活和高效。

通过扁平化管理结构，南方航空加速了决策的执行和资源的调配，提高了工作效率。

2. 内部文化转变：南方航空注重员工的培训和激励，建立起一支富有活力和创新能力的团队。

通过转变内部文化，南方航空打破了传统的航空行业思维模式，激励员工提供更好的服务和客户体验。

四、市场营销的变革：1. 品牌推广：南方航空加大了品牌推广力度，提升了品牌知名度。

通过线上推广和营销活动，南方航空吸引了更多的潜在客户，并成功转化为忠诚度高的客户。

2. 个性化定制：南方航空通过分析客户数据，提供个性化的产品和服务。

例如，通过提供特殊餐食、座椅选择以及行李托运等服务，满足了不同客户的需求，并提升了客户满意度。

五、变革带来的效果和启示：1. 提升了市场竞争力：南方航空的变革帮助公司在竞争激烈的航空市场中站稳脚跟，并获得了更多的市场份额。