第十四章 离合器资料

离合器的工作原理离合器是一种机械装置，广泛应用于各种传动系统中，用于控制动力的传递和中断。

它的主要作用是在发动机和变速器之间建立或者中断传动连接，使得驱动轮能够根据需要与被驱动轮进行接触或者分离，从而实现换挡和停车等操作。

离合器的主要组成部份包括压盘、磨擦片、隔离器和弹簧等。

其中，压盘和磨擦片是离合器的核心部件。

工作原理如下：1. 压盘：离合器的压盘是一个金属盘，它通过弹簧与发动机的曲轴相连。

当发动机运转时，压盘受到发动机输出的扭矩作用而旋转。

2. 磨擦片：磨擦片是安装在压盘上的磨擦材料，通常是由磨擦材料和金属支撑板组成。

磨擦片与变速器输入轴上的磨擦面接触，通过磨擦力将发动机的动力传递给变速器。

3. 隔离器：隔离器位于压盘和磨擦片之间，它是由金属材料制成的圆环状零件。

隔离器的作用是在离合器分离时，将压盘与磨擦片分隔开，使发动机和变速器之间的动力传递中断。

4. 弹簧：离合器还配备了一组弹簧，用于提供压盘和磨擦片之间的压力。

弹簧的弹性可以保证离合器在工作时具有一定的压力，从而确保动力传递的可靠性。

离合器的工作过程可以分为接合和分离两个阶段：接合阶段：1. 当驾驶员将离合器踏板松开时，压盘受到弹簧力的作用，通过磨擦片将发动机的动力传递给变速器输入轴。

2. 随着压盘旋转，磨擦片与变速器输入轴的磨擦面接触，磨擦力使得变速器输入轴开始旋转，从而实现动力传递。

分离阶段：1. 当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘受到驱动离合器分离器的作用力，离合器开始分离。

2. 隔离器与压盘分离，使得磨擦片与变速器输入轴的磨擦面分离，动力传递中断。

总结：离合器的工作原理是通过压盘、磨擦片、隔离器和弹簧等组成部件的协同作用，实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。

驾驶员通过踩下或者松开离合器踏板，控制离合器的接合和分离，从而实现换挡和停车等操作。

离合器的工作原理对于汽车的正常运行和驾驶安全至关重要，因此在使用过程中需要注意合理操作，避免过度磨损和损坏。

离合器的工作原理和构造
离合器是汽车传动系统中的重要部件，位于发动机和变速箱之间，用于连接或断开发动机与变速箱之间的动力传递。

离合器的工作原理和构造如下：
工作原理：
离合器的工作原理主要是基于摩擦作用。

当离合器接合时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱，使车辆行驶。

离合器接合的程度可以通过离合器踏板来控制。

当离合器踏板踩下时，离合器分离，发动机与变速箱之间的动力传递中断，车辆滑行或停车。

当离合器踏板松开时，离合器逐渐接合，发动机的动力逐渐传递给变速箱，车辆开始行驶。

构造：
离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

1. 主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。

飞轮与发动机曲轴相连，离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘位于离合器盖和飞轮之间，通过压紧弹簧将两者压紧在一起。

2. 从动部分：包括从动盘和从动轴（也称为输入轴）。

从动盘是一个带有摩擦衬片的圆盘，通过花键毂安装在从动轴的花键上。

从动轴是手动变速器的输入轴，将动力传递给变速箱。

3. 压紧机构：包括压紧弹簧和压盘。

压紧弹簧将压盘推向飞轮，使两者之间的摩擦衬片紧密结合，从而传递动力。

4. 操纵机构：包括离合器踏板、分离杆、分离轴承等部件。

驾驶员通过踩下离合器踏板来控制离合器的接合与分离。

总之，离合器通过摩擦作用实现发动机与变速箱之间的动力传递与中断，使车辆能够适应不同的行驶需求。

离合器的构造包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构，这些部件共同协作以实现离合器的正常工作。

汽车构造第十四章 离 合 器本讲内容第一节概述第二节摩擦离合器第三节离合器操纵机构a. 保证汽车平稳起步b. 保证传动系统换挡时工作平顺c. 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载一 概述1. 离合器的基本功用2. 离合器的种类a. 摩擦离合器b. 液力耦合器c. 电磁离合器二简单摩擦离合器的结构及工作原理摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值，取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。

离合器的具体结构，首先应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能要求：①分离彻底；②接合柔和。

其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。

此外，还要求离合器散热良好。

二摩擦离合器1. 分类（1）按从动盘数目分：单盘、双盘、多盘（2）按弹簧种类分：螺旋弹簧（圆柱、圆锥）、膜片弹簧（3）按压紧弹簧的位置分：周布弹簧、中央弹簧、周布斜置弹簧2. 周布弹簧离合器当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧27拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙，以保证摩擦片在正常磨合过程中离合器仍能完全接合。

由于上述间隙 的存在，驾驶员在踩下离合踏板后，先要消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。

∆∆由于摩擦片数目增多，其接合较为柔和，但是必须有专门装置，以保证各主动和从动盘之间能彻底分离。

在上图中，当离合器分离时，压盘被四个分离杠杆以支承销9为中心转动而拉向后方，而中间压盘则被装在它和飞轮之间的分离弹簧2推向后方，与前从动盘4脱离接触。

同时，为了时候从动盘3不被中间压盘和压盘夹住，在离合器盖上装有4个限位螺钉17，用以限制中间压盘的行程。

限位螺钉的位置可以调节。

在单盘离合器中采用图a所示的连接方式，离合器盖固定在飞轮上，在盖上开有长方形的窗口，压盘上铸有相应的凸台，凸台伸进窗口以传递转矩。

单盘离合器也有采用如图b所示的键连接方式。

在双盘离合器中一般采用综合式的连接方法，如图c所示，通过传力销将飞轮与中间压盘，压盘连接在一起。

离合器工作原理离合器是一种用于传递或中断动力的装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。

它的主要功能是在发动机和传动系统之间建立或切断动力传递，使车辆能够顺利起步、换挡和停车。

本文将详细介绍离合器的工作原理，包括离合器的组成部分、工作过程和原理分析。

1. 离合器的组成部分离合器主要由以下几个部分组成：1.1 飞轮：位于发动机的后部，与发动机曲轴相连，用于存储发动机的动能。

1.2 压盘：位于飞轮的一侧，通过压盘弹簧与飞轮相连。

1.3 分离器：位于压盘的一侧，通过分离器弹簧与压盘相连。

1.4 离合器盘：位于分离器的一侧，与传动系统相连。

1.5 装配在压盘上的摩擦片：与离合器盘相互摩擦，实现动力传递。

2. 离合器的工作过程离合器的工作过程可以分为离合和结合两个阶段：2.1 离合阶段：当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘与分离器之间的接触力减小，离合器盘与压盘之间的摩擦力减小，离合器盘与飞轮之间的摩擦力也减小。

此时，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。

2.2 结合阶段：当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合。

由于离合器盘与压盘之间的摩擦力增大，离合器盘开始与飞轮之间摩擦，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。

3. 离合器的工作原理分析离合器的工作原理主要基于摩擦力和压力的作用：3.1 摩擦力作用：离合器盘与压盘之间的摩擦力是离合器工作的关键。

当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力，从而减小了摩擦力。

这样，发动机的动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。

当驾驶员释放离合器踏板时，压盘受到压盘弹簧的作用，与飞轮结合，增大了离合器盘与压盘之间的摩擦力，从而实现发动机的动力传递到传动系统，车辆开始运动。

3.2 压力作用：压盘和分离器上的弹簧起到压力传递的作用。

当驾驶员踩下离合器踏板时，分离器弹簧将分离器与压盘分离，减小了离合器盘与压盘之间的接触力。

离合器的作用离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力.作用：1.保证汽车平稳起步2.便于换档3.防止传动系过载工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。

当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。

这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

参考资料切断和实现发动机对传动系的动力传递在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声首先是通过控制主动盘对从动盘的夹紧力的大小与快慢，实现扭力的快慢大小可控的传递与阻断，并有缓冲的作用和过载保护的作用。

其次它还充当了飞轮，有扭力储备的作用。

离合器的组成及工作原理
离合器是汽车传动系统中的重要部件，它承担着传递动力、断
开和连接发动机与变速器之间的功能。

离合器的组成及工作原理对
于汽车的正常运行至关重要。

离合器主要由离合器压盘、离合器摩擦片、离合器分离器、离
合器压盘弹簧等部件组成。

当车辆处于空挡状态时，发动机的动力
通过离合器传递到变速器，使车辆运行。

而当需要换挡或停车时，
离合器可以断开发动机与变速器之间的连接，从而实现换挡或停车。

离合器的工作原理是利用离合器压盘施加压力，使离合器摩擦
片与飞轮接触或分离，从而实现发动机与变速器的连接或断开。

当
车辆行驶时，离合器压盘受到作用力，使离合器摩擦片紧贴在飞轮上，传递发动机的动力到变速器，使车辆运行。

而当需要换挡或停
车时，离合器压盘释放压力，使离合器摩擦片与飞轮分离，从而断
开发动机与变速器之间的连接。

离合器的组成部件相互配合，通过摩擦和分离的工作原理，实
现了发动机与变速器的有效连接和断开。

离合器的正常工作不仅影
响到车辆的行驶性能，还关系到车辆的安全性和使用寿命。

总之，离合器作为汽车传动系统中的重要部件，其组成及工作原理对于车辆的正常运行至关重要。

只有加强对离合器的了解，才能更好地维护和保养车辆，确保车辆的安全和稳定运行。

离合器工作原理离合器是一种用于传递和中断动力传动的装置，广泛应用于各种车辆和机械设备中。

它的工作原理是通过摩擦力来实现动力的传递和中断。

下面将详细介绍离合器的工作原理。

1. 离合器的组成离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和释放器。

- 压盘：压盘是离合器的主要部件，它是由钢板制成的圆盘状结构。

压盘上有一定数量的弹簧，用于提供压力来保持摩擦片与飞轮之间的接触。

- 摩擦片：摩擦片是由摩擦材料制成的圆盘状结构，它与压盘相连，并与发动机的飞轮相接触。

摩擦片的作用是通过摩擦力将动力传递给传动系统。

- 释放器：释放器是控制离合器的中断和连接的装置。

它由离合器踏板、离合器杆和离合器分离器组成。

通过踏板操作，离合器分离器可以将压盘与摩擦片分离，从而中断动力传递。

2. 离合器的工作过程离合器的工作过程可以分为三个阶段：连接、分离和滑行。

- 连接：当驾驶员将离合器踏板释放时，离合器的压盘受到弹簧的压力，使摩擦片与飞轮紧密接触。

此时，发动机的动力通过摩擦片传递给传动系统，驱动车辆或机械设备运动。

- 分离：当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离器将压盘与摩擦片分离。

这样，发动机的动力不再传递给传动系统，车辆或机械设备停止运动。

- 滑行：在离合器连接和分离的过程中，有时需要进行滑行操作。

滑行是指离合器在连接和分离之间的状态，此时压盘与摩擦片之间仍有一定的摩擦力，但动力传递不完全。

3. 离合器的优点和应用离合器具有以下优点：- 能够实现动力的传递和中断，使得车辆或机械设备能够方便地启动和停止。

- 通过离合器的连接和分离，可以实现换挡操作，提高车辆或机械设备的行驶效率。

- 离合器的摩擦片可以根据需要进行更换，延长使用寿命。

离合器广泛应用于各种车辆和机械设备中，包括汽车、摩托车、卡车、拖拉机、工程机械等。

它在车辆驾驶和机械操作中起着至关重要的作用。

总结：离合器是一种通过摩擦力来传递和中断动力的装置。

它由压盘、摩擦片和释放器组成，通过连接、分离和滑行的工作过程来实现动力的传递和中断。