第十四章 离合器资料

一、离合器的功能 1. 实现发动机与变速器柔和接合。 2. 保证换档时工作平顺。 3. 防止传动系统过载。
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功用1.保证汽车平稳起步
a. 起步工况
如果没有 离合器
变速器置于空档
离合器处于结合状态
启动发动机到怠速状态
处于最小稳定转速
直接挂1档
产生瞬间的冲击
发动机处于最小 稳定转速以下
熄 火
踩离合器 挂1档
换档完成
离合器处于结合状态
功用3.防止传动系统过载
c. 紧急制动工况
如果没有 离合器
以某档行驶 紧急制动
发动机转速急剧降低
产生很大惯性力矩
主动盘与从动盘之间的 力达到极限
离合器处于结合状态 离合器打滑
过大的载荷，影 响传动元件寿命 或损坏传动元件
防止系统过载
二、类型
按工作原理
机械式 液力式 电磁式
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二、双盘周布弹簧离合器
周布斜置弹簧离合器
Fα α
F
衬片磨损后，弹簧伸长，则F↓，但α↓后，cosα↑，
使得Fα基本不变
离合器分离时，弹簧被压缩，则F↑，但α↑后，
cosα↓，使得Fα基本不变
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三、中央弹簧离合器 1. 结构：弹簧布置在中央，其轴线与离合器轴
线重合。 2. 特点：
（1）压紧力放大（杠杆作用原理） （2）压紧力可调（调整环）
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7 1-发动机飞轮；2-从动
8 盘本体；3-扭转减振器；
5
4-发动机输出轴； 5-压
9 盘；6-传动片； 7-摆动
支片；8-分离杠杆支承
4
10 柱；9-分离杠杆；10-分
离轴承；11-压紧弹簧；
3
11 12-隔热片；13-固定螺
钉
2
12
1
13
周布弹簧离合器百度文库单片）结构简图
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一、单盘周布弹簧离合器
逐渐放开离合器踏板 踩加速踏板
完成起步
离合器处于断开状态
离合器逐渐进入结合 状态 离合器处于结合状态
功用2.保证换档工作平顺
b. 换档工况
如果没有 离合器
直接换档
以某档行驶
踩离合器 换档
离合器处于结合状态
离合器处于断开状态 可以达到同步
产生很大的冲击
逐渐放开离合器踏板 离合器逐渐进入结合状态
损坏传动元件
（3）压紧装置 周布弹簧（高速时压紧力下降）
（4）分离机构 离合器踏板、分离叉、分离套筒、分
离轴承、分离杠杆、分离杠杆支承柱等 2. 应用车型
EQ1090、CA1091、BJ2020等
3. 关于离合器的几个名词
①自由间隙：接合时，分离轴承前端面和分离杠杆端 头之间的间隙。 ②分离间隙：分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘 表面间的间隙 ③自由行程：从踩下踏板到消除自由间隙所对应的踏 板行程 ④工作(有效)行程：产生分离间隙所对应的踏板行程
四、膜片弹簧离合器
1.膜片弹簧离合器特点
碟形弹簧，18 个径向槽，形成弹性杠杆，同时起压 紧弹簧和分离杠杆作用。整体呈锥形，由分离指B和碟 簧A两部分组成。
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2.膜片弹簧离合器的构造
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3．膜片弹簧离合器的工作原理
a）与飞轮未连接 b）与飞轮紧固后，产生压紧力 c）分离，膜片拉动压盘
桑塔纳轿车 离合器从动 盘
动力传递的路线： 从动盘本体、减振器盘——减振弹簧——从动盘毂——从动轴； 阻尼片的作用： 阻尼片用具有一定弹性的非金属材料制成， 通过与从动盘本体、减振器盘和从动盘毂之间摩擦，消耗减振 弹簧吸收的能量。
a)不工作时
b)工作时
变刚度扭转减振器：
安装不同刚度的弹簧、窗口长度尺寸不一，让弹簧先后起作用，获得 变刚度特性。 优点： 通过刚度的匹配消除对传动系统不利的系统共振，降低传动系统噪声。
靠液体之间的耦合作用传动。 3. 电磁离合器
靠电磁之间的耦合作用(电磁力)传动。
三、性能要求
1. 保证传递发动机最大转矩 2. 分离彻底，接合柔和 3. 从动部分转动惯量小 4. 散热性好 5. 操纵轻便，工作可靠
四、摩擦离合器基本工作原理
1、结构：
a.由主动部分和从动部分组成； b.主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合。 c.主动部分和从动部分要非刚性连接，因此可以相对运动。
第十四章 离合器（Clutch）
一、本章内容：离合器的功用及摩擦离合器的工作原理， 摩擦离合器结构，离合器操纵机构。
二、本章重点：离合器功用及摩擦离合器的工作原理， 单盘、双盘及膜片弹簧离合器的结构特点与工作性能。
三、本章难点：摩擦离合器动力传递过程及主动从动件的 分辨，膜片弹簧的工作特性
第一节 离合器概述
2、 组成
主动部分: 飞轮、压盘、离合器盖 从动部分： 从动盘、从动轴 压紧装置： 压紧弹簧 操纵机构： 踏板、分离叉等
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3. 工作过程
（1）接合过程
压紧弹簧 将从动盘压 在飞轮上， 同速旋转。 打滑—完全 接合
（2）分离过程
踏板踩下， 分离叉将从动 盘向后推，主、 从动部分有间 隙，不同速。
第二节 摩擦离合器的构造
1. 摩擦离合器（friction clutch）
靠主从动片之间的摩擦作用传动
按从动 盘数目
单片 双片 多片
根据压紧弹 簧布置形式
圆周布置 中央布置 斜向布置
按压紧弹 圆柱螺旋弹簧 簧形式 圆锥螺旋弹簧
膜片弹簧
按分离时所受 拉式 作用力的方向 推式
2. 液力耦合器 (hydraulic coupling)
1)作用: 曲轴输出扭矩呈周期性变化，为避免共振， 缓和冲击。
2)构造：
4-摩擦片； 5-从动盘本体； 6-减振弹簧； 10-阻尼片； 11-从动盘毂； 12-减振器盘
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3)原理：
从动盘本 体与盘毂非刚 性连接。
减振弹簧 吸收系统的振 动，利用阻尼 片摩擦作用衰 减弹簧的吸收 的能量。
2）分开式弹性从动盘 其特点是从动盘本体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在
波形弹簧片上。
特点： 波形弹簧片比从动盘本体 薄 → 转动惯量更小
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3）组合式弹性从动盘 特点是靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，
靠近飞轮的一面没有。
转动惯量大，主要 应用于中、重型货车
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④带扭转减振器从动盘的构造和工作原理
1.构造和组成
（1）主动部分
飞轮
压盘
离合器盖
压盘
飞轮
离合器盖
（2）从动部分： 从动盘和从动轴
从动盘
从动盘毂
摩擦片
从动盘本体 摩擦片
减振器盘
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①从动盘组成 盘毂、盘本体、摩擦片
②接合柔和的结构 具有轴向弹性的波纹片
③从动盘结构形式
1）整体式弹性从动盘 其特点是从动盘本体是完整的钢片，并开有T形槽， 摩擦片直接铆接在从动盘本体上。