汽车结构 第14章__离合器

第十四章离合器一、填空题1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩 ___。

2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足分离彻底、接合柔和及散热良好等性能要求。

3．摩擦离合器基本上是由___主动部分_ 、 _从动部分、压紧机构和 _操纵机构_ 等四个部分构成的。

4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为___膜片弹簧离合器_和__螺旋弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___周布弹簧离合器__ 和中央弹簧离合器、_斜置弹簧离合器_ ；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为____单片离合器__ 和_双片离合器_ 。

5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_扭转减振器__ 。

二、判断改错题1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。

（×）改正：“分离”改成“接合”2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。

（√）改正：3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。

（×）改正：“过大”改成“过小”4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。

（×）改正：“大”改成“小”5．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（×）改正：“会使离合器打滑，而使其传力性能下降”三、选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ ABC ）。

A．飞轮 B. 离合器盖 C．压盘 D. 摩擦片2．离合器的从动部分包括（ C ）。

A. 离合器盖B. 压盘 C．从动盘 D. 压紧弹簧3. 东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）。

A．避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ）。

A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ AB ）的作用。

汽车离合器的结构及工作原理离合器的结构主要包括离合器壳体、驱动盘和托驱碟等部分。

离合器壳体是固定在发动机与变速器之间的一体式结构，它负责支持和保护离合器的其他组件，并通过与变速器连接以实现动力传递。

离合器的驱动盘是连接发动机的部分，它位于离合器壳体的内侧。

驱动盘的外圆表面有许多凸起的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而传递动力。

离合器的托驱碟是连接驱动盘和变速器之间的部分，它位于离合器壳体的外侧。

托驱碟的内圆表面有许多凹陷的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而接收驱动盘传递过来的动力，并传递给变速器。

离合器的工作原理非常简单，它通过控制驱动盘和托驱碟之间的接触状态来实现传递和分离动力。

当离合器处于脚离开踏板状态时，驱动盘和托驱碟之间没有接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间没有摩擦力。

这时，发动机产生的动力没有传递给变速器，所以车辆不会前进。

这个状态称为离合状态。

当脚踏下离合踏板时，驱动盘和托驱碟之间开始接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间产生了摩擦力。

这时，发动机产生的动力通过驱动盘传递给托驱碟，并进一步传递给变速器，从而使车辆前进。

这个状态称为结合状态。

通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换。

当需要起步、换挡或者停车时，控制离合器的结合状态可以更好地传递动力。

而当需要临时停车、怠速等情况时，控制离合器的离合状态则可以分离动力，避免了车辆一直前进或者熄火的情况发生。

总之，汽车离合器的结构和工作原理是相对简单的。

通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换，从而实现发动机动力的传递和分离。

离合器的设计合理与否，对于汽车的驾驶感受和耐久性有着重要影响。

因此，在选择和维护离合器时，用户需要根据自身需求和实际情况，选择适合的离合器类型，并按照相关维护要求对离合器进行保养和更换。

汽车构造习题附答案(陈家瑞下)(总45页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第十三章汽车传动系统概述一、填空题1.汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_机械式、_液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式等四种。

3.机械式传动系由_离合器_、_变速器_、_万向传动装置和_驱动桥等四个部分构成。

4.汽车的驱动形式为4X4，表明共有4个车轮 4 驱动。

5.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。

2.驱动力发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。

（×）五、问答题1.汽车传动系的功用是什么汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。

2.应具有哪些功能1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。

变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。

2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。

保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。

3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。

汽车构造第六版（下册）习题集参考答案华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系14车辆一班2017.1 注：下册考试题型包括选择题20分（单选和不定项选择各10分）、简答及识图题20分、计算题10分。

第13、14章传动系概述，离合器1. 认识下图中各个部件的名称，并陈述各个部件的功能。

1-转向摇臂2-转向直拉杆3-左制动盘4-转向横拉杆5-右转向节A-转向器C-转向节臂F、G-梯形臂E、P-左右转向节转向摇臂：把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转转向直拉杆：承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务制动盘：制动器一部分，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用转向器：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向转向横拉杆：转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件转向节臂：转向传动装置的最后一级传力部件转向节：传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向2.传动系统应实现哪些基本功能？并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。

1)实现汽车减速增矩2))实现汽车变速3)实现汽车倒车4)必要时中断传动系统的动力传递5)应使车轮具有差速功能1-离合器2-变速器3-万向传动装置4-主减速器5-差速器6-半轴7-驱动桥离合器：保证汽车平稳起步；防止传动系统过载；保证传动系统换挡时工作平顺变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转想想不变的前提下，使汽车能倒退行驶万向传动装置：万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力主减速器：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用差速器：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动半轴：将差速器的半轴齿轮和车轮的轮毂连接起来驱动桥：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现减速增扭；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳和车轮实现承载及传力的作用3. 轿车的布置型式有那些？各有何特点？汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和全轮驱动（nWD）。

键对的轴向位移、径向位移、角位移或综合位移。

②万向联轴器1——主、从动轴的叉状接头；2——十字形连接件；3——轴销；4——中间轴，左右单万向联轴器。

=45°。

允许两轴线夹角αmax单万向联轴器：ω1恒定时，ω4变速，引起惯性力。

双万向联轴器：可使从动轴ω恒定。

条件——中间轴两叉头在同一平面内；两万向联轴器的夹角需相等。

应用：汽车、拖拉机、金属切削机床中。

组成：两个外表面带齿的套连）；两个内表面有（螺栓联工作时：转矩有齿轮传递。

14—4 非金属弹性元件挠性联轴器L sd1:10圆锥形孔圆柱形孔短圆柱形孔A12345A A§14—5 牙嵌离合器组成：左摩擦盘（联接主动轴）右摩擦盘（从动轴，可工作原理：依靠接触面上产生的摩擦力矩来传递特点：可平稳的接合、脱开；、多片式摩擦离合器外套筒内套筒内摩擦片主动轴从动轴特点：结构紧凑、轴向压力小，传递转矩大。

应用：机床变速箱、飞机、汽车及起重设备中。

自动离合器自动离合器是能根据机器运转参数（T,n ）的变化而自动完成接合和分离动作的离合器。

当传递的转矩达到一定值时，便能自动分离，具有防止摩擦式安全离合器二、离心式离合器套筒1与主动轴连，套筒2与从动轴连，外表面覆着石棉的闸块3，当转速大时，闸块3产生的离心力使闸块压向套筒2，产生摩擦力从而带动从动轴一起转。

相连，1内均有径向叶片，14—8 制动器。

《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、简答题1.简要说明传动系的作用。

减速增扭；变速变扭；实现倒车；必要时中断动力传递；必要时使驱动轮差速。

第十四章离合器一、单项选择题2.<3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）4.A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损5.C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.离合器的从动部分包括（A）A．从动盘B．离合器盖C．压盘 D.压紧弹簧7.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（B ）A．增大输出转矩B．减轻换挡冲击C．降低工作温度`D.防止传动系过载8.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（B ）9.A．摩擦面的数目B．摩擦面间的最大静摩擦力矩10.C．摩擦面的尺寸D．压紧力11.离合器的主动部分包括（C ）A.从动盘B.扭转减震器C.离合器盖D.压紧弹簧12.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ C ）A．提高强度B．利于拆装(C．避免运动干涉 D.节省材料二、填空题13.为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有扭转减震器。

14.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘毂相连。

15.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和磨片弹簧离合器。

16.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。

三、名词解释17.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。

18.;19.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。

20.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。

四、简答题21.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。