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中日东海大陆架划界马昊2010201257摘要：中日东海大陆架之争，源于20世纪60年代，随着油气资源的日益稀缺，中日越来越强调自己对东海争议大陆架享有主权，而自然延伸与中间线原则成为两国东海大陆架划界的原则取舍，出于本国利益着想，中日谁也难以做出让步，“主权不是一个可以讨论的问题”也许最能说明为何双方至今还很难达成协议。
其中冲绳海槽的定性问题、钓鱼岛的归属以及共同开发的相关范围等多个关键问题未能得到解决，使得东海大陆架的划界变得越来越难。
关键词：自然延伸中间线冲绳海槽钓鱼岛共同开发一，东海大陆架争端介绍（一）东海大陆架争端由来1967年美国伍兹霍尔海洋学院地质学家埃默里和日本东海大学新野弘在一份关于亚洲近海地区矿产资源勘探的技术报告把东海描绘为了“世界上是有远景最好而未经勘探的近海地区之一”①1968年在联合国远东经济委员会成立的联合国勘探亚洲海底矿产资源协调委员会的资助之下，以埃默里为代表的美国、韩国、日本以及中国台湾的12位地质学家又对东海的海底矿产资源进行了实地的勘探，其后又发表了调查报告，报告明确指出日本和台湾之间的大陆架可望成为世界上油气储量最丰富的地区之一。
而韩国和日本则因为本国油气资源的紧缺，对于东海大陆架油气资源的嗅觉灵敏度则高于中国，东海的石油采矿区争夺战就这样打响。
在法律制度上来说，1982年的国际海洋法公约直接加剧了东海划界问题的复杂性，由于其同时规定了自然延伸和200海里距离的划界标准，使得中日两国都为了本国利益着想，即站在最大限度的主张自己国家的大陆架范围，这就使得势必有一部分海域成为重叠的海域，这也就形成了今天的争端的区域。
而同时国际司法实践在不同案例中采用不同的裁判标准，这也加剧了东海大陆架划界的争端。
（二）有关大陆架划界的国际法规则目前东海大陆架的划分方法主要分歧于自然延伸还是中间线原则，如果两国在化解方法上达成一致，那么东海大陆架的划分就是顺理成章的事了。
既然存在两个不同的化解原则，那势必是有不同的适用情形。
日本云图日本云(一目均衡表)技术指标的定义以市场趋势，支持体系，和抗级为特征。
该指标通常发出购买和卖出信号。
这个指标在日图表和周图表中的作用最为明显。
当定义参数空间时，我们使用四个不同长度的时间段，组成这这个指标的每个单一曲线的数值都是以这些时间段为基础的:TENKAN（转折线）线表示了在第一时段里的平均价格水平，取这个时间段最大和最小值，然后除以二。
KIJUN（基准线）线是第二个时间段里的平均价格水平。
SENKOU（前行带A）通道由第二时间段所推动向前运动的前两条曲线之间的距离SENKOU（前行带B）通道B由第二时间段所推动向前运动的第三时间段里的平均价格水平注；它的功能是常起着支与压的转换。
CHINKOU(迟行线) 通道表示了由第二时间段所推动向后运动的当前柱的收市价格。
SHENKOU（云）曲线之间的距离被赋予了红色，也被称作“云”。
如果价格在这些曲线之间，那么这个市场会被认为是“非趋势性”的（价在云中）。
随后，“云”的边缘形成了支持体系和抗级。
注；抗级，价格波动幅度大小所形成的云的厚薄。
云指标的定义之一是价格极易从云的薄弱之处突破。
如果价格高于“云”，那么它的上线形成第一支持体系，它的第二条曲线形成第二条支持体系。
如果价格低于“云”，则它的下线形成第一抗级，它的上线形成第二抗级。
假如CHINKOU (迟行线)通道曲线以自下而上的方式在图表内运动，我们说购买的信号到来了；如果它以自上而下的方式运动，那么卖出的信号又产生了。
KIJUN（基准线）线被作为市场运动的指标。
如果价格高于这个指标的话，那么它将继续增加。
倘若价格沿着这条曲线运动的话，那么进一步的趋势变化是非常有可能的。
KIJUN线路的另外一个作用就是发出各种信号。
当KIJUN线路作自下而上的运动时，就产生了购买的信号，反之，则产生卖出的信号。
定义；价在基准线上看多，价在基准线下看空，走平的基准线则是价格进入盘整。
TENKAN（转折线、红色）线被作为市场趋势的一个指标。
