T梁张拉技术交底

后张法25m预应力T梁张拉技术交底1、工艺流程锚具、钢绞线、张拉设备的检测标定→准备工作→张拉→锚固→孔道压浆→封锚。

2、工艺细则2.1、准备工作2.1.1、张拉前应取得试验室提供的砼强度检测报告，确保准备进行张拉的T梁砼强度已达到设计强度85％且龄期不小于7d时才可进行张拉。

2.1.2、千斤顶、油泵、油压表、油管张拉前应配套进行检测标定，并按加载程序列出相应油压表读数。

2.1.3、对操作人员应进行培训和交底。

2.1.4、端头应设置张拉专用脚手平台并做好安全防护工作。

2.2、安装工作锚板工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚2.2.1、安装锚具前，应将垫板喇叭口段内砼及杂物清理干净，钢绞线表面拈带的泥沙及灰浆应用钢丝刷清除，锚板表面的防锈漆可不再清洗，但锥孔须保持清洁，不得带有泥土，砂粒等杂物。

2.2.2、安装千斤顶时千斤顶前端应对准限位板，应特别注意其活塞上的工具锚的孔位须和构件端部上工作锚的孔排列一致。

严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉。

2.2.3、千斤顶安装完毕后，用工具锚上挡板将夹片用手工推紧；工具锚的夹片应注意保持清洁和良好润滑状态，新的工具夹片第一次使用前应在夹片与锚板锥孔配合的表面涂上润滑剂，以后每使用5—10次应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑剂。

2.2.4、力筋张拉与控制2.2.4.1、钢束张拉次序：应按图纸所示为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1；2.2.4.2、张拉程序，应按下列顺序执行：（图中σcon为张拉时的张拉控制应力，包括预应力损失值。

）原始空隙，以此作为标准计算钢绞线延伸和回缩量持荷2min,测千斤顶行程测钢绞线伸长值作标记持荷2min,测千斤顶行程测钢绞线伸长值作标记2.2.4.3、力筋张拉时，两端逐级加载张拉，每级加载值按油压表读数取5Mpa 的倍数。

当张拉力接近控制应力时，两端同时张拉到100％σcon 。

T梁负弯矩张拉技术交底1. 引言T梁是公路和铁路桥梁中常用的结构形式之一。

在设计和施工中，T梁的负弯矩区域需要通过张拉预应力来加强，以确保梁体在使用中不会发生断裂、变形等情况。

本文将详细介绍T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点。

2. 前期准备工作在进行T梁负弯矩张拉之前，需要进行如下准备工作：1.T梁的加固设计。

需要根据T梁的实际情况，设计出合适的加固方案。

2.预应力钢筋的加工。

预应力钢筋是T梁负弯矩张拉的重要材料，需要提前加工好。

3.安装张拉设备。

需要提前安装好张拉设备，保证它的正常运转。

3. T梁负弯矩张拉步骤3.1 安装张拉设备在T梁预应力张拉过程中，需要使用张拉设备。

张拉设备需要按照以下步骤进行安装。

1.安装锚具。

锚具是张拉设备固定钢筋的部件，需要将锚具固定在T梁上。

2.安装张拉器和夹具。

张拉器夹具是张拉设备的核心部件，需要将张拉器夹具与锚具紧密连接。

3.安装压力表和压力管。

压力表和压力管是张拉设备的辅助部件，需要固定在张拉器上以便对张拉力进行监测。

3.2 张拉预应力钢筋在张拉设备安装完成后，可以开始张拉预应力钢筋。

1.预应力钢筋定位。

需要根据设计方案，将预应力钢筋定位在T梁的负弯矩区域。

2.放置张拉器。

张拉器夹具需要紧贴住预应力钢筋，放置在钢筋的两端。

3.张拉钢筋。

根据设计要求，控制张拉力度，并用压力表监测张拉力大小。

4.定锚钢筋。

根据设计要求，将预应力钢筋定锚在锚具上。

3.3 确认张拉效果在进行T梁负弯矩张拉之后，需要进行效果确认。

1.检查梁体。

需检查负弯矩区域梁体是否存在裂缝或变形等情况。

2.检查张拉设备。

需检查张拉设备的安装是否牢固，是否存在故障。

3.监测张拉力。

需通过压力表等方式监测张拉力的变化情况，以确保负荷合适。

4. 结论T梁负弯矩张拉技术是保证公路和铁路桥梁安全使用的重要措施。

本文对T梁负弯矩张拉技术交底的相关要点进行了详细介绍，希望对相关从业人员提供一定的参考和指导作用。

云南省市政基础设施工程二级施工技术交底记录市政施管-09 编号：工程名称合同段号分部（项）工程名称预制T梁预应力钢绞线张拉交底日期交底方交底人交底内容：一、工程概况本桥位于直线段，T梁长30m，共243片梁。

二、预制T形梁预应力筋张拉T梁的预应力钢束分正弯矩钢束及负弯矩钢束两种，正弯矩钢束采用圆形锚具和圆形塑料波纹管，在梁体预制过程中张拉，负弯矩钢束采用扁形锚具和扁形塑料波纹管，在连续段的砼浇筑后张拉。

张拉的时间按T梁的强度大于90%设计强度及龄期不小于7天控制，具体的张拉方法及工艺如下：1、张拉设备检验张拉设备采用YDC3000B-200型千斤顶、ZB4－500油泵，以及与之配套的压力表和油管，千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。

千斤顶在下列情况下应重新标定：○a、三个月或张拉200次之后；○b、严重漏油；○c、部件损伤；○d、延伸量出现系统性的偏大或偏小。

2、锚夹具及钢铰线的检验锚具应经检验方可使用，由计量部门出标定书，根据标定书上的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数。

预应力筋用锚具、夹具和连接器应符合相关技术规程的规定。

钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa，公称直径ΦS15.2mm。

锚具采用规格为M15-7、M15-8、M15-9、M15-10及BM15-5型。

预应力钢绞线进场后，应及时送检，合格后下料。

钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。

3、张拉准备○A.检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。

○b.钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割。

下料后绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。

被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。

用塑料布包住线头有便于穿束。

穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。

技术交底书主送单位蛟塘大桥桥面系施工队页数第1页共1页工程名称蛟塘大桥工程部位墩顶现浇连续段蛟塘大桥桥面系施工队施工队：针对T梁负弯矩张拉安全，现对你施工队做如下交底：1.张拉设备操作工必须经过安全技术培训，经考核确认合格后，方可上岗。

2.张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值。

3.预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉。

4.施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配。

5.预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉。

6.钢丝、钢绞线、热处理钢筋和冷拉Ⅳ级钢筋，宜采用砂轮锯或切断机断料，不得采用电弧切割。

7.穿筋（束）、张拉、灌浆等设备和量测仪表应设置专人负责使用和管理，按照规定期限进行维护和标定。

8.遇有千斤顶经过拆卸或修理、千斤顶搁置时间超过标定期、压力表损坏或出现失灵现象、更换压力表、张拉过程中预应力筋发生多根断筋事故或张拉伸长值误差超过施工设计规定等情况时，应对压力表重新进行标定，另外张拉设备使用期限超过6个月或超过设计规定的期限都应重新进行标定。

9.张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；在张拉构件的两端，必须设置防护设施，并设安全标志。

10.预应力筋（束）张拉作业高度超过1.5m,应按下列要求支搭作业平台：(1)支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。

(2)在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台。

(3)脚手架、作业平台不得与模板及其支承系统相连。

(4)作业平台、脚手架，各节点的连接必须牢固、可靠。

(5)脚手架应根据施工时最大荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。

(6)作业平台宽度应满足施工安全要求；在平台范围内应铺满、铺稳脚手板。

(7)作业平台临边必须设防护栏杆，上下作业平台应设安全梯或斜道等设施。

(8) 高空作业人员必训携系安全带。

注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底签认表安全技术交底一、适用范围本交底适用于某市政工程，某桥梁预制T梁预应力张拉施工。

二、工程概况工程属于规划快速路...........................某市政工程平面图三、施工方法及工艺流程3.1基本要求根据设计图纸说明，预制T梁所有钢束采用两端张拉，张拉控制应力1339.2MPa。

钢束张拉顺序为T3→T4→T2→T5→T1→T6。

钢束张拉时，混凝土实际强度不小于90%设计强度（设计补充说明为100%强度），且混凝土龄期不小于7天，浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔隙。

T1、T2、T4及T5钢束均在竖弯结束点开始平弯。

预制T梁设置向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按5cm考虑。

3.2预应力钢束（1）钢绞线采用PC高强度低松弛（Ⅱ级松弛）七股型钢绞线，其应符合图纸要求及GB/T 5224-2014预应力混凝土用钢绞线1×7相关要求。

抗拉强度fpk=1860MPa。

钢绞线主要技术要求应符合如下规定：钢绞线公称直径：15.2mm截面面积：139mm2抗拉强度标准值：fpk=1860 MPa钢束张拉力：0.72fpk=1339.2MPa弹性模量：E=1.95×105MPa钢筋松弛率：≤0.03预应力钢束与管道的摩阻系数：u=0.17预应力管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：k=0.0015（塑料波纹管）一端锚具变形及钢束回缩值小于等于：6mm（2）预应力钢束采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线应符合图纸要求及《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014）中规定。

（3）预应力钢材及其锚具进场后，应分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识，妥善保管，防水、防锈（腐蚀）、防杂质、防意外损伤。

（4）建议在上部施工前先进行试张拉等工艺试验，以熟悉张拉规程，掌握有关参数（设计中考虑预应力钢筋与管道壁的摩擦系数为0.17，管道每米局部偏差对摩擦的影响系数k为0.0015，实际中不得大于此值）。

T梁张拉技术交底千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定，千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。

检查板体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。

必要时要进行处理后方可张拉。

混凝土强度是够达到设计张拉强度，设计张拉强度为设计混凝土强度的85%，即42.5MPa。

清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油污，清除夹片上的毛刺。

凿出锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。

计算延伸量与设计延伸量以便控制张拉延伸量在规定范文内。

按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。

按照张拉次序将钢束进行编号，以免出错。

在施加预应力过程中要按照图纸设计要求采用两端对称张拉，张拉顺序为50%N2，N3→100%N2，N3→100%N4 号钢束。

张拉前调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。

张拉前，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。

制作张拉架子，以便上下、左右活动千斤顶。

装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相应的小孔，调整钢绞线平行顺之后，将工作锚环贴紧锚垫板。

在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，甲片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。

装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。

装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。

注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。

装工具锚环和夹片：按上述步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石蜡或用透明胶带缠裹3-5圈后再装入，便于张拉完后夹片退出。

开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶，使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或张拉过程中出现断丝。

一、工程概况湖南省衡阳至炎陵高速公路是湖南省“五纵七横”公路骨架的重要组成部分，是国家规划的高速公路网中泉州至南宁公路的重要组成部分。

本项目是湘赣两省区域发展的重要运输通道。

本合同段位于株洲市茶陵县浣溪镇由义村和飞盐村，标段起止里程为：K106+200~K108+920，线路全长2.72km。

由我部承建的第15合同段由义隧道出口端共设计桥梁2座（按单幅计），桥梁孔跨式样见表1。

桥梁孔跨式样表1本合同段预应力T梁120片，其中中梁80片，边梁40片。

中梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm（详见中梁图纸）。

边梁的尺寸为：梁高200±100icm（i为桥面横坡），梁顶面宽200cm，底面宽42cm （详见边梁图纸）。

二、预制场的选址与建设1、预制场选址我标段由义隧道出口端线路有106m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在由义隧道出口端中心偏右K108+490～K108+564挖方路段上。

为保证龙门吊行走，将该段路基炎陵端超挖衡阳端超填使线路纵坡降至1%，详见标预制T梁梁厂平面图1。

2、预制场地的建设（1）场地布置轨道布置：龙门吊行走轨道沿K108+490～K108+564中心偏右布置跨度为20m 龙门吊走行轨道，轨道纵坡1.0%。

制梁台座：设置1、2两个制梁台座区，1＃区考虑架桥机喂梁设2＃、3＃两个制梁台座，2＃区设1＃、2＃、3＃、4＃四个制梁台座。

预制场设两台跨径为20米，净高约7米，50吨级的门架式龙门吊（在其上各配一台5吨级的电动葫芦），主要负责T型梁预制施工和移梁存放等工作。

预制场设6个预制梁台座（台座与梁模比例为2.4：1）。

钢筋加工场地、钢绞线加工场地、线状材料堆放场地、小型机具修理库：受场地限制，布置在龙门吊轨道外测，加工好后用人工搬运至梁区安装。

拌合站：设置在两制梁区中间的轨道外测，离轨道1.5m，混凝土直接以溜槽卸入轨道内的料斗中，用龙门吊提升浇筑混凝土。

T梁预制与张拉一级技术交底记录工程名称T梁预制与张拉交底项目T梁预制与张拉一级技术交底交底人交底时间交底记录1、T梁预制与张拉施工技术交底适用范围为湖北省保宜高速公路BYXYTJ-5合同段T梁施工。

2、施工过程中结合我标段下发图纸及本份技术交底同时使用。

附：T梁预制与张拉一级技术交底参加人员姓名部门职务姓名部门职务T梁预制与张拉一级技术交底一、工程概况1.1工程数量湖北保宜高速公路襄阳段第五合同段全长 5.889公里（起止桩号YK35+520~YK41+400），合同工期为24个月本桥主,本合同段有7座大桥，上部构造均为预应力T梁，其中20mT梁20片、30mT梁265片、40mT梁365片，共计650片。

1.2地形地貌1）我标施工范围位于保康南部，荆山南麓马良镇，东接两峪、南漳，南连店垭、宜昌，西邻百峰、歇马，北止两峪，地处鄂西山区东段（属秦巴山区东段）。

沿线路线区具有山区气候特点，属亚热带湿润季风气候，气候温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。

境内四季分明，春夏之交多暴雨，秋季连绵阴雨，年均降雨量934.6毫米，年均无霜期240天。

区内年平均气温10～20℃，最冷月份1～2月，气温为1～7℃，极端最低气温为-15.4℃，最热月份为7～8月，气温26～30℃，极端最高可达44.1℃。

2）预制梁场场址选择在K38+433~K39+985处具有以下优势：场区面积大，属于红线征地范围内，地势开阔，位于整个标段的中部，梁板运输便利，原地面较为平整，整平填土量小，据拌合站近，施工运输安全，水电便利，施工较大范围内无通信、天然气等地下管线，且远离爆破区。

1.3进度计划桥梁上部构造计划开工时间：2013年03月24日，计划完工时间2013年12月30日完工.。

每月预制梁片计划时间项目2013年4月5月6月7月8月9月10月11月12月40米T梁23片30片31片33片40片45片53片50片60片30米T梁10片15片21片23片30片30片33片44片59片20米T梁3片4片5片8片二、施工准备2.1场地布置梁场设置于主线路基K38+433~K38+985段，总长度552m，宽度26m，面积为14352m2。

施工技术交底XX项目部桥梁T梁梁板张拉、注浆施工技术交底XX有限公司XX高速公路XX项目部年月日XX高速XX项目部施工技术交底桥梁T梁梁板张拉、注浆施工技术交底一、预应力管道安装1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋宜不大于 0.8m；位于曲线上的管道和扁平波纹管道应适当加密。

定位后的管道应平顺，其端部的中心线应与锚垫板相垂直。

定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。

浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。

二.钢绞线1）钢绞线按设计要求长度下料，下料长度为设计长度加张拉工作长度，张拉工作长度为单边60cm，两边120cm。

宜将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入孔道中。

整体穿束时，束的前端设置穿束网套或特制的牵引头，应保持预应力筋顺直，且仅前后拖动，不得扭转。

张拉时要对应编号进行张拉。

三、张拉1）张拉程序：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）2）张拉顺序：L=20m:N2→N3→N4→N1 L=30m:N2→N3→N4→N1 L=40m:N2→N5→N1→N3→N43）预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75f=1395Mpa。

4）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。

当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在±6%以内。

实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

5）预应力钢束张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的 90%后，且混凝土龄期不少于 7d 时进行。

L=20m 终张拉钢束引伸量一览表(一端，扣除 10%初拉力) 单位：mmL=30m 终张拉钢束引伸量一览表(一端，扣除 10%初拉力) 单位：mm L=40m 终张拉钢束引伸量一览表(一端，扣除 10%初拉力) 单位：mm预应力施工应采用自动智能控制张拉系统。

锚具、夹具、要配套使用，禁止工作锚作为工具锚使用.张拉用的千斤顶与压力表要配套标定、配套使用，校正系数不得大于1.05，油压表的精度等级不得低于 1.0 级。

T梁张拉、压浆技术交底1.原材的进料与保存1.1预应力钢绞线采用Φ15.24mm高强度低松弛钢绞线。

公称抗拉标准强度Rby=1860Mpa，Eg=195000Mpa。

1.2锚具采用OVM15-8 、OVM15-7 、BM15-4其材质应符合《优质碳素结构钢》和《合金结构钢》的规定，锚具规格符合设计要求，加工的精度、硬度应在规定范围内。

1.3波纹管采用Φ80mm、Φ70mm（金属波纹管）和70×25mm（塑料波纹管）三种型号。

1.4购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。

1.5运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。

并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。

1.6对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。

1.7运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。

使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。

2．张拉前准备工作2. 1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。

2. 2预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。

张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。

张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于+2%。

使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。

张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。

2. 3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。

T梁预应力张拉安全技术交底
1、必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉。

2、T梁张拉属于高空作业，作业时按高空作业规定进行。

3、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

4、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

5、张拉作业区域应设明显警示语，非作业人员不得进入作业区。

6、张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。

油压不得超过安全技术交底规定值。

发现油压异常等情况时，必须立即停机。

7、高压油泵操作人员应戴护目镜。

8、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固、确认安后方可作业。

9、施加载荷时，严禁敲击、调整施力装置。

10、作业前必须在张拉端设置5cm厚的防护木板、
11、操作千斤顶和测量伸长值的人员应在千斤顶侧面操作。

千斤顶顶力作业线方向不得有人。

12、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底规定值。

13、两段或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

14、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。

15、张拉完成后应及时注浆、封锚。

孔道注浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固
16、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17、张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。

18、张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。