第三章 液压执行元件
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液压执行元件各有什么用途液压执行元件是液压系统中的核心部件,主要用于将液压能转化为机械能,实现各种工程机械的运动。
常见的液压执行元件包括液压缸、液压马达和液压伺服阀等。
它们各有不同的用途,具体如下:1. 液压缸:液压缸是最常见和应用广泛的液压执行元件,主要用于产生线性运动。
它通常由缸体、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。
液压缸可用于各种工程机械,如挖掘机、铲车和推土机等,实现各种行程和推力的精确控制。
2. 液压马达:液压马达是将液压能转化为旋转运动的液压执行元件。
它通常由马达本体、齿轮或液压马达柱塞等组成。
液压马达广泛应用于各种需要转动运动的工程机械,如起重机、钻机和混凝土泵等。
3. 液压伺服阀:液压伺服阀是用于控制和调节液压系统中流量和压力的重要元件。
通过调节阀芯的位置和开口大小,实现对液压能的精确控制。
液压伺服阀广泛应用于液压系统中的动态控制和自动化控制系统。
4. 液压驻车制动器:液压驻车制动器主要用于工程机械和汽车等的停车制动。
它通过液压系统产生的压力来使制动器盘片紧密贴合,从而实现对车辆的牵制和停止。
5. 液力变矩器:液力变矩器是用于传递和调节动力的液压执行元件。
它通常由泵轮、涡轮和导向器等组成,可以实现变矩器的连续变比。
液力变矩器广泛应用于各种需要动力变速的工程机械和汽车等。
6. 液压传动件:液压传动件主要用于传递液压能和机械能的变换。
常见的液压传动件包括管路、接头和油管等。
液压传动件在液压系统中起到连接各个液压元件的作用,实现液压能的传递和分配。
总结来说,液压执行元件在工程机械、汽车等领域中起到至关重要的作用。
它们能够将液压能有效地转化为机械能,实现各种运动和动力传递。
液压执行元件的应用不仅提高了机械设备的工作效率和精度,还增加了操作的便利性和安全性。
液压与气压传动课后答案(左健民)第一章液压传动基础知识1-1液压油的体积为331810m -⨯,质量为16.1kg ,求此液压油的密度。
解: 23-3m 16.1===8.9410kg/m v 1810ρ⨯⨯ 1-2 某液压油在大气压下的体积是335010m -⨯,当压力升高后,其体积减少到3349.910m -⨯,取油压的体积模量为700.0K Mpa =,求压力升高值。
解: ''33343049.9105010110V V V m m ---∆=-=⨯-⨯=-⨯由0P K V V ∆=-∆知: 643070010110 1.45010k V p pa Mpa V --∆⨯⨯⨯∆=-==⨯ 1- 3图示为一粘度计,若D=100mm ,d=98mm,l=200mm,外筒转速n=8r/s 时,测得转矩T=40N ⋅cm,试求其油液的动力粘度。
解:设外筒内壁液体速度为0u08 3.140.1/ 2.512/2fu n D m s m s F TA r rl πτπ==⨯⨯===由 dudy du dyτμτμ=⇒= 两边积分得0220.422()()22 3.140.20.0980.10.0510.512a a T l d D p s p s u πμ-⨯-⨯⨯∴===1-4 用恩式粘度计测的某液压油(3850/kg m ρ=)200Ml 流过的时间为1t =153s ,20C ︒时200Ml 的蒸馏水流过的时间为2t =51s ,求该液压油的恩式粘度E ︒,运动粘度ν和动力粘度μ各为多少? 解:12153351t E t ︒=== 62526.31(7.31)10/ 1.9810/E m s m s Eν--=︒-⨯=⨯︒ 21.6810Pa s μνρ-==⨯⋅1-5 如图所示,一具有一定真空度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中,液体与大气相通的水槽中,液体在管中上升的高度h=1m,设液体的密度为31000/kg m ρ=,试求容器内真空度。
五、频率响应分析阀控液压缸对指令输入和对干扰输入的动态特性由相应的传递函数及其性能参数确定。
频率响应:以没有弹性负载为例,分析伯德图;1、幅频特性;系统对正弦信号的输入,输出的幅值比;2、相频特性;系统对正弦信号的输入,输出的相位差;稳定性;稳定性的判别方法.采用频率响应分析便于对系统的特性设计和调整.(一)没有弹性负载时的频率响应分析1、对指令输入Xv的频率响应系统传函结构对指令输入Xv的动态响应特性由传递函数式(3—20)表示,由比例、积分和二阶振荡环节组成;主要的性能参数:速度放大系数K q/A p;液压固有频率ωh;液压阻尼比ζh。
2、传函各分量伯德图绘制及特性采用对数和等比坐标,将复杂的系统性能的描述,简化成简单的图形表述和分析。
典型环节的伯德图及其物理意义:系统输入信号为正弦时,系统输出信号与输入信号的幅值比与输入频率之间的关系;比例环节,相当于杠杆放大;积分环节,相当于油缸位移对阀口输入的响应;惯性环节,相当于推动质量;二阶环节,相当于弹簧质量系统对输入的响应;3、对指令输入Xv系统伯德图的绘制和分析伯德图的绘制图3—3采用代数叠加法,纵坐标采用对数坐标,横坐标采用等比坐标,将曲线改成直线,便于绘制相应系统的伯德图伯德图的分析1)稳定性采用幅值裕量和相位裕量评判方法;2)速度放大系数K q/A p速度放大系数影响曲线的上下平移;3)穿越频率ωc穿越频率可以判断系统的快速性;4)转折频率ωh转折频率影响影响系统的稳定性。
4、动力元件各参数对系统的影响1)速度放大系数K q/A p液压缸活塞的输出速度与阀的输入位移成比例,比例系数K q/A p即为速度放大系数(速度增益)。
表示阀对液压缸活塞控制的灵敏度。
速度放大系数直接影响系统的稳定性、响应速度和精度。
提高速度放大系数:提高系统的响应速度和精度,但使系统的稳定性变坏。
放大系数随阀的流量增益变化而变化。
在零位工作点,阀的流量增益Kq最大,而流量—压力系数Kc最小,所以系统的稳定性最差。
第三章液压执行元件一、填空题1.液压执行元件有和两种类型,这两者不同点在于:将液压能变成直线运动或摆动的机械能,液压马达将液压能变成连续回转的机械能。
2.液压缸按结构特点的不同可分为缸、缸和摆动缸三类。
液压缸按其作用方式不同可分为式和式两种3.缸和缸用以实现直线运动,输出推力和速度;缸用以实现小于300°的转动,输出转矩和角速度。
4.活塞式液压缸一般由、、缓冲装置、放气装置和装置等组成。
选用液压缸时,首先应考虑活塞杆的,再根据回路的最高选用适合的液压缸。
5.两腔同时输入压力油,利用进行工作的单活塞杆液压缸称为差动液压缸。
它可以实现的工作循环。
6.液压缸常用的密封方法有和两种。
7.式液压缸由两个或多个活塞式液压缸套装而成,可获得很长的工作行程。
二、单项选择题1.液压缸差动连接工作时,缸的(),缸的()。
A.运动速度增加了B.输出力增加了C.运动速度减少了D.输出力减少了2.在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸,宜采用()A.单活塞液压缸B.双活塞杆液压缸C.柱塞液压缸D.伸缩式液压缸3.在液压系统的液压缸是()A.动力元件B.执行元件C.控制元件D.传动元件4.在液压传动中,液压缸的()决定于流量。
A.压力B.负载C.速度D.排量5. 将压力能转换为驱动工作部件机械能的能量转换元件是()。
A、动力元件;B、执行元件;C、控制元件。
6.要求机床工作台往复运动速度相同时,应采用()液压缸。
A、双出杆B、差动C、柱塞D、单叶片摆动7.单杆活塞液压缸作为差动液压缸使用时,若使其往复速度相等,其活塞直径应为活塞杆直径的()倍。
A、0B、1 C8. 一般单杆油缸在快速缩回时,往往采用()。
A、有杆腔回油无杆腔进油;B、差动连接;C、有杆腔进油无杆腔回油。
9.活塞直径为活塞杆直径2倍的单杆液压缸,当两腔同时与压力油相通时,则活塞()。
A、不动;B、动,速度低于任一腔单独通压力油;C、.动,速度高于任一腔单独通压力油。
液压与气压传动(第4版)第三章液压执行元件⏹第一节液压马达⏹第二节液压缸第一节液压马达液压执行元件是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置,它包括液压缸和液压马达。
液压马达习惯上是指输出旋转运动的液压执行元件,而把输出直线运动(其中包括输出摆动运动)的液压执行元件称为液压缸。
一液压马达的特点及分类从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。
因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。
首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。
因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。
由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。
液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。
额定转速高于500r /min 的属于高速液压马达,额定转速低于500r /min 的属于低速液压马达。
高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式 和轴向柱塞式等。
它们的主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调节(调速及换向)灵敏度高。
通常高速液压马达输出转矩不大(仅几十N ·m 到几百N ·m)所以又称为高速小转矩液压马达。
低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大(可达几千N ·m 到几万N ·m),所以又称为低速大转矩液压马达。
第三章液压执行元件
液压执行元件是将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置,它包括液压缸和液压马达。
液压马达习惯上是指输出旋转运动的液压执行元件,而把输出直线运动(其中包括输出摆动运动)的液压执行元件称为液压缸。
第一节液压马达
一、液压马达的特点及分类
从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。
因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。
但是,由于液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。
首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。
因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。
由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。
液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。
额定转速高于500r/min的属
于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。
高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。
它们的主要特点是转速较高、转动惯量小,便于启动和制动,调节(调速及换向)灵敏度高。
通常高速液压马达输出转矩不大(仅几十N·m到几百N·m)所以又称为高速小转矩液压马达。
低速液压马达的基本型式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式,低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转),因此可直接与工作机构连接,不需要减速装置,使传动机构大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大(可达几千N·m到几万N·m),所以又称为低速大转矩液压马达。
二、液压马达的工作原理
1.叶片式液压马达
由于压力油作用,受力不平衡使转子产生转矩。
叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关,其转速由输入液压马达的流量大小来决定。
由于液压马达一般都要求能正反转,所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。
为了使叶片根部始终通有压力油,在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀,为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动,必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触,以保证良好的密封,因此在叶片根部应设置预紧弹簧。
叶片式液压马达体积小,转动惯量小,动作灵敏,可适用于换向频率较高的场合,但泄漏量较大,低速工作时不稳定。
因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。
2.径向柱塞式液压马达
图3-2为径向柱塞式液压马达工作原理图,当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体3内柱塞1的底部时,柱塞向外伸出,紧紧顶住定子2的内壁,由
轴向柱塞泵除阀式配流外,其它形式原则上都可以作为液压马达用,
泵和轴向柱塞马达是可逆的。
轴向柱塞马达的工作原理如图所示,配油盘固定不动,马达轴5与缸体2相连接一起旋转。
当压力油经配油盘4的窗
液压力相平衡,而凡则使柱塞对缸体中心产生一个转矩,带动马达轴逆时针方向旋转。
轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。
若改变马达压力油输入方向,则马达轴5按顺时针方向旋转。
斜盘倾角a的改变、即排量的变化,不仅影响马达的转矩,而且影响它的转速和转向。
斜盘倾角越大,产生转矩越大,转速越低。
4.齿轮液压马达
齿轮马达在结构上为了适应正反转要求,进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外;为了减少启动摩擦力矩,采用滚动轴承;为了减少转矩脉动1齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。
齿轮液压马达由干密封性差,容租效率较低,输入油压力不能过高,不能产生较大转矩。
并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化,因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。
一般用干工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
三、液压马达的基本参数和基本性能
显然,调速范围宽的液压马达应当既有好的高速性能又有好的低速稳定性。
第二节液压缸
液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件,它主要是用来输出直线运动(也包括摆动运动)。
一、液压缸的分类
液压缸按其结构形式,可以分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸三类。
活塞缸和柱塞缸实现往复运动,输出推力和速度,摆动缸则能实现小于360度的往复摆动,输出转矩和角速度。
液压缸除单个使用外,还可以几个组合起来或和其它机构组合起来,以完成特殊的功用。
(一)活塞式液压缸
活塞式液压缸分为双杆式和单杆式两种。
1.双杆式活塞缸
双杆式活塞缸的活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出,它根据安装方式不同又可以分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
如图3-4a所示的为缸筒固定式的双杆活塞缸。
它的进、出油口布置在缸筒两端,活塞通过活塞杆带动工作台移动,
的有效行程为l时,整个工作台的运动范围为
适用于小型机床。
当工作台行程要求较长时,可采用图
的形式,这时,缸体与工作台相连,活塞杆通过支架固定的机床上,动力由缸体
()2121134d P A A p F π=-=
2
34d q v π= 由上式可知,差动连接时液压缸的推力比非差动连接时小,接时大,正好利用这一点,可使在不加大油源流量的情况下得到较快的运动速度,
当柱塞的直径为d,输入液压油的流量为q,压力为p时,其柱塞上所产生的推力F和速度v为24d p
pA F π== 24d q A q v π==
柱塞式液压缸的主要特点是柱塞与缸筒无配合要求,缸筒内孔不需精加工,甚至可以不加工。
运动时由缸盖上的导向套来导向,所以它特别适用在行程较长的场合。
(三)摆动缸。