接触网工程载流式整体吊弦整体吊弦测量预制安装施工作业指导书

目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。

2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。

1.工作领导人宣读工作票。

2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。

工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。

1票人签认。

2签字的票（二）出工前的准备工作)。

吊弦预配施工作业指导书1 使用范围适用于新建1铁路接触网吊弦预配施工2 作业准备2.1内业技术准备（1）施工人员进行技术交底和培训，考核合格后上岗；（2）吊弦预配计算预配数据经复核无误，交与预配车间。

2.2外业技术准备（1）预配车间已组建，预配平台、预配设备已安装就位，所需工具已配置到位；（2）已进行预配示范，示范所预配的吊弦经现场安装验证合格。

3 吊弦预配3.1预配流程3.2吊弦预配技术标准（1）根据下料总长度用剪线钳裁线，保证线头不散股，无毛刺，松弛后无明显的局部塑性弯曲。

整体吊弦预制应依据计算数据，长度应严格控制，预制施工偏差应控制在±2mm 以内。

（2）合模压接必须保证压接模具上下模合拢，无间隙，一次压接到位，注意将长线即本线侧放在一个腔槽的模具一侧，回头线放在二个腔槽的模具一侧，且压痕距压接管端面距离不小于 5mm 。

（3）压接部位应光滑、无裂纹。

（4）压接牙型尺寸的检验可以通过专用样板或检测模具的牙型尺寸来间接测量。

一般压接次数达到500次后查压接模具牙型尺寸磨损情况。

（5）除以上要求外其他要求按照工艺标准执行。

3.3预配工序（1）吊弦预制吊弦预制步骤分为以下五步：领取预配表检查零件 吊弦压接 尺寸复核 吊弦预配 吊弦标记吊弦预制前首先应对压接钳、压接模具、吊弦台长度尺、吊弦线本体、压接管、心形环、线鼻子进行检查是否有毛刺，断股、残缺等现象。

吊弦线需要进行散放，把10 mm2 的吊弦线穿入压接管，再把回头穿回压接管，在吊弦台上尾部留出长300mm，用手掌在线环内向下压一下。

然后放入压接钳内放入心形环，拉紧吊弦线进行压接。

注意：心形环与压接管之间的距离很小，约5mm。

5mm吊弦的一头压接完毕之后，把压好的一头挂在工作螺栓上，按照计算表格中给出的长度剪断吊弦线。

但要注意如计算切割长度没有加上回头长度的，正确的切割长度为：计算长度+回头长度。

按照给出的吊弦长度把另一头工作螺栓固定在对应的位置，套入一个心形环并把吊弦线绕过来穿过压接管，一手把线拉直另一手把压接管推紧，松开工作螺栓。

整体吊弦安装—预制1适用范围适用于整体吊弦预制。

2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备组建专业预配组，负责整体吊弦预配工作。

3技术要求（1）吊弦预配数据是根据CATLAB软件的计算结果进行预配；（2）吊弦下料、测量、制作在中心料库采用专用预制平台进行，压接工具采用厂家提供或指定的压接工具及模具；（3）吊弦用各种零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸应符合设计要求；（4）吊弦线应无散股、断股现象，截面应符合设计要求；（5）吊弦两端两压接套环应在同一平面内，两端线鼻子的弯曲方向相反；（6）吊弦制作完成后应进行复测，长度偏差不应大于1.5mm；（7）载流环的长度符合设计要求（一般为320mm）。

4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→预制第一个心形环→压接第一个压接管→测量切割长度→预制第二个心形环→压接第二个压接管→复核吊弦长度→压接线鼻子→包装→结束。

4.2工艺流程整体吊弦预制工艺流程图5施工要求5.1施工准备（1）领取预制计算单并根据预制计算单和载流式整体吊弦的部件（详见图1）和整体吊弦类型（详见图2）从库房领取预制所需数量。

检查外观质量并放置在预配作业台旁；24311---线鼻子2---吊弦线3---压接环4---心形环图1 载流式整体吊弦部件图A B CA---载流整体吊弦B---整体吊弦C---滑动整体吊弦HTS---承力索上的吊弦线夹HFD---接触线上的吊弦线夹GHTS---承力索上的滑动吊弦线夹1---线鼻子3---压接环4---心形环5---线夹图2、整体吊弦的类型（2）预制前应将适当长度的吊弦线进行适度预张拉。

（3） 吊弦预制单说明。

整体吊弦预制一、施工准备1、施工准备①领取预制计算单。

②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。

③检查制作工具及检测工具。

2、穿线①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。

②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。

③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。

④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。

回头线从套环中心到线头长度为275mm。

⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。

留出275mm回头，剪断吊弦线。

3、精调吊弦长度①可先将一头压接。

另一头挂在滑动的柱上拉直。

③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。

如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。

4、压接①用德方提供的压接钳压制压接管。

②将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。

5、复核检查对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。

6、挂标签将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。

7、包装①一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用Φ1.6不锈钢丝最少扎两道（两端），在绑扎线上标上跨距支柱号。

②一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。

然后按站、区分装，并予以标识。

8、结束负责人填写预制记录。

四、技术标准1、THJ铜绞线无散股、断股等现象，截面尺寸符合设计要求。

2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。

3、两端回头揻制方向相反。

4、吊弦长度偏差为1.5mm。

5、两套环应在同一平面内。

6、两端线鼻子的弯曲方向相反。

7、吊弦标签应标明××锚段××#--××#第×根吊弦。

五、注意事项1、不合格产品严禁使用。

2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋改为导线即可）。

3、在捆装过程中，应保证吊弦线顺直，不弯曲变形，必要时在每扎吊弦内垫一根小木方。

接触网工程立杆作业施工作业指导书第一节工程列车的任务工程列车又叫安装列车（简称安列），它是接触网施工机械化的基本骨干力量。

目前，它主要担当接触网立杆、装卸杆、工地搬迁等任务，随着机械化程度的提高，它将担当支柱整正、支柱装配、架线等工作，形成工程列车流水作业线，以加快电气化铁路的建设。

第二节装卸杆作业接触网杆的装卸作业是由工程列车上履带式吊车进行吊装，由超重装卸工配合完成。

当装卸作业任务量比较大时，应由地面上的吊车进行吊装。

一、支柱吊装方法装卸作业地点应事先与车站协商确定，一般选择在专用线或行车不太繁忙的铁路线周围，作业地点地面平坦坚实，作业范围内不影响装卸作业的障碍物。

装卸杆作业的支柱吊装方法一般采用平吊，平吊又分为单面两点平吊和一点平吊，前者适应于钢筋混凝土支柱，后者适应于钢柱。

钢筋混凝土支柱吊装时，将两个长度相等并套有橡皮的钢丝套子分别套在钢筋混凝土支柱根部的第一个腹孔和顶部的第二个腹孔，杆子小面朝上，然后起吊。

为了方便立杆，在吊装混凝土软横跨支柱时，必须将主筋少的一侧放在上面。

往工程列车上装杆时，应按立杆顺序进行，先立的后装，后立的先装。

二、装卸作业操作要领1、准备工作（1）、检查起重机在平板车上（或地面上）是否稳定。

（2）、清除起重机有效半径有、效高度以外5米范围内的障碍物，以免防碍操作和发生事故。

（3）、启动发动机，检查各仪表、传动、制动、保险装置是否正常，有无异响，并经过试运转，确认安全。

（4）、若往工程列车装杆时，由专人检查支柱有无合格证明，没有合格证明的产品，不能装上工程列车。

（5）、当一切准备工作妥当后，指挥人员鸣笛示意，准备开始作业。

2、起吊（1）、司机、挂摘钩人员必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（口哨或手势）进行操作，如发现指挥信号不清或错误，以及其他事项不合乎规定时，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故。

（2）、挂好钢丝绳套，装卸杆时吊钩中心应垂直通过被吊支柱重心，当支柱吊起离地面20~50厘米时，须停车检查。

接触网吊弦安装施工作业指导书1 适用范围适用于新建1铁路接触网吊弦安装施工。

2 作业准备（1）施工准备①人员组织序号项目单位数量备注1 施工负责人人 1 全面负责2 作业人员人 4 测量、安装各2人3 司机人 2 正、副司机各1人4 防护人 3 车站1人、现场2人5 导高复测人 2 1人测量、1人记录②工、机具序号名称规格或型号单位数量备注1 作业车台 12 作业凳0.9米台 1 自制4 力矩扳手套 2 人均1套5 钢卷尺15m/3m 把各16 粉笔支若干7 毛刷把 18 安全带套 2 作业人员人均1顶9 安全帽顶9 作业人员人均1套10 防护用品套 311 电工工具套 512 线坠个 113 激光测量仪台 1③主要材料、设备序号名称规格或型号单位数量备注1吊弦线夹（承、导）按施工表套若干与锚段相匹配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹配3 U型销钉按施工表个若干4 无酸锂基润滑脂kg 若干（2）测量吊弦安装位置，安装吊弦①测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。

②作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员③施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图：④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。

⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）行车方向推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。

⑥ 将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。

⑦ 用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。

西成客运专线XCSDJC-1-2标段接触网工程编号：弹性吊索及吊弦安装施工作业指导书单位：编制：审核：批准：中国铁建电气化局集团有限公司西成客运专线四川段四电工程指挥部二○一五年九月六日发布二○一五年九月七日实施西成客运专线接触网工程弹性吊索及吊弦安装施工作业指导书1.适用范围适用于新建西成铁路客运专线川陕省界至江油站段接触网弹性吊索及吊弦安装施工。

2.作业准备2.1内业技术准备熟悉施工组织设计；组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训，尤其是重点工序须重点学习，反复研究；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗。

2.2外业技术准备在施工前将每根吊弦的准确位置做好标记，确保施工时无偏差，为后续悬挂调整减少一定工作量。

3.技术要求3.1 55m≤a≤60跨距，弹性吊索截取长度为18.2m。

3.2 44m≤a≤55跨距，弹性吊索截取长度为14.2m。

3.3 弹性吊索的长段装在补偿方向。

3.4 35-120弹性吊索线夹的2根螺栓安装在田野侧。

3.5 中锚侧的35-120弹性吊索线夹要紧固好。

3.6 补偿侧的35-120弹性吊索线夹仅带紧2个对脚螺栓。

3.7 吊弦间距按计算值布置，安装应从中心锚结向下锚侧进行。

3.8吊弦间距测量偏差小于200mm时，应将误差均匀布在各间距间，如大于200mm时，应上报技术负责人，不得安装。

3.9吊弦的导线环安装详见下图3.10吊弦的导线环，接触线端朝向行车前进方向侧，承力索端朝向行车的反方向。

3.11吊弦应端正，垂直及线夹倾斜度小于15°时，线鼻子（1）应安装在螺栓头（8）侧。

3.12吊弦顺线路安装位置应符合设计要求，施工允许偏差为±50mm。

3.13 吊弦线夹连接螺栓紧固力矩为25N.m，止动垫片应板到位。

3.14 在任何温度环境下均垂直安装，偏差不得大于20mm。

电气化铁路接触网整体吊弦制作安装工法铁道部电气化工程局一、前言当前，我国电气化铁路正处在一个新的发展时期，对如何进一步提高电气化可靠性的问题，铁道部领导和有关司、局都十分重视，而且全路呼声很高，反映强烈。

为此，我局首先在京郑线电气化接触网工程中推出整体吊弦新技术。

整体吊弦是以往接触悬挂中环接吊弦的替代产品。

它由青铜绞线、C型线夹、J型线夹组成，见图1，采用整体式压接工艺连接，具有机械强度高、耐腐蚀性能好、使用寿命长、施工安装方便及改善接触网运行状态等优点。

为保证该项新技术的实施，1993年10月我们在宝中线进行试验，取得了较好的效果，经再次完善和修改后，1994年10月，在京郑线官庄－邢台间再次组织了现场示范演示，取得成功，从而为京郑线全线采用该项新技术提供了技术保证，也为今后进行高速电气化铁路施工奠定了基础。

二、工法特点1．有利于“弓网”关系的改善和机车运行速度的提高，为高速电气化铁路施工做好技术储备。

2．避免了接触导线的反复调整，减少了施工占用线路的时间，缩短了接触网施工建设的周期，缓解了施工与运输的矛盾，经济效益显著。

3．有利于提高工程质量和设备可靠性，减少维修工作量。

4．把部分室外网上工作变为工厂化预制生产，改善了操作者的工作环境，提高工作效率。

三、适用范围本工法适用于铁路、矿山、地下铁道的电气化以及城市无轨电车所采用的各种链形悬挂形式架空接触网施工。

四、施工工艺(一)工艺原理整体中弦的长度是不可调的，全部工艺必须整体配套。

吊弦长度的精度控制和支持装置一次到位，是工艺的基础。

超额定张力提前拉伸，是为了将线索自然延伸量消除在施工过程中，使线索在运营时处于良好的状态。

本工法有承力索和接触线的超拉工序，它和接触悬挂一次成型工艺构成了本工法的核心技术。

(二)工艺流程(见图2)(三)施工工艺说明1．数据采集在支柱安装工作完成以后，进行数据采集，内容有：测量支柱埋深、侧面线界，支柱斜率，跨距复测(按0.5m取整)。

整体吊弦检修作业指导书1、目的：本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。

2、适用范围：本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。

该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。

3、所需人员、机具、材料：3.4所需资料：接触网平面布置图（对应检修区段）、吊弦安装位置参数、承力索及接触线安装曲线。

4、检修流程、项目及方法4.1 流程图4.2方法4.2.1 作业准备按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。

4.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。

4.2.3测量检查①测量吊弦偏移A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。

B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。

C用钢卷尺量出两投影间的距离H。

D用钢卷尺量出吊弦的长度L。

E计算出吊弦的偏移E=H/L。

F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。

②吊弦状态检查吊弦是否过松或过紧。

③吊弦线本体状态检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。

④接触线吊弦线夹检查接触线吊弦线夹是否倾斜。

⑤承力索吊弦线夹检查承力索吊弦线夹是否倾斜。

⑥线鼻子检查线鼻子是否倾斜。

⑦载流环检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。

⑧调节螺栓检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。

⑨螺栓力矩紧固用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。

4.2.4 调整4.2.4.1吊弦偏移超标A 用小绳固定承力索与接触线间距。

B 松开接触线或承力索吊弦线夹。

C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位置。

D 复测接触线高度。

E 紧固后涂电力复合脂。

F 拆除小绳。

调整好的整体吊弦如图1:行车方向承力索吊弦线夹载流环 线卡子整体吊弦图1 调整好的整体吊弦4.2.4.2吊弦过松或过紧可调整体吊弦：松开调节螺栓，调整吊弦到合适长度。

整体吊弦：更换，方法如下：A拆除原吊弦，用φ2.0铁丝模拟测出长度（可参照京津城际设计吊弦长度值）。

吊弦检修作业指导书1适用范围（1）本作业指导书适用于京沪高铁吊弦检查和维修作业。

（2）周期：暂定为6个月2引用规范性文件（1）铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运【2015】362号）（2）铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》TG/GD108—2014（3）铁路总公司《铁路技术管理规范(高铁部分)》TG/01—2014（4）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758—2010（5）公司颁发的《接触网检修工艺》（6）公司颁发的《接触网检修作业指导书》（7）京沪高铁接触网设计文件3目的（1）明确吊弦检修项目的作业程序、人员组织、工机具配置、材料需求、技术标准、检查、调整及常见缺陷的处理方法，以实现作业过程标准化。

（2）通过吊弦的检查、调整和缺陷处理，保证吊弦处于良好的工作状态。

4作业准备4.1资料准备接触网装配图、整体吊弦参数、吊弦分布表。

4.2签发作业票按高速铁路接触网安全工作规则要求发票人填写工作票并交付工作领导人，工作领导人审核后签发作业票。

4.3签发派工单（人员准备）根据作业票的作业内容、作业范围，作业领导人填写并签发派工单，本表仅列出使用作业车进行吊弦检修作业一组所需人员。

注：当使用车梯作业时，辅助人员为4人。

4.4召开预想会工作领导人在天窗点前应组织作业组成员召开吊弦检修作业预想会，向作业组全体成员宣读工作票、派工单，针对当日的吊弦检修作业从作业地点、上下梯口位置、线路封锁条件、天窗时间、检修范围、检修内容、人员组织、工机料准备、通讯方式、检修标准、检修方法、典型问题处理以及安全风险检等方面进行全方位预想。

其中检修项目和检修风险关键点须重点强调以下内容：4.4.1 检修项目（1）常规项目吊弦外观检查、几何参数检查（2）非常规项目整体吊弦调整、更换。

4.4.2 检修风险关键点（1）电击伤害（2）高空坠落伤害（3）机车车辆伤害（4）物体打击伤害（5）设备质量风险4.5工料机具准备4.5.1主要机具准备4.5.2 主要材料准备5 作业程序6作业流程及标准6.1工前点名出工前，由工作领导人进行点名，宣读当日作业票，强调当日作业安全注意事项，并检查所需安全用品是否齐全、完好。

整体吊弦安装作业指导书1、作业准备（1）、人员组织）、主要工、机具（22、操作流程3、操作要点（1）、在承力索调整就位后，测量小组应利用激光测量仪实测承力索各悬挂点高度，用钢尺实测悬挂点跨距，测量人员应相对稳定，实测数据力求精确。

（2）、利用吊弦计算软件进行吊弦计算，首次应用的吊弦计算软件应进行吊弦试装，无误后方可进行大批量的整体吊弦计算。

（3）、整体吊弦的预制应由专门的预制小组利用吊弦制作平台集中预制，人员应相对稳定，以利于提高效率与制作精度。

（4）、吊弦安装应从两侧悬挂点向跨中进行，偏差积累在跨中。

4、技术标准（1）、预制及安装时吊弦线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。

（2）、整体吊弦预制应依据计算数据，整体吊弦长度应严格控制，预制施工偏差应控制在±2mm以内。

（3）、整体吊弦的压接方式与压力符合设计要求，压接后的滑动荷重满足设计要求。

（4）、整体吊弦安装位置的测量应从悬挂点向跨中测量进行，其偏差应在跨中调整，安装允许偏差为±100mm。

（5）、吊弦线夹螺栓紧固力矩应符合设计要求，接触线、承力索同材质时吊弦应垂直安装且处于受力状态，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面。

（6）、整体吊弦的载流圈应固定在吊弦线夹螺栓头一侧（即不应固定在螺母侧），吊弦载流环回头统一，上、下行悬挂点位置相对时吊弦应在同一断面内。

5、注意事项（1）、吊弦及吊索安装前应对梯车和个人使用的安全带性能进行认真检查，确认其牢固可靠、性能良好后，方可施工。

（2）、梯车上部作业人员不能超过2人，梯车未放稳禁止登梯作业。

推动梯车人员应听从梯上作业人员的指挥，推行速度不超过5km/h，并不得发生冲击和急停现象。

（3）、梯车作业通过道岔时，推梯车人员要确认道岔位置，以免在通过道岔时造成脱线倾翻。

小曲线半径地段梯车走行时，梯上不得有人，作业时应将梯车在曲线外侧设置拉绳，作业人员应站在曲线外侧作业。

吊弦检修作业指导书1适用范围（1）本作业指导书适用于京沪高铁吊弦检查和维修作业。

（2）周期：暂定为6个月2引用规范性文件（1）铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运【2015】362号）（2）铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》TG/GD108—2014（3）铁路总公司《铁路技术管理规范(高铁部分)》TG/01—2014（4）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758—2010（5）公司颁发的《接触网检修工艺》（6）公司颁发的《接触网检修作业指导书》（7）京沪高铁接触网设计文件3目的（1）明确吊弦检修项目的作业程序、人员组织、工机具配置、材料需求、技术标准、检查、调整及常见缺陷的处理方法，以实现作业过程标准化。

（2）通过吊弦的检查、调整和缺陷处理，保证吊弦处于良好的工作状态。

4作业准备4.1资料准备接触网装配图、整体吊弦参数、吊弦分布表。

4.2签发作业票按高速铁路接触网安全工作规则要求发票人填写工作票并交付工作领导人，工作领导人审核后签发作业票。

4.3签发派工单（人员准备）根据作业票的作业内容、作业范围，作业领导人填写并签发派工单，本表仅列出使用作业车进行吊弦检修作业一组所需人员。

注：当使用车梯作业时，辅助人员为4人。

4.4召开预想会工作领导人在天窗点前应组织作业组成员召开吊弦检修作业预想会，向作业组全体成员宣读工作票、派工单，针对当日的吊弦检修作业从作业地点、上下梯口位置、线路封锁条件、天窗时间、检修范围、检修内容、人员组织、工机料准备、通讯方式、检修标准、检修方法、典型问题处理以及安全风险检等方面进行全方位预想。

其中检修项目和检修风险关键点须重点强调以下内容：4.4.1 检修项目（1）常规项目吊弦外观检查、几何参数检查（2）非常规项目整体吊弦调整、更换。

4.4.2 检修风险关键点（1）电击伤害（2）高空坠落伤害（3）机车车辆伤害（4）物体打击伤害（5）设备质量风险4.5工料机具准备4.5.1主要机具准备4.5.2 主要材料准备5 作业程序6作业流程及标准6.1工前点名出工前，由工作领导人进行点名，宣读当日作业票，强调当日作业安全注意事项，并检查所需安全用品是否齐全、完好。

接触网工程载流式整体吊弦整体吊弦测量预制安装施工作业指导书第一节载流式整体吊弦（整体吊弦）测量一、施工准备1、劳动组织2、工机具二、工艺流程图三、操作方法1、施工准备①承力索架设并超拉完毕，完成承力索座归位和中锚安装后，可进行吊弦测量。

②将当天所测量支柱号及安装图号提前填入记录表中。

2、测量悬挂点承力索高度将多功能接触网检测仪放置在悬挂点下轨面上，操作检测仪，测出承力索距轨水平面的距离值报记录人。

3、测量跨距一人拉尺头，一人拿尺尾，其余一人中间扶钢尺，并拿平面图或事先将当天测量跨记录在一张纸上，向拿钢尺人报设计跨距数，一般每跨分两尺测完，如与实际不符，将测得的值进行加减后报记录人。

4、结束完成当天任务，收回工具、材料，施工负责人整理测量记录，填写施工记录。

四、技术标准1、直线沿一轨测量。

2、曲线沿外轨测量，但要注意“直缓”，“缓圆”点的位置，将准确位置距支柱值测出报记录人。

五、注意事项防护人员按安全技术规定负责防护。

载流式整体吊弦计算测量记录表区间（站）上（下）行第锚段（道）附表1月日第二节载流式整体吊弦（整体吊弦）预制一、施工准备1、劳动组织2、工机具3、主要材料、设备二、工艺流程图三、操作方法1、施工准备①领取预制计算单。

②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。

③检查制作工具及检测工具。

2、穿线①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。

②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。

③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。

④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。

回头线从套环中心到线头长度为275mm。

⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。

留出275mm回头，剪断吊弦线。

3、精调吊弦长度①可先将一头压接。

③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。

如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！精品文档【精品word文档、可以自由编辑！】1 适用范围适用于新建铁路广深港客运专线香港段接触网支柱定位测量及放样、隧道吊柱定位测量及放样、轨面标高测量及放样。

2 作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

土建单位提供CP Ⅱ交桩资料。

2.1.1 路肩高程计算H ＝Hd+L*i （m ） 式中：H ：支柱点路肩高程； Hd ：变坡点高程； L ：支柱点至变坡点距离； i ：坡度（‰）； 2.1.2 竖曲线计算公式：)(22m RL y =)(2000m i RT ∆=T=7.5△i式中y ：竖曲线支距； T ：切线长；L ：支柱点到竖曲线始、终点距离；R ：15000m △i ：相邻坡段坡度代数差的绝对值i2-1i i =Δ； 2.1.3 曲线偏角计算 2.1.3.1 圆曲线夹角计算公式T=R*tg(ａ/2) L=R*ａ*π/180 C=2* R* SIN(r/2) 由三角关系可得 r=2* ββ=L*90/R*π 此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式 其中 T ：切线长 L ：曲线长 R ：圆半径 C ：弦长 r ：圆心角2.1.3.2 缓和曲线夹角计算公式弦长计算公式C=L-L3/(90*R2)+L5/(3888*R4) β=L2*180/(6*R*L0*π)ZYYZRJDβａrCT图1HZ且图中夹角关系为： β2 : β1 : β=3 : 2 : 1 其中 L ：缓和曲线上任一点与ZH 点的弧长 L0：缓和曲线长 R ：圆曲线半径C: 缓和曲线上任一点与ZH 点的弦长2.1.4 坐标计算由于使用全站仪进行坐标放样测量，所以必须先将各点坐标计算完成才能进行放样测量。

接触网吊弦安装施工作业指导书1 适用范围适用于新建1铁路接触网吊弦安装施工。

2 作业准备（1）施工准备①人员组织序号项目单位数量备注1 施工负责人人 1 全面负责2 作业人员人 4 测量、安装各2人3 司机人 2 正、副司机各1人4 防护人 3 车站1人、现场2人5 导高复测人 2 1人测量、1人记录②工、机具序号名称规格或型号单位数量备注1 作业车台 12 作业凳0.9米台 1 自制4 力矩扳手套 2 人均1套5 钢卷尺15m/3m 把各16 粉笔支若干7 毛刷把 18 安全带套 2 作业人员人均1顶9 安全帽顶9 作业人员人均1套10 防护用品套 311 电工工具套 512 线坠个 113 激光测量仪台 1③主要材料、设备序号名称规格或型号单位数量备注1吊弦线夹（承、导）按施工表套若干与锚段相匹配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹配3 U型销钉按施工表个若干4 无酸锂基润滑脂kg 若干（2）测量吊弦安装位置，安装吊弦①测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。

②作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员③施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图：④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。

⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）行车方向推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。

⑥ 将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。

⑦ 用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。