接触网负载计算

接触网常用参数标准及测量计算一、拉出值（跨中偏移值）1、技术标准160km/h及以下区段：标准值：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。

安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。

限界值：之字值450mm；拉出值450mm。

160km/h以上区段：标准值：设计值。

安全值：设计值±30mm。

限界值：同安全值。

2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行拉出值测量：受电弓滑板平面与两钢轨平面平行，检测仪与两钢轨平面平行，测量时无需考虑外轨超高，直接校准定位点在检测仪上的投影位置，此位置与检测仪中心点的距离就是拉出值。

二、导线高度1、技术标准标准值：区段的设计采用值。

安全值：标准值±100mm。

限界值：小于6500mm；任何情况下不低于该区段允许的最低值。

当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。

2、测量方法利用DJJ多功能激光接触网检测仪进行导高测量：将测量仪置于两钢轨之上与两轨面平行，利用测量仪上的观察窗校准定位点位置，测出定位点至两轨面的垂直距离即为导高。

三、导线坡度及坡变率1、技术标准标准值： 120km/h及以下区段≤3‰；120-160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰，坡度变化率不大于1‰；200-250km/h区段≤1‰，坡度变化率不大于1‰。

安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120-160km/h区段≤4‰。

其他同标准值。

限界值：120km/h及以下区段≤8‰；120-200km/h区段≤5‰；200km/h及以上区段同安全值。

160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，但不得出现V字型。

2、测量与计算方法定位点A与定位点B之间的坡度测量：1、测出A点的导高h a；2、测出B点的导高h b；3、测出或计算出A、B之间的距离H；4、计算出A、B两点之间的导线坡度P ab＝（h b －h a）/H×1000‰；5、将P ab记入定位点B的导线坡度P b，即P ab＝P b。

接触网高级工技能鉴定复习题(判断题)1.构件剪切变形时，其横截面上产生正应力。

( × )2.轴向拉伸时，杆件的绝对变形值为正。

( √ )3.轴向压缩时，杆件的绝对变形值为负。

( √ )4.构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。

(√ )5.挤压面一般与外力作用线相平行。

( X )6.剪切变形时，剪应力在截面上的分布比较复杂，但在工程中，通常假定是均匀分布，其方向与截面相切。

( √ )7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切变形能力的量，当剪应力τ一定时，G值越大，剪应变γ就越小。

(√ )8.构件在外力作用下，抵抗破坏的能力称为刚度。

( ×)9.电路中只要有电源就一定有电流。

( ×)10.电阻是反映导体对电流阻碍作用大小的物理量。

( √ )11.电流在一段时间内所做的功叫电功率。

( ×)12.负载的电阻大，通过负载的电流一定大。

(× )13.功率越大的电器，电流在相同时间内做的功越多。

( √ )14.电源是把其他形式的能转变成电能的装置。

(√ )15.对同一导体而言，加在导体两端电压升高，则电阻值就增大。

( ×)16.如果两平行导线中通入相反的电流，则两导线会受相排斥的作用。

( √ )17.钢柱基础混凝土的水灰比一般为0.5～0.8。

( √ )18.重污区绝缘子泄漏距离规定为1100mm。

( × )19.吊弦线夹其A3M10螺栓紧固力矩为20N?m。

( √ )20.测定绝缘子分布电压，应由带电侧向接地侧逐个进行。

( × )21.用力学计算法求出的Y值表示软横跨承力索最低点在左侧相邻分段上的的垂直分力。

( √ )22.在投入运营的电气化线路，凡进行隔离开关倒闸时，必须有电力调度命令。

( √ )23.吊弦顺线路方向的倾斜角不得超过25°。

( ×)24.接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于8°。

接触网计算公式3 2接触网上部悬挂的载荷3 2 1负载分析接触网上部悬挂结构受到的主要外载荷包括：接触线和承力索在风作用下的风负载F风、以及接触线和承力索在覆冰作用下的冰负载Ft、接触线作用下的之字力P、地面对支柱的支持力F冰、受电弓作用下的抬升力N和其自身的重力Q。

由于接触网外部悬挂结构多种多样，但每一种结构的分析方法都大同小异。

本文选择一种典型的接触网上部悬挂结构作为研究对象，进行分析计算，即直线段中间支柱反定位悬挂形式。

其示意图如下其中F风=Pc+Pj，F冰.合成在Qo中以兰新线武威南至嘉峪关段直线段中间柱反安装为例，取侧面界限Cx=3.1m，安装角a=45°。

标准典型气象区选Ⅳ区，最大风度Vb=lOm/s，覆冰厚度b=5mm，吊弦单位长度自重取g。

=0.5×l03 KN/m，跨距取l =65m,拉出值a=200 mm。

承力索和接舷线的相关参数如表3.1。

表3.1 承力索和接触线的参数接触线长度65m，考虑弛度的影响，承力索实际长度为L=l+8F/3l计算得到承力索实际长度l=65. 02m。

(1)单位长度风负载P =0.615akv2d×106（kN／m）式中p——绳索所受的实际风负载：a——风速不均匀系数；k——风负载体型系数；d——绳索的直径。

代入数据计算得到：单位长度承力索风负载：P cb=1.494×10-3(KN/m)单位长发接触线风负载：P jb=1.494×10-3 (KN/m)(2)单位长度冰负载g b=πr b b(b+ d)g H l0-9 (KN/m)式中g b——绳索的覆冰重力负载b——覆冰厚度；d——绳索直径；r b——覆冰密度：g H——重力加速度。

代入数据计算得到：承力索单位长度冰负载9hr =2. 003×l0-3 (KN/m) 接触线单位长度冰负载g。

=1. 082×10-3(KN/m)。

吉林铁道职业技术学院毕业设计（论文）设计题目: 电气化铁路接触网硬横跨的设计与施工专业（班级）：06级电气化指导老师：学生姓名：学号： 0610020吉林铁道职业技术学院目录前言 (1)1.硬横跨的形式 (2)1.1 硬横跨的基本系形式 (2)1.2 新型斜拉式硬横跨 (2)2.硬横跨结构与基础选用 (5)2.1 选用说明 (5)2.2 基础选用 (5)3. 硬横跨的受力分析及计算 (11)3.1 受力分析及计算 (11)3.2 新型斜拉式硬横跨的力学性能 (19)4. 硬横跨施工作业流程 (21)4.1 施工流程图 (21)4.2 硬横跨施工 (22)4.3 安装示例 (25)5. 既有线路硬横跨的改造、安装技术 (28)5.1 关于既有复线站内架设硬横跨的施工方案 (28)5.2 既有电气化线路车站由软横跨改造为硬横跨的安装技术 (33)5.3 格构式硬横梁上吊柱的通用安装方式 (35)结论 (40)致谢 (41)参考文献 (42)附录 (43)摘要在电气化铁路中，要提高接触悬挂的稳定性，改善受流质量，首先应确保支持装置的稳定性及受力性能良好，而硬横跨正好具备这样的优点。

随着高速电气化的发展，既有线的大面积提速，原有的软横跨已不能满足提速后的质量要求，性能好的硬横跨取而代之已是必然。

所以对硬横跨的研究是十分必要的。

本文在接触网基本原理的基础上，深入地分析了硬横跨的结构特征和硬横跨的受力性能；系统地论述了硬横跨的施工技术。

设计中结合实际站场进行分析，提高了文章的实用性，做到了理论和实践的结合和统一。

论文共分五章，第一章介绍了硬横跨的基本形式，并根据实际站场设立的硬横跨作了进一步的阐述。

第二章叙述了硬横跨的类型结构、硬横跨的基础选用及施工要求。

第三章结合实际站场，对硬横跨的受力进行分析计算，完成了硬横跨的力学性能分析。

第四章概述了与生产实际紧密相关的硬横跨的施工作业流程。

第五章探讨了有线路硬横跨的改造、安装技术。

“安全作业标”应设在距分段绝缘器外侧2m，距线路中心3.5 m处。

(×)25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于，300mm ：(×AT供电方式吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。

（×）AT供电方式中，正馈线对地电压为27.5 kV。

(√)AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。

（×）安置锚板时，锚板平面应朝上。

( √)安装整体吊弦，夹板螺栓紧固应采用扭矩扳手，扭矩为40N*M。

（×）半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。

( ×)半补偿中心锚结辅助绳总长度一般不少于10m。

( ×)棒式绝缘子用于导线下锚处。

(×)避雷器接地电阻不应大于10Ω。

( √)不上道作业就可不设置行车防护。

(X)不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。

(√)测定绝缘子分布电压，应由带电侧向接地侧逐个进行。

( ×)承力索与接触线间的电连接属横向电连接。

(√)承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。

( ×) 串联的电容器越多，总电容量越大。

(×)串联电阻的降压作用和并联电阻的分流作用是万用表内部电路的主要原理。

(√)单开标准道岔定位的两接触线拉出值，均为375mm。

( √)单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。

( √)单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距600 mm处。

（×）弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。

( ×)当杆的轴力Ⅳ不超过某一限度时，杆的绝对变形厶L与轴力N及杆长L成反比，与杆的横截面积A成正比。

(．X)当量跨距是指在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规律与锚段内实际跨距的变化规律相同。

( √)当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负载。

附件一、接触网常用计算公式：1.平均温度t p和链形悬挂无弛度温度t o的计算t max+t min①t p=2t max+t min②t o弹= －52t max+t min③t o简= －102式中t p—平均温度℃（即吊弦、定位处于无偏移状态的温度）；t o弹、t o简—分别表示弹性链形悬挂和简单链形悬挂的无弛度温度℃；t max—设计最高温度℃；t min—设计最低温度℃；2.当量跨距计算公式n∑L I3LD= i=1n∑L I√i=1式中L D—锚段当量跨距（m）；n∑L I3=（L13+ L23+……+ L n3）—锚段中各跨距立方之和；i=1n∑L I=（L1+ L2+……+ L n）—锚段中各跨距之和；i=13.定位肩架高度B的计算公式B≈H+e+I（h/d+1/10）h/2式中B—肩架高度（mm）；H—定位点处接触线高度（mm）；e—支持器有效高度（mm）；I—定位器有效长度（包括绝缘子）（mm）；d—定位点处轨距（mm）；h—定位点外轨超高（mm）；4.接触线拉出值a地的计算公式Ha地=a－hd式中a地—拉出值标准时，导线垂直投影与线路中心线的距离（mm）。

a地为正时导线的垂直投影应在线路的超高侧，a地为负时导线的垂直投影应在线路的低轨侧。

H—定位点接触线的高度（mm）；a—导线设计拉出值（mm）；h—外轨超高（mm）；d—轨距（mm）；5.接触线定位拉出值变化量Δa max的计算公式Δa max=I z－√I2z－E2max式中Δa max—定位点拉出值的最大变化量（mm）；I z—定位装置（受温度影响）偏转的有效长度（mm）；E max—极限温度时定位器的最大偏移值（mm）；由上式可知E=0时Δa=06.定位器无偏移时拉出值a15的确定：（取平均温度t p=15℃）a15=a±1/2Δa max式中a—导线设计拉出值（mm）；Δa max—定位点拉出值的最大变化量（mm）；a15—定位器无偏移时（即平均温度时）的拉出值（mm）。