城市规划案例分析内容2012年6月案例1某平原地区城市，2000-2020年总体规划拟定为以轻工业和商贸为主的地区中心城市。
城市建设用地向南和向东发展。
规划2020年城市人口50万人。
城市建设用地为62km2（包括开发区在内，不包括城市发展备用地。
工业开发区原定用地范围为16km2 , 5年来已建成1.5km2，另有约2.5 km2已投人基础设施）。
该总体规划方案（如示意图）经评审认为：城市性质、人口规模、城市建设用地发展方向、路网骨架基本合理，但对城市建设用地规模、城市商业中心和城市环境提出了重要修改意见。
案例1 参考答案；1人均用地超过国家标准，压缩城市建设用地，主要压缩工业开发区用地规模。
2商业中心分布不均，应适当增加商业福中心。
3商业中心附近的工业用地不合理，应取消。
4沿河布局的三类工业用地对环境影响较大，应另选位置，或取消。
5城市南部城市绿化环境较北部差，应增设集中绿地。
案例2 图为某城市的总体规划示意图，表达了城市干道布局与地形地貌、城市建设用地关系。
试评析其主要优点、缺点。
案例2参考答案优点：1、城市干道网的布置顺应了山势、河流走向。
2、沿东西向的城市中心大道布置城市中心共建，有利于组织城市景观。
3、工业仓储位置合理，对外交通方便。
4、沿主要道路和河流之间布置带状绿地，有利于创造良好的城市环境和景观。
缺点：1、沿铁路客站西侧的南北向城市主干道承担过境交通，两侧布置了大量城市中心共建，影响城市交通性主干道功能的发挥。
2、工业仓储区域其他用地缺少联系道路，内部也没有布置道路系统。
案例3 图示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。
该城市规划人口规模为60万人，港口所在的组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。
有两条省道与该城市连接，其中一条为过境高速公路，另一条为省道，为以该城市为起点的一级公路，通往省内其他地区。
评析铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。
