隧道ⅣA级围岩初期支护技术交底

Ⅳ级围岩初期支护技术交底书编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-030工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-12标段编制时间2016年 8 月 1 日工程部位Ⅳ级初期支护技术交底书交底人修朋磊复核人一、初期支护施工隧道初期支护主要类型为：φ42小导管，φ6钢筋网，φ25组合中空锚杆（拱部），φ22砂浆锚杆（墙部），喷C25混凝土支护四肢格栅。

系统支护见表1。

初期支护流程如图1。

表1 系统支护参数表喷射混凝土Φ6钢筋网锚杆钢架设置部位厚度（cm）设置部位网格间距（cm）设置部位长度（m）间距（m）设置部位类型拱、墙23 拱、墙20*20 拱、墙 3.0 1.2*1.2 拱、墙四肢格栅仰拱15（1）φ42超前小导管，长3.5m，纵向间距2.4m，每二榀格栅一环，环向间距0.5m，每环37根，外插角10~15°注浆压力0.2~0.3MPa。

（2）四肢格栅，纵向间距1.2m。

钢架加工厂加工，现场拼装，根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。

螺栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。

拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。

确保初喷质量。

拱脚高程不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。

拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。

钢架图见图2，钢架尺寸见表2。

表2 钢架尺寸表（mm）加宽a1a2R,,1R,,1LA1LA2LB1LB201160 2010 5971 6109 4169 4265 4165 4261图1 初期支护流程图（3）喷C25混凝土拱墙23cm ，隧底10cm 或15cm 。

喷射前认真检查受喷岩面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面；喷头距岩面距离为1.5m ～2.0m ，喷头垂直受喷面，喷至初期支护钢架、钢筋网部位时，将喷头稍加偏斜。

初期支护安全交底一、一般要求1、进入施工现场必须戴好安全帽，并正确使用劳动防护用品。

2、禁止穿拖鞋、赤脚进入现场进行操作。

3、施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。

4、进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到四不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。

5、现场用电必须符合三级配电两级保护要求，坚持“一机一闸一漏一箱"制度，电气设备故障由专业电工负责处理，其他人员不得乱动，以防止触电事故发生，严谨非电工人员从事电工操作。

6、必须严格遵守项目部的各项规章制度，现场注意森林防火等。

二、施工风险源(惯性事故)分析隧道初期支护施工中，风险源包括：高空坠落、机械伤害、触电、物体打击、坍塌。

三、安全控制措施1、高空坠落(1)隧道钻爆作业工人必须经过体检，无心脏病恐高症等病症者，方可登高作业。

(2)高处作业人员必须做好自身的劳动保护措施，须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

(3)高空作业衣着要灵便，禁止穿拖鞋，工具应随手放入工具袋内以防物体坠落伤其他人。

(4)上下传递物件禁止抛掷，除指派得专业人员外，禁止攀登。

(5)在超过2m的高处或悬空作业时，如无稳固的立足点或可靠的防护措施，均应扣好安全带，安全带使用前必须经过检查合格。

(6)开挖台车高空作业环境上不得堆放与操作无关的物件。

(7)开挖台车上安装护栏不低于1.2米高，钻爆工人在护栏范围内作业施工，工作时注意周边环境并注意有立足点，以防掉落。

2、机械伤害(1)拱架架立、钢筋网片安装、药卷锚杆打设过程中注意安全，避免伤人。

(2)隧道锁脚锚管、药卷锚杆打设交叉作业时随时注意周边环境，防止凿岩机设备伤人。

(3)铲车推动钻爆台车时严禁台车上下站人以防车辆撞人。

3、触电(1)初期支护施工中焊机焊接用电时，注意用电安全，要专业电工接电。

(2)隧道内照明灯安装时采用36V安全电压并注意用电安全，非专业电工不得操作用电器。

Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底一、工程特点根据施工设计图店上隧道进、出口段为Ⅳ级破碎围岩，设计要求初期支护为喷射。

混凝土与钢架锚杆及钢筋网联合支护。

支护必须在隧道开挖后及时进行施作。

二、施工顺序及施工方法1）施工工艺框图2）钢架构造及施作要求 钢架采用H125型钢、δ=15mm 厚钢板及连接螺栓拼装而成。

钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应清除钢架脚底虚碴及杂物。

3）钢架加工钢架在洞外工作台上加工，根据Ⅳ级围岩不同加宽值，放出钢架轮廓线，并按轮廓线放出大样，（采用圆钢弯曲焊接而成）。

按设计加工好钢架的各单元钢架后，组织试拼，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格。

严格控制节点板的钻孔尺寸。

接头连接同类可互换。

钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。

初喷混凝土4cm隧道开挖 锚杆安设 安设钢架 钢架制作铺钢筋网 复喷达设计厚度18cm4）钢架的安装钢架在初喷4cm后安装，确保钢架外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中钢架和围岩之间的空隙内，每搁2m设混凝土垫块。

安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。

安装钢架时，尽量利用锚杆定位。

钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。

钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。

三、施工注意事项、质量标准、操作要求和安全事项钢架间距允许偏差为±100mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。

锚杆制作安装工艺：锚杆采用φ22螺纹钢筋，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

锚杆长度、安装数量应符合设计要求，纵向、环向间距为1m，锚杆孔内灌注锚固剂应饱满密实。

初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。

2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。

当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。

软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。

安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。

安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。

隧道初期支护安全技术交底随着城市化进程的快速推进，地下隧道建设在交通建设中扮演着重要的角色。

为了确保隧道的安全和稳定，隧道初期支护技术显得尤为重要。

本文将对隧道初期支护安全技术进行交底，确保相关工作人员能够全面了解、熟悉并规范操作。

下面将从隧道初期支护技术的重要性、常见的支护方式以及工作中需要注意的事项三个方面对隧道初期支护安全技术进行交底。

一、隧道初期支护技术的重要性隧道初期支护技术是确保隧道安全施工和运营的重要环节。

在隧道施工过程中，面临着各种地质条件、工程难题和风险挑战。

隧道初期支护技术的目标是保持隧道的稳定，抵抗地表和地下水的压力，防止地层塌方和内堆等事故的发生。

只有通过科学合理的支护措施，才能确保隧道的安全性和稳定性，同时为后续的施工提供一个良好的基础。

二、常见的支护方式在隧道初期支护中，有多种常见的支护方式：1. 土压平衡法：土压平衡法采用盾构机进行施工，通过人工控制盾构机在隧道施工过程中的推进速度和注浆压力，使土体保持平衡状态，从而实现隧道初期的支护。

2. 钢拱架支护法：钢拱架支护法常用于较大跨度的地下隧道。

在施工过程中，先建立起一定长度的钢拱架，然后再进行后续的开挖作业。

钢拱架能够有效地支撑隧道，防止地层塌方。

3. 岩体锚喷法：岩体锚喷法是一种常见的地下岩体支护方式。

在隧道初期开挖时，通过钢筋锚杆和泵送喷射混凝土的方法，将岩体牢固地与隧道墙壁连接起来，增强了隧道的稳定性和承载力。

三、工作中需要注意的事项在进行隧道初期支护工作时，需要注意以下事项：1. 细致的施工计划：在进行隧道初期支护工作前，必须制定详细的施工计划，包括支护方法、支护时间、施工步骤等。

严格按照计划进行施工，确保施工进度和质量。

2. 定期巡视检查：隧道初期支护工作完成后，需要定期巡视检查支护结构的情况。

对于发现的问题及时进行处理，确保支护结构的完好和可靠。

3. 严格遵循相关操作规程：隧道初期支护工作涉及到大量的操作规程和安全措施，工作人员必须严格遵循相关规定，正确佩戴个人防护装备，确保自身安全。

单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第1页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第2页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第3页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第4页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第5页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第6页共6页
编制者: 复核者: 签收者: 保存期限:至工程竣工。

中铁十七局集团张呼铁路ZHZQ-2标技术交底书工 程 项 目 隧道工程合 同 号 ZHZQ-2标分项工程名称 初期支护 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK71+000～DK70+880 交底日期2014年8月20日交底地点大尖山四号隧道出口初期支护施工技术交底一、交底内容DK71+000～DK70+880Ⅳ级初期支护主要采用锚杆、格栅钢架、挂钢筋网、喷射混凝土及监控量测。

软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。

各级围岩对应的施工参数见下表。

二、施工工艺流程初期支护施工工艺流程见下图。

衬砌类型预留变形量(cm) 初期支护喷射混凝土 钢筋网 锚杆钢架 施做部位 厚度(cm) 设置 部位 网格间距(cm) 钢筋规格 设置部位 间距(环*纵)(m) 长度(m) 设置部位 钢架类型 间距(m) Ⅳ级8拱墙 仰拱25 10拱墙20*20Ø6拱墙 1.2*1.2 3.5 拱墙格栅1.0边墙1.2*1.53.0三、锚杆支护拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。

施工准备是否符合标准调整分层喷混凝土到设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数通风排烟清理危石处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否≥10cm初喷混凝土3cm打锚杆挂钢筋网喷混凝土回填有无质量问题施工放样安装格栅钢架或中隔壁改进是否有无是初期支护施工工艺框图1、中空注浆锚杆主要用于拱部系统支护。

本标段隧道正洞拱部均采用中空注浆锚杆，开挖后在拱部按设计要求的间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。

放线：按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置。

钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻砟堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后退出钻杆，采用高压风清孔。

连接锚杆：先清理塑料锚头、锚杆孔中异物，然后将锚头安装在锚杆一端。

如锚杆需接长，以连接套管将两根短锚杆连成长锚杆。

葛洲坝集团公司山西中南部铁路通道工程ZNTJ-4标段项目部四分部隧道初期支护安全技术交底编制：汪贤涛审核：批准：中国葛洲坝集团公司股份有限公司2011年6月6日隧道初期支护安全技术交底隧道初期支护施工应严格执行（2009-09-24）《铁路隧道工程技术规范》、铁建设（2010）120 号文件规定外；还应注意以下几点：1、进入工作面首先检查作业环境是否安全，作业台车的安全设施是否符合相关要求，移动时不得载人，就位后刹车，经过计算，强度、刚度安全储备，围栏设置（各层符合规定），操作平台应满铺。

作业人员必须服从现场负责人的统一安排，各班组长在施工前对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。

2、不许穿拖鞋及赤膊上班，作业时根据作业要求佩戴好防护用品。

3、必须按安全技术交底的程序进行作业，施工中发现问题及时报告现场领导。

4、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的验收，保证其经常处于良好状态。

不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

5、专人负责安全防护监控，对四周围岩密切关注，发现异常情况立即组织施工人员撤离。

隧道初期支护针对性交底：一、洞身锚杆施工1.施工前首先检查锚杆施工操作平台的稳定性、平台周围设有不低于1 米的围栏、操作人员穿防滑鞋、安全防护设施齐全。

2.打锚杆眼要按照设计的间距进行、及时量测锚杆眼的深度。

3.打锚杆眼的风钻支架要支在稳定处。

使用电钻，应防止触电事故的发生。

4.锚杆施工地段不得进行拆卸、修理风钻等与本工序无关的其他作业。

5.锚杆施工要有专人检查安全及锚固质量等项工作。

二、小导管注浆施工1、首先检查施工上方围岩的稳定性，必要时先做好锚喷支护工作，确保施工人员安全。

2、钻机必须设置稳固并经常检查。

3、操作人员遵守钻机作业的相关安全规定。

4、小导管注浆作业时密切观察注浆压力，防止爆管。

5、搭设的作业平台符合安全要求，严禁施工人员攀登脚手架及钢筋头上下，须设置安全梯、系安全绳。

隧道洞身初期支护技术交底隧道洞身初期支护技术交底书编号：隧道工程分部（项目）工程洞身初期支护喷射混凝土图纸名称（图号） IV级围岩浅埋加强段喷射混凝土设计图交底内容及附图 1. 施工工序：施工准备→立拉→喷射混凝土→表面处理→补喷 2. 具体施工方法⑴施工准备 1 在喷射混凝土前须检查好开挖断面净空尺寸清楚松动岩块清理边角处的岩屑、杂物等。

2 应提前贮备好所需的材料和机具例如喷浆机、喷浆管等。

3 在受喷面设置好喷射混凝土厚度标志IV级围岩浅埋加强段喷射混凝土厚度为24cm。

⑵喷射混凝土：拱架架设好后开始喷射混凝土喷射混凝土应按从上往下、从两侧拱脚向拱顶的顺序施工为了防止或减小拱架在喷射混凝土的过程中移位或变形应先将两侧拱脚喷射密实然后再两侧对称向上施工防止喷射混凝土左右不对称形成偏压导致拱架移位或变形。

⑶喷射作业时喷头距被喷面的距离应为0.6~1.2m之间喷射方向尽量垂直被喷面喷射机工作压力应控制在0.1~0.15MPa。

喷射混凝土宜采用机器手连续施工人工掌喷头喷射混凝土时应两人合力操作。

⑷表面处理：立拱段喷射混凝土拱架上混凝土和拱架之间混凝土很容易形成错台所以在喷射混凝土过程中应及时清理拱架上的混凝土直到混凝土表面处于同一平面然后再同时分层喷射。

⑸补喷：在本循环喷射混凝土前应对上循环喷射混凝土进行检查如果发现现有漏喷、空洞或喷射厚度不足处应在本循环进行补喷达到设计及规范要求。

3. 施工要求⑴喷射混凝土应按从下向上先拱脚后拱顶的循序。

⑵本隧道喷射混凝土应采用湿喷工艺混凝土的塌落度宜控制在80~120mm. ⑶喷射混凝土的过程中如果有脱落的岩块或混凝土架在拱架或钢筋网上应及时清理。

⑷拱架和钢筋网应全部被混凝土覆盖且保护层不得小于2cm。

⑸冬季施工喷射混凝土作业面得气温不得低于5℃。

⑹有水段喷射混凝土前应先对渗水进行处理然后从出水点远处开始喷射混凝土逐渐向出水处逼近将散水集中如果出水量较大可设定导管将水排出。

改建铁路广通至大理线扩能改造工程广通4号隧道斜井工区正洞Va级围岩初期支护技术交底（D4K9+570~D4K9+590）编制：复核：审核：日期：广通4号隧道正洞Va级围岩初期支护技术交底（D4K9+570~D4K9+590段）一、工程概况广通4号隧道位于广通北～普棚区间，双线隧道，设计为4 ‰和9.4‰的单面下坡，隧道进口里程D4K6+115，出口里程D4K11+805，全长5690米，最大埋深约250米，为本标段最长隧道，为Ⅱ级风险隧道。

正洞大里程方向D4K9+570~D4K9+590段原设计为IVa级围岩主要地质情况为泥岩夹砂岩、泥灰岩（J3t2）：紫红、灰绿、浅灰色，泥质结构，块状构造，泥质胶结，节理较发育，岩质软，易风化，浸水后易软化崩解。

经现场超前水平钻钻探结果为：围岩为泥岩夹泥灰岩、砂岩，颜色呈灰绿色、褐灰色、泥质、粉砂质结构，块状构造，泥质胶结，节理发育，岩质软，已风化剥落，浸水后易软化崩解，风华厚度不均，风华差异大，全风化带呈土状，部分夹少许角砾。

对隧道工程影响较大，经业主、设计院、监理单位、施工方四方现场勘查、开会讨论最终决定将D4K9+570～D4K9+590段变更为Va级围岩，变更断面加宽0m，施工方法为三台阶法。

二、初期支护参数（Va型复合式）D4K9+570~D4K9+590段初期支护全环I20b型钢钢架加强支护,间距0.8m/榀。

拱部采用φ42小导管，纵向每2.4m一环，每根长4m，环向间距@0.4m，36根/环。

拱部安装Φ22组合中空锚杆，每延米15.14根，边墙安装Φ22砂浆锚杆，每延米7.45根，拱、墙每根锚杆长4.0m，锚杆间距为1.2m×1.0m（环×纵），梅花形布置；拱、墙挂设φ8钢筋网片，网格间距20㎝×20㎝；喷射砼均采用：C25混凝土，拱部、边墙喷射混凝土厚度为27㎝，仰拱喷射混凝土厚度为25㎝。

三、初期支护施工3.1初期支护施工原则隧道初期支护必须紧跟开挖及时施做，同时按设计和铁道部相关文件要求及时进行监控量测作业，对位于岩溶发育及不良地质隧道，支护应及时封闭成环。