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施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。
废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。
六、路基填筑填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
道路工程施工专项方案一、前言道路工程施工是维护和改善城市基础设施的重要工作之一，对于城市交通的畅通和市民生活的便利起着重要作用。
本文将就道路工程施工的各个环节进行详细的规划和安排，确保施工过程顺利进行，达到预期的效果。
二、项目背景本次道路工程施工项目位于某市市中心，该区域是该市人流和车流较多的重要交通枢纽，现有道路状况较差，急需进行改造和升级。
本次道路工程施工旨在提高道路通行能力，改善市民出行条件，提升城市整体形象。
三、施工方案1. 项目范围：本次道路工程施工的范围包括交通管制、道路拓宽、变道设置、道路修复、交通标志和信号设置等内容。
2. 施工组织：设立施工指挥部，由项目经理统一指挥，各施工人员按岗位分工协作，确保施工过程顺利进行。
各部门之间要加强沟通和协调，及时处理出现的问题。
3. 施工时间：根据项目工期安排，合理安排施工时间，尽量减少对周边居民和商户的影响。
在施工期间，设立施工现场警示标识，提醒路人和车辆避开施工区域。
4. 安全措施：施工现场应设置安全隔离带，加强安全宣传教育，提高施工人员的安全意识。
严格遵守施工安全操作规程，杜绝发生安全事故。
5. 环保措施：在施工过程中，要遵守相关环保法规，减少对周围环境的影响。
合理利用施工废弃物，垃圾分类处理，做到资源循环利用。
6. 资金管理：加强资金监管，合理安排项目资金，确保施工过程资金充足。
做到预算合理，严格执行财务制度，杜绝浪费和挪用行为。
7. 质量管理：严格按照施工图纸要求进行施工，加强现场管理，做好施工记录和监测工作，确保施工质量符合相关标准。
8. 整体仿效：根据实际需要和前期规划，合理设置交通标志和信号，提高道路通行效率。
在施工结束后，对整个道路进行检查和评估，确保工程达到预期效果。
四、施工流程1. 踏勘设计：施工前进行踏勘和设计，确定工程范围和方案，制定详细施工计划。
2. 材料采购：根据设计要求和施工计划，及时采购所需材料和设备，确保施工过程顺利进行。
市政工程道路施工方案一、项目背景市政工程是指城市公共基础设施的建设与维护工程，其中道路施工是市政工程中的重要一环。
本文档旨在提供一份市政工程道路施工方案，以指导相关人员进行施工工作。
二、施工目标本次市政工程道路施工的目标是在规定时间内保质保量地完成道路的建设工作，为市民提供更好的交通环境和便利。
三、施工内容1.道路清理：在施工前，需对道路进行清理，清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：如有桥梁需要施工，需按照设计要求进行施工，确保桥梁的牢固和安全。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实，确保道路的平整和稳固。
4.道路铺设：根据设计要求，进行路面材料的铺设，确保道路的平坦和耐久。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石，界定道路范围，确保道路的安全和美观。
6.防护设施安装：设置相应的交通标志、护栏和路灯，确保道路的安全和适用性。
7.路面维护：在施工完成后，定期对道路进行维护保养，修复损坏和破损部分。
四、施工流程1.道路清理：清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：按照设计要求进行桥梁施工。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实。
4.道路铺设：根据设计要求进行路面材料的铺设。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石。
6.防护设施安装：安装交通标志、护栏和路灯。
7.路面维护：定期维护保养，修复损坏和破损部分。
五、施工人员与责任1.项目经理：负责整个施工项目的组织和管理。
2.施工队长：负责具体的施工工作安排和指导。
3.施工人员：按照施工队长的指导进行具体的施工工作。
4.安全员：负责施工现场的安全管理和监督。
六、施工时间安排本次市政工程道路施工的时间安排如下：•道路清理：1天•桥梁施工：3天•路基处理：5天•道路铺设：7天•路缘石设置：2天•防护设施安装：2天•路面维护：持续定期维护保养七、施工材料准备本次市政工程道路施工所需的材料如下：•道路清理所需的清洁工具•桥梁施工所需的钢筋和混凝土•路基处理所需的土方设备和材料•道路铺设所需的路面材料•路缘石设置所需的路缘石•防护设施安装所需的交通标志、护栏和路灯•路面维护所需的维护设备和材料八、施工质量控制为确保市政工程道路施工的质量，需要进行以下控制措施：1.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
道路路基工程施工方案一、项目概述本工程处于乡村拓展区，需要实施新建乡村道路的路基工程。
道路总长约5公里，宽度10米，包括路面、路基和边坡等工程。
本施工方案旨在确保工程质量、保障安全生产、提高施工效率，全面实施规划方案。
二、施工前准备1. 按照设计要求制定施工计划书，明确施工内容、工期、质量要求等。
2. 开展现场勘测工作，确定施工线路、地貌情况、土质等相关参数。
3. 采购相关材料、设备，并验收合格。
4. 安排专业人员对施工现场进行安全评估，制订安全生产计划。
5. 与相关单位沟通协调，确保施工过程中不会受到外界干扰。
三、施工方案1. 路基开挖（1）根据设计要求，确定路基的开挖深度和宽度。
（2）采用机械设备进行路基开挖，确保开挖面平整。
（3）根据路基土壤性质，进行路基填筑，夯实压实。
2. 路面铺设（1）在路基填筑完成后，进行路面的铺设。
（2）路面材料选择优质乳化沥青混凝土，保证路面的平整度和抗压抗滑性能。
（3）经过摊铺、压实等施工工序，确保路面平整光滑。
3. 边坡处理（1）在路基两侧设置边坡，确保边坡坡度适中、稳定，避免发生坍塌。
（2）进行边坡的排水设计，保证在降雨天气中不会出现积水情况。
4. 安全防护（1）设置明显的施工警示标志，指导路人绕行。
（2）在危险易发区域进行围挡、防护栏设置，确保施工人员和过往车辆的安全。
（3）定期进行施工现场检查，及时排除隐患。
5. 施工监督（1）设立专门的施工监督组织，对施工过程进行监督检查。
（2）随时保持与监理单位的沟通，及时调整施工计划，确保工程质量。
四、施工技术1. 路基工程（1）采用挖掘机、推土机等机械设备进行路基开挖和填筑。
（2）路基填土采用分层填筑、夯实压实的方式，确保路基的坚固性和稳定性。
2. 路面施工（1）路面施工中，必须注意材料的质量和混合比例。
（2）在摊铺和压实过程中，要保持一定的施工速度和温度，避免出现接缝和坑洞。
3. 边坡处理（1）在边坡处理中，要合理控制边坡的坡度和高度，保证其稳定性。
市政道路专项施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我刚铺开的方案纸上。
市政道路施工，这是一个既熟悉又充满挑战的课题。
我深吸一口气，开始构思这个方案。
一、项目概述我们面临的这个市政道路项目，位于城市核心区域，全长5公里，双向六车道，包括桥梁、隧道、地下管线等多个环节。
项目的顺利推进，对于提升城市交通状况、促进经济发展具有重要意义。
二、施工目标1.确保工程质量和安全，达到设计规范要求。
2.按期完成施工任务，不影响城市交通秩序。
3.优化施工方案，降低成本，提高效益。
三、施工准备1.人员组织：成立专项施工指挥部，明确项目经理、技术负责人、安全员等岗位，确保项目顺利推进。
2.设备准备：根据施工需求，配置挖掘机、压路机、混凝土搅拌车等设备，确保施工进度。
3.材料准备：选用优质原材料，确保道路使用寿命和安全性。
四、施工流程1.路基施工：对原有路基进行加固处理，提高地基承载能力。
采用分层填筑、压实的方式，确保路基稳定。
2.桥梁施工：采用悬臂浇筑法进行桥梁施工，确保桥梁质量。
同时，加强对桥梁预应力筋的张拉、锚固等环节的把控。
3.隧道施工：采用暗挖法进行隧道施工，严格控制隧道开挖、支护、衬砌等环节，确保隧道安全。
4.地下管线施工：按照设计要求，合理安排管线走向，确保管线安装质量。
五、施工技术措施1.路基施工：采用先进的路基施工技术，提高路基质量。
在施工过程中，加强对路基填筑材料的拌和、压实等环节的把控。
2.桥梁施工：运用BIM技术进行桥梁设计，提高桥梁施工效率。
同时，加强对桥梁施工过程中的监测，确保桥梁安全。
3.隧道施工：采用激光测量仪、全站仪等先进设备，提高隧道施工精度。
加强对隧道施工过程中的监控，及时发现并处理安全隐患。
4.地下管线施工：采用非开挖技术进行管线施工，减少对地表环境的影响。
六、施工安全管理1.建立健全安全管理制度，明确各岗位安全职责。
2.加强施工现场安全培训，提高员工安全意识。
3.定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
XXXX技术产业开发区XX大道（XX五路-XX六路）提升改造工程路基填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX产业开发区XX大道(XX六路-XX五路)提升改造工程项目XXXX有限公司项目部XXXX年XX月目录一、工程概况 (3)二、编制依据及施工计划 (3)三、场地岩土条件 (4)四、施工方法和技术措施 (5)五、投入的机械设备和人员计划 (13)六、路基雨季施工控制措施 (14)七、质量保证措施 (15)八、路基施工安全保证措施 (17)一、工程概况本次改造范围西起XX六路，东至XX五路，路线全长652.88m，设计长度约560.86m。
道路规划红线宽度50m，为了保证道路连续性，本次改造设计与西段在建部分板块形式保持一致。
现状道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*12车行道+2*3.1m人行道+2*2.9m绿化带；改造后道路横断面为：50m=14m中央分隔带+2*11m机动车道+2*1.5m绿化带+2*3m非机动车道+2*2.5m人行道。
地面高程350-420m。
线路在既有老路上，北半幅为新建两舱式管廊，顶部回填素土；南半幅设计铣刨罩面。
二、编制依据及施工计划2.1.XX大道（XX六路-XX五路）提升改造项目实施性施工组织设计；2.2. XXXX设计研究院有限公司的路基施工图及《路基通用图》；2.3.《公路路基施工技术规范》；2.4. 公路工程地质勘察规范；2.5. 有关设计文件、图纸及建设单位要求；2.6. 施工计划工期安排路基填筑施工计划于XXXX年X月X日开始，XXXX年X月XX日主体工程完工，工期XXX天。
三、场地岩土条件1 . 根据钻探揭露，本工程土工分为3种。
地层岩性：工程范围地层自上而下依次由素填土、黄土、素填土、古土壤、中砂构成。
现按地基土的成因类型、岩性及物理力学性质差异，分层描述如下:1.1 .素填土：属人工新近堆积物。
处硬塑〜坚硬状态。
疏松多孔，含少量杂物，土质不均，性质不稳定。
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案，确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前，需要对基础进行整体检查，并根据设计要求进行处理，包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况，选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理，确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后，进行土方回填，根据设计要求和规范进行合理回填，保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设，选择合适的材料，保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后，进行路面面层的铺设，确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设，根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料，并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求，设置合理的排水系统，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工，确保排水畅通，并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述，某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题，即可按照以上方案进行施工，保证工程质量。
路基专项施工方案一、工程概况本工程路基工程主要工程数量为：挖土方普土135125m³，硬土36295m³，共171420m³；填方1141338m³，均为借方山皮石，由滦县购置。
二、工期计划路基填筑工程计划开工时间为2013年11月20日，完工时间为2014年06月05日，共167工作日。
三、施工方案本工程为城市快速道，地处滦河冲积平原，地势平坦开阔，沿线多为玉米地和水稻田，土质松软，填方较多，主要为借方，以山皮石填筑路基为主，具体施工方案如下：路基土方施工采用机械化施工方案，施工一段成型一段，并与桥涵施工相配合。
路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，分层填筑碾压。
采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，观测沉降差法进行检测。
3.1一般要求(1)清表处理：对于旱田路段，清除表层0.2~0.4m种植土，平整碾压基底后回填山皮石，回填计沉降0.1~0.2m。
清除表土用做防护、绿化用土。
(2)水田路段处理：清除表层腐殖土，换填山皮石后，以山皮石顶面为工作面强夯路基。
梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。
满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。
(3)路槽处理：低填浅挖路基，使路面结构层处于干燥或中湿状态进行槽下处理。
清除槽底120cm范围内土方，低填段回填山皮石或换填天然砂砾。
路基填挖结合部在填挖交界前后各10m范围内，路面底面以下40cm和80cm处增设两层双向拉伸土工格栅。
(4)废弃鱼塘处理：挖除表层淤泥1.5m后回填山皮石高出地面线20cm，强夯工作面。
梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。
满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。
强夯工序完成后，回填山皮石至路床顶面。
(5)桥涵端路基处理：桥梁和涵洞两侧均填筑渗水性良好的天然砂砾。
桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用1:1的坡率与路基衔接，对1:1坡率要挖台阶，顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度；暗涵涵背换填长度采用2倍涵后填土高度，且不大于5m，与路基衔接处理同明涵。
路基开挖施工方案一、工程概况及编制说明1、工程概况：本工程*******路基段工程，本工程的建设为百姓的生活提供了便利，改善地方出行条件。
2、编制原则（1）、遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。
（2）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
（3）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
（4）、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的方针严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
（5）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。
（6）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
（7)确保工期要求：根据合同工期（90日历天）要求，按计划工期比合同工期略有提前的原则下，控制工程施工进度，并配备相应的施工队伍、机械设备和材料，统筹安排，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，确保工期目标的实现。
1)确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按规范化、标准化作业，确保工程质量达到合格。
2)、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。
3)、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，优化施工组织和资源配置，做到施工工艺先进可行、安全可靠、经济合理。
4)、专业化施工：工程项目均选派经验丰富的专业工程师及施工班组负责施工。
5)、突出重点：根据工程实际，对施工关键点进行控制。
6)、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和通信光缆，搞好文明施工建设。
7)、控制成本：在考虑保证工期、质量、安全的前提下，尽可能选择低成本施工方法。
二、施工准备工作施工准备工作的基本任务是为工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场；是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据；同时也是施工得以顺利进行的根本保证。
因此，我公司在承接了施工任务后，尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务。
1、现场交接准备选好地点搭建水泥库房和料场地点，做好水电接引工作，组织人员开挖探洞，调查地下各种管网、杆线的位置及走向，为确保各种管杆线的安全和工程顺利进展提供良好条件，对业主交的中桩及水准点进行复核加密，并加以控制和保护。
2、建立施工组织机构根据工程项目的规模、结构特点和工程的复杂程度建立相应的组织机构。
为了有郊地进行各项管理工作，在项目经理之下设置一定职能部门，分别处理有关的职能事务。
坚持合理公工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。
在建立工地组织机构后，根据各分部分项的开工日期和劳动力需要量计划，分批分阶段地组织劳动力进场，并及时组织进行上岗前的培训教育工作。
3、确定施工方案，进行施工设计在全面熟悉掌握设计文件和设计图纸，正确理解了设计意图和技术要求，以及进行了以施工为目的的各项调查之后，应根据进一步掌握的情况和资料，对施工方法和技术措施等进行重新评价和深入研究，以制定出详尽的现场实际情况的施工方案。
4、施工前的设计技术交底主持施工前的设计技术交底工作，与设计单位对工程设计依据、意图和功能要求，及对特殊结构、新技术和新材料等提出的设计要求，施工中应注意的关键技术问题等，进行设计技术交底。
然后研究核对设计文件和图纸的记录以及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议或变更。
最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题做好记录，形成“设计技术交底纪要”，由我公司正式行文，是指导施工的依据。
并在单位工程或分部分项工程开工之前，对工程的设计内容、施工计划和施工的技术质量要求等，详尽地向施工班组和操作工人进行讲解、交代，以保证工程能严格安照设计图纸、施工技术规范、安全操作规程和施工质量检验评定标准的要求进行施工。
6、技术准备（1）施工技术设计文件的复核及技术资料的准备。
根据现场勘察，调查情况，对工程进行图纸对照、复核、会审，发现问题即时向监理工程师、建设单位书面汇报，认真编制各分项工程实施性施工组织设计和施工方案，呈报监理工程师和建设单位审批。
（2）施工放样：本工程拟常备DTM-310、CTS1100全站仪各一台，其中DTM310用于全线导线测量、中线测设和结构物等的细部放样，路基细部放样主要采用全站仪放出的控制中桩进行；水准测量固定一台精密水准仪进行固定水准基点的闭合测量和临时水准基基点的引测、复核，另外配备一定数量020B自动安平水准仪用于从水准基点向工程细部的水准测量。
交接桩完成后即组织人员对所有导线点和水准点进行导线和水准测量，若发现不闭合时，报请监理工程师复核并上报设计部门请求答复，待新坐标或新水准标高下发后再重新复测，直至闭合无误为止。
导线及水准点复测无误后，由我处精测队用全站仪迅速进行加密导线点的埋设和测量并对全线进行首次中桩放样，核对线路位置是否正确；同时采用S3水准仪进行加密水准点的引测和原地面标高的复核；若发现问题及时报请工程师复核并上报设计部门请求答复，在工程师或设计部门未答复之前，不得开工。
加密导线点（水准点）的引测必须注意只能在不受工程施工影响和便于使用的位置埋设，同时应与相临两基点测量闭合后方可确定其坐标（高程）；每季度应对所有导线和水准点（含加密点）进行复核，确认无误后方可继续使用，对可能发生滑坡、失稳、沉降等不利情况的地段设置监控观测桩，安排专人进行定期观测，发现问题及时处理。
全段的中线和高程控制由专人负责，每月进行一次，发现问题及时上报，确保正确无误。
测量人员配备在组织机构中详述。
（3）原材料试验和施工配合比选定。
进场后，立即配齐各种工程试验器具（原有）。
对工程中所使用的各种原材料进行试验，选定各种强度等级的混凝土施工配合比并报送监理工程师审批、鉴定。
（4）物资、材料准备：依据《施工进度计划》编制实施性《材料使用计划》并派物资材料人员落实各种物资、材料的供应渠道，保证按计划及时供应，做到不积压，不短缺，各个工点设置材料库；对用量较大的主要材料，做到择优采购，既保证质量，又减低成本。
（5）填筑工作便道，并同时接驳水管与电源。
（6）对施工队伍进行技术和安全交底，施工机械进场，并进行调试。
（7）机械、材料的进场准备及劳动力的组织①.落实相关材料进场，并及时在监理工程师监督下进行取样，送有关检测部门进行分析检测。
②.按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织材料、机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。
③.安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。
（8）建立工地试验室、做好原材料试验在施工驻地建设进行的同时组织试验室人员进场，组建工地试验室，检测及标定试验设备（设备标定由国家计量局认可的单位进行）。
在试验设备配备齐全并通过标定以后，立即向监理单位申请试验室临时资质。
在试验室建立完成并通过验收以后，由试验员对沿线挖方路段和借土场的土取样进行土工试验，并对沿线周围的砂场、石场进行取样，做好砂、石、土原材料试验及砂浆和砼配合比的部分试验，以备送监理单位中心试验室作平行试验，做好开工前准备工作。
（9）施工协助配合工作我公司将办好开工申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。
经有关部门同意，确定施工临时设施布置方案；及时联系和办理施工用水用电、夜间施工许可、余泥散体物料运输及排放、占用道路、消防等事项。
三、施工工序与施工方法1、路基土方开挖采用机械化施工为主，多工作面平行、流水作业。
采取挖、运、填、平、压机械化作业。
2、施工中，按设计要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，备用于地表回填，恢复植被。
3、挖方地段：路基开挖前首先做好截水沟，使边坡不受雨水冲刷。
用作利用方时开挖前清理表层耕植土、垃圾、树根等杂物，清理的表层土集中堆放，用于表层回填及护坡植草回填。
4、土质挖方段采用挖掘机开挖，装载机配合挖掘机装渣，自卸汽车运输。
（二）施工测量本工程道路全长约1.7KM。
施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置测量组一组。
2、布设坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场布设足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪或GPS RTK敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。
每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
（三）施工要求1、严格按施工设计要求及有关施工标准及验收规范要求施工，施工过程中发现问题及时与现场监理、业主和设计联系。
2、填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，对于特殊软弱路基必须按照设计文件中软基换填要求进行处理，确保地基承载力达到规范要求。
所有回填应分层摊铺平整碾压，分层厚为30cm/层，每层均应有压实度试验报告，压实度达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
土基压实度采用重型压实标准，具体施工严格按照路基填料强度及压实度（重型）要求实施检验：路基填料要求（路基压实度为重型击实标准）3、路基填料选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
