自动人行道（passenger conveyor ）带有循环运行（板式或带式）走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。
适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方。
出现于20 世纪初。
自动人行道结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成。
通常，其活动路面在倾斜情况下也不形成阶梯状。
按结构形式可分为踏步式自动人行道（类似板式输送机）、带式自动人行道（类似带式输送机）和双线式自动人行道。
为了达到与自动扶梯零部件通用和经济性的目的，常采用梯级结构和相同的扶手结构。
扶手应与活动路面同步运行，以保乘客安全。
自动人行道的运行速度、路面宽度和输送能力等均与自动扶梯相近。
自动人行道的倾角为0～12°,以前推荐可至15°, 但考虑到安全要求只允许使用到12°。
自动人行道的输送长度在水平或微斜时可至500 米。
输送速度一般为0.5 米/ 秒，最高不超过0.75 米/ 秒。
产品选用指南产品定义是一种带有循环运行的（板式或胶带式）走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱自动人行道动设备。
具有连续工作、运输量大、水平运输距离长的特点。
因此主要用于人流量大的公共场所如机场、车站和大型购物中心或超市等处的长距离水平运输，自动人行道没有像自动扶梯那样阶梯式梯级的构造，结构上相当于将梯级拉成水平（或倾斜角不大于12°）的自动扶梯，且较自动扶梯简单。
自动人行道上相似于自动扶梯梯级的部件是踏板或胶带。
产品分类按结构形式可分为踏步式自动人行道（类似板式输送机）、胶带式自动人行道（类似带式输送机）和双线式自动人行道。
为了达到与自动扶梯零部件通用和经济性的目的，常采用梯级结构和相同的扶手结构。
扶手应与活动路面同步运行，以保乘客安全。
自动人行道的运行速度、路面宽度和输送能力等均与自动扶梯相近，最大倾角一般不超过12°。
