附篇施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表北京至福州国道主干线福建三明际口至福州兰圃高速公路福州市境FA14合同段施工组织设计文字说明目录第一章工程概况第二章编制依据第三章施工总体部署第四章施工总体实施方案及计划第五章主要工程施工方案第六章工程质量和工期的保证措施第七章冬季和雨季施工措施第八章安全生产措施第九章文明、环保施工措施第一章工程概况1工程概况1.1工程位置及规模京福国道主干线三明际口至福州兰圃高速公路福州市境南屿至兰圃段测设里程为K330+865.044——K352+149.44，共长21.284公里。
本项目是京福国道主干线福州境内的一段，建设该项目，对于完善过道主干线，加快福州省及闽北地区以及江西等内陆省份开放和经济发展，充分发挥沿海和内陆的联系和优势互补，增强国防交通保障能力具有重要意义。
工程第FA14合同段，里程桩号起自K334+832，止于K340+060，里程长度为5.228公里。
该合同包括路基、桥梁、涵洞、排水、防护、公路设施及预埋管线等工程项目。
本工程计划开工时间为2001年10月20日，竣工时间为2003年8月20日，合同工期为22个月。
1.2技术标准与主要工程1.2.1设计技术标准公路等级：山岭重丘区高速公路设计速度：80km/h设计荷载：汽车—超20级挂车—120抗震烈度：8度洪水频率：1／100（特大桥1／300）路基宽度：24.5m1.2.2主要工程数量路基挖方：421345 m3路基填方：308922 m3桥涵工程：特大桥 1.5 座涵洞 3 道通道 6 道分离式立交 5 座1.2.2.1桥梁工程本合同段实施的桥梁有特大桥1.5座。
a、江口特大桥主桥、福州岸引桥江口特大桥主桥部分位于R=3000m的平曲线上，纵向部分位于R=16000m的竖曲线上。
江口特大桥主桥桥梁上部构造采用50+5×90+50m单箱单室变截面连续箱梁，根部高5.2m，跨中梁高2.2m，梁高变化段梁底曲线及底板厚度均采用二次抛物线，箱梁顶宽12.0m，底宽6.0m，两翼悬臂长各3.0m。
交界墩上各设一道D320型伸缩缝。
支座采用GPZ盆式支座。
主桥箱梁桥下部结构，主墩为6.0×2.5m的钢筋混凝土实体墩，基础采用4Ф2.0m双排钢筋混凝土钻孔摩擦群桩；过渡墩为钢筋混凝土柱式桥墩，基础采用4Ф1.5m双排钢筋混凝土钻孔摩擦群桩。
引桥桥位部分位于R=3000m的圆曲线段内，桥上纵坡为-1.121％、0.3％与1.7％，桥面横坡为2％。
引桥上部构造为54孔9联6×30m+1联7×25m+1联6×25m连续T梁。
采用先简支后连续。
在福州岸上设一道D320型伸缩缝，其于连接墩上设一道D160型伸缩缝。
引桥下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，在93＃、108＃、127＃、144＃下配群桩基础。
桥台为重力式U型桥台扩大基础。
b、文山特大桥文山特大桥桥位部分位于R=1000m缓和曲线和圆曲线段内，桥上纵坡为-0.35％，桥面横坡由2％渐变到3％的全超高。
桥梁上部构造左幅为4联6×30m连续T梁+1孔22m简支T梁+（20+35+20）m连续箱梁，右幅为4联6×30m连续T梁+（20+35+20）m+1孔22m简支T梁。
本桥在0＃台上设一道D80型伸缩缝，右幅桥27＃墩与28＃墩上设一道D80型伸缩缝，在左幅桥24＃墩上，右幅桥28＃台上设桥面连续。
桥梁下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为重力式U型桥台扩大基础。
1.2.2.2 道路工程路基采用高速公路标准。
整体式断面：路基总宽度24.5米。
路基单向行车道宽度2×3.75米，路基中央分隔带宽1.5米，右侧硬路肩宽2×2.75（含路缘带宽0.5米）米，土路肩宽2×0.75米，左侧路缘带宽2×0.5米。
路段行车道、路缘带及硬路肩横坡为1.5％，土路肩横坡为2.5％。
第二章编制依据2 编制依据2.1京福国道主干线福建三明际口至福州兰圃高速公路建设工程施工招标文件。
2.2京福国道主干线福建三明际口至福州兰圃高速公路福州市境FA14合同段施工图纸。
2.3 业主交底要求及现场实地考查情况。
2.4招标文件补遗书。
2.5 相关规范、规程：《公路工程技术标准》JTJ001-97 《公路桥位勘测规范》JTJ062-91《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《高速公路交通安全设施及施工技术规范》JTJ074-84 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 《公路路基设计规范》JTJ013-95 《公路排水设计规范》JTJ018-97 《公路土工试验规程》JTJ051-93第三章施工总体部署3 施工部署3.1 施工部署本工程预期开工时间为2001年10月20日，竣工时间为2003年8月20日，工期22个月。
工程地处山岭重丘区，施工环境艰苦、时间紧、任务重。
我公司以总工期为目标，以创“国优”产品为中心，抓住重点、难点部位组织施工。
为了加强管理，我公司将采用项目施工法施工，由公司派出具有建设部一级项目经理资质、多年高速公路施工经验的项目经理，派出具有高级工程师职称、十年以上公路施工经验的项目总工程师，对工程全权负责指挥管理，组织一个高素质、高效率的项目经理部来履行合同条款职责。
根据总体原则，并考虑工期及工程量的均衡，将本合同段划分为四个工段：第一段（大桥一段）：负责江口特大桥施工第二段（大桥二段）：负责文山特大桥施工第三段（路基段）：负责路基、防护施工第四段（通涵段）：负责通道及涵洞施工3.2 主要材料、设备、人员3.2.1钢筋、水泥、砂、石子等主要材料由材料部门按业主指定或推荐的厂家考虑购买，由专业技术人员和监督、试验人员进行质量控制。
3.2.2材料进场后作好存放保管工作，对于如填筑用土、砂、石子等容易飞扬飘散的施工用料，进行严格的覆盖，确保对周围的环境不造成污染。
并认真作好各种材料的标识。
3.2.3施工期间拟建立大型水泥混凝土拌和站1座，配备混凝土罐车3辆，负责供应全线能够运送到目的地的（包括预制厂混凝土）大方量混凝土。
3.2.4施工期间拟建立2个大型预制厂，集中预制特大桥的预应力T梁、板梁及小构件等。
3.2.5本项目经理部主要人员及设备见附表。
第四章施工总体实施方案及计划4.施工总体方案4.1施工准备4.1.1 技术准备在接到招标文件及图纸后，我方技术负责人立即组织技术人员熟悉、审核图纸，并委派主要技术负责人到施工现场作了充分的考察，编制实施性施工组织设计和施工工艺、技术方案、施工进度计划。
4.1.2 人员、机械设备及物资进场如我公司中标，主要管理人员、技术人员、机械等15天内全部到位，做到边施工边进行临建设施，所有物资由经理部下设物资部统一采购供应，地材采用公路运输。
4.1.3 临建设施本项目经理部设生活区和生产区。
生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设预制厂、大型拌和站、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修车间等生产设施。
本项目经理部主要生活区、生产区拟分别设在特大桥和文山特大桥附近，沿线于主线范围内，根据施工需要于通涵处建立若干小施工区。
详见施工平面布置图。
施工用电与当地供电部门联系，安设500千伏安变压器1台，安设300千伏安变压器1台，供电线路采用架设电缆，并设置供电箱，以满足生产和生活需要。
无法采用线路用电的施工区，以及为防止施工停电，我项目将配备200千瓦发电机3台、小型发电机若干以备使用。
施工用水于河道中直接抽用，饮用水于附近村庄联系使用取水点，以满足生活用水。
全段共需临时占地100亩。
4.1.4 施工便道根据现场调查情况，全线便道无法全部贯通，但根据施工需要，桥区施工现场的临时便道便桥必须抓紧时间全部开通。
在利用原有道路时对道路进行妥善保养，尽可能少破坏原有道路。
4.1.5 土工及材料试验项目经理部建立工地试验室，进场后及时组织试验人员对各种来源的材料（包括土样）进行试验，并进行配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。
4.1.6 恢复定线在有监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复测，成果报监理工程师认可。
控制点、水准点复测无误后，进行中桩放设，补测原地面高程及横段面图，并将所有资料提交监理工程师审核批准。
4.1.7 编制开工报告申请开工在人员、机械设备、材料、试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工，并积极配合各专业管线管理部门，做好拆迁改移工作。
4.2施工组织重点4.2.1总体安排根据本工程难度大、规模大、项目多、工期紧、质量标准高等特点，施工安排抓住以下要点：a.组织强有力的工程管理机构，配备技术经验丰富、施工管理能力强的技术人员。
b.施工以特大桥水下钻孔灌注桩施工、现浇连续箱梁及T梁的预制安装为本工程的主要工序和控制要点。
c.制定科学的施工方案和完善的保障措施，严格按施工进度计划合理组织施工，确保工程质量并按期完工。
4.2.2施工技术方案编制重点根据本工程特点，结合以往施工经验分析，从保证工程工期的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下四个施工环节作为本工程的主要技术控制点。
作为编制施工方案及施工过程中动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。
a. 钻孔桩施工方案钻孔桩具有隐蔽性强，地质条件变化大等不确定因素，在施工时要根据具体施工情况，及时调整施工方案和施工措施，确保施工质量，这是本工程的技术控制重点之一。
b. 挂蓝悬浇连续箱梁施工方案挂蓝悬浇法施工时，挂蓝的设计精度要求高，施工时工艺复杂，施工投入大，施工速度慢，是控制工期的主要工序，因此挂蓝模板的设计，施工方案的制定，是悬浇连续箱梁的关键，这是本工程的技术控制重点之二。
c. 后张法预应力T梁的预制安装后张法预应力T梁的施工技术难度大，外观质量要求高，梁体几何尺寸精度要求高，采用双导梁吊装时工艺较复杂，所以必须合理安排施工投入和工期，这是本工程的技术控制重点之三。
d.石方开挖施工石方爆破开挖，爆破方案实施难度大，安全保障要求高，措施的制定一定经过仔细的讨论，确保施工质量和安全，这是本工程的技术控制重点之四。
