起重技术(1)
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第1章起重吊装安全技术一、单选题【问题】1、起重机在吊装重物运动的过程中,一般动载荷系数k1的数值是()。
(分值:1.00)A、1B、1.1C、1.2D、1.25【答案】B【解析】:动载荷系数:起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。
在起重吊装工程计算中,以动载系数计人其影响。
一般取动载系数k1=1.1。
【问题】2、某设备重量85t,施工现场拟采用两台自行式起重机抬吊方案进行就位,其中索吊具重量3t,自制专用抬梁重量5t,风力影响可略。
制定吊装方案时,最小计算载荷为()。
(分值:1.00)A、106.48tB、108.90tC、112.53tD、122.76t【答案】C【解析】:起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷,习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。
在起重工程中,以动载荷系数计入其影响。
一般取动载荷系数K1为1.1。
在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时,由于工作不同步这种现象称为不均衡。
在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响。
一般取不均衡载荷系数K2为1.1~1.2。
在起重工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据。
计算载荷的一般公式为:Qj=K1K2Q(Qj--计算载荷;Q--分配到一台起重机的吊装荷载,包括设备及吊具重量)。
所以,设备重量85t,施工现场拟采用两台自行式起重机抬吊方案进行就位,其中索吊具重量3t,自制专用抬梁重量5t,风力影响可略。
制订吊装方案时,最小计算载荷应为K1K2(85+3+5)=1.1×1.1×(85+3+5)112.53。
所以正确选项为C。
【问题】3、起重机选用的基本参数中,在确定回转半径和起升高度后,起重机能安全起吊的重量指的是()。
(分值:1.00)A、最大起升高度B、额定起重量C、吊装计算载荷D、动载荷系数【答案】B【解析】:额定起重量是指在确定回转半径和起升高度后,起重机能安全起吊的重量。
起重技术1、机械工程常用的起重机有:流动式起重机、塔式起重机、桅杆起重机。
2、流动起重机特点:适用范围广,机动性好,可以方便的转移场地,对道路、场地要就较高,台班费较贵。
3、起重机选用的基本参数主要有:吊装载荷、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等。
这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
4、吊装载荷计算:Q j=k1*k2*Q k1=1.1,k2=1.1~1.255、汽车起重机不能在360°范围内进行吊装作业,履带起重机转移场地时需要拆卸、运输、组装。
组装后需要验收。
6、钢丝绳直径:6*19常用作缆风绳,6*61常用作吊索,6*37和6*61常用作跑绳和吊索。
7、缆风绳的安全系数不小于3.5,滑轮组跑绳的安全系数不小于5,吊索的安全系数不小于8,如用于载人择不小于12~14。
8、钢丝绳许用拉力计算T= P/K,K安全系数,P钢丝绳破断拉力(MPa)。
9、吊装方法的基本选择步骤:1)技术可行性论证;2)安全性分析;3)进度分析;4)成本分析;5)综合选择。
10、吊装方案的编制依据:1)国家有关法规、有关施工标准、规范、规程;2)施工总组织设计(或施工组织设计)或吊装规划;3)工程技术资料;4)施工现场条件;5)机具情况及技术装备能力;6)设备到货计划等。
11、吊装方案的主要内容:1)编制说明与编制依据;2)工程概况;3)吊装工艺设计。
12、起重机吊装工艺计算书一般包括:主起重机和辅起重机受力分配计算;吊装安全距离核算;吊耳强度核算;吊索、吊具安全系数核算等。
13、吊装作业稳定性的主要内容有:1)起重机的稳定性;2)吊装系统的稳定性;3)吊装设备和构件的稳定性。
14、起重机械失稳的主要原因:超载、支腿不稳定、机械故障、桅杆偏心过大等。
预防措施:严禁超载、严格机械检查、打好支腿并用道木和钢板垫实加固,确保支腿稳定。
15、吊装设备或构件的失稳:。
起重工作业安全技术范文起重工作是指使用吊车、起重机械等设备进行物品的吊运、搬运和装卸等作业。
由于起重工作涉及到重大的安全风险,因此必须严格遵守安全操作规程和各项安全技术措施,以确保起重工作的安全进行。
下面将就起重工作的安全技术进行详细介绍。
1. 起重设备的安全检查在进行起重作业之前,必须对起重设备进行全面的安全检查。
首先要检查起重设备是否在良好的工作状态,各个部件是否完好无损。
其次要检查起重设备的垂直度和水平度是否符合标准要求。
另外,还要检查起重设备的制动装置、限位装置以及安全防护装置是否正常工作。
总之,在进行起重作业之前,必须确保起重设备的安全可靠。
2. 吊装计划的制定在进行起重作业之前,必须制定详细的吊装计划。
吊装计划应包括吊装物品的重量、重心位置、吊装高度、起吊点的选择、起吊时机以及人员安排等内容。
吊装计划应由专业人员编制,并经过讨论和审批后方可执行。
吊装计划的制定能够确保起重作业的有序进行,降低起重事故的发生率。
3. 吊装设备的合理选择在进行起重作业之前,必须选择合适的吊装设备。
吊装设备的选择应根据吊装物品的重量、尺寸、形状以及工作环境等因素进行综合考虑。
在选择吊装设备时,要确保吊装设备的额定载重能力能够满足实际需要,同时要考虑到吊装设备在使用过程中的稳定性和安全性。
4. 吊装操作的规范执行在进行起重作业时,必须严格执行吊装操作规范。
吊装操作规范包括吊装动作的顺序、速度、力度以及人员在吊装现场的安排等内容。
在吊装操作过程中,必须确保吊装动作的稳定和平稳,避免发生起重物品倾斜、摇晃等情况。
同时,要确保吊装现场的人员有序安排,避免人员间的碰撞和意外伤害。
5. 起重物品的固定和保护在进行起重作业时,必须将起重物品进行固定和保护。
起重物品的固定可以采用牢固的绳索、链条或吊钩等装置进行固定,确保起重物品在吊装过程中不会滑动或倾斜。
起重物品的保护可以采用适当的包装材料进行保护,防止起重物品在吊装过程中受到损坏。
1H412020 起重技术在机电设备安装工程中,起重技术是一项极为重要的技术。
随着我国工程建设向标准化、工厂化、大型化、集成化方向发展,设备吊装的重量越来越重,高度越来越高,难度越来越大,一个大型设备的吊装,往往是制约工程的进度、经济和安全的关键;同时,也展示安装企业的技术能力和装备能力。
本目的重点是:掌握起重机械的使用要求、吊具的选用原则,熟悉常用吊装方案的选用原则,了解起重吊装作业的稳定性。
1H412021 掌握起重机械的使用要求起重技术的基础是起重机械,科学、合理选择使用起重机械是保证设备安装工程安全顺利进行的前提。
本条主要知识点是:起重机械的分类、使用范围及基本参数,流动式起重机的选用(包括使用特点、起重机的特性曲线及选用步骤)。
一、起重机械的分类、使用范围及基本参数(一)起重机械的分类1.按起重性质可分为:简单起重机具:如千斤顶(齿条、螺旋、液压)、滑轮组、葫芦(手动、电动)、卷扬机(手动、电动、液动)、悬挂单轨等;起重机:机电工程常用的起重机有流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。
2.按结构形式可分为:桥架式(桥式起重机、门式起重机);缆索式;臂架式(自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机)。
(二)起重机械使用范围1.流动式起重机:适用于单件重量大的大、中型设备、构件的吊装,作业周期短。
2.塔式起重机:适用于在范围内数量多,而每一单件重量较小的构件、设备(设施)的吊装,作业周期长。
3.桅杆式起重机:主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的吊装。
(三)起重机选用的基本参数主要有载荷、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等,这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
1.载荷(1)动载荷。
起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷,习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。
在起重工程中,以动载系数计入其影响。
一般取动载系数K1=1.1。
(2)不均衡载荷。
在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时,由于存在工作不同步的因素,各分支往往不能完全按设定比例承担载荷。
起重机械作业的安全技术一、起重吊装如何防止触电(1)起重机工作时,臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于下表规定:见表表与输电线的最小距离注:当电压值V≥60kv时,可用0.01(V-50)+3式计算最小允许距离。
(2)在吊装作业中,万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线,这时整时尚处于等电位状态,在吊车内电流还不会通过人体造成伤害,司机首先应消除恐惧心理,使吊臂脱离电源(包括开出危险区);无法脱离时,司机不得下地,现场人员应把危险区围好。
告诫车外人员不得接触车体,如切断电源有困难时,司机应沉着关好一切操纵杆,再双脚并拢从车上跳下(此时身体不能再接触车身),跳下后继续并脚或单脚跳出危险区(绝不可以跨步),一般为20m范围外。
二、防止起重机的倾覆(1)吊车司机应严格按规程操作。
特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。
(2)当起重物超重10%左右时,必须采取一定的技术措施,如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。
但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。
(3)起重机满载工作时,左右回转范围不应超过90°,一般不应横吊,以免倾翻。
使用支腿时,要注意将支腿垫实。
(4)起重机在坑沟、边坡工作时,应与坑沟、边坡保持必要的安全距离(一般为坑沟、边坡深高的1.1~1.2倍),以防塌方倾翻。
(5)起重机工作所在场地不平或松软时,应采取填木或走道板等措施。
三、防止履带吊的坠杆事故。
履带吊的吊臂变幅是采用蜗轮蜗杆减速,在实际使用中,由于机构本身结构和操作上的原因,常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。
杜绝此类事故的关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。
作法是利用棘轮的工作原理制成端面棘轮保护器,固定安装在转台上,当变幅结束时,挂挡小齿轮向上移动与大齿轮分离,棘轮上升与棘爪啮合,棘爪控制吊臂下降时小齿轮的转动方向,就可从根本上避免坠臂事故。
如果变幅机构制动器是装在起重机转台下面的,则可在原机制动器的基础上另增设一套液压带式制动器,以加大蜗轮的自锁能力;这种装置不受蜗轮付的磨损和司机操作不当的影响,工作可靠。
起重机安全技术一、钢丝绳1、在一个捻距内断丝数不应超过10%,钢丝表面磨损量与腐蚀量不应超过原直径的40%(吊运炽热金属或者危险品的钢丝绳,其断丝的报废标准取通常起重机的1/2)。
2、钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形,润滑状况良好。
工作中若发现钢丝绳股缝间有大量的油挤出时,这是钢丝绳马上断裂的前兆,应立即停吊查明原因。
3、钢丝绳长度务必保证吊钩降到最低位置(含地坑)时,余留在卷筒上的钢丝绳很多于3圈。
4、吊装作业中所使用的钢丝绳务必使用交互捻钢丝绳。
5、6×7(6股每股7丝)钢丝绳可用作缆风绳,6×19钢丝绳只宜制作吊索与在手摇卷扬机上使用;在高速转动的起重机械或者穿绕滑轮组,务必使用6×37钢丝绳;起吊精密仪表机器设备宜用6×61钢丝绳;6、解开原卷钢丝绳时,务必按正确的方法进行;当按需要长度切断前,应在切口两侧1.5倍钢丝绳直径处用细铁丝捆牢,在切断后剩余的钢丝绳上要挂木牌,并应注明钢丝绳的型号、直径、长度与出产日期等,以备查考。
7、用9子剁切钢丝绳时,剁切位置不应前后变化,操作者应戴上护目镜,以便避免钢丝碎屑蹦起损伤眼睛。
8、新钢丝绳使用前与旧钢丝绳使用过程中,每隔半年应进行强度检验;其检验方法应以钢丝绳容许拉力的两倍进行静载负荷检验,在20min内,钢丝绳保持完好状态,即认为合格。
9、钢丝绳穿过滑轮时,严禁使用轮缘已破旧的滑轮。
10、起重机械的启动与制动务必平稳,严防起重钢丝绳承受过大的冲击动荷载。
11、工作中的钢丝绳,不得与其他物体相摩擦,特别是带棱角的金属物体;着地的钢丝绳应用垫板或者滚轮托起。
12、钢丝绳端头与起重卷筒的连接,起重钢丝绳端部自身固定或者与吊钩的连接,应使用楔式固定,并应留出不小于2.5倍钢丝绳直径的绳头;若有条件者,钢丝绳端部固定或者与吊钩的连接应尽量使用叉头索节(A型)与环头索节(B 型)。
13、钢丝钢端部与吊钩、卡环连接,应该利用钢丝绳固接零件或者使用插接绳套,不得用打结绳扣的方法来连接。
专业安全要求1.起重工在独立上岗作业前,必须进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作培训,如需要还应该参加当地主管部门要求的相关培训。
2.培训内容应符合国家和地方政府主管部门制定的特种设备作业人员安全技术培训考核标准和基本培训教材的要求。
3.凡理论、实际及体检合格人员,颁发国家统一印制的《特种设备作业人员证》,方可进行起重作业。
、4.凡参加起重吊装作业人员,必须懂得操作要领及安全注意事项。
并正确穿戴好劳动防护用品。
5.起重作业(包括装卸运输)人员,必须弄清物件的几何尺寸,重量、重心位置及吊点位置,且不得使起重机及吊、索具超载。
6.吊车及其它起重机、卷扬机等必须由技术熟练的专职人员操作与保养,并应取得《特种设备作业人员证》。
7.作业前对起重机及索具作全面检查,检查内容包括:完好程度、规格型号、产品合格证、数量以及备用品是否齐全。
如有损伤,应根据要求降低使用或报废。
8.起吊前必须详细检查吊件是否绑挂牢固,是否找准重心,吊点是否正确。
9.如起吊物件有棱角切面,拴绳扣前应加衬垫,以免损坏绳索及降低钢丝绳的安全系数。
10.起重机索具要有专人定期检查、保养,并妥善保管,以防损坏或腐蚀。
11.拖拉绳跨越主要道路的离地高度不得低于7米,一般道路不得低于4.5米。
如上述高度不能满足时,应在通行路口设置明显标志“注意拖拉绳高度”或“禁止通行”,以确保安全。
12.卸扣应设置在易于拆卸其绳扣的部位,且应使其纵向受力,合力作用点不得偏离其对称中心线。
13.钢丝绳使用时,安全系数必须按国家标准执行14.钢丝绳使用时,必须经常检查,以判定其合用程度。
15.钢丝绳的报废应符合GB5972—2009《起重机钢丝绳保养维护、安装、检验和报废》。
钢丝绳在下列情况下应报废。
(1)外部腐蚀或磨损若超过原直径7%;若确认有严重的内部腐蚀时。
(2)钢丝绳有明显的直径过小、死弯等情况。
(3)钢丝绳整股子绳断裂或绳芯被挤出。
(4)在一节距中存在断丝,应按国家标准执行报废。
1H412020 起重技术 19
在机电设备安装工程中,起重技术是一项极为重要的技术。
随着我国工程建设向标准化、工厂化、大型化、集成化方向发展。
设备吊装的重量越来越重,高度越来越高,难度越来越大,一个大型设备的吊装,往往是制约工程的进度、经济和安全的关键;同时,也展示安装企业的技术能力和装备能力。
本目的重点是:掌握起重机械的使用要求、吊具的选用原则,熟悉常用吊装方案的选用原则,了解起重吊装作业的稳定性。
(三)起重机选用的基本参数
主要有载荷、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等,这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
1.载荷
(1)动载荷。
起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷,习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。
在起重工程中,以动载系数计入其影响。
一般取动载系数K1=1.1。
(2)不均衡载荷。
在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时,由于存在工作不同步的因素,各分支往往不能完全按设定比例承担载荷。
在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响。
一般取不均衡载荷系数K2=1.1~1.2。
(注意:对于多台起重机共同抬吊设备,由于存在工作不同步而超载的现象,单纯考虑不均衡载荷系数
K2是不够的,还必须根据工艺过程进行具体分析,采取相应措施。
)
(3)计算载荷。
在起重工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为吊装计算和索、吊具设置的依据。
计算载荷的一般公式为:
Qj=K1K2Q(1H412021-1)
式中Qj ——计算载荷;
Q ——设备及索吊具重量的总和。
2.额定起重量
在确定回转半径和起升高度后,起重机能安全起吊的重量。
额定起重量应大于计算载荷。
3.最大幅度
起重机的最大吊装回转半径,即额定起重量条件下的吊装回转半径。
案例1:
背景资料:某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务,压缩机单重为82t,燃气轮机单重为37.41t,整体到货。
在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。
200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。
由于现场条件限制,两台吊车的最佳使用工况如下:
汽车吊车吊车臂
长
作业半径
(m)
额定负荷
(t)
200t 24.4 9 71
170t 22.7 17 55
注:如用单抬吊时,不均衡荷载系数取11。
项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。
问题:
1.选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务,并作荷载核算。
由于现场的任何一单台汽车吊均无法吊起82t的压缩机,故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车吊进行抬吊。
根据Qj=K1K2Q,取K1=1.1
K2=1.1
Q=82+4=86t(1分)
Qj=1.1×1.1×86=104t
两台汽车吊分别承受的荷载为
Q1=Q2=104/2=52t
200t吊车臂杆长度为24.4m,作业半径为9m的情况下,最大起重量71t,大于52t;170t 吊车臂杆长为22.7m,作业半径为7m的情况下,最大起重量75.5t,大于52t。
故一台200t 和一台170t汽车吊抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。
2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务,并作荷栽核算。
对燃气轮机,由于Qj=1.1×(37.41+2)=43t故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。