两业联动 物流工程

两业联动平等共赢
作者：暂无
来源：《中国储运》 2013年第6期
本刊讯（记者刘光琦）4月26日，由中国交通运输协会主办的“2013年制造业与物流业联动发展年会”经过三个多月的紧张筹备，在北京中土大厦召开。

会上，国家规划专家组成员、中国交通运输协会常务副会长王德荣致辞，工业和信息化部信息化推进司产业信息化处副处长杨志刚、天津大学教授刘伟华、中国诚通控股公司总裁洪水坤、深圳亦禾供应链管理有限公司CEO叶军等嘉宾作主题演讲，中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌主持了对话活动。

由中国交通运输协会主办的“制造业与物流业两业联动发展年会”已先后在北京、上海、南京、成都等地连续举办了六届。

本次年会继承了前几届年会的成功模式，重点围绕企业的仓储配送信息化等供应链管理问题展开讨论，并在形式上开设了综合论坛、专题论坛、信息化圆桌会议以及物流企业家试驾观摩等活动，为与会嘉宾搭建了有效的交流与合作平台。

制造业与物流业联动发展实证分析作者：冯清利郑红玲来源：《商业时代》2010年第24期◆中图分类号:F127 文献标识码:A内容摘要:制造业与物流业联动发展是调整产业结构的重要途径。

文章以河北唐山市为例,在分析其制造业与物流业联动发展状况基础上,提出了制造业与物流业联动发展思路,以期为加快两业联动发展提供参考。

关键词:制造业物流业联动发展2009年3月国务院正式印发了《物流业调整和振兴规划》,同时把“制造业与物流业联动发展工程”列入规划中九大重点工程之一,鼓励制造业与商贸企业剥离或外包物流,从而释放需求,促进物流企业与生产、商贸企业互动发展。

制造业与物流业联动发展的必要性在我国,一个制造企业纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%,而各种物流时间占90%;一个工业产品,生产成本只占10%,而采购与物流成本占90%;一个工业产品生产的利润只占总利润的10%,而物流与销售利润占利润的90%。

制造业与物流业的关系由此可见一斑。

一方面,制造业是物流业发展的前提和基础。

在市场经济下,企业的全部经营活动都必须以客户需求为导向,围绕自身客户的需求展开,而站在物流业的立场上,制造业就是当前物流业服务的主要对象,也是物流业重要的目标客户,制造业的发展释放了物流需求,是物流业产出的重要需求部门。

另一方面,物流业是制造业发展的加速器。

现代化的生产必须辅之以现代化的流通,制造业的发达需要物流业给予强大的支持,离开了现代物流业,制造业的货物采购、供应和销售就会不畅,生产就会中断,当然也就不可能形成较强的竞争力。

因此,制造业与物流业是互相促进、互相制约、唇齿相依的作用与反作用关系,没有制造业的物流业是无本之木,没有物流业的制造业是无轮之车,所以,在金融风暴下,为制造业和物流业搭建交流平台,创造合作机会,推进协调联动发展,具有重大现实意义。

本文以河北唐山市为例,对此进行探讨。

唐山市制造业与物流业联动发展状况(一)制造业物流外包比例过低唐山作为重工业城市,长期以来,在制造业中存在重生产、轻物流的问题,唐山市制造业与物流业联动发展的局面还未形成。

深化推进制造业与物流业联动发展制造业与物流业是密不可分的两个领域，互相依赖、互相促进。

制造业提供了物流业的发展动力，而物流业则为制造业提供了高效的供应链服务。

为了深化推进制造业与物流业的联动发展，我们可以从以下几个方面入手。

首先，建立制造业与物流业之间的紧密合作机制。

要实现制造业与物流业的联动发展，必须建立起一个确定的合作机制，确保两个领域能够充分交流与合作。

可以通过召开制造业与物流业的合作研讨会、建立联合研究中心等方式，促进双方的合作与交流。

同时，建立跨领域和跨行业的协作机制，形成产学研一体化的合作关系，共同推动制造业与物流业的发展。

其次，加强信息化建设，提高制造业与物流业的协同能力。

信息化是深化制造业与物流业联动发展的重要途径。

要提高制造业与物流业的协同能力，需要建立信息化平台，实现数据的共享和交流。

通过使用现代化的物流管理系统，可以提高物流运输的效率和准确性，减少制造业与物流业之间的信息断层，推动协同发展。

例如，通过物流信息平台实现供应链的可视化管理，可以及时掌握制造业的物料需求和物流运输情况，从而减少库存量、降低成本。

第三，加强人才培养与技术创新。

制造业与物流业的联动发展需要具备高素质的人才队伍和创新能力。

要加强对制造业和物流业人才的培养，提供专业化的培训和教育，提高人才的专业素质和实践能力。

同时，要加强技术研发与创新，推动制造业的智能化、自动化发展，提高物流业的技术水平和服务质量。

可以通过建立产学研用结合的创新平台，加大科技投入和项目引进，培育一批技术创新型企业和高端物流服务提供商。

最后，加强政策支持，促进制造业与物流业联动发展。

政府要出台一系列支持制造业与物流业联动发展的政策措施，包括财政补贴、税收优惠、土地供给等方面的支持。

同时，要加大对制造业和物流业的监管力度，加强对市场竞争环境的管理与调控，保障制造业与物流业的公平竞争。

此外，还可以设立专门的发展基金，支持制造业与物流业的创新发展和融合应用。

制造业与物流业联动发展浅谈刘雯（中国石油大学博士）摘要：随着我国由制造业大国加速向制造业强国迈进，物流业作为第三利润源的重要性日益显现，制造业与物流业联动发展越来越受到重视。

但目前我国物流业整体发展水平远远滞后于制造业发展要求，受制造业企业自身因素、物流业企业自身因素、两业共同因素以及诸种客观因素影响，我国两业联动总体发展水平较低，层次不高，联动机制尚未整体建立。

为推动制造业与物流业联动发展，两业应树立联动发展意识，健全信用机制、建立利益分配与协调机制，加强两业联动发展政策扶持力度、加强两业联动发展智力支撑，完善两业联动发展机制，全方位推进制造业与物流业良性互动发展，促进产业结构转型升级。

关键词：联动发展、现状及趋势、制约因素、对策建议现代制造业的发展需要现代物流业的支撑，现代物流业的发展也要以现代制造业的发展为基础。

我国目前正处在加速向工业化后期过渡阶段，如何使现代制造业与现代物流业实现良性互动，共赢发展，是我们当前需要认真解决的问题。

一、制造业与物流业联动发展的含义所谓联动，即“联系”和“互动”之意，指若干个相互关联的事物，当一个运动或变化时，其他的也跟着运动或有序变化。

所谓产业联动，是指产业之间互补、合作与相互作用的关系买或者是以产业关联为基础，位于产业链同一环节或不同环节的企业之间进行的产业协作活动。

[1]制造业和物流业联动是制造业和物流业互相深度介入对方企业的管理、组织、计划、运作、控制等过程、共同追求资源集约化经营和企业整体优化的协同合作方式。

[2]两业联动发展是指在一定区域范围内，制造业释放物流需求给物流业，物流业嵌入制造业，高质高效地满足制造业所释放的物流需求，二者如齿轮般互相“咬合”，以此促进两业协同发展。

制造业与物流业联动本质上是社会分工专业化的体现，即制造业与物流业各自专注于自身核心竞争力的培养和发展，制造业专注于生产制造环节的流程再造、产品结构调整和技术创新等核心活动，将非核心竞争力的物流环节释放给专业的物流企业运营，保证企业运营效率；物流业则专注于发挥主体的服务功能，承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，更好地与制造业产业链各环节衔接，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现“两业”联动双赢。

东北地区制造业与物流业联动发展的新模式探索作者：赵英霞来源：《对外经贸实务》 2013年第9期赵英霞哈尔滨商业大学2009年3月，国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，制造业与物流业联动发展工程被列为物流业振兴的九大重点工程之一。

国家制定了一系列鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施了一大批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。

2011年11月，国家发改委组织编制了《东北地区物流业发展规划》，并提出了促进东北地区先进制造业与现代物流业有机融合、联动发展的新模式探索。

一、东北地区制造业与物流业联动发展的意义（一）有利于促进东北地区经济结构优化，推动经济发展方式转变东北地区正处于工业化中后期，物流是新型工业化的第三利润源泉。

根据国外先进经验，把物流服务从制造业中分离出来，可以延长产业链条，促进经济结构优化，推动经济发展方式转变。

推动东北地区制造业与物流业联动发展，制造企业外包非核心的物流业务，物流企业承担制造业物流的具体运作，有利于东北地区制造业结构调整和转型升级，有利于提高物流业的服务能力和水平，有利于经济结构优化和发展方式转变，有利于降低成本，促进联动双方更加稳定合作。

（二）有利于促进制造业专注核心能力，提高竞争力随着市场竞争的日益激烈，制造企业提高生产效率、降低生产成本、改进服务质量的压力不断加大，迫使制造企业集中精力发展核心业务，而把物流活动等非核心业务外包出去。

与此同时，市场需求的个性化、准时化等要求，也迫使制造企业转变传统物流运作方式，寻求与专业化的物流企业合作。

因此，改进制造企业物流业务流程，改善企业内部物流管理水平，实现转型升级是推动两业联动的内在动力。

物流业务的外包，使得制造企业能够脱离繁杂的运输和仓储管理业务，集中精力于研发、设计、生产等核心能力上。

同时，借助第三方物流企业的专业化运作能力，制造企业能以更低廉的物流成本获得更优质的物流服务，提升制造业的快速响应能力和整体运行效率。

物流工程介绍
物流工程是一门研究物流系统的规划、设计、实施和管理等环节的学科，它旨在提高物流效率和降低物流成本，是现代制造业和商业中不可或缺的一部分。

物流工程涉及到生产、仓储、运输、配送等多个领域，包括供应链管理、运输规划、库存控制、仓储设计等多个方面的知识。

物流工程的主要内容包括以下几个方面：
1.供应链管理：包括供应商选择、采购、物流协同等方面的知识，
目的是优化整个供应链的运作效率和降低成本。

2.运输规划：涉及运输方式的合理选择、运输路线的优化、运输成
本的降低等方面的知识，以提高运输效率。

3.库存控制：包括库存水平的设定、库存补充策略的制定、库存的
实时监控等方面的知识，以保证库存的合理化和减少积压。

4.仓储设计：包括仓库布局、货物摆放、货位管理等方面的知识，
以提高仓储作业效率和降低仓储成本。

5.物流信息管理：涉及物流信息的采集、传输、处理和应用等方面
的知识，目的是实现物流信息的共享和优化管理。

物流工程在现代生产和流通中扮演着重要的角色，是促进经济发展和社会进步的关键因素之一。

随着全球化和信息化的发展，物流工程的应用范围越来越广泛，对企业的竞争力和国民经济的发展具有重要意义。

如何从制造业物流需求看两业联动实施细则遥遥无期，物流振兴似乎在淡出视线，让物流从业者瞬间燃起的希望之火慢慢暗淡。

试问，名噪一时的物流产业振兴为我们带来了什么?也许答案很多，但个人认为振兴规划最为深远的影响在于唤醒了行业对物流的重视，撼动了物业发展的需求基础。

物流业最终入进入十大产业名单绝非偶然，而是经济与产业发展的必然。

作为产业间联系的纽带，物流是产业与国内外市场联系的重要载体，更是制造企业提升核心竞争力的重要手段，随之市场的扩张和竞争的加剧，制造业重视物流或加速物流释放是企业乃至行业发展的必然，物流业调整振兴规划无疑加速了这一过程。

任何一个产业的发展都在于需求，对于物流业同样如此，不研究市场需求变化只注重自身发展是不可能的。

无论是制造业还是商贸业、农业，只有这些产业觉醒，重视物流完善物流，才是物流业的前景所在。

产业界地觉醒同样具有一种必然性，随着社会大生产的扩大、专业化分工的深化和竞争压力的增强，企业越来越趋向于将部分或全部物流业务外包出去。

因为，供应链的“快速反应”压力导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外部物流供应商的力度，以分享服务的形式减少成本。

制造企业在发展过程中发现做大做强的控制力仅仅停留在企业内部远远不够，要向上延伸到对资源的控制，就是采购；向下延伸到对客户的引导，吸引客户对自己产品的忠诚度，可见管理的理念都跨出了企业边界，生产企业在逐步尝试控制整个链条。

这种供应链的理念是制造业发展的一种必然趋势，它一定要通过物流系统来加强对上下游的控制、协调、优化。

正是在这样一个大背景下，物流得到了产业界的重视。

产业界的觉醒并不能带动物流业瞬间井喷式发展，制造业物流体系建设和物流需求释放是一个逐步完善的过程，促进制造业与物流业有机融合、联动发展，才是加速这一过程的关键所在。

推动制造业物流需求社会化制造业物流需求社会化，必须突破“大而全一”“小而全”的束缚。

鼓励制造企业整合优化业务流程，分离物流业务，创新物流管理模式。