CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土培训资料

#CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训要点##一、背景介绍CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道是中国铁路总公司和中车股份公司（原中国北车）在2012年联合研制的，是一种新型无砟轨道。

该轨道用于城市轨道交通、高速铁路等领域。

其主要特点是采用了模块化设计，铺设过程简便，加快版面更新和扩展的速度，还可以较好地缓解噪声和振动的问题。

该轨道具有高性能、环保、安全等优点，被视为当前运营中高速铁路、城市轨道交通的理想选择之一。

##二、培训内容###1. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计的关键方法和技术方案，包括技术方案的选定、设计参数的计算、标准规范的执行及验收等。

课程涵盖以下内容：•设计原则•设计方法•设计参数•工程验收标准###2. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道施工通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道施工的关键方法和技术方案，包括施工前的准备工作、施工过程及验收等。

课程涵盖以下内容：•施工前的准备工作•施工技术方案•施工过程中的质量控制•施工验收标准###3. CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道运营维护通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道运营维护的关键方法和技术方案，包括车辆运行维护、线路维护、设施设备维护等。

课程涵盖以下内容：•车辆运行维护•线路维护•设施设备维护•运营安全管理##三、培训对象本培训面向中铁、中车及其合作伙伴，并且要求参加本培训的学员需要具备一定的工程技术或项目管理经验。

##四、培训目标通过本次培训，学员将掌握CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计、施工和运营的关键方法和技术方案，能够在类似工程的设计、施工以及运营中运用这些方法和方案，做到规范、高效、安全、可靠。

##五、培训方式本培训分为两个部分，第一部分为理论培训，包括课堂讲解及讨论、案例分析等；第二部分为实践培训，包括现场实地考察、操作实践、案例演练等。

##六、培训周期本培训周期为5天，其中理论和实践各占2.5天，在培训结束后会进行考核及培训证书颁发。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术培训目录1.总体结构及整体流程................................. 错误!未定义书签。

2.底座施工作业指导 (3)3.隔离层及弹性垫层施工作业指导 (5)4.轨道板粗铺作业指导 (7)5.轨道板精铺作业指导 (9)6.自密实混凝土配制、灌注作业指导 (10)7.揭板试验 (18)一、总体结构及整体流程单元结构、复合结构、主材单一、可修性强1.1结构组成：钢轨（60kg/m）、扣件(WJ-8B)、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座。

1.2无砟轨道采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段，轨道板采用不连接的分块式结构。

1.3底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自密实混凝土层间设置中间隔离层。

1.4轨道板采用分块式结构，混凝土强度等级为C60，标准轨道板长度为5350mm(32米)，4856mm（24米），厚度190mm,宽度2500mm。

1.5底座为混凝土结构，路基地段混凝土强度等级为C25。

桥梁和隧道地段混凝土强度等级为C40。

底座厚度在路基地段为240mm，桥梁和隧道地段为190mm，个别曲线超高超高110mm地段，底座厚度为290mm.每块轨道板对应的底座板上设置两个凹槽，起纵横向限位作用。

1.6轨道板与底座板间设置自密实混凝土，厚度为90mm，采用钢筋网配筋设置。

1.7自密实混凝土与底座板间设置中间隔离层。

1.8 CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程级冷轧带肋钢筋焊接2.2路基施工工艺流程路基无砟轨道底座在设计时速为200km 时采用连续浇筑。

底座宽度3100mm ，厚度240mm ，且路基曲线段地段由基床表层提供曲线超高值。

底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，采用凹槽结构，深100mm ，长宽尺寸为1000mm ×700mm 。

凹槽周围（侧面）设置弹性垫层。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术培训录目未定义书签。

错误!总体结构及整体流程1. ...............................................................................3底座施工作业指导 ................................................................................................................... 2........................................................................................... 5隔离层及弹性垫层施工作业指导3. ............................................................................................................... 74.轨道板粗铺作业指导95.轨道板精铺作业指导 ...............................................................................................................016.自密实混凝土配制、灌注作业指导 ....................................................................................1 揭板试验7 (8)跨荣潍高速公路特大桥CRTSⅢ板无砟轨道技术培训一、总体结构及整体流程单元结构、复合结构、主材单一、可修性强1.1结构组成：钢轨（60kg/m）、扣件(WJ-8B)、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座。

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土自密实混凝土的施工7.1 一般规定7.1.1 应根据设计要求、灌注施工工艺和施工环境等因素，会同设计、监理各，共同制定自密实混凝土施工技术案、施工过程的质量控制与保证措施。

7.1.2 自密实混凝土的施工包括自密实混凝土的搅拌、运输、灌注、养护和拆模等。

根据交通运输条件，采取不同的自密实混凝土灌注案。

7.1.3 正式施工前，应进行自密实混凝土的试灌注，并进行自密实混凝土的现场揭板质量检验，验证并完善混凝土的灌注施工工艺。

7.1.4施工和监理单位应确定并培训专门从事自密实混凝土关键工序施工的操作人员和试验检验人员。

7.1.5 应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。

7.1.6 应明确施工质量检验法。

质量检验法和手段应符合本技术要求的规定以及和铁道部的相关标准要求，检验结果应真实可靠。

7.1.7 应根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，在施工现场建立具有相应资质的实验室。

7.1.8 自密实混凝土达到75%的设计强度后可承载。

7.2 原材料储存与管理7.2.1 混凝土原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。

经检验合格的原材料可进厂（场）。

7.2.2 混凝土原材料进厂（场）后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。

“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。

7.2.3混凝土用水泥、矿物掺合料等应采用散料仓分别存储。

袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。

7.2.4不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。

Ⅲ型板式无砟轨道施工组织培训资料：1、CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工2、粗铺轨道板施工3、自密实混凝土施工4、板式道岔铺设1.CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工简支梁上底座板每次灌注长度为1孔梁，连续梁按简支梁模板分段灌注。

路基底座板每次灌注长度最少为3-4块轨道板长度。

1.1施工工艺流程图1.1.1桥梁底座板施工工艺流程图1.1.2路基施工工艺流程图为了保证无砟轨道各部结构的技术条件，施工前应对基层表面施工质量进行验收，桥梁为轨道中心线2.6m范围内的梁面进行拉毛处理。

1.3预埋筋桥梁预埋筋因架梁运梁的需要，分为梁内和底座板内两部分。

桥内部分（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板内；底座板内部分在底座板施工时用套筒连接，伸入底座板钢筋内。

预埋制作长度应根据底座板超高设置及现场预埋套筒高低情况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响受力。

安装时应将钢筋拧进到位，确保安装质量。

设计位置预埋钢筋折断或者缺少的情况下要求植筋，将桥面清理干净。

1.4放样对施工的基层面进行清扫和冲洗，凿毛后，用全站仪根据设计位置将底座的边线（立模线）放出来，按照纵向每5米一个点放样。

同时用水准仪测量出每一个点的标高（用来控制模板顶面标高）。

1.5钢筋工程钢筋网片在预制厂家集中预制完成后拉运至现场，现场验收按其重量过磅验收，要求网片实际重量与理论重量偏差在 4.5%以内，并检查其外观尺寸。

采用墨斗按照设计位置在基层面弹出钢筋网片位置，然后铺设钢筋网片，绑扎、上下网片之间钢筋，并加垫垫块。

上层钢筋保护层厚度为40mm，下层钢筋保护层为30mm。

路基内底座因每3块或4块轨道板对应位置设置一道伸缩缝，所以钢筋网片需搭接出3块或4块轨道板的长度。

钢筋网片之间采用平搭法，搭接长度450mm，且上下两层钢筋网片的搭接部位必须错开。

限位凹槽处上层纵横向钢筋按凹槽中心线剪断，并向内弯折与下层钢筋连接闭合，钢筋保护层厚度30mm。

1.6支立底座板模板根据测量的点位标高，用砂浆墩调整所有点位处的标高，使每一个点位的标高达到设计模板底标高。