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Aruba地铁PIS系统无线网络技术方案建议书2013年9月目录1. 概述 (2)1.1 需求分析 (2)1.2 技术要求 (2)2.地铁PIS网络系统设计方案 (3)2.1 系统功能 (3)2.2 方案设计 (4)2.2.1 方案概述 (4)2.2.2 整体设计 (5)2.2.3 详细设计 (9)2.2.4 IPv6支持 (37)3.Aruba无线网络特点总结 (39)3.1 大规模商业应用证明的成熟性和稳定性 (39)3.2 有线无线统一认证管理 (39)3.3 基于角色的网络访问控制 (39)3.4 多层次的安全保护 (40)3.5 方便的移动组网技术 (40)3.6 灵活的认证方式 (41)3.7 专为无线系统优化的组播技术 (41)3.8 高效智能的射频优化 (41)3.9 无线频谱分析 (42)3.10 统一的无线网管系统 (42)4.产品简介 (43)ARUBA 7200系列无线控制器 (43)ARUBA OAP-92无线接入点 (45)ARUBA S2500接入交换机 (50)AIRWAVE®：移动企业网络的全面管理 (60)1.概述地铁PIS网络系统是利用系统自身构建的以太网络给PIS提供网络通，该通道用来传输从中心到各车站、地铁车辆的各种数据信息、视频信息和控制信息。
地铁乘客信息系统需要传送乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
同时视频信息由各个列车的监视器进行采集，并采用将视频进行IP封包的方式通过无线传送至控制中心。
整个网络必须是一个支持语音、数据、视频的融合有线和无线的网络，对业务有良好的QoS支持，支持组播通讯,并且需要具备运营所需稳定和可靠性。
我们根据多年来在集成方面的丰富经验，特别是在无线方面领先技术为地铁乘客信息系统提供完美的网络解决方案。
轨道交通PIS+CCTV系统解决方案随着我国国民经济的飞速发展以及城市化的不断加快，迅速增长的流动人口给城市地面公共交通带来沉重的压力，使得越来越多的城市建设者们把解决公共交通问题的目光投向地铁及有轨电车等公共交通设施上；现代化的城市生活迫切要求人们时刻掌握全球信息动态，乘客在车厢内不仅仅能知道乘车须知、列车时刻表等文本信息，还需要了解股票资讯、媒体时政新闻、赛事直播、广告等动态信息。
车地无线高带宽数据传输承载能力使得PIS （Passenger Information System）旅客信息服务系统和CCTV（Close Circuit Television）闭路电视系统的建设成为可能，PIS+CCTV系统的应用使原有封闭的车箱空间变成一个“车地信息一体化的娱乐中心”，增加了乘客舒适温暖感。
文/巴亚杰一、PIS+CCTV系统业务需求说明PIS旅客信息服务系统是开放的地面世界与封闭的车厢之间最直观的信息交互平台，需要严格保证在列车以最高100KM/H运行时车地通信的可靠稳定性，-实时将地面信息传递到车载终端播放；CCTV闭路电视系统需要将车厢内部监控数据实时上传到地面控制中心，协助列车调度员、公安安防中心紧急处理突发事故。
早期的地铁建设缺乏车地无线通信技术，多媒体视频播放及监控只能局限于车站级别并以模拟技术为主，由于模拟监控大规模部署成本高且不支持远程调阅及历史图像查询等问题，可用效率往往不是很高。
基于IP的数字监控系统成为新的发展潮流，以IP技术为核心的PIS+CCTV系统一体化解决方案实现了对视频播控系统、监控系统、存储系统等多个子系统资源共享和集中管理，既降低了工程实施成本又提高运维管理效率。
二、车地无线PIS+CCTV系统整体组网设计分析地铁车地网络系统一般都以相对独立的站台区间为一个组网单元，维护其所属范围内的网络结构，通过将每一个站台区间网络合理串联起来最终组成一个庞大的整体PIS+CCTV 网络系统。
地铁PIＳ系统解决方案ＰＩS系统基本概念乘客信息系统(Passenger IｎformａtioｎＳｙsteｍ，以下简称ＰＩS)的基本概念是:地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术,在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客,并将乘客信息传输给运营管理人员(交互平台）。
PIＳ的基本功能广告节目制作功能地铁运营信息服务功能广播电视节目制作、转播功能多媒体实时资讯插播发布功能智能播出信号及数据传输信息查询系统综合管理视频监控PIS系统具体解决方案华天成PIＳ系统解决方案:针对地铁的一个站进行说明,其他各个站的建设是一样的，面向乘客设置的显示屏分三个区:站厅、上行站台、下行站台。
下图是一个实际的地铁站的显示示意图:针对每个地铁站的具体情况,我们先大致介绍一下我们有针对性的PＩS系统组成及设计思路,为光纤布线方案搭建完整的模拟场景：设置原则如下：站厅：分散设置6台显示屏；上、下行站台：每边4组（1组背对背两台屏）,即8台显示屏．设备机房的ＬＣD播放控音频信号转化为光信号后通过光缆的无损传输传送至各显示屏处。
同时，在车站站台和站厅显示屏处配置有光接收器，功能是将光信号转换为显示屏可接收的高清信号，接入显示屏进行最终播出.为了让大家更好了解我们的产品下面为我们产品使用示意图:方案描述:设备机房的每台ＬCD播放控制器输出的信号通过HＤMI光发送器把电信号转化为光信号后通过光纤传输至站厅、站台。
同时,在车站站台、站厅中部设置无源光分路器,将1路光信号分为6路或8路，再通过点对点光缆，分别通过光纤传输至公共区域的HDMＩ光接收器,接入LCＤ显示屏播出。
详细解决方案请参阅公司官网网站:hｔtｐ：/／wwｗ。
htｃｖiew．cｏm。
华北工控地铁PIS系统解决方案应用背景随着城市建设的迅速发展，地铁、轻轨、高铁等交通运输工具在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。
在中国有轨道交通的城市中，市民每天与轨道交通接触的平均时间在56分钟以上，北京、上海、深圳等城市接触时间更多。
轨道交通工具的运行程度复杂，保障要求高，如何确保人们的出行质量是众多有社会责任感的企业的一大研究课题。
系统概述PIS系统伴随WLAN移动通信等相关技术日益受到青睐，它将原来单调、封闭的车厢魔幻般地变成了娱乐的天堂，既确保了列车的运行安全又增加了乘客的舒适感。
PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，除了能在车厢内显示乘车须知、列车时刻表等文本信息以外，还可播放股票信息、新闻、赛事直播、广告等实时动态信息，发生火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况，还可提供动态紧急疏散提示。
系统功能电视转播实时资讯插播智能播出信号及数据传输系统综合管理系统优势华北工控紧密结合我国轨道交通的现状，研发出一系列轨道交通行业PIS专用产品，以性能可靠、功能齐全对国内同行产生了广泛的借鉴和示范意义。
1、列车的快速运行产生的震动对PIS系统提出了极高的要求，华北工控针对传统PIS系统插槽不牢的问题，率先采用航空插头，极大的提高了产品的抗震性。
2、将网络传输技术应用于PIS产品，解决了传统计算机显示方式带来的传输距离不够远、动态视频质量低下、广告和节目交换不便不能实时更新的缺陷，可实时远程监管播放内容，实现新型网络广播。
3、可保证PIS系统长期24小时无故障运行，常年无需人工维护，完全适用各种隧道段等苛刻应用环境。
4、传统的PIS系统串口有限，这在很大程度上限制了外围设备的接入及系统的扩展、升级，华北工控多款应用于PIS系统的长卡均拥有10个左右的COM，有效提升外围的扩充弹性。
网络拓扑系统配置1、使用产品:标准工控机＋解码卡＋视频卡＋交换机2、适用站台2-4路流媒体播放NORCO-890/880/8703、适用车厢内部广告播放 NORCO-6850/6830方案评价：1、抗震性能高，完全适应隧道颠簸的恶劣环境。
Aruba地铁PIS系统无线网络技术案建议书2013年9月目录1. 概述 (2)1.1 需求分析 (2)1.2 技术要求 (2)2.地铁PIS网络系统设计案 (3)2.1 系统功能 (3)2.2 案设计 (4)2.2.1 案概述 (4)2.2.2 整体设计 (5)2.2.3 详细设计 (9)2.2.4 IPv6支持 (38)3.Aruba无线网络特点总结 (40)3.1 大规模商业应用证明的成熟性和稳定性 (40)3.2 有线无线统一认证管理 (40)3.3 基于角色的网络访问控制 (40)3.4 多层次的安全保护 (41)3.5 便的移动组网技术 (41)3.6 灵活的认证式 (42)3.7 专为无线系统优化的组播技术 (42)3.8 高效智能的射频优化 (42)3.9 无线频谱分析 (43)3.10 统一的无线网管系统 (43)4.产品简介 (44)ARUBA 7200系列无线控制器 (44)ARUBA OAP-92无线接入点 (46)ARUBA S2500接入交换机 (52)AIRWAVE®：移动企业网络的全面管理 (62)1.概述地铁PIS网络系统是利用系统自身构建的以太网络给PIS提供网络通，该通道用来传输从中心到各车站、地铁车辆的各种数据信息、视频信息和控制信息。
地铁乘客信息系统需要传送乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
同时视频信息由各个列车的监视器进行采集，并采用将视频进行IP封包的式通过无线传送至控制中心。
整个网络必须是一个支持语音、数据、视频的融合有线和无线的网络，对业务有良好的QoS支持，支持组播通讯,并且需要具备运营所需稳定和可靠性。
我们根据多年来在集成面的丰富经验，特别是在无线面领先技术为地铁乘客信息系统提供完美的网络解决案。
智能交通地铁PIS系统解决方案2012年03月02日阅读数：289次地铁PIS系统背景、业务简介1、地铁PIS系统概况地铁PIS系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、轨道交通首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下，本着运营信息优先使用的原则，可提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。
2、业务需求地铁PIS系统应实现将车辆视频监视信息实时及准实时上传至控制中心的功能。
地铁PIS系统根据控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站及列车播出控制层和车站及列车播出设备；从结构上可分为五个子系统：控制中心子系统、备用控制中心子系统、车站子系统、车载子系统和网络子系统（有线网络和车地无线子系统）。
图13、网络系统需求3.1 网络构成网络子系统包括有线网络、车地无线网络两个部分。
网络子系统利用通信系统提供的中心-车站主干传输网络给PIS提供网络通道，该通道用来传输中心与各车站、地铁车辆之间的各种数据信息、视频信息和控制信息。
本方案主要针对地铁PIS系统有线网络设计。
在功能上实现安全、稳定的连接通道的作用。
系统利用通信传输系统提供的传输网络。
文本图像信息通过IP方式传输。
接口类型采用1000Mbps以太网接口。
网络可通过VLAN划分成逻辑独立的网络。
网络子系统主要设备包括：控制中心以太网交换机、车站/停车场/车辆段以太网交换机、控制中心的防火墙设备、路由器等。
设置在控制中心以太网上的交换机，经防火墙设备和路由器可以连接因特网。
3.2 有线网络子系统功能要求有线局域网络提供中心连接车站和无线接入点的视频和数据通道。
网络应采用开放性体系结构与工业标准，所有网络产品支持主流的网络与接口协议。
地铁PIS系统方案1. 引言随着城市化进程的不断推进，城市交通压力越来越大。
地铁作为一种高效、快捷、环保的交通方式，扮演着越来越重要的角色。
为了提供更好的服务和管理地铁运营，地铁PIS（Passenger Information System，乘客信息系统）方案应运而生。
本文将介绍地铁PIS系统的设计和实施方案。
2. 系统概述地铁PIS系统是一种全面的信息化管理系统，旨在提供准确、实时、方便的乘客信息服务，包括列车运行信息、站点信息、乘客导航、紧急通知等。
该系统主要包括以下模块：•列车运行信息模块：提供列车的实时位置、运行状态、到站时间等信息；•站点信息模块：提供每个站点的开通时间、所属线路、换乘信息等；•乘客导航模块：根据乘客的目的地，提供最佳的乘车方案和导航信息；•紧急通知模块：在紧急情况下，向乘客提供紧急通知和指引。
3. 系统设计3.1 硬件设备地铁PIS系统的硬件设备包括：•服务器：用于存储和处理大量的数据，并提供对外服务；•列车设备：在每个列车上安装GPS定位设备和信息展示屏，用于实时监控列车运行和向乘客展示信息；•站点设备：在每个站点安装信息展示屏，用于向乘客展示列车到站时间和其他相关信息；•客户端设备：包括手机APP、自助查询机等，用于向乘客提供实时信息和导航服务。
3.2 软件系统地铁PIS系统的软件系统包括：•数据管理系统：用于管理和存储各种数据，包括列车位置数据、运行状态数据、站点信息数据等；•网络服务系统：用于提供与列车设备、站点设备和客户端设备的通信服务；•数据处理与展示系统：用于处理和展示各种数据，包括列车运行信息、站点信息、导航信息等；•管理与控制系统：用于对整个地铁PIS系统进行管理和控制。
3.3 数据流程地铁PIS系统的数据流程如下：1.列车设备通过GPS定位设备获取列车的实时位置信息。
2.列车设备将位置信息发送到服务器上的数据管理系统。
3.数据管理系统对位置信息进行处理，生成列车的实时运行状态和到站时间等信息。
