10乘客信息系统v

第十三章乘客信息系统第一节功能说明深圳地铁一号线续建工程车辆的乘客信息系统（Passage Information System）是由新钶电子（上海）提供。

该系统为乘客提供到站广播、信息广播、乘客紧急对讲和到站信息显示等功能。

它包括两个子系统：乘客广播通信系统和乘客信息显示系统(PIDS)。

一、乘客广播通信系统功能及其用户接口（一）乘客广播通信系统的大体功能及优先级1.乘客广播通信系统的大体功能深圳地铁一号线续建工程车辆乘客广播通信系统能够实现以下功能：（1）司机室对客室的人工广播（PA广播）；（2）司机室之间对讲（C－C）：任一司机室到所有其它司机室（包括联挂的列车）；（3）乘客报警与通信（P－C）：司机与乘客紧急通信；（4）OCC对客室的无线广播：通过车载无线电系统来实现；（5）自动触发数字化广播（自动报站）：由列车通信网络（TCN/TCMS）经CACU激活的数字化广播，与乘客信息显示系统一路工作；（6）司机人工触发数字化广播（手动报站及紧急广播）：通过在激活的司机室的MMI 上操作来激活数字化广播，与乘客信息显示系统一路工作；（7）关闭车门提示声音信号。

该系统能实现一般话、广东话、英语三种语言报站；用于存储数字语音文件（如到站信息和广播）的CF卡容量是1GB。

2.广播各功能的优先级别广播各功能的优先级别，由高至低如下：乘客紧急报警与通信（PC模式）、对客室的无线广播、司机室对客室的人工广播（PA模式）、自动触发的数字化广播、司机室之间对讲（C－C模式）。

能够通过语音编辑软件对优先级别进行设置。

若是高优先级操作打断低优先级操作，在终止操作后，系统将不能回到最后一个已知的操作情景，即在高优先级操作打断低优先级操作的地址，而是返回到空闲状态。

例如，若是数字化广播被驾驶员对乘客的广播打断，在驾驶员对乘客的广播终止后，系统将不能返回到数字化广播。

（二）列车有线广播系统的一样用户接口1.DACU（驾驶员语音操纵单元）的一样用户接口位于司机台的驾驶员操作面板是由株机公司提供的。

乘客信息系统简述作者：李野来源：《科技视界》2018年第08期【摘要】乘客信息系统运用在地铁和轻轨等城市交通车辆上，向乘客发布信息及收集乘客信息的系统设备。

乘客信息系统集成了车辆内外的“LED显示屏”、“液晶LCD显示器”、动态线路地图显示器等旅客导向指示及广告娱乐子系统、车辆内部、车辆之间和车辆与地面管理中心的通讯子系统、数字语音存储的自动广播及司机人工播音子系统、乘客报警及司机对讲子系统、闭路电视CCTV子系统等多个子系统。

【关键词】乘客信息系统；司机室广播主机；客室广播主机；终点站LED显示屏；客室LED显示屏；司机室扬声器；客室扬声器；司机室全景摄像头；客室全景摄像头；监控触摸屏；21.5寸LCD显示屏；28寸LCD动态地图；司机室广播控制盒；乘客紧急对讲装置；网络硬盘录像机中图分类号： TP399-C6 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）08-0236-002Passenger Information System OverviewLI Ye（Shenyang Railway Signal Co.， Ltd.，Shenyang 110025， Liaoning， China）【Abstract】The passenger information system is used in urban transit vehicles such as subways and light rails to distribute information to passengers and collect passenger information. The passenger information system integrates the "LED display screen"， "LCD display"， dynamic line map display， etc. inside and outside the vehicle， such as passenger guidance instructions and advertising entertainment subsystem， vehicle interior， vehicle-to-vehicle and vehicle and ground management center communication subsystem. There are several subsystems such as automatic broadcasting of digital voice storage and driver manual broadcasting subsystem， passenger alarm and driver intercom subsystem， closed-circuit television CCTV subsystem and so on.【Key words】Passenger information system；Cab room broadcast host；Guest room broadcast host；Terminal LED display；Guest room LED display；Driver room speaker；Guest room speaker；Driver room panoramic camera；Guest room panorama camera；Monitor touch screen；21.5 inch LCD Display；28-inch LCD dynamic map；Driver's room broadcast control box；Passenger emergency intercom device； Network hard disk recorder0 引言乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过列车的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。

动车组乘客信息系统简析摘要：乘客信息系统是动车组车上的一个重要辅助系统，它主要的功能包括：司机与乘务员间的通信功能（主要是打电话和广播）；乘务员对乘客的通信功能（主要是广播）；给乘客提供车辆的一些基本信息（主要是车内外显示。

例如：列车号—车次，车厢号，时间，路线及站点信息）；提供与乘客有关的车辆的一些状态信息和其它信息（主要是车内显示——包括预定义文本信息显示，预定义广播。

例如：列车行驶速度，车内温度，一些文本信息或通知）;音频娱乐功能（播放mp3 、无线电广播——目前还没完成此功能的实现）；视频娱乐功能（仅FC05车有此项功能，播放视频节目）。

关键词:系统控制器STC 车辆控制器CCT 电话（HAS）车内显示器ICD 车外显示器ESD 扬声器音频娱乐一、乘客信息系统简介1、 PIS系统的主要构成（1）广播：3种型号（Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型）的喇叭（2）通信：固定通信站（电话）HAS（3）信息显示：车内外显示器（ICD和ESD）2、 PIS主要的三种总线（1）主音频数据总线（STC和CCT的X2、X3上的连接线）：是细同轴电缆导线，RG58 型，以太网10BASE2传输格式，是PIS最重要的总线，除了语音信息（通话和广播）、预定义广播、无线电广播和MP3音频信息不走这路总线外，几乎所有的控制信息和数据信息都走这路总线，如果这路线路段开了，则PIS网络断开。

（2）主娱乐数据总线（STC的X16、X17上的连接线和CCT的X15、X16上的连接线）：是带屏蔽的双绞线，一条高比特率曼彻斯特编码（Manchester编码）数据总线，这路总线上只走预定义广播、无线电广播和MP3音频信息。

（3）UIC总线：走所有的语音信息（通话和PA），PA控制（使能）信息和优先级信息。

二、乘客信息系统组成器件功能分析1、系统控制器STC（1）STC的主要功能STC仅BC04车有1台。

是整个PIS的大脑，其功能有很多，但我们涉及到的、即车上应用到的主要有以下功能：通过MVB总线与列车网络交换数据，还与MVB总线上的设备交换相关的数据。

第八章乘客信息系统第一节概述乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。

乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。

车载设备通过接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢LCD 显示屏进行音视频播放。

使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。

本系统兼有列车车厢乘车情况的监视功能，通过监视器采集的运营中列车车厢内旅客乘车情况视频信息在司机室记录、显示并能实时上传至控制中心，其上传信息可作为管理部门安全决策支持信息。

乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、媒体资讯、广告等实时多媒体信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。

充分体现以人为本、以为乘客服务为宗旨，提高地铁运营总体服务水平和质量。

同时，提高媒体宣传的利用率，提升社会经济收益水平。

一、设计范围全线20座车站及区间、控制中心、车辆段、停车场及22列4辆编组的轨道交通列车内的乘客信息系统设计。

涉及的系统设备包括全线（控制中心、车辆段、停车场、各车站）的各种可动态更新信息的乘客信息显示设备，交互式多媒体信息查询设备以及相关支持设备等的安装设计。

全线PIS系统的维护管理系统以及与相关系统的接口设计等。

乘客信息系统(英文简称PIS系统Passenger Information System)二、主要设计原则１、控制中心可监测和采集车站设备运行和检测的结果。

２、系统应具有高可靠性，可支持7X24小时连续运行的能力，并符合节能环保的要求，３、PIS系统采用的无线传输频段不得干扰其他运营设备，保证运营安全。

４、PIS系统所有设备、设施的安装、位置要合理，便于维修、维护，并符合运营和乘客需求，室外的单元和组件应根据轨道交通环境特点和气候条件考虑抗电磁干扰、防尘、防潮、防霉、防振等性能。