乘客信息系统实施

浅谈地铁中PIS系统功能的实现摘要：该文着重介绍了乘客信息系统在地铁运行中的应用，作为地铁里为乘客提供各类资讯的服务平台，PIS系统不仅能够实现乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表等传统功能，更可以在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示，随着技术的日新月异，在未来的地铁建设中，PIS系统必将发挥更加不可替代的关键作用。

关键词：乘客信息系统控制中心子系统车站子系统1 PIS简介乘客信息系统（PIS）全称Passenger Information System；PIS系统是一个以人为本，为地铁乘客及时传递各种信息，进一步提高地铁服务质量的系统。

主要功能有主播运营、乘客行车、安防反恐的信息，还可以适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通等信息，在紧急情况下，将优先显示紧急信息。

其中是以运营为主，适当播出广告、新闻信息。

在各车站的站厅、站台采用液晶电视（LCD）、和LED显示相应信息，在列车上采用液晶显示屏（LCD）显示相应的信息。

该文将结合哈尔滨地铁1号线一、二期工程经验，对地铁内PIS系统功能的实现来进行探讨。

2 控制中心子系统控制中心子系统通过接口采集外部信息流，经编辑、处理手段，生成内部信息，按既定规则或版式播出，以达到向乘客传递信息的目的。

作为PIS系统的“大脑”，控制中心子系统的主要职责包括：实现与外部信息源的接口；采集信息、处理系统内各类数据；管理/控制系统设备；编辑、生成播出版式；制定播放优先等级；播出信息的统计分析；提供系统安全机制；负责视频流的转换及各类信息的播放；监视车辆专业提供的列车客室视频监视图像；监视控制网络及终端设备的工作状态；负责系统故障维修的集中管理，确保系统正常运营。

音视频设备包含：视频流服务器：进行MPEG媒体文件的存储和稳定播出。

一般以地铁宣传片为主，进行循环播放，也可以提前安排播放列表，按播放列表播放；直播数字电视编码器：对来源于外部的音视频信号进行编码，实现由音视频信号到网络数据的转换，并且以组播的方式进行传输；有线电视解调器：接收来自外部的有线电视信号，经过解调后，转为标准的音视频信号形式；音视频切换矩阵：将多路音视频信号进行放大后，按需要进行分配输出；上下变换器：对标清信号进行上变换，成为高清信号；或对高清信号进行下变换，成为标清信号；列车预览控制器、车站预览控制器：对车站及列车播出节目的播表实际显示效果的预览。

轨道交通乘客信息系统设计与实施随着城市化进程的不断加快，人口迅速增长以及城市交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在现代城市中的地位越来越重要。

为了更好地管理和服务乘客，轨道交通乘客信息系统的设计与实施变得尤为重要。

本文将重点介绍轨道交通乘客信息系统的设计和实施方案，旨在提供高效、准确和便利的服务，改善乘客出行体验。

一、设计思路与功能1. 设计思路在轨道交通乘客信息系统的设计上，我们要以提供个性化、精准和实时服务为目标，确保乘客能够方便地获取所需信息，并提供相应的指导和建议。

同时，系统设计应注重用户体验，界面友好、操作简便，方便老幼各个群体的使用。

2. 功能要求（1）车站信息：提供实时的车站信息，包括列车到达时间、离站时间、车站服务设施、出口位置等。

（2）列车信息：提供实时的列车信息，包括当前列车位置、运行状态、沿途站点信息等。

（3）乘车指南：提供乘客的最佳乘车线路、换乘指南、到达时间预测等，帮助乘客规划出行。

（4）票务服务：提供车票购买、退票、改签等功能，方便乘客购票和管理。

（5）实时动态：提供轨道交通运行的实时动态信息，包括列车晚点、致命事故等重要通知。

（6）安全提示：提供乘车安全提示，包括遗失物品拾取、打架斗殴等应对措施，提高乘客安全意识。

二、系统实施方案1. 数据采集和处理为了提供准确和实时的信息，轨道交通乘客信息系统需要实时采集列车和车站的数据。

可通过安装传感器、摄像头等设备，对列车和车站进行数据采集，并传输至系统中。

同时，还需要采用强大的数据处理技术，对大量的数据进行分析和处理，确保信息的准确性和及时性。

2. 技术支持与安全保障为了保障系统的稳定运行，需要建立一个完善的技术支持团队，及时处理系统故障和漏洞，确保系统的可靠性和安全性。

同时，还需要加强数据的保护和隐私安全，确保乘客个人信息的安全。

3. 用户界面设计用户界面的设计应注重可用性和友好性，要简洁明了、色彩协调，并符合人类的使用习惯。

城市轨道交通的智慧乘客信息系统设计与应用智慧乘客信息系统（Intelligent Passenger Information System，IPIS）是城市轨道交通系统中的一项关键技术，它通过整合先进的信息技术和通信技术，为乘客提供准确、实时的交通信息和服务，提高乘客的出行便利性和舒适度。

本文将围绕城市轨道交通的智慧乘客信息系统的设计和应用展开论述。

一、城市轨道交通智慧乘客信息系统的概述（500字）城市轨道交通智慧乘客信息系统包括了车站信息以及列车信息两个主要部分。

车站信息包括乘客导航、动态信息显示、票务系统、安全提示等内容，而列车信息则包括列车位置追踪、乘客广播、车厢信息显示等内容。

二、城市轨道交通智慧乘客信息系统的关键技术（500字）（1）信息采集与传输技术：通过车站设备和列车设备的信息传感器和通信设备，实时采集和传输乘客信息、列车信息以及其他交通信息。

（2）信息处理与管理技术：通过信息处理技术，对采集到的数据进行处理和管理，提供准确、实时的交通信息和服务。

（3）信息显示与用户界面技术：为乘客提供友好的界面和显示方式，使其能够方便地获取所需的交通信息。

三、城市轨道交通智慧乘客信息系统的设计原则（500字）（1）实时性：系统应能够实时地更新和展示车站和列车信息，确保乘客能够及时获取最新的交通信息。

（2）准确性：系统应确保提供的信息准确无误，确保乘客得到真实可靠的信息。

（3）易用性：系统应提供简单、直观的用户界面和操作流程，使乘客能够方便地使用系统获取所需信息。

（4）可靠性：系统应具备高可靠性，能够在各种极端情况下正常运行，不受外界干扰。

四、城市轨道交通智慧乘客信息系统的应用案例（500字）（1）伦敦地铁智慧乘客信息系统：伦敦地铁通过引入智慧乘客信息系统，为乘客提供实时列车到达时间、乘车路线规划、乘客广播等服务，大大提升了乘客出行的便利性。

（2）东京地铁智慧乘客信息系统：东京地铁系统利用智慧乘客信息系统，为乘客提供列车拥挤度信息、乘车时刻表、列车位置追踪等服务，帮助乘客更好地规划出行路线。

实训总结总结模块：乘客信息系统的认知与操作实训地点：实训楼教师：XX XXX院系：轨道系班级：17级交机电专1班学生：XXX学号：1723030128乘客信息系统的认知与操作现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称PIS系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。

乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示屏、液晶显示屏、单行或多行发光二极管显示屏、彩色发光二极管显示屏、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。

该系统是运营信息、公共媒体信息发布兼顾的系统，在正常情况下，俩者共同协调使用，在紧急情况下运营信息优先使用。

乘客信息系统（PIS）是由信息中心系统、车站子系统、车俩段\停车场子系统、车载子系统以及实现各子系统间信息传送的网络子系统构成。

信息中心子系统是PIS的中心部分，主要实现系统的编辑、播放、管理及控制等功能，由中心服务器、接口服务器、以太网交换机、防火墙、媒体编辑工作站、发布管理工作站、系统管理工作站、磁盘阵列等组成。

车站子系统是PIS的现场部分，主要根据中心的要求进行编辑信息的现场播放、管理及控制等，系统主要有以太网交换机、车站服务器、LCD播放控制器、音视频传输设备、LCD显示屏等设备组成。

车辆段/停车场子系统是PIS的重要组成部分，实现车辆在库期间，待播信息向车载子系统的高效传送。

该系统主要由以太网交换机、服务器等设备组成。

车载子系统是PIS在列车上提供服务的重要设施，主要实现车－地信息统一发布管理，通过车载媒体播放，对中心下发的媒体信息，在本列车的所有LCD 显示屏上播放。

该系统主要由车载交换机、车载LCD控制器、编解码器、分配器、显示屏、电源适配器等组成。

乘客信息系统运行模式
乘客信息系统的运行模式共有3种，分别是正常播放模式(直播模式)、录播模式、降级模式。

这三种模式系统既可以根据现实情况进行实时转换也可以进行人工转换。

各个车站会根据运营的实际情况自动调整运行模式。

系统运行模式状态转换图如下：
图系统运行模式转换图
1 直播模式
系统由控制中心直接组织信息播放并控制终端显示设备，车站子系统，车载子系统，接收同步播放列表和节目内容，处于同步播放状态。

2 预录模式
在正常运营期间，系统限速接收和下发数据（正常播放视频和低速度指令信息）；在停运期间全速接收和下发数据，中心系统在停运期间向车站传送预录信息（音视频，录播的播放列表等）；在车辆段，停车场采取车辆进库预存的方式，当车辆进入车辆段，停车场时，在检测到车辆段无线网络可用时，便可通过车地无线通信系统对车辆PIS设备进行信息预存。

3 降级模式（录播模式）
出现以下情况之一时系统自动采用降级模式：
其一、如果控制中心发送故障，导致无法向二级也就是车站、停车场和车库发送多媒体信息。

其二、通讯网络发生故障，从而网络系统无法把控制中心下发的多媒体文件传达给车站、停车场和车库。

其三、系统检测到收到外界非法入侵，在非法入侵未解除前，控制中心也停止向车站、停车场和车库下发多媒体文件。

出现上述3种情况后，车站子系统会自动进行模式转换，车站播放工作站会自动调用已经存放在车站服务器上的多媒体文件，按照以前的播放列表和节目内容自行组织进行播放。

通讯中断的终端设备按照无输入显示方式进行，其余设备按照原有模式进行，这种模式的好处是乘客感觉不到系统出现故障。

4 模式适用对象
表 PIS运行模式表。

地铁PIＳ系统解决方案ＰＩS系统基本概念乘客信息系统(Passenger IｎformａtioｎＳｙsteｍ，以下简称ＰＩS)的基本概念是:地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术,在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客,并将乘客信息传输给运营管理人员(交互平台）。

PIＳ的基本功能广告节目制作功能地铁运营信息服务功能广播电视节目制作、转播功能多媒体实时资讯插播发布功能智能播出信号及数据传输信息查询系统综合管理视频监控PIS系统具体解决方案华天成PIＳ系统解决方案:针对地铁的一个站进行说明,其他各个站的建设是一样的，面向乘客设置的显示屏分三个区:站厅、上行站台、下行站台。

下图是一个实际的地铁站的显示示意图:针对每个地铁站的具体情况,我们先大致介绍一下我们有针对性的PＩS系统组成及设计思路,为光纤布线方案搭建完整的模拟场景：设置原则如下：站厅：分散设置6台显示屏；上、下行站台：每边4组（1组背对背两台屏）,即8台显示屏．设备机房的ＬＣD播放控音频信号转化为光信号后通过光缆的无损传输传送至各显示屏处。

同时，在车站站台和站厅显示屏处配置有光接收器，功能是将光信号转换为显示屏可接收的高清信号，接入显示屏进行最终播出.为了让大家更好了解我们的产品下面为我们产品使用示意图:方案描述:设备机房的每台ＬCD播放控制器输出的信号通过HＤMI光发送器把电信号转化为光信号后通过光纤传输至站厅、站台。

同时,在车站站台、站厅中部设置无源光分路器,将1路光信号分为6路或8路，再通过点对点光缆，分别通过光纤传输至公共区域的HDMＩ光接收器,接入LCＤ显示屏播出。

详细解决方案请参阅公司官网网站:hｔtｐ：/／wwｗ。

htｃｖiew．cｏm。

综合监控子系统之乘客信息系统1、系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。

在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。

当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS 系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。

乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。

PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。

在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。

2 系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成：1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。

第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。

网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。

三级控制分别是：中心播出控制层：播控中心对车站、列车核心设备（服务器）的控制；车站播出控制层：车站、车载核心设备（服务器）对下辖范围内的其它设备(播控设备等)的控制；播出终端控制层：播控设备对终端显示屏等现场设备的控制。

通过“两级管理，三级控制”，可实现对整个PIS系统的集中式监控。

即对所有车站、列车的监视和控制均可在控制中心系统完成。

系统总体构成图：PIS系统控制中心子系统可以向全线统一发布数据(视频、图片、文本等)和指令，也可以选择指定的车站或列车进行发布。

列车乘客信息系统可靠性设计与实现摘要：乘客信息系统运用在地铁和轻轨等城市交通车辆上，向乘客发布信息及收集乘客信息的系统设备。

为满足乘客和运营人员对列车乘客信息系统智能化、信息化、移动互联等方面的要求，在传统乘客信息系统架构的基础上，结合北斗定位技术，提出具备信息定制发布、列车位置与到站时间动态提示、信息交互式查询、设备管理与实时监控等功能的列车乘客信息系统。

将服务信息以电子站牌、查询机、移动应用软件等多种形式提供给乘客，扩展了列车乘客信息系统信息覆盖点和信息内容，提高了乘客获取信息的便捷性和实时性。

关键词：列车；信息发布；交互式查询；列车定位引言随着城市化过程的不断推进，城市中的交通拥堵情况越来越严重。

人们在上班或者日常出行中，地铁的选择已经达到较高的比例。

地铁作为一种具有固定路线、交通干扰小、成本低，运输量大的交通方式在大型城市的交通中占有非常重要的地位。

在每列地铁列车中都运行着一套乘客信息系统PIS （PassengerInformationSystem），它的主要功能是向乘客提供列车行驶的相关信息。

每个城市都有多条地铁线，每条线路上都有多辆地铁列车运行，在这种情况下，大量的PIS系统连续运行就不可避免会出现故障，给乘客的出行造成困扰。

本文借鉴城市轨道交通乘客信息系统的传输方案，从乘客和运营管理角度，丰富列车乘客信息系统的信息服务方式和信息范围，实现了信息的灵活定制发布，动态展现在线列车位置和到站时间，提供交互式信息查询功能，并通过移动应用满足乘客随时随地查看出行信息的需求。

1系统概述及需求分析1.1系统概述列车乘客信息系统主要功能是将列车行驶过程中的信息展示给站台候车乘客；提示信息以声音、视频、文字等方式提供给乘客，提高乘车体验。

对市区及多线换乘等客流集中的车站，自动根据不同候车区域的人流分布状况，提示旅客主动分流，并在紧急状况时，及时发布应急信息，引导乘客合理疏散，在保障乘客安全、提高旅行效率、提升服务感受等方面起到重要作用。