乘客信息系统PIS讲解学习
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城市轨道运营管理中PIS概述城市轨道交通系统中的PIS(Passenger Information System)是一种用于向乘客提供实时旅行信息的系统。
PIS通过显示屏、语音广播等方式,向乘客提供车次信息、车辆位置、到站时间等关键信息,使乘客能够更好地掌握自己的出行情况,提高乘客出行体验。
PIS的功能1.车次信息显示:PIS能够在列车上的显示屏上实时显示当前车次的信息,包括列车的编号、终点站、列车类型等;2.车载广播:PIS可以通过车载音响系统向乘客广播列车的到站时间、站点信息等;3.车厢内显示屏:PIS还可以在车厢内的显示屏上显示乘客本次旅行途径的站点信息、车速等;4.高清地图显示:PIS可以在列车车厢内部的显示屏上实时显示列车位置、车辆运行轨迹以及线路图等;5.信息发布与紧急通知:PIS能够随时向乘客发布车站封闭、列车停运等突发事件的通知,并提供应急指南等。
PIS在城市轨道运营管理中的作用1.提升乘客体验:通过提供实时旅行信息,PIS使乘客能够更好地了解列车的到站时间、车次信息等,从而提前安排好自己的出行计划;2.提高运输效率:PIS能够向乘客提供准确的列车到站时间,使乘客能够更有效地下车换乘,减少客流压力,提高运输效率;3.加强安全管理:PIS可以随时向乘客发布车站封闭、列车停运等突发事件的通知,提供应急指南,加强对乘客的安全管理;4.数据统计与分析:PIS系统可以对乘客出行数据进行统计与分析,帮助运营管理部门了解客流情况,调整运营计划,提高运输效率;5.信息联动共享:PIS系统可以与刷卡系统、安检系统等其他城市轨道交通管理系统进行联动,实现信息的共享与交换,提高整体运营管理水平。
PIS的技术要求1.显示屏幕:PIS系统的显示屏幕应具备良好的画质、亮度和可视角度,以保证乘客能够清晰地看到信息;2.音响系统:PIS系统的音响系统应具备良好的音质,以保证语音广播的清晰度和舒适度;3.网络通信:PIS系统需要与列车控制中心、车站控制室等其他管理系统进行通信,因此需要稳定可靠的网络通信能力;4.数据更新:PIS系统需要能够及时更新车次信息、车辆位置等数据,因此需要具备可靠的数据更新机制;5.系统稳定性:PIS系统需要在长时间的运行中保持稳定可靠的性能,以保证乘客信息的及时提供。
乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高,乘客信息系统(也称为PIS(Passenger Information System )系统)就是依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置,并利用这些装置进行信息展示。
系统概述乘客信息系统(PIS)是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统,是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。
在地铁正常运营时,PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指弓I、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息,包括天气预报、时事新闻、电视节目等。
当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下,PIS 系统提供动态紧急疏散提示,车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息,同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。
乘客通过正确的服务信息引导,能够安全、便捷地乘坐轨道交通。
PIS系统主播运营、安防反恐信息,适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息,实现列车视频监控,在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
在紧急情况下,信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则,根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全便捷地乘坐地铁。
系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成:1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理,三级控制”方式来组织。
第一级是控制中心系统OCC, 第二级是车站子系统和车载子系统。
网络子系统用于连接三个级别,电源子系统为整个系统提供电力。
地铁PIS系统教案教案:地铁PIS系统一、教学目标1.了解地铁PIS系统的定义和功能;2.了解地铁PIS系统的组成和原理;3.掌握地铁PIS系统的应用和发展。
二、教学重点1.地铁PIS系统的定义和功能;2.地铁PIS系统的组成和原理;3.地铁PIS系统的应用和发展。
三、教学准备1.教学课件;2.相关案例和资料。
四、教学过程1.导入(5分钟)根据学生对地铁乘坐的经验,引导学生思考地铁乘坐过程中需要哪些信息,并展示相关图片。
2.介绍地铁PIS系统(10分钟)解释地铁PIS系统的定义,即地铁列车旅客信息系统,它是一种通过电子显示屏、广播、语音提示等形式向旅客提供信息服务的系统。
3.讲解地铁PIS系统的功能(15分钟)详细介绍地铁PIS系统的功能,包括:-列车到站信息提示;-列车运行信息显示;-出站口引导;-断货通知;-突发事件处理等。
4.讲解地铁PIS系统的组成和原理(20分钟)详细介绍地铁PIS系统的组成和原理,包括:-信号设备:用于车站、车辆和控制中心之间的信息传递;-音响设备:用于播放语音提示和广播信息;-显示屏:用于显示列车到站信息、车辆运行信息等;-软件系统:用于控制和管理地铁PIS系统的运行。
5.分析地铁PIS系统的应用和发展(25分钟)通过现有案例和资料,分析地铁PIS系统在实际应用中的作用和影响,以及对旅客出行的帮助。
同时,讲解地铁PIS系统的发展趋势和未来可能的改进方向。
6.总结(5分钟)回顾本课的内容,总结地铁PIS系统的定义、功能、组成和原理以及在实际应用中的作用和发展。
五、课堂检测1.地铁PIS系统是指什么?2.列举地铁PIS系统的功能。
3.地铁PIS系统的组成和原理是什么?4.地铁PIS系统对旅客出行有何帮助?5.地铁PIS系统的未来发展方向是什么?六、教学反思通过本课的教学,学生能够了解地铁PIS系统的定义和功能,掌握地铁PIS系统的组成和原理,了解地铁PIS系统的应用和发展。
乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高,乘客信息系统(也称为PIS(Passenger Information System)系统)就是依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置,并利用这些装置进行信息展示。
系统概述乘客信息系统(PIS)是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统,是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。
在地铁正常运营时,PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息,包括天气预报、时事新闻、电视节目等。
当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下,PIS系统提供动态紧急疏散提示,车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息,同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。
乘客通过正确的服务信息引导,能够安全、便捷地乘坐轨道交通。
PIS系统主播运营、安防反恐信息,适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息,实现列车视频监控,在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
在紧急情况下,信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则,根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全便捷地乘坐地铁。
系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成:1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理,三级控制”方式来组织。
第一级是控制中心系统OCC,第二级是车站子系统和车载子系统。
网络子系统用于连接三个级别,电源子系统为整个系统提供电力。
乘客信息系统
系统背景
现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高,乘客信息系统(也称为PIS(Passenger Information System)系统)就是依托多媒体网络技术,以计算机技术为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置,并利用这些装置进行信息展示。
系统概述
乘客信息系统(PIS)是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统,是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。
在地铁正常运营时,PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息,包括天气预报、时事新闻、电视节目等。
当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下,PIS系统提供动态紧急疏散提示,车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息,同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。
乘客通过正确的服务信息引导,能够安全、便捷地乘坐轨道交通。
PIS系统主播运营、安防反恐信息,适当插播地铁公益广告、天气预报、新
闻、交通信息,实现列车视频监控,在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。
在紧急情况下,信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则,根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示,使乘客通过正确的服务信息引导,安全便捷地乘坐地铁。
系统构成
地铁PIS系统由五大子系统组成:
1、控制中心子系统
2、车站子系统
3、车载子系统
4、网络子系统
5、电源子系统
系统按照“两级管理,三级控制”方式来组织。
第一级是控制中心系统OCC,第二级是车站子系统和车载子系统。
网络子系统用于连接三个级别,电源子系统为整个系统提供电力。
三级控制分别是:
中心播出控制层:播控中心对车站、列车核心设备(服务器)的控制;
车站播出控制层:车站、车载核心设备(服务器)对下辖范围内的其它设备(播控设备等)的控制;
播出终端控制层:播控设备对终端显示屏等现场设备的控制。
通过“两级管理,三级控制”,可实现对整个PIS系统的集中式监控。
即对所有车站、列车的监视和控制均可在控制中心系统完成。
系统总体构成图:
PIS系统控制中心子系统可以向全线统一发布数据(视频、图片、文本等)和指令,也可以选择指定的车站或列车进行发布。
所有车站、列车、停车场和车辆段的计算设备具备自检功能,向控制中心系统汇报自身的工况并接收控制中心系统下达的指令执行,实现全线PIS系统的设备监控。
控制中心操作员具备全局权限,可对所有车站、列车的设备和系统进行监控,各车站、列车的操作员仅对各自范围内的设备和系统拥有监控权限。
中心子系统通过有线网络子系统与各车站相连,中心子系统至列车的信息传输采用无线方式。
在乘客信息系统的数据组织方面,车站和控制中心的服务器中均安装商业关系型数据库。
数据库支持集群和热备两种模式,有效应对海量数据的存储、处理和分析压力。
在业务上,数据库用来保存业务数据和系统状态。
数据库的存在确保了车站子系统或列车子系统能够在通信中断的情况下独立运行,并在恢复通信的情况下保持数据的实时同步性。
整个PIS系统的数据采用数据库管理系统的实时事务复制来同步和汇聚中心子系统、车站的各类信息。
中心数据库采用开放式接口,可通过ODBC,JDBC,OLE DB,ADO等标准数据库中间件技术进行数据库连接。
数据库部署的结构图如下所示:
在每个车站上均部署有数据库,针对DB备用服务器,在DB主服务器上运用可更新订阅事务复制,进行数据同步;针对车站DB服务器的基本数据,在DB主服务器和DB备用服务器上运用事务复制,进行数据同步;针对车站DB 服务器的日志数据,在DB主服务器和DB备用服务器上运用合并复制,进行数据同步。