空客标准线路施工

《航空手册查询与标准线路施工》课程教学改革与探索研究作者：乐乐来源：《新教育时代》2015年第04期摘要：《航空手册查询与标准线路施工》课程是航空院校的一门专业主干课程，主要培养学生从事机务维修工作所必需的基本维修技能。

为了适应新形势下民航业的飞速发展以及新型飞机装备维修的需要，通过多年的课程教学改革研究，积累了一些教学经验，对当前全面深化教育教学改革具有借鉴一、课程培养目标的定位《航空手册查询与标准线路施工》课程是航空院校的一门专业主干课程，也是CCAR-147、CCAR-66规定机务维修人员所必需的基本维修技能的培训课程，主要培养学生熟练查询波音、空客等航空手册并对航空电气线路和设备进行标准化施工，包括航空工具的选择和操作使用、航空导线的修理（绝缘层/屏蔽层/芯线）、连接器的制作、热缩管的制作、航空导线的捆扎与敷设、航空同轴电缆的制作、航空插头/插钉的退送、接地桩的制作、继电器和邦迪块的拆装、航空紧固件的拆装与保险等内容，以满足机务维修职业岗位所需的综合职业能力要求。

二、课程设计的理念和思路在课程设计过程中，结合课程的具体特征和教学组织模式，以职业生涯为目标，以学生的终身职业发展为要务，以职业能力培养为基础，注重在职业情境中培养学生的实践智慧;以工作结构为框架，体现职业技术教育特色;以工作过程为主线，按照工作任务的需要来选择知识，以工作任务为中心整合理论与实践，重在培养学生关注工作任务的完成;以工作实践为起点，把知识与技能的学习相融合，激发学生的学习兴趣，从而建构任务引领型的课程[1]，其设计思路如图1所示。

图1 课程的设计思路通过对空军航空修理企业、中航企业、民航企业、通航企业调查访谈、毕业生跟踪调查、人才市场需求分析，由校企合作的专业建设指导委员会座谈，参照国家职业标准、行业标准和企业用人单位的岗位标准要求，确定专业面向的主要职业岗位及职业能力。

通过职业分析，开发典型工作任务。

在分析论证职业岗位和典型工作任务的基础上，按照职业成长和学生认知的客观规律，选取飞机作为典型载体，构建《航空手册查询与标准线路施工》课程。

线路标准施工在飞机维修中的应用发表时间：2020-07-08T07:52:32.136Z 来源：《建筑监督检测与造价》2020年第1期作者：王超罗嗣明[导读] 伴随着我国经济实力的不断增强，国家的科学技术也有了快速的发展，航天领域进入了大规模的扩展阶段。

嘉兴市恒光电力建设有限责任公司南湖分公司摘要：伴随着我国经济实力的不断增强，国家的科学技术也有了快速的发展，航天领域进入了大规模的扩展阶段。

在航天领域取得快速发展的这段时期，飞行的飞机也相应的出现了很多问题，经常会出现各种各样的故障和问题，工作人员要对其进行维修和处理。

在进行维修之前，需要全面的了解飞机的结构，只有掌握了飞机飞行的原理，才能快速有效的解决飞机的故障。

关键词：飞机维修；故障分析；管理改进引言随着我国景国际的飞速发展以及科技水平的不断提高，飞机在人们的生产生活中都扮演着非常重要的角色，这种出行交通工具不仅科技含量极高并且对于安全性的要求也非常的讲究。

因此飞机的定检维修工作人员必须要谨慎小心地检查各种细微之处，并且飞机的定检维修也深受社会各阶层人士的关注。

为了有效的提高飞机定检维修的工作效率并相应地提高其中的质量，相关的工作人员开始将风险管理融入到此项工作之中。

通过对飞机定检维修的分析人们可以探索出风险管理在此项工作中应该如何应用，并为我国飞机检修工作提供相应的助力。

1飞机的维修现状飞机进行保养是为了确保飞机的飞行安全。

飞机相对于其他设备来讲，更加复杂，没办法像其他设备一样出现故障进行维修，对于飞机来说保养预防是最重要的。

飞机能够正常的飞机是保证人们生命和财产的前提，飞机每一个部件和设备都非常昂贵，所以飞机的检查和维修需要非常严谨和科学。

除此之外，在对飞机进行维修过程中，需要重点关注飞机的保养周期和具体的维修方式。

飞机需要定期定时的进行保养，在保证全面了解飞机部件之后，才可以更换飞机的零部件以此保障飞机的飞行安全。

另外，飞机在飞行的过程中经常遇到恶劣的天气，这都会对飞机的零部件产生磨损和伤害，再加上飞机特有的特殊性，一旦出现问题，造成的伤害是无法估量的，所以相关维修人员要高度重视飞机的维护和保养工作，在全面了解飞机飞行状况之后，仔细检查每一个零部件。

第九章标准线路施工9.1 安全施工关于线路安全施工可以参考SWPM手册20-00-10章，基于此章节，下面做个简要的概述。

9.1.1 概述⒈在线路施工开始之前，要做好以下工作，以防止人员伤害和设备损坏。

⑴要确认需要维护的系统。

⑵拔开相应系统的跳开关，挂上警告标签，为确保跳开关在“关”位，要装上卡箍。

⑶断开相应系统的电门，并挂上警告标签。

⒉在线路施工结束以后⑴确信各电门和其控制手柄是在相应的位置上。

⑵取下警告标签和卡箍，复位工作之前所拔开的跳开关，复位相应的电门。

⑶给系统供电，按手册进行所需的操作检查。

⒊跳开关复位跳开关在线路中充当保险用途。

切记：当跳开关跳出时，必须先确定导致这种现象的原因，排除相应系统故障后，才能复位该跳开关。

9.1.2 燃油蒸汽水平⒈考虑到安全使用点火设备，可接受的安全燃油蒸汽水平基本为零。

⒉专用的测量设备⑴可得到低于爆炸下限的百分比和爆炸百分比的读数⑵用于燃油蒸汽级别的初始设置和修理过程中监控燃油蒸汽级别的变化⒊注意火源注：燃油蒸汽比空气重3～4倍，会沉积在较低的地方。

一品脱原油可以产生200立方英尺的可爆炸混合物。

燃油蒸汽与空气的混合大约1:100的燃油蒸汽就已经足以构成潜在的爆炸危险或火灾。

9.1.3防火安全⒈在打开的燃油箱，燃油通风或泄露的燃油附近，无法测量或控制燃油蒸汽的含量百分比时，禁止使用可能会产生电火花的设备。

⒉如果在飞机上或附近，需要使用点火设备而又不允许产生烟雾时，应该有专人负责观察周围的工作场所。

⒊当产生电火花的设备存在时，不要使任何燃油系统部件开始工作或继续工作。

⒋维护和涉及到安全的人员应保持最少。

⒌必须在工作场地放置足够的应急或消防设备，由有能力判断所做工作危险程度的消防人员或专家来布置工作场所。

9.1.4 加热枪、电焊枪，烙铁的使用⒈爆炸的可能⑴工作过程可以产生超过燃油蒸汽闪点的温度（450华氏）⑵这些设备的电源开关产生的电火花能点燃燃油蒸汽⒉在燃油箱中使用⑴任何加热设备都不适合在燃油箱中使用。

- 67 -工 程 技 术０　前言在进行飞机的机务维修过程中，维修人员主要是依据维修手册上的指导进行正确的维修，因此维修手册对于维修人员的工作起到决定性的作用，需要使用正确的查询方法以及使用方式。

不同的手册是应对不同故障问题的处理方案，因此遇到飞机线路以及与线路有关的终端故障的时候，就需要在WDM 以及SWPM 手册当中查询。

１　ＷＤＭ和ＳＷＰＭ手册WDM 手册，又被称之为线路图解手册。

该手册的内容主要由3个部分组成，其中包括前言、线路图以及清单。

其中前言部分，是对整本手册进行的修订以及内容的详细介绍。

而线路图部分则是依据ATA100的具体章节来进行编制的，这样依据每一个系统来进行线路图的划分，就可以快速地查阅到线路图，以便于帮助维修人员能够快速清晰地掌握整个飞机上采用的电气设备以及具体的连接方式。

在线路图中，由于很多符号是由波音公司自行发明的，为了了解这些符号的含义，就需要在手册的前言部分进行查阅，在手册的SYMBOL 的章节中。

而手册中的清单部分，是对飞机中的导线清单、设备清单、跳开清单以及脱开支架清单等进行介绍。

在维修人员进行查询的过程中，可以通过清单部分得知飞机所采用的导线的具体信息，例如颜色、长度、类型代码以及设备的具体型号等。

因此，WDM 手册具有着一定的告知性。

例如在具体的维修过程中，在对飞机的航后检查的过程中，维修人员发现导线出现一定程度的破损，因此维修人员首先需要明确该导线的具体类型，同时导线在飞机的哪一个系统中，以及导线所连接的是哪2个设备，这就需要依赖WDM 手册提供的信息进行维修工作。

在进行导线以及损坏的连接终端进行维修的过程中，这时候就需要使用SWPM 手册来实现修理工作。

在SWPM 手册中，拥有各种维修方案以应对飞机出现的各种故障问题，并且还详细地罗列出了维修过程中需要使用的材料以及使用的工具，对维修过程中的注意事项也有所表述。

２　波音飞机插钉更换的案例在进行线路标准施工的过程中，比较常见的维修工作就是进行插钉的更换，对于波音飞机的插钉更换过程中，就需要依据WDM 以及SWPM 手册来进行维修方案的确定。

谈标准线路施工在航线维修中得应用排故组冷冰线路施工，就是对线路中各种部件实施各类维修工作得总称。

包括导线与线束本身、连接器（电插头、插座）、接线片、接线管、扎绳、扎带等进行检查、修理、更换等工作。

对于线路施工，我们主要得工作依据就是SWPM与WDM，SWPM对于波音飞机中所涉及得所有线路施工均给予说明及规范。

对于整个线路施工这样一个概念来说，内容宽泛，涉及得种类与标准很多，加上我们在日常维修工作中较少涉及，因此往往让维修人员感到无所适从。

但实际上，如果能够掌握一定得工作方法与技巧，在线路故障得排除中大胆应用，可以有效得帮助我们隔离与排除故障。

本文立足于航线维修中常见得几种维修工作，着重在思路与方法做些探讨，尽量不过多得罗列施工规范与标准，以求达到抛砖引玉得作用。

本文主要参照SWPM与WDM以及CAAC-147培训教材部分内容，力求在较短得篇幅内把航线维修中得实用内容与思路方法阐述清楚，不足之处，请大家指正。

线路施工内容宽泛，而我得经验也有限，希望与大家多交流。

对于山航DMC电气工具箱得使用方法等内容，限于篇幅，将不在此介绍。

一、航线维修中线路施工得总体思路。

对于某个线路施工任务来说，大家往往把注意力集中在工具使用过程本身，实际上，具体得线路施工只就是整个工作过程得一部分。

对于一个完整得线路施工，我想可以分为几个步骤：1、明确施工目得2、制定最优得施工方案3、获得施工方法与标准以及相应得工具、耗材4、实施标准线路施工5、完工后相应得检查以及相关技术文件得修改。

由此可见，单纯得实施过程就是建立在正确得方案、施工方法与标准得基础之上得。

增加对于方案、方法与标准得认识与理解就是本文得主要目得。

二、标准线路施工得基本内容1、SWPM手册中与航线维修关联得主要内容20-00-11 波音商用飞机电气维修所需消耗性材料20-00-12 电插头内插钉得压制工具20-00-13 导线类型代码20-00-14 可替换导线20-00-15 导线绝缘层得剥离20-00-16 导线外径20-10-11 铺线得标准以及导线得保护以及识别20-10-13 飞机上导线得修理20-10-14 热缩管得安装20-10-15 屏蔽线得接地组装20-30-00 各种接线片得安装20-30-11 接线片得各种件号20-30-12 接线管得组装20-60-09 插头尾部得组装20-61-00 插头得施工从理论上来讲，我们可以对飞机得线路及其相关部件实施任何工作，无论就是修理、更换还就是跳线等等，考虑到航线维修与排故工作得特点与范围，我们就其中主要得几个方面进行探讨。

第1篇一、工程质量管理1. 设计质量：严格按照国家相关标准和规范进行工程设计，确保设计方案的合理性和可行性。

2. 材料质量：选用符合国家规定和行业标准的高质量建筑材料，严格控制材料进场、使用和验收环节。

3. 施工质量：严格执行施工工艺和质量标准，加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。

4. 验收质量：按照国家规定和合同约定进行工程验收，确保工程质量符合要求。

二、施工安全管理1. 安全责任制：明确各级人员的安全责任，建立健全安全生产责任制。

2. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

3. 安全防护措施：针对施工现场的不同环节，采取相应的安全防护措施，如设置安全警示标志、设置安全通道等。

4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工安全。

三、施工进度管理1. 进度计划：根据工程特点和合同要求，制定合理的施工进度计划。

2. 进度控制：加强施工进度管理，确保工程按计划推进。

3. 进度调整：根据实际情况，对施工进度计划进行调整，确保工程按时完成。

四、环保管理1. 环保措施：在施工过程中，采取有效措施减少对环境的影响，如减少扬尘、噪声污染等。

2. 环保设施：设置环保设施，如防尘网、降噪设施等，确保施工现场环保达标。

3. 环保验收：在工程竣工后，进行环保验收，确保工程符合环保要求。

五、施工组织管理1. 施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工设备等。

2. 施工队伍管理：加强对施工队伍的管理，确保施工人员具备相应的资质和技能。

3. 施工现场管理：规范施工现场管理，确保施工现场整洁、有序。

4. 施工协调：加强与各参建单位的沟通与协调，确保工程顺利进行。

总之，民航专业工程施工规范是确保工程项目建设顺利进行的重要保障。

在工程建设过程中，各参建单位应严格遵守相关规范，确保工程质量、安全、进度和环保等方面的要求得到满足。

第2篇一、规范概述民航专业工程施工规范是指为规范民航专业工程施工组织设计、施工管理、施工安全等方面的行为，确保工程质量和施工安全而制定的一系列技术法规和标准。

Level 1 2 3第一部分：线路标准施工复训一、导线、电缆的结构：1、导线与电缆的种类：单芯绝缘导线单芯屏蔽防波电缆双芯绞合绝缘电缆双芯绞合屏蔽防波电缆三芯绞合绝缘电缆三芯绞合屏蔽防波电缆四芯和四芯以上绞合绝缘电缆四芯和四芯以上绞合屏蔽防波电缆特殊用途的专用导线耐高温防火绝缘导线同轴电缆所有高于上述的导线和电缆2、导线电缆的选用：在选用的导线或电缆时，要考虑到温度适用等级和绝缘等级，导线环境温度是105℃指的是航空器的常温区域，环境温度是250℃指的是发动机、气源管道附近的的高温区域，在民用航空器的某些重要飞行系统（如：导航系统）都采用耐高温和耐磨的导线/电缆 。

铝线主要用于民用航空器的电源系统的部分线路（发动机、吊架区域不允许使用），使用铝线的目的是为了减轻飞机重量，减少发动机的耗油量，从而提高飞机经济效益。

在民用航空器上使用的导线/电缆绝大多数是按照波音材料规范标准（BMS），在一些重要系统也采用高于波音材料规范标准的美国的军用飞机规格(MIL) 导线/电缆。

3、导线、电缆的介绍：以MIL-W-7139导线结构举例工作电压：600V环境温度范围：-60℃∽250℃屏蔽数据防波电缆：以BMS 13-48 Type 12 Class 1为例工作电压：600V环境温度范围：-65℃∽250℃多芯电缆结构举例以MIL-W-7078为例工作电压：600V环境温度范围：-65℃∽250℃Level 1 2 3铝线结构举例：以MIL-W-7072为例工作电压：600V环境温度范围：-55℃∽105℃音频屏蔽防波电缆（BA5903A, Surprenant）：此种类型电缆用于音频信号的传输。

屏蔽的作用是排除对线路的干扰（如点火装置）或者是外界对线路造成的干扰（如通信设备）；为了使屏蔽防波层完全发挥作用，要求屏蔽防波层接在＜50Hz公共端（ＤＣ接地）。

高频同轴电缆（BA6903A, Surprenant）：高频同轴电缆是用于高频信号传输电缆，这种高频同轴电缆的匹配阻抗是50Ω；高频同轴电缆的屏蔽防波层作为回线使用，另外还起到屏蔽作用。