钢箱梁安装
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钢箱梁安装安全管理制度第一章总则第一条为了保障钢箱梁安装过程中的安全,确保工程质量,保护工人安全和环境安全,特制定本安全管理制度。
第二条本制度适用于所有参与钢箱梁安装工作的相关人员,包括施工单位、监理单位、相关分包单位和施工人员等。
第三条钢箱梁安装应按照国家相关法律法规的规定进行,同时也要遵守工程项目的相关安全技术规范和要求。
第四条施工单位应建立健全管理体系,制定相应的安全操作规程和操作程序,确保施工工序的安全和高质量的完成。
第五条监理单位应对施工单位的安全管理进行监督,及时发现问题并提出整改意见。
第六条本制度的内容包括安全作业管理、施工现场安全管理、应急预案管理等。
第二章安全作业管理第七条施工单位应根据施工现场具体情况,制定详细的安全操作规程,明确每个安全作业的步骤和要求。
第八条施工单位应对施工人员进行安全教育和培训,确保施工人员具备相应的安全操作技能。
第九条施工人员在进行钢箱梁安装作业前,应对施工现场进行全面检查,发现不符合安全要求的问题及时进行整改。
第十条施工人员在进行高空作业时,应严格遵守高空作业操作规程,佩戴必要的安全防护装备,确保自身的安全。
第十一条施工人员在进行吊装作业时,应使用符合质量要求的吊装设备,确保吊装过程的安全和稳定。
第十二条施工人员对于施工现场的危险源,如高压电设备、爆炸危险物品等,应采取相应的安全措施,确保施工人员的生命安全。
第十三条施工人员对于施工现场的空气质量和环境健康状况,应定期进行检测和评估,确保施工人员的健康和安全。
第三章施工现场安全管理第十四条施工单位在施工现场应设置相应的安全警示标识和安全警示线,提醒施工人员注意安全。
第十五条施工现场应定期进行安全巡查,及时发现并消除施工现场的安全隐患。
第十六条施工现场应配备专业的安全员,负责对施工过程中的安全管理工作进行监督和指导。
第十七条施工现场应设置专门的材料存放区域和临时设施区域,确保施工过程的顺利进行。
第十八条施工现场应设立安全救援通道和避难区域,确保施工人员在紧急情况下能及时得到救援和保护。
桥梁钢箱梁安装专项施工方案施工目标:完成桥梁钢箱梁的安装工作,确保施工过程安全顺利,达到设计要求。
施工准备工作:1. 施工人员:根据具体情况组成施工队伍,包括经验丰富的项目经理、抢修工程师、安全员和作业人员等。
2. 施工设备:准备起重机械,如塔吊、桥吊等,在施工现场设置临时工地,并配备必要的施工器具和材料。
3. 施工资料:准备施工图纸、设计文件、工艺规程、合同等相关文档,并严格按照要求执行。
施工步骤:1. 桥梁钢箱梁的运输:选用适当的运输工具将钢箱梁从制造厂家运送到施工现场,确保其完好无损。
2. 施工现场的布置:根据钢箱梁的尺寸、数量和施工要求,合理布置施工场地,确保安全通道畅通,并设置防护措施,避免杂物和人员进入施工区域。
3. 桥梁底座的准备:清理桥墩、桥台等基础设施,确保其平整牢固,符合钢箱梁的安装要求。
4. 钢箱梁吊装:根据施工图纸和设计要求,选用适当的起重机械将钢箱梁吊装至安装位置。
5. 钢箱梁的固定:将吊装好的钢箱梁严格按照设计要求进行调整和定位,并采取可靠的固定措施,确保梁体的稳定性和安全性。
6. 构件连接和校正:根据施工图纸规定,将钢箱梁上的构件进行连接,如拉索、支座、伸缩缝等,并进行必要的校正调整,保证其准确度和稳定性。
7. 钢箱梁的验收:按照合同要求和相关标准进行验收检查,确保桥梁钢箱梁安装质量符合要求。
8. 施工现场的清理:完成钢箱梁的安装后,对施工现场进行清理整理,恢复正常交通和周围环境的秩序。
施工注意事项:1. 施工人员必须熟悉钢箱梁的安装要求和操作规程,严格按照设计要求进行施工。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志,确保施工人员和周围行人的安全。
3. 施工过程中应加强沟通协调,保持各工种之间的密切配合,确保施工的连贯性和协同性。
4. 钢箱梁的运输、吊装和固定等施工操作必须由具备相关证书和经验的操作人员进行。
5. 在施工现场,要对起重机械和吊装设备进行日常检查和维护,确保其正常运行并具备安全保障能力。
钢箱梁安装施工方案1. 引言本文档描述了钢箱梁的安装施工方案。
钢箱梁是一种常用于桥梁和高架路等结构的承重构件,具有高强度、刚性、耐久性等优点。
钢箱梁安装施工是桥梁工程中的重要环节,需要合理的施工方案和严格的工艺操作。
本方案将详细介绍钢箱梁的预制、运输、卸载、就位和连接等关键步骤。
2. 钢箱梁的预制钢箱梁的预制是指在工厂或预制场地将钢箱梁按照设计要求进行制作的过程。
在预制过程中,需要注意以下几点:•钢材的选择:采用优质的钢材进行制作,确保钢箱梁的强度和耐久性。
•加工工艺:采用先进的加工设备和工艺,确保钢箱梁的尺寸精度和表面质量。
•质量控制:建立严格的质量控制体系,进行过程检查和最终验收,确保钢箱梁的质量符合要求。
3. 钢箱梁的运输钢箱梁在预制完成后需要运输到施工现场。
运输过程中需要注意以下几点:•运输工具的选择:选择适当的运输工具,如低床平板车等,确保钢箱梁在运输过程中的稳定和安全。
•装卸设备的准备:准备好适当的装卸设备,如吊车、起重机等,确保钢箱梁的安全装卸。
•路线规划:在运输过程中,选择合适的路线规划,避开施工现场狭窄的道路和其他障碍物,确保钢箱梁的顺利运输。
4. 钢箱梁的卸载钢箱梁到达施工现场后,需要进行卸载操作。
卸载过程中需要注意以下几点:•卸载设备的准备:准备好适当的卸载设备,如吊车、起重机等,确保钢箱梁的安全卸载。
•卸载位置的选择:选择合适的卸载位置,确保钢箱梁的安全卸下并避免损坏。
•卸载过程的控制:控制卸载过程中的速度和力度,避免对钢箱梁造成过大的冲击和变形。
5. 钢箱梁的就位钢箱梁卸载后,需要进行就位操作。
就位过程中需要注意以下几点:•就位位置的确定:根据设计要求和现场情况,确定钢箱梁的就位位置。
•就位设备的准备:准备好适当的就位设备,如吊车、液压千斤顶等,确保钢箱梁的准确就位。
•就位过程的控制:控制就位过程中的速度和力度,避免对周围结构和设备造成冲击和损坏。
6. 钢箱梁的连接钢箱梁就位后,需要进行连接操作。
钢箱梁运输及安装施工方案1. 引言钢箱梁作为桥梁建设中常用的预制构件,其运输和安装是工程顺利进行的关键环节。
本文档旨在介绍钢箱梁的运输和安装施工方案,以确保钢箱梁的安全、快速、高效地完成运输和安装工作。
2. 钢箱梁运输方案2.1 运输工具选择钢箱梁的运输通常选择使用平板车或专用运输车辆进行。
平板车具有平整的运输底板,能够提供良好的支撑面积,适合运输较大尺寸的钢箱梁。
专用运输车辆的设计更适应于运输钢箱梁,能够提供更好的固定和保护措施。
2.2 运输前准备在进行钢箱梁运输前,需要进行以下准备工作:1.检查钢箱梁是否完好无损,排除损坏梁的运输风险。
2.清理运输路线,确保道路通畅,并移除可能影响运输的障碍物。
3.根据钢箱梁的尺寸和重量,选择适当的运输车辆和相关设备。
2.3 运输过程钢箱梁运输的关键是保证梁体的稳定和安全。
在运输过程中,需注意以下方面:1.根据钢箱梁的尺寸和重量,采取合适的绑扎和固定措施,确保梁体不会晃动或倾倒。
2.避免过高的车速,避免因过快行驶引起的颠簸和冲击。
3.选择适当的行驶路线,避免陡坡、不平路面和悬崖峭壁等危险路段。
4.在必要的路段设置交通警示标志,提前告知其他车辆注意慢行、绕行等。
2.4 运输完成钢箱梁到达目的地后,需要进行以下工作:1.对达到目的地的钢箱梁进行验收,确保没有损坏和变形。
2.将钢箱梁按照堆放计划进行分类堆放。
3.对钢箱梁的堆放区域进行清理和整理,确保施工现场的安全和有序。
3. 钢箱梁安装施工方案3.1 安装准备在进行钢箱梁的安装前,需要进行以下准备工作:1.根据钢箱梁的尺寸和重量,选取适当的起吊机械和配备合适的吊具。
2.制定安装方案,确定起吊点、安装顺序和安装方法。
3.做好安全防护工作,包括设置安全防护网、安全警示标志等。
3.2 安装过程钢箱梁的安装过程通常分为以下几个步骤:1.根据安装方案,在合适的位置设置起吊点,保证起吊点的牢固和稳定。
2.使用起吊机械将钢箱梁从堆放区域吊起,并将其准确放置到桥墩或梁座上。
钢箱梁现场吊装方案1.1钢箱梁架设原则钢箱梁纵向从4#墩开始向7#墩方向进行铺架,横向从设计道路中心线处向两边依次铺架安装。
钢箱梁采用单元块制作,利用整体胎具进行工厂拼接,拼接时在各单元件上焊接现场安装用限位节点板,按厂内拼装图进行编号并标记现场安装用基准线。
在桥位现场搭设的施工支架平台上,利用汽车起重机按安装顺序分块吊装架设就位后进行拼装、焊接施工。
1.2支架搭设在钢箱梁纵向分段处两侧各搭设支架,支架的宽度应以大于箱梁底部宽度1米考虑,在支架的顶部合适位置布置千斤顶,以备调节钢箱梁的拱度。
支架搭设后,必须用等重沙袋试压,测量试压前后的支架沉降值。
支架要安全可靠,有足够的刚度和稳定性。
在混凝土桥墩上铺设工字钢,工字钢高于墩项垫石,便于焊后落梁。
1.2.1支架承载能力计算1)荷载取值2)支架材料选用及检算支架采用材料规格为,材质为,支架结构示意图如下:1.3梁段吊装1、吊机选用根据钢箱梁道路设计中心线处最重节重量和场地情况,选用2台100吨汽车起重机实施梁段抬吊架设,作业时专人协调指挥,专人监护。
2、吊装前的准备工作1)、梁块进场后,应按设计文件对出厂提供的技术资料和实物进行检查核对。
主要检查以下项目:①、由于运输和装卸不当造成的构件损伤变形。
②、构件缺陷在工厂漏查者。
③、由于搬运过程中造成的构件油漆或摩擦面的缺损。
④、板边的飞刺、焊缝外观等。
⑤、漆膜厚度及摩擦层厚度。
⑥、钢梁构件基本尺寸,其允许偏差必须满足设计要求。
进场构件发现有不允许的缺陷时,应修理好后,方可吊装。
2)、首先绘制拼装图,拼装单元重量不得超过吊机额定吊重。
图中应绘制构件平立面,注明组拼在一起的各构件位置、编号和数量,并标示出组拼后的重量和重心位置以便吊装。
3、钢箱梁吊装①、吊装时要按照架设安装顺序图进行单元件吊装,②、根据设计要求钢箱梁必须起拱,起拱采用丝杠和千斤顶,起拱值根据设计计算而得。
4、注意事项①、各种吊机不得任意超重起吊,并防止拉、斜吊。
钢箱梁制作安装工程施工方案一、钢箱梁制作安装工程为跨越地铁预留线WN匝道桥设计采用了35m+43m+35m三跨钢连续箱梁桥。
由于钢箱梁的制造精度要求高,施工中需要一些专用的大型加工设备和高精度的检测设备,不便在工地加工。
委托有较高资质的、信誉良好的、通过IS09001认证的钢结构加工厂制造钢箱梁,加工厂应有加工各种大型钢构件所需的技术、设备、检测仪器和熟练的工人,距工地不要太远。
钢箱梁在钢结构加工厂内分节段加工制作,最后按架设的要求焊接成运输段。
1、钢箱梁加工制作工艺图纸:先把构件施工设计图改绘成交给加工车间的施工详图,同时要进行施工工艺和技术标准交底。
材料准备:包括材质检验、钢材表面有无损伤及锈蚀的检验、板材和型材的矫形、焊接材料的选用等。
作样号料:根据施工图先做出杆件样板,用这些样板在钢板上划出切割线。
样板的偏差应符合规范的规定。
号料前应确认板材合格,不能有锈蚀和明显的缺陷,号料应留有焊接收缩余量、切割和刨边时的余量。
号料后作出明显的标记。
切割下料:用剪切机进行切割。
剪切边缘应整齐,无毛刺、反口、咬角等缺陷。
板件矫形:把切好的钢板用压轴机压平,矫正后的板面不能有凹痕、损伤。
边缘加工:按设计要求的坡口在刨边机上刨边,误差绝对值生Imm o杆件组拼:把各种零件板在胎座上,按设计要求固定位置,卡紧、顶稳。
焊接工艺:按设计对焊缝的要求和预先制定的技术标准进行焊接。
焊工必须有等级要求,经过放考核,持证上岗,焊工必须熟悉工艺要求,明确工艺参数。
焊接材料必须按规定的工艺要求选用。
焊缝检验:对焊缝的外形和内在质量进行检验。
厂内拼装:分段制造出来的钢箱梁要先在厂内试拼装。
除锈防腐:按设计要求进行喷砂除锈、电弧喷铝、涂封闭底漆。
除锈质量按1级标准要求。
装吊运输:对分段加工好的钢箱梁进行临时加固,装车运到施工现场待架。
检查验收:除了在钢箱梁加工制造过程中我们要派出技术人员跟踪检查以外,还要在构件出厂前按设计和有关规范的要求,对钢箱梁的加工质量进行全面的验收。
钢箱梁安装施工方案一、概述本文旨在介绍钢箱梁的安装施工方案,确保施工过程中的安全性、高效性和质量。
二、施工准备1. 材料准备:检查并确认所有钢箱梁的数量、型号和规格,确保符合设计要求。
2. 设备准备:准备起重机械、吊装工具和必要的安全防护设备。
3. 施工人员:组织经验丰富、持证上岗的施工人员,并确保其具备相关技能和操作经验。
三、施工步骤1. 施工现场搭设:按照设计要求和安全标准,在梁基座板上搭设施工平台、操作平台和安全网。
同时确保施工现场的通风良好,及时排除积水和杂物。
2. 梁基座板处理:清理梁基座板上的灰尘、油污等杂物,并检查其平整度和强度是否符合要求。
3. 钢箱梁吊装:使用起重机械合理安装吊装工具,将钢箱梁顺序吊装至准确位置,并进行垂直、水平校正。
4. 钢箱梁预应力张拉:按照设计要求和施工方案,使用预应力设备对钢箱梁进行预应力张拉调整,确保其稳定性和受力性能。
5. 钢箱梁焊接:根据设计要求,在施工平台上进行钢箱梁焊接作业,确保焊缝牢固可靠、无缺陷。
6. 钢箱梁防腐处理:根据设计要求,在焊接完成后对钢箱梁进行防腐处理,保护其表面免受氧化和腐蚀。
四、质量控制1. 施工过程监控:安排专人监控施工现场,确保施工过程中的质量和安全。
2. 施工记录和报验:对施工过程进行详细的记录,包括吊装高度、温度、湿度等参数,及时进行施工报验,确保施工质量达到设计要求。
3. 质量检验:在施工完成后,进行钢箱梁的质量检验。
包括外观质量、尺寸偏差、焊接缺陷、预应力张拉效果等方面,确保施工质量合格。
五、安全措施1. 安全防护设施:施工现场设置安全警示标志,合理使用安全带、安全网等防护设施,确保施工人员的生命安全。
2. 人员培训和交底:对施工人员进行必要的安全教育和操作培训,确保其了解施工过程中的危险性及应急措施。
3. 安全监管:合理划定施工作业区域,设置专人负责安全监管,并定期进行安全巡检和隐患排查,及时消除安全隐患。
六、总结钢箱梁的安装施工是保证桥梁工程质量的重要环节。
钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计:根据实际情况和需求,设计出适合的钢箱梁结构,并进行计算和模拟分析,确保结构的强度和稳定性。
2.材料采购:根据设计要求,采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。
3.设备准备:准备必要的设备和工具,如切割机、焊接机、起重机等,以保证施工的正常进行。
4.施工环境检查:检查施工现场的环境和地形特点,确保施工安全,防止环境污染。
二、制作工艺1.切割钢板:根据设计要求,使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。
2.折弯和弯曲:将切割好的钢板进行折弯和弯曲,以形成钢箱梁的外形。
3.焊接:将折弯好的钢板进行焊接,确保焊缝牢固且质量符合标准。
4.校验与修正:对焊接好的钢箱梁进行校验,确保尺寸和形状的准确性,如有需要,进行修正。
5.表面处理:对焊接完成的钢箱梁进行表面处理,如打磨、防锈等。
三、安装流程1.根据设计要求,确定钢箱梁的安装位置和方向,并进行放线和标记。
2.使用起重机或其他适当设备,将钢箱梁吊装到准确的位置,确保对接部位的平齐和垂直度。
3.使用临时支撑或其他固定设备,将钢箱梁暂时固定,以防止在后续施工过程中发生位移。
4.进行钢箱梁的对接焊接,确保焊缝的质量和均匀性,同时注意安全措施。
5.完成钢箱梁的主体安装后,进行精细调整和修正,以保证整体的水平度和精度。
6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查,确保结构的稳定性和安全性。
7.根据设计要求,进行必要的油漆和防腐处理,以保护钢箱梁的表面和内部结构。
四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志,加强安全教育和培训。
2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品,如安全帽、防护眼镜和手套等。
3.吊装和安装过程中,要严格按照安全操作规程进行,不得超载、超高或者超工作范围操作。
4.遵守焊接安全规范,使用符合质量标准的焊接材料和设备。
5.钢箱梁制作和安装完成后,进行整体的安全检查和评估。
以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案,包括准备工作、制作工艺和安装流程等。
钢箱梁安装工程危险源辨识及其危害分析背景钢箱梁在高速公路、铁路、城市道路等建设工程中被广泛应用,其具有结构简单、施工方便、强度高等优点,在建筑领域占有重要的地位。
然而,在钢箱梁的安装过程中仍存在着一些安全隐患和危险源。
本文将对钢箱梁安装工程中的危险源进行辨识,并分析其危害。
危险源辨识工作高度钢箱梁安装工程需要进行高空作业,工人需要在较高的位置进行作业,使得失足或滑落的危险性较大。
高处坠落在钢箱梁的安装过程中,工人需要上下移动,架设脚手架或登上梁体进行作业,如果没有有效的防护措施,则有可能导致工人从高处坠落。
机械伤害在钢箱梁的安装过程中,需要使用吊车等大型机械装卸重物,如果操作不当或现场管理不善,则会造成严重的人身伤害。
钢箱梁间接碰撞伤害在钢箱梁安装中,如果多组钢箱梁相互之间没有正确的安装固定,可能会导致钢箱梁之间的相互碰撞,从而造成伤害。
铁丝绳断裂在钢箱梁的吊装过程中,往往需要大型吊车或升降机以及用于拉拖钢箱梁的铁丝绳,如果钢丝绳质量不过关或使用寿命过长,容易出现断裂现象,带来极大的人员伤害。
施工车辆碾压伤害在钢箱梁的施工现场,施工车辆进出频繁,不规范的交通方式加上人员部分缺乏安全意识,容易导致施工车辆碾压伤害事故的发生。
危害分析工作高度危害若工人在高处工作时没有正确佩戴安全带、脚手架架设不合理、墙壁承载力差等因素都会加剧工人失足坠落的发生概率。
一旦发生高处坠落,在高空将受到的时间、空间能够对人体造成的损伤是较为严重的,其危害是非常大的。
高处坠落危害高处坠落事故一旦发生,较大概率会造成人员伤害的发生,从轻微伤害到重伤、甚至不幸身亡的意外事件都可能发生。
除了对个人直接生命安全的威胁,大型作业机械在高空坠落也会对建筑工程带来重大经济损失。
机械伤害危害使用大型机械进行梁体吊装过程中,如果操作不当或现场管理不善,机械所受到的外在力量也会导致机械的折损和损坏,从而增大事故的风险。
同时机械伤害的原因也可能是钢箱梁本身存在缺陷或强度设计不足。
钢箱梁安装
2.16.5.1 钢箱梁总体吊装方案
(1)采用单台缆载吊机通过分配梁四点吊装钢箱梁,缆载吊机为液压卷扬机提升式,安装方便,提升能力较大。
(2)钢箱梁的吊装顺序主要考虑到主缆受力的平衡、塔偏及施工组织功效等。
2.16.5.2标准梁段吊装
控制四个吊点上的荷载,使其受力均匀是平稳起吊的关键。
加强通航管理,设立足够的通航标志,保持足够的航道监护船只,防止其他船只闯入吊装禁区,每天要及时向海事部门申请第二天吊装的禁航水域。
2.16.5.3 浅水区梁段吊装
牛轭、官山靠近索塔位置水位较浅,钢箱梁水上运输无法直接进入缆载吊机垂直起吊位置,需搭设临时支架和轨道平移系统。
钢箱梁由400t浮吊机将钢箱梁吊装至临时支架平移小车移至安装位置,缆载吊机垂直起吊安装。
浅水区钢箱梁一次存储到位。
2.16.5.4 端梁梁段吊装
为方便牛轭、官山其它浅)水区梁段的荡移存梁,将梁段通过存梁平台,运移到位后先进行安装搁置在端梁支架上。
2.16.5.5 运梁船抛锚定位
岱山项目钢箱梁最大吊装节段26.8m×24m,重270T,端梁段26.8m×18.5m,重250T。
桥位处河床为裸露岩石,无覆盖层,钢箱梁运输船普通锚无法提供足够的抓力,不能正常定位,特别是对于大吨位的钢箱梁吊装作业要求垂直起吊,精度要求较高,运梁船定位误差要控制在允许范围内。
考虑施工功效及技术条件,拟定如下施工方案。
⑴钢箱梁运输船舶的选择
由于施工水道水深都能满足运输船通行条件,对于船型的选择可选非自航式驳船和自航式驳船。
钢箱梁运输拟选用非自航驳航工48号方驳,其性能参数见附表3.5-1。
钢箱梁运输需要拖轮拖带到施工现场,拖轮拟采用2600匹马力海拖,航工48号方
驳船每次可运多榀钢箱梁,每次施工前定位船要先定位,通过测量人员的指挥,定位船将各个锚链的收绞达到施工要求船位,运梁船运输到施工现场首先靠定位船,在靠泊过程中需注意的是钢箱梁拼装一侧必须正对吊机,达到垂直起吊的要求后,定位船不动,并收紧锚缆,开始起吊作业,当吊完一榀钢箱梁后,定位船再次移船。
达到下一个定位目标,收紧锚缆,开始起吊第二榀箱梁,以此类推,当吊完最后一榀钢箱梁后,运梁船由拖轮拖往码头。
工作流程见图2.16-2。
图2.16-2 船舶作业工作流程
航工48号方驳性能表表2.16-1
⑵运梁船水阻力、风阻力计算
运梁船抛锚定位完成箱梁吊装作业抛锚锚固力须克服运梁船水阻力,运梁船、箱梁风阻力。
①运梁船水阻力计算
运梁船水阻力按如下公式计算:
R
1
=(fsV2+φFV2)×n×10-2
式中:
R
1
—船只入水部分所受水流作用力(KN);
V—水流速度(m/s);
f—摩阻系数,铁驳采用0.17;
S—船舶沉入面积(米2),按下式计算:
S=L(2T+0.85B) (米2)
其中:L—船的长度91.5m;
T—船的吃水深度4.3m;
B—船的宽度24.4m;
φ—阻力系数,流线型头船采用5;
V—水流速度取施工期最大流速3.5m/s;
F—船只入水部分垂直水流方向的投影面积(米2);
F=B×T=24.4×4.3=104.92(m2)
则 S=91.5×(2×4.3+0.85×24.4)=2684.61(m2)
n—船数量1条;
R
3
=(0.17×2684.61×3.52+5×104.92×3.52)×1×10-2
=117.7(KN)
②风阻力
a 运梁船风阻力
风阻力按照下式计算:
R 2=K
1
×K
2
×K
3
×K
4
×W。
×S
式中:K
1
仍取1.0;
K
2
定位船体形系数,取0.9;
K
3
取1.0;
K
4
取1.0;
W
=0.18Kpa(按照7级风停止作业考虑) S=24.4×(6-4.3) ×1=41.48(m2)
则R
4
=1.0×0.9×1.0×1.0×0.18×41.48 =6.7(KN)
b 钢箱梁风阻力
钢箱梁风阻力按照下式计算:
R 3=K
1
×K
2
×K
3
×K
4
×W
×S(KN)……………………………②
式中:
K 1—设计风速频率换算系数,取不利条件K
1
=1.0;
K 2—风载体型系数,圆形截面物取K
2
=0.8;
K 3—风压高度变化系数,取K
3
=1.0;
K 4—地形、地理条件系数,取K
4
=1.0;
W 0—基本风压值(Pa),W
=0.18Kpa;(按照7级风停止作业考虑)
S—迎风面积(m2),钢箱梁高度为3m,则
S=H×D=3×27.8=83.4m2
∴R
3
=1.0×0.8×1.0×1.0×0.18×83.4=12.0(KN)
运梁船抛锚定位所需的锚固力为:117.7+6.7+12.0=136.4KN
⑶运梁船抛锚定位方案
由于本项目桥位处风大、流急、河床底无覆盖层,采用运梁船直接抛锚定位的方式无法满足箱梁吊装要求,拟采用如下方式予以解决:
①在河道设置8个15m3混凝土重力锚的方式用于运梁船的抛锚定位,运梁船定位布置见图2.16-3。
锚链的选型:
考虑到岱山水道水深最大处达85 米,初定锚链长为400米,可选择锚链径为Φ22的有档锚链。
锚链自身有重量,在水中可起到增加锚碇力的作用。