高速公路营运企业降低财务费用的策略

（ ）调整 贷 款 结 构 ，降低 贷 上 ），有效 降低 了利息 支出。 二
款成本
一
此 外 ．还 可 以提 前 归 还 未 到 期贷
发挥企业优势 ，调 整贷 款 结构
一
、
般 情况 下 ．贷 款 分 为 中 长 期贷 款 ．减 少 利 息 支 出 。 在 现 金 流 量 充 足 的 款 、短 期贷 款 以及具有 贷款性 质的商 业 前提 下 ．企业应做 好现金 流预 测 ，权衡 汇票贴现 ．贷款 利率也 企 业在与银 行签订 借款合 同时 ．
银 行 和 企 业 的 贷 款 关 系 ．是 一 种 互 惠 互 贷 款 利 率 其 次 ．如 果 企 业 申 请 一 般 的 利的合作 关系 ．银 行也存在 开拓业 务 、 短期贷 款 ．可 以将一 年期改 为半年期 ．
争 抢优质客 户的情 况 ，因此 银行为 了吸 到 期 后再 展 期 续 借 ．尽 管 续 借 手续 较 引、稳住黄金 贷款客 户 ．一般 会授予优 为麻烦 ．但可 以非常方 便地降低 利息 费 惠 的条件 ．包括最优 惠的贷款 利率。
负担沉重 过高 的财 务费 用已经成 为影 费 收入 高速增 长 、现金 流充裕 、偿债 能 借短期 的原则 。２ ０ 年 ．广珠段 公司根 ０６
响高速公路 营运企业 利润 的主要 因素之 力强 、信 用评级高 的优 势 ，从２ ０ 年开 据 自身 资金 周 转 快 、融 资 渠道 广 的 优 ０４
一
．
如何有效降低财务费用，向管理要效 始 ，与 所 有 贷 款 银 行 友 好 协 商 ．将 贷 款 势 ．与 多家银行建 立 了密切合作关 系 ，
益 ．是高速公路营运企业面临和急需解决 利 率在央行 规定 的相应档次 基准 利率基 按 照 现 金 流 风 险 承 受 能 力 使 用 了 ３ ５ ． 亿

浅议高速公路营运中的战略成本管理摘要当前，在经开的推动下，我国高速公路得到了良好的发展。

然而，高速公路在运营过程中，存在着成本控制难的问题。

本文分析了高速公路运营中成本管理存在的问题，提出了提高高速公路运营的战略成本管理水平和经济效益，分析了高速公路的战略成本管理体系的内容，形成了以高速公路运营价值链和成本动因的战略成本管理控制方法。

以此，提高了高速公路运营的战略成本管理水平。

关键词高速公路；营运；战略成本；管理中图分类号f275.3 文献标识码a 文章编号1001-828x(2011)03-0033-01引言高速公路处于新的发展管理环境下，原有的成本管理不适应战略管理的要求。

因此，高速公路在运营过程中应创新成本管理的目标，实施战略成本管理，这样才能促进高速公路的快速、健康的发展。

一、我国高速公路成本管理的现状分析当前，我国的高速公路虽然发展迅速，但是其自身存在着一些问题。

1 宏观上高速公路成本控制难度大我国高速公路相关的管理制度和法律法规还不健全，这样导致了高速公路收费管理的混乱现象。

由于多体制并存，高速公路存在着不同管辖级别间的矛盾。

高速公路存在着地域分管，高速公路设置了多个专门管理部门和多种收费标准，造成属地管理和全线管理的矛盾。

高速公路经营主要采取的是分散的经营管理模式，阻碍了资源的有效利用和共享，导致了重复建设，资源的浪费，运营成本的增加。

高速公路的债务比率高，资金成本大。

高速公路的建设依赖于高额的资金的投入，导致了债务比率高，资金成本大。

这样导致高速公路的运营压力大，增加了高速公路还债负担。

2 高速公路的营运成本控制落后我国高速公路营运管理在管理上的理念比较落后，缺乏有效的成本控制。

管理部门缺乏成本意识，还未能建立成本指标控制体系，导致高速公路的营运成本控制落后。

在高速公路养护成本的控制方面，其养护成本占运营成本的比重大。

由于高速公路的地形的复杂，存在着特殊路段，增加了高速公路路面养护的难度。

高速公路企业降低财务费用的措施作者：王丽华来源：《时代金融》2018年第08期【摘要】随着我国社会主义现代化建设的不断发展，汽车保有量逐渐增多，人们旅游出行和商业长途运输等交通移动逐渐增多起来，因此提高了对高速公路的使用率，高速公路展示出飞速发展的形式，高速公路的建设工作得到了国家的高度重视，高速公路的建设和维护得到了稳定、持续、快速的发展。

但是因为高速公路在建设初期需要投入大量的资金，在财务方面有着非常高的需求，同时在受到承重量、地形因素和环境因素的影响下，对设计规划和建设技术的要求非常高，且在高速公路建成完毕之后还要考虑对其进行保养、维护所需的费用，对财政方面存在着压力，本文将针对如何降低高速公路企业在建设和维护中所需使用资金的措施进行讨论，提出相关建议，减缓财政上的压力问题。

【关键词】贷款投资高速公路由于我国实行改革开放的发展理念，让中国的社会主义化可持续发展道路得以实施，我国的建设开始走向全世界，使得我国经济得到快速发展，为了便于各项发展目标的需求，我国开始加大力度发展高速公路的建设。

在过去阶段，我国使用集资的方式得到建设资金，再通过贷款的方式扩充资本，最后通过收取公路费的方式进行支付贷款本息，这种方式在过去发展阶段有着重要作用。

但随着近几年来我国经济得到了飞速发展，国家储备基金得到了有效提升。

不应再继续使用传统的方法获取建设资金，应当随着新时代发展的趋势制定新的发展策略，避免企业因为背负过多的债务，还款进度慢等因素的影响，妨碍我国高速公路的发展进程。

应当从降低成本的角度出发，提高高速公路的经济收益，让高速公路运营企业获得良好的运营环境，从而有效解决高速公路发展中存在的问题，提高高速公路的发展进程和质量。

一、合理采用国家优惠政策申请银行贷款我国长途运输的重要途径之一即是高速公路，高速公路建设对于我国国民经济发展起着重要作用。

我国第一条高速公路—沪嘉高速公路于1984年12月21日开始建造，并于1988年10月31日通车，总投资2.3亿元，随着时代的推移，我国高速公路建设历史已经长达33年之久，已经位居世界高速公路建设国家中的第一名！但是并不能因此而过于骄傲，我国目前高速公路建设中还存在一些问题，由于我国高速公路具有规模庞大、要求综合技术很高等原因，在高速公路的建设和之后的运行维护费用也非常高，高速公路企业的运行资金存在着难以周转等问题。

使成本 注人 低 养护成本 ， 业 收入减去期 望利润来计算 目 标 成本 ；从 通过按 一定 的基准分解 成本 ， 养 护施工单 位可 以采取 以下 核 实工程 而把高速公路 企业 的运营业 务与成本联 系 有 明确对 象。高速公路运 营管理 目标成本 几项具体 措施 ：认真 会审 图纸 ， 起来 ， 将 整 个运 营 过程 视 为成 本 的总成 ， 宜于按功 能类 和成本要素分解 。 数量 ， 正确 编制施工预 算 ；落实技术 组织 第三，目 标 成 本 的达成 策略 。 目标 措施 ， 主要运用 “ 价 值工程 ”手段 来达到成本控 编制 合理 、先进 的施工方 案 ；降低 制 目标的实现 。 成本 分解后 ， 就 要采用有效 的手段来 达到 材 料成本 ， 杜 绝材料浪 费 ；提高机械 利用
管理方略
ＭｏＤＥＲＮ ＥＮＴＥＲＰＲＩ ＳＥ
ＣＵＬ ＴＵ Ｒ Ｅ
高速公路企业单位运营 效益 的成本控制措施
■文， 范 惠 桥
高速 公路 企业运 营成 本控 制必 须对
成本实行全 过程 、全 岗位 、全要素和全方 位的控制 。全岗位控制是 对成本控制 的主 体来说 的 ， 人人都 要参加 成本控 制 ；全过 程和全要素 控制是对成本控 制的对象来说 的， 对于成本 形成 的整个过 程和收 费费用
展 的需要 。
和各种服务性 经营的收入减 去还 贷额。 目 第三， 成本控制 的内部 经济责任制。 广大职工 责 、权 、 二 、推 行运 营管 理 目标成 本控 制模 标利润 的设 定必须从高速公路运 营管理企 推行 内部 经济责任 制 ， 业 的经营理念 、战 略、方 针 出发 ， 兼 顾企 利紧密结合 ， 式， 加强过程管理 将 成本控制 的各个环节 纳入 运营 成本 控制模 式 现状分 析 及存在 业 的发展 计划 、中长期利润计 划 、业务流 分 口管理 和分级核算 的控制体 系 ， 实行承 将成本 分项指标 和责任 的问题 。 目 标成 本控 制模式 既注重 “ 源流 程计划 、技术 改造计划及其他 内部留存 收 包 经济责任合 同 ， 成 本落实 到各部 门、基 层班组 和个 人 ， 定 管理 ”， 也 符合 “ 倒 排成 本 ”和 “ 成本注 入 的运用计划 等因素 。 人”的现代成 本管理思想 。高速公路企业

交通科技与管理51规划与管理高速公路建设项目造价高，除资本金外其余均为贷款，投资主体还贷任务重，因此高速公路的建设运营管理必须挖掘潜能，提高效益。

运营期提高效益的主要途径是提高通行费收入和降低成本。

提高通行收入，一是引导吸引交通增加车流量；二是根据政策及中期评价调整车辆通行费价格，两者均受客观经济环境及区域经济发展的影响与约束。

因此，如何提高高速公路经济效益，加强成本管理、降低费用就显得尤为重要。

高速公路营运期主要成本包含征收成本、养护成本、路产折旧及财务费用。

高速公路折旧一般采用车流量折旧法或直线法折旧，具体方法由路产运营公司根据实际情况采用。

本文结合公司运营管理项目对征收成本、养护成本等日常运营费用进行成本分析并提意见建议，以合理控制运营成本。

公司运营项目日常运营成本中征收成本主要包含工资性福利支出、商品服务支出；养护成本主要包含公路日常养护、机电运维等。

1　运营项目基本情况目前公司运营管养的收费公路30个，里程5 490公里，收费站、服务区、养护工区等站点合计314个，其中收费站202个、收费车道数1 456条、服务区71对、管理收费服务人员10 523人。

截止2020年10月底，公司运营管养公路共产生日常运营成本110 908万元，其中工资性福利支出56 563万元（51%）、商品服务支出8 873万元（8%）、养护成本45 472万元（41%）。

2　各项成本情况（1）根据项目日常运营成本及运营项目里程、人员、收费车道等情况，各项成本指标如下：各项目月里程平均成本与里程变化趋势基本一致，平均成本为2.02万元/km·月，平均管养人数为1.92人/km。

各项目车道数量与人员呈正相关，平均每车道成本为7.6万元/月，每车道所需人数平均为7.23人。

各项目月人均成本与人数变化趋势基本一致，平均每人成本为1.05万元/月，人均管养里程为0.52公里/人。

（2）部分费用指标。

根据各项目运营公司成本支出情况对部分费用进行了指标测算，计算平均指标，用以指导各项目公司下一年度预算控制。

ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｄ ｓ ｏ ｍｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｉ ｆ ｎ ａ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ ｃ ｏ ｓ ｔ ．
关键词 ： 高速公路； 运 营企 业； 财务 费用； 贷款
文章编号 ： １ ０ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ３） ２ ２ 言
构 的最 优 化 配 置 ， 在 确 保企 业 发 展 所 需 资金 得 到充 分 支 持
受 高 速 公 路 建 设 项 目一 次 性 投 入 资金 量 巨大 、 工 程 建 设周期较长等相关因素的影响 ， 绝 大部 分高速公路运 营企 业在投入正常使用后普遍 面临着过高的负债率 ， 以及利息 负 担 影 响。 由 此 导致 高 速 公 路 运 营企 业 在 财 务 方面 的管 理 问题 极 为 突 出 。 为 此 ， 本 文就 如 何 降低 财 务 费 用 方 面 的 问 题展 开 简 要 分 析 说 明 。
１ 以降低贷 款利率为着 眼点 常规意义上来说 ， 中国人民银 行所执 行的基准利率需 要作 为企业确 定贷款利率的基 本依 据与参考。但是 ， 比较 特殊 的一种情况是 “ 若 企业 自身 的经营 管理 业绩 ， 财力状
况， 以及 期 间 盈 利 能力 相 对 较 强 ， 并 且 兼 顾 良好 的 信 用 评 级， 在企 业 自身 与金 融机构相互协 商 ， 意 见一致 的基础 之 上， 可以就贷款利率进行 适当的下调 处理。可 以说在现代 市 场 经 济作 用 之 下 ， 银行与企业所 表现 的贷款关 系 ， 更多 地倾 向于 一 种 互 惠 互 利 的合 作 关 系 。 其 中， 对于 企 业 而言 ，

高速公路企业降本增效途径的研究作者：蔡志荣来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2020年第09期【摘; 要】随着我国经济的不断发展，高速公路建设企业也逐步走向了全新的运营时期，但是很多高速公路企业在通车后都面对一个问题，即巨额亏损的局面。

如何解决这一问题，提高高速公路的经济效益成为高速公路企业在管理中的重点内容。

【Abstract】With the continuous development of China's economy， expressway construction enterprises are gradually moving towards a new operation period， but many expressway enterprises are facing a problem after opening to traffic， that is， the situation of huge losses. How to solve this problem and improve the economic benefit of expressway has become the key content in the management of expressway enterprises.【关键词】高速公路;企业;降本增效【Keywords】expressway; enterprises; cost reduction and efficiency improvement【中图分类号】F540.58; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;【文献标志码】A; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;【文章編号】1673-1069（2020）09-0098-021 引言降本增效是每一个企业在生存管理中的必要条件，特别是在全新的环境下，高速公路企业如何提高自身的经济收入，并且有效地进行成本管理，保证企业长期健康可持续发展，是高速公路企业在发展中的重要内容。

高速公路企业降低财务费用的措施发表时间：2019-04-22T16:46:02.690Z 来源：《中国西部科技》2019年第4期作者：黄晓玲[导读] 随着中国高速公路通车里程的增长，收支缺口却逐年急剧攀升。

本文简要分析了高速公路财务费用结构并提出了降低财务费用的措施。

广东省高速公路有限公司引言：随着 2015 年 11 月中央财经领导小组第十一次会议首提供给侧结构性改革，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板成为我国当前及近期经济工作的热点。

在供给侧结构性改革的新形势下，对我国高速公路企业"降成本"工作也提出了新的挑战和要求。

高速公路企业是利用高速道路及其附属设施，为道路通行车辆和道路使用者提供通行及相关配套服务的公司制企业。

高速公路作为一类特殊的产品，具有准公共品属性和比普通公路更高的级差效益，表现在三个方面：一是经济效益，即通过提高公路等级和节约运输时间使运输成本降低而产生的直接经济效益，以及通过高速公路建设投资拉动而产生的间接经济效益；二是通过减少交通事故而产生的社会效益；三是通过提高土地集约利用、减少汽车废气排放而产生的生态效益。

降低高速公路企业财务费用措施由于高速公路在我国发展中处于重要地位，高速公路企业可以从银行贷款获取建设、维护所需要的资金。

根据国家法律相关规定，对高速公路建设贷款要控制在风险之内，银行对高速公路进行贷款的同时也能得到相对应的稳定效益。

由于高速公路建设规模大，工程周期长，且容易受到环境因素影响，导致所需资金增长，在建设高速公路的初期阶段就需要承担过重的债务，而且银行贷款的还款期限较短，如果无法按照期限还清债务，银行会承担金融风险，高速公路企业会面对更高的利息。

针对目前我国高速公路企业主要存在融资贷款利息高、资金周转时间长等不利经济因素，本文就此提供以下几点建议。

1.合理采用国家优惠政策申请银行贷款我国长途运输的重要途径之一即是高速公路，高速公路建设对于我国国民经济发展起着重要作用。

关于高速公路运营成本问题的探讨及对策
随着我国高速公路网规模的不断扩大和使用人数的增加，高速公
路的运营成本越来越高，特别是人工维护和保养、路面修缮、设备更
新等方面的费用日益增加。

在这种情况下，如何控制高速公路的运营
成本，提高高速公路的运营效率，成为了一个重要的课题。

首先，我们可以通过科技手段来降低高速公路的运营成本。

例如，采用物联网技术搭建高速公路的智能化监测系统，实现高速公路设备
的智能化运行和故障监测，从而降低人工维护的成本。

此外，也可以
采用智能化收费系统，实现车辆自助通行和收费，减少人工收费的成
本和运营风险。

其次，我们也可以通过改善高速公路的结构和设计来降低运营成本。

例如，在建设新的高速公路时，可以采用更加节能环保、可持续
发展的建设材料和技术，从而降低公路的能耗和维护费用；在路面结
构设计上，可以采用更加耐久、抗磨损的路面材料，减少路面修缮的
频率和成本。

最后，我们也可以通过优化高速公路的利益分配机制来降低运营
成本。

例如，可以加强政府与高速公路经营管理机构的合作，优化高
速公路资源的利用和管理，减少资源浪费和管理成本；同时也可以加
强社会资本参与，引入市场化竞争机制，促进高速公路产业的发展和
市场化运作，从而实现高速公路运营成本的降低和效益的提高。

综上所述，降低高速公路的运营成本是一项长期而复杂的任务，
需要政府、企业和社会各方面的共同努力。

只有通过科技手段的应用、规范的设计与建设、利益机制的优化等多方面的手段，才能够降低高
速公路的运营成本，提高高速公路的运营效率，实现可持续发展。

浅究高速公路运营成本费用与财务管理的主要措施【摘要】在市场经济下，高速公路管理部门只有使国有资本保值增值，才能获得生存和发展，建立良好的现代企业制度以适应市场经济的发展趋势，而良好的成本管理制度是获得竞争优势、实现目标管理的前提条件。

持续地改进自己成本管理工作，以先进的成本理念来指导自己的成本管理工作，建立战略成本制度，才能获得进一步的发展，才能在激烈的竞争中拥有优势，使边际效益最大化，节能降耗，使资源配置达到最优化，才能在竞争中获胜，使企业得到更进一步的发展。

本文主要探讨了高速公路运营成本费用管理中存在的问题并提出了相关的优化措施。

标签高速公路；运营成本费用；成本管理1运营成本费用运营成本费用有七个方面，即商品和服务支出、公路保养费、征收业务费、机电设施维护费、安全设施维护费、房屋维修费、隧道维护费。

其中商品和服务支出核算为保障单位正常运转所发生的商品和服务支出，包括办公费、工会经费、职工福利费、印刷费、水电费、邮电费、会议费、取暖费、差旅费、交通费、维修费、培训费、招待费、设备购置费、租赁费、物业管理费、劳务费、出国费和其他费用等。

公路保养费主要核算道路巡查、道路保洁、路基维护、植物养护、桥涵维护、隧道维护以及预防道路及附属设施病害等未列入公路维修项目所发生的各种费用。

征收业务费核算征收系统所发生的人员经费、工会经费、福利费、办公费、劳保费、车辆费、水费、取暖费、宣传费、培训费、供电费、收费设施维护费、着装费、票据印刷费、专项保险费等费用。

机电设施维护费主要核算为保证高速公路机电系统的正常运转而发生的维护保养、巡查、检测、普查、软件维护、硬件维修以及日常运行等费用。

机电设施包括通信系统、监控系统、收费系统（含超限检测设施，下同）、机电配套系统、信息系统、隧道机电系统六个方面。

安全设施维护费主要核算对高速公路安全设施维护和更新所发生的各种支出。

包括灭火器材和报警设施。

房屋维修费主要核算管理处、收费站、车库、油库、变电所等房屋建筑物及其附属设施的维修支出。

高速公路企业降低财务费用对策作者：郭创家来源：《科学与财富》2020年第14期摘要：随着社会经济的发展，我国的公路交通运输网络得到了进一步的完善，高速公路的总里程数也在不断的增加，高速公路对推动社会经济的稳定增长，有着非常重要的作用和意义。

但是对于高速公路企业的经营发展来说，如何降低企业的财务费用成为了巨大的难题，在高速公路企业运营过程中，一直以来最大的发展弊端就是高负债率以及高利息，这些问题的存在严重限制了高速公路企业的发展，因此针对高速公路企业运营中存在的高负债率以及高利息问题，需要制定完善的解决对策，本文主要就是对高速公路企业财务费用降低的对策进行详细的分析。

关键词：高速公路;财务管理;财务费用;对策一、引言自改革开放以来，我国的高速公路建设事业得到了快速的发展，高速公路总里程数也位居世界前列，但是在高速公路建设的过程中，一直都是采用贷款建设的思路，并采用收费还贷的方式来进行企业运营，在这种运营方式下，高速公路建设也取得了非常突出的成就。

对于高速公路建设而言，需要一次性投入大量的资金，同时有着较长的建设周期，资金的回收速度又非常慢，因此大多数的高速公路企业都有着较高的负债率，有着非常大的贷款负担，在贷款利息上的支出，已经严重影响到了企业的日常经营，因此采取有效措施降低高速公路企业的财务费用是非常重要的。

二、发挥企业优势，与贷款企业协商，获得最低的贷款利率通常情况下，银行的贷款利率是根据中国人民银行的有关规定来执行的，但是在具体应用上还是有着一定的灵活性与可操作性的，如果企业的经营业绩、盈利能力以及财务状况都比较好的话，且银行的信用评级较高，则可以针对利率调整问题与贷款银行之间进行协商。

虽然银行与企业之间属于贷款关系，但本质上贷款能够给双方都带来巨大的利益，因此也可以说是互惠互利的合作关系。

对于银行来说，不用类型的银行之间也存在着激烈的竞争，为了拓展业务、获取更加优质的客户资源，部分银行会采取降低利率的方式来吸引更多的优质客户，在当前阶段银行竞争发展的过程中，贷款利率已经成为了主要的竞争筹码。

关于高速公路降费的建议
然而，我们也需要考虑到降低高速公路收费可能带来的负面影响。

首先，降低收费可能会减少高速公路运营商的收入，影响其运营和维护能力，可能导致道路设施的老化和损坏。

其次，降低收费可能会导致政府财政收入减少，影响基础设施建设和公共服务的投入。

另外，降低收费也可能会增加高速公路的使用量，加剧交通拥堵和安全隐患。

因此，我认为应该在降低高速公路收费的同时，加强对高速公路设施的维护和管理，通过其他方式增加财政收入，如提高其他税收等，以弥补收费减少带来的财政损失。

同时，也应该加强对交通运输的规划和管理，鼓励绿色出行，推动公共交通发展，减少对私家车的依赖，以实现经济、社会和环境的可持续发展。

总的来说，高速公路降费是一个复杂的问题，需要综合考虑各方利益，平衡好各种因素，通过科学合理的政策和措施来解决。

希望政府和相关部门能够充分听取各方意见，制定出符合国情和民心的政策，推动交通运输领域的可持续发展。

高速公路运营成本的分析及控制措施摘要：在高速公路项目运营管理中，运营成本控制可以有效提升高速公路项目的经济效益。

高速公路运营成本控制主要包括养护成本、财务费用、路产折旧以及征收业务成本等四个方面。

通过对这四个方面的内在影响因素进行分析，找出传统成本控制管理模式存在的问题，并从项目投资体制改革与完善、全寿命周期的集成化管理理念的建立等方面提出应对策略。

关键词：高速公路；成本；影响因素；控制策略近年来，我国高速公路修建迅速，多条大型高速公路迅速崛起，高速公路大大方便了人们的出行，出远门走高速，已成为人们的首选。

但修建与维护高速公路耗费成本较高，这就需要科学合理的控制高速公路运营成本。

对于高速公路的项目收入而言，主要由收费标准因素与车流量因素决定，其中通行费收费标准主要是通过省级人民政府审批后进行确定，而车流量因素主要由国民经济实际发展状况、人们的出行情况等一系列宏观因素决定，在实际生产中，就高速公路项目运营本身来说，存在着很多不可控因素。

只有通过强化成本控制，来进一步提高高速公路的项目经济效益。

1 高速公路运营成本的主要构成一般来说，高速公路运营成本由路产折旧、管理费用、路政支出、养护成本、征收业务成本、监控业务成本以及财务费用等几个方面构成。

其中最为主要的是路产折旧、养护成本、征收业务成本以及财务费用四个方面，是进行高速公路运营成本控制的核心内容。

1）路产折旧。

当前高速公路的折旧主要采用车流量法进行计提，首先由相关部门在《交通量预测报告》中对总车流量进行预测，根据高速公路固定资产原价对单位标准车流量的集体折旧额进行计算，然后根据各期实际车流量对当期实际计提折旧额进行计算。

而且，每隔几年要按照实际车流量对剩余收费期限的车流量进行重新预测，同时对每年的标准车流量计提折旧额进行调整，这样才能保证在经营期限内实现路产价值的全部回收。

由此可见，标准车流量的计提折旧额与实际车流量决定了每年的路产折旧额，但是从全寿命周期角度分析，项目投资总额对路产折旧总额有决定作用。

浅析高速公路企业降低财务费用的措施李琴美摘要：财务费用是企业在筹集资金的过程中发生的成本费用，通过优化企业财务费用，可以有效提高企业的获利能力。

文章以高速公路企业为例，分析了降低企业财务费用的具体措施，为高速公路企业经济效益的提高提供参考。

关键词：高速公路;运营企业;财务费用我国的高速公路建设在近年来得到了国家高度重视，各省各地区的高速公路建设如火如荼，截至20XX年6月，我国高速公路里程已经突破14万公里。

高速公路建设周期长、技术难度大、资金回收期长，因此高速公路建设项目造价很高，往往需要投入巨大的资金，高速公路运营企业在开展高速公路建设项目时，一般都会采取融资、垫资等方式，弥补企业资金不足的问题。

然而，无论高速公路企业通过何种方式融资，资金都会产生利息等费用，增加企业的负债率。

所以，在国家基建资金的充实和运营模式创新的背景下，高速公路企业应积极找寻降低财务费用的措施，以实现降低项目成本、推动企业持续发展的目标。

一、统筹规划，做好资金预算高速公路企业的贷款利息支出，在财务费用中占了较大比例，所以企业要高度重视前期的资金预算，统筹规划、控制好银行贷款规模。

那么，如何做好资金预算工作呢？首先，高速公路企业要及时关注现金流情况。

存款高、贷款高，是部分高速公路企业财务费用高的原因之一，有的企业不重视资金管理，现金流入流出情况不合理，企业还有存款之时可能也会去申请贷款没无形中增加了财务费用。

所以，高速公路企业要做好资金收支预算工作，在有效的销售预算、采购预算等一系列业务预算基础上，建立健全资金预算制度。

资金收支的全面预算，能帮助高速公路企业科学预测未来的现金流情况，合理安排企业银行贷款规模，避免出现资金闲置和浪费等情况。

通过资金预算，让企业获得更多的经济效益，实现财务费用的降低。

其次，在企业范围内对资金实行高度集中管理。

为了保障资金的科学运行，高速公路企业可以成立资金结算中心，把资金进行集中管理。

所有账户和结算业务都需要通过资金结算中心，以制度来管理资金结算，提高资金使用效率，避免资金浪费或者盲目使用。

高速公路运营成本管理创效引言高速公路作为一项重要的基础设施，对于现代经济的发展起着至关重要的作用。

然而，高速公路的建设和运营成本一直是一个难题。

高速公路的运营成本管理创效，将直接决定其长期的可持续发展。

因此，本文将探讨高速公路运营成本管理的重要性，并提出一些创效的方法。

高速公路运营成本管理的重要性高速公路的运营成本管理不仅仅是为了控制支出、提高效益，更是为了确保运营的持续性和稳定性。

以下是高速公路运营成本管理的重要性的几个方面：1.提高效率：高速公路运营的成本管理可以帮助企业识别和改进低效的运营过程，进而提高生产效率和资源利用率。

2.降低成本：通过合理的成本管理，可以降低高速公路的运营成本，从而为企业节约资金。

这些资金可以用于进一步的发展和更新维护。

3.增强竞争力：高速公路运营成本的管理也可以使企业更具竞争力。

通过降低成本，企业可以在市场上提供更具竞争力的价格和服务。

4.保证长期可持续发展：高速公路是一项需要长期投资的基础设施项目。

合理的运营成本管理可以确保企业能够持续运营，并为未来的发展提供足够的资金。

高速公路运营成本管理的创效方法以下是一些可以用于高速公路运营成本管理创效的方法：1. 定期成本审查高速公路的运营成本是一个动态的过程，需要定期进行审查和评估。

企业可以通过定期成本审查来确定运营过程中的问题，并采取相应的措施来解决。

这可以包括减少不必要的开支、优化资源配置和提高效率。

2. 采用先进的技术和管理工具高速公路运营成本管理可以借助先进的技术和管理工具来提高管理效率。

例如，企业可以采用自动化系统来实现成本核算和预测，以便更好地控制和管理成本。

3. 加强供应链管理高速公路的供应链管理是一个复杂的过程，其中包括原材料的采购、运输和库存管理。

通过优化供应链管理，企业可以提高运营效率，减少成本。

这可以包括与供应商的紧密合作、合理的库存管理和物流优化。

4. 人力资源管理高速公路的运营成本中，人力资源成本通常占据相当大的比例。

高速公路财务室降本增效数据支撑方案以高速公路财务室降本增效数据支撑方案为标题，本文将探讨如何通过数据分析和优化措施来降低高速公路财务室的成本并提高工作效率。

一、数据分析高速公路财务室作为一个重要部门，需要处理大量的财务数据和信息。

通过对这些数据的分析，可以发现潜在的成本降低和效率提升的机会。

1. 成本分析需要对财务室的各项成本进行详细的分析。

包括人力成本、办公设备和软件成本、培训和学习成本等。

通过分析每个成本项的比例和变动趋势，可以确定哪些成本可以被降低或优化。

2. 效率分析需要对财务室的工作流程和效率进行分析。

可以通过对各项工作任务的时间消耗和产出结果进行统计，找出工作效率低下的环节。

同时，还要分析员工的工作负荷和分工情况，确保资源的合理分配和利用。

二、降低成本的措施基于数据分析的结果，可以采取以下措施来降低财务室的成本。

1. 优化人力资源根据工作量和员工能力，进行人员的合理配置和调整。

可以考虑通过培训提升员工的综合能力，减少招聘和培训的成本。

此外，还可以考虑外包一部分工作，以降低人力成本。

2. 优化办公设备和软件评估现有的办公设备和软件，确定是否需要更新或替换。

可以选择性地投资一些高效的办公设备和财务软件，提高工作效率和准确性。

同时，对不必要的设备和软件进行清理和优化，以节约成本。

3. 精简流程和规范操作通过对工作流程的分析，找出繁琐和低效的环节，进行简化和优化。

同时，建立标准化的操作规范，提高工作效率和准确性。

可以通过制定相关的操作手册和培训计划来推动流程的改进。

三、提高工作效率的措施除了降低成本，还可以通过以下措施来提高财务室的工作效率。

1. 自动化和数字化利用现代技术手段，推动财务室的自动化和数字化转型。

例如，采用财务管理软件、电子文档管理系统和在线协作工具，实现财务数据的自动处理和共享。

这样可以减少人工操作和沟通成本，提高工作效率和准确性。

2. 数据分析与决策支持通过数据分析工具和方法，对财务数据进行深入挖掘和分析，发现潜在的问题和机会。

加强财务管理，降低高速公路建设成本摘要：高速公路给我国社会带来的社会效益非常显著，已经得到国家和社会认可，但高速公路的建设成本能否进行一步控制，如何控制是交通主管部门关注的重点之一。

本文将对高速公路建设的成本控制进行探讨，为降低高速公路建设成本提供一些思路和方法。

关键词：加强管理；降低成本一、引言“十一五”期间，我国投入了大量的资金进行公路建设，特别是高速公路，建设规模大，质量要求高，资金投入大。

高速公路项目建设资金的主要来源于国家投入建设资本金，一般占25%至35%，其余主要是通过向银行贷款筹措。

现行高速公路建设体制主要是国家投入项目资本金，其余部分由企业以公路收费等特许经营权为质押向银行贷款或由地方政府筹建国有投资公司作为公路建设资金融资平台进行融资。

无论是哪种筹融资方式，建设资金的主要来源都是银行借款和国家财政投入。

近年来，由于物价和劳动力价格的快速上涨，公路建设的成本也快速增长。

高速公路项目投资超过概预算数、贷款利息超原预算、管理费用超支的现象普遍存在。

随着公路建设规模的不断扩大，建设资金的筹措规模、筹措成本也不断提高，建设资金的筹措将更加困难，因此加强管理，控制建设成本，提高建设资金使用效率变得更为重要，作为公路建设的管理者，财务部门必须积极参与到建设成本的控制工作中。

如何加强财务管理，控制公路建设成本已成为目前公路建设投资者和社会非常关注的问题，本文将就这一问题提出如下措施，以备参考。

总结大全/html/zongjie/二、财务必须介入项目前期工作高速公路项目的前期工作是指建设项目从提出项目建议书，编制可行性研究报告，进行论证、评估和设计文件编报，到进行开工前的建设准备等工作，是整个建设过程的重要组成部分。

按照现行高速公路管理体制，交通运输主管部门的财务机构要积极主动参与到项目的前期工作中去，因为在高速公路项目前期工作的各个环节中，大都包含有诸如工程量、投资额、概（预）算、工期预测等信息，这些都与以后的工程建设管理工作息息相关，与财务管理联系密切，如果这些工作中没有财务参与、没有充分考虑投资控制因素，必然会对项目建设过程中的财务管理工作造成影响。