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实验报告2：柱塞泵的拆装实验
引言
柱塞泵是一种常用的液压泵，用于输送高压液体。
拆装柱塞泵是维修和保养液压系统时的常见操作。
本次实验旨在通过拆装柱塞泵来熟悉柱塞泵的结构和工作原理。
实验步骤
1. 准备工作：确保实验环境安全，并配备所需工具和材料。
2. 拆除柱塞泵：先将柱塞泵固定在辅助设备上，然后逐步拆除泵的各个零件，按顺序进行标记并记录。
3. 清洗零件：将拆下的零件进行清洗，并清除零件表面的污垢和沉积物。
4. 审查和检修零件：仔细检查和测量各个零件的磨损和损坏情况，对受损的零件进行修复或更换。
5. 涂抹润滑剂：在零件表面涂抹适当的润滑剂，以确保柱塞泵在工作时的顺畅程度。
6. 安装柱塞泵：按照拆卸时的相反顺序，将清洗和检修后的零件逐步安装到柱塞泵上。
7. 检查和测试：在安装完成后，进行柱塞泵的检查和测试，确保其正常工作并无渗漏。
结论
通过本次实验，我们了解了柱塞泵的结构和工作原理，并学会了拆装柱塞泵的步骤。
掌握柱塞泵的拆装技巧对于维修和保养液压系统非常重要，能够帮助我们快速解决相关问题。
参考文献。
喷油泵的机上安装与调试技术要点摘要在农机维修中，经常会碰到喷油泵的机上安装与调试。
为了提高喷油泵维修技术，本文详细地讲解了喷油泵拆卸与装配注意事项、喷油泵的装后调试技术、喷油泵往机上的安装方法等。
关键词喷油泵安装调试技术1.喷油泵拆卸与装配注意事项（1）在拆下喷油泵时，记住（或作记号）喷油泵齿轮是与哪个齿轮的齿啮合，或者花键接盘固定螺钉是装哪一个孔，或是联轴器接盘与传动轴接头该在哪一刻度上结合。
喷油泵从机上卸下后，不能再转动曲轴，否则，使供油提前角发生错乱。
安装喷油泵时，按原位置啮合、连接、接合即可。
（2）喷油泵安装。
喷油泵凸轮轴和油泵正时齿轮传动轴的安装同心度（俗称对中）要求严格。
设计要求≤0.1mm。
若安装时不能保证两轴同心度的要求，则会发生喷油泵凸轮轴断裂，轴承及中间传动早期损坏等故障。
（3）喷油泵进、回油管接头螺栓位置不能装错，否则，喷油泵将停止供油。
（4）若原位置不明时，可按检查调整供油提前角的原理安装：一是使柴油机第一缸活塞处于压缩上止点前供油提前角的位置；二是使第一缸的喷油泵凸轮轴转至柱塞刚要顶起的开始供油位置。
只要符合这两个条件，就可以将喷油泵往机上安装。
（5）如果怀疑喷油泵安装不对，可用检查供油提前角是否正确的方法来验证。
2.喷油泵装后调试（1）供油时间调整。
先拆下第一缸高压油管，在出油阀紧座上安装试油管，将操纵手柄置于最大供油位置，用螺丝刀撬动柱塞下端压油，当玻璃管中油面开始冒油时，即为该缸供油始点，此时应记下飞轮外圈上所指的刻度，并以此为按工作顺序逐缸给予检查。
若各缸喷油提前角不在标准范围内（B型泵提前角为28°～31°；II号泵为25°～28°），且误差较小，偏差同向，同时不大于1°时，则可能是联轴器的螺钉松动，应及时予以调整。
若各缸供油提前角不在规定范围且大小不一致，则是由于各零件装配或磨损不一原因所致。
（2）喷油泵供油量调整。
一、实训背景柱塞泵作为一种常见的液压传动设备，广泛应用于工业生产、农业灌溉、石油化工等领域。
为了提高我们对液压设备的理解和操作技能，本次实训选择了柱塞泵作为研究对象，通过对其进行拆装实训，深入了解其结构、原理及维修方法。
二、实训目的1. 熟悉柱塞泵的结构和组成；2. 掌握柱塞泵的拆装方法和步骤；3. 了解柱塞泵的工作原理和性能特点；4. 培养动手实践能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 柱塞泵的结构分析；2. 柱塞泵的拆装步骤；3. 柱塞泵的性能测试；4. 柱塞泵的维修与保养。
四、实训过程1. 柱塞泵的结构分析实训开始前，我们首先对柱塞泵的结构进行了详细分析。
柱塞泵主要由泵体、柱塞、柱塞头部、配油盘、轴向密封环、泵盖、轴承等组成。
泵体是柱塞泵的主要部件，其内部形成高压油腔，柱塞在泵体内往复运动，将液体吸入并排出。
2. 柱塞泵的拆装步骤（1）准备工作：准备好拆装工具，包括扳手、螺丝刀、油石等。
（2）拆卸步骤：①拆卸泵盖：先拧下泵盖螺栓，然后取下泵盖。
②拆卸轴向密封环：用扳手拧下轴向密封环的固定螺栓，取出轴向密封环。
③拆卸柱塞头部：用螺丝刀拧下柱塞头部的固定螺丝，取出柱塞头部。
④拆卸柱塞：将柱塞从泵体内取出。
⑤拆卸配油盘：用扳手拧下配油盘的固定螺栓，取出配油盘。
⑥拆卸轴承：用扳手拧下轴承的固定螺栓，取出轴承。
（3）装配步骤：①装配轴承：将轴承装入泵体内，用固定螺栓拧紧。
②装配配油盘：将配油盘装入泵体内，用固定螺栓拧紧。
③装配柱塞：将柱塞装入泵体内，用柱塞头部固定螺丝拧紧。
④装配轴向密封环：将轴向密封环装入泵体内，用固定螺栓拧紧。
⑤装配柱塞头部：将柱塞头部装入泵体内，用固定螺丝拧紧。
⑥装配泵盖：将泵盖装入泵体内，用螺栓拧紧。
3. 柱塞泵的性能测试在拆装完成后，我们对柱塞泵进行了性能测试，包括流量、压力、效率等参数的测量。
通过测试，了解柱塞泵的实际工作性能，为后续维修和保养提供依据。
4. 柱塞泵的维修与保养根据测试结果，我们对柱塞泵进行了必要的维修和保养。
实验一汽车发动机整机拆装与调整（实验代码03021015*）一、实验目的和任务在指导老师的指导下，通过对各种典型发动机的观察分析，并对一台多缸发动机的拆装和主要部位检察调整，熟悉车用发动机由哪些机构和系统组成，初步掌握发动机的基本工作原理，整机结构特点，拆装要点，以及主要配合面的检察部位和调整方法。
二、实验仪器、设备及材料供实验用465或462汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。
三、实验原理及步骤（一）拆装一台其汽油机，初步了解发动机各机构和系统由哪些零部件组成，各机构和系统零部件的名称、作用、相互位置关系、构造特点、运动规律。
拆卸时，先拆除发动机外部的所有附件，然后拆卸配气机构的部分零部件，卸下缸盖及油底壳，必要时拆卸正时齿轮室和飞轮。
（二）机体零件与曲柄连杆机构的拆装与调整1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等。
取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖。
按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。
注意防松装置，注意缸垫的正反面等。
将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。
转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。
拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓。
发动机的装配时按拆卸的相反过程装配：装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为43～48N.m, 在扭紧时,应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。
初始拧紧力矩为20～32N.m,分几次最终拧到规定力矩。
注意:在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后,均应用手转动曲轴,确保曲轴能轻快地转动。
装配连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为28～32N.m。
气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。
拧紧力矩为55～60N.M。
2、曲柄连杆机构的拆装与调整，包括对活塞连杆组和曲轴飞轮组各零部件的拆装。
