双线干油润滑原理教学内容

双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断双线式干油集中润滑系统原理与故障诊断摘要：分析双线集中润滑系统原理，总结常见故障，对保证系统内设备正常运行，延长设备寿命，减少维修工时，减少能源消耗，降低生产成本，保障安全，保护环境，保证产品质量等方面都有不可估量的作用。

关键词：双线式；集中润滑；工作原理；故障诊断1 引言对于相对运动的机构而言，任何零件之间的相对运动都必然会产生摩擦和磨损，零件与零件之间必然缺少不了润滑，润滑是零件间减小摩擦、降低或延缓磨损的最直接有效的方法。

集中自动干油润滑系统是近几年发展比较快的一项技术，集中自动润滑系统避免了人工加注时的各种缺点，能够按照人们预先的设定值定时、定量自动加注润滑脂到各润滑点，使各润滑点时刻保持良好的润滑状态。

集中自动润滑不受机器运行与否的限制，可随时为通过管线连接在机器上的所有润滑点加注润滑脂，对任何润滑点不会有遗漏。

并且在润滑全过程可以真正做到零污染，如果集中自动润滑系统出现了故障，可以通过控制系统中对监测、报警、和状态记忆等功能实现快速诊断。

目前使用的集中干油润滑系统按其分油方式主要可分为单线集中润滑系统和双线式集中润滑系统。

由于单线式润滑采用的是递进式，供油管线不宜太长，经递进分配阀逐个动作顺序供油的分配阀的一个润滑点堵塞该分配阀就不工作了，其他所有分配阀都会停止工作，故常应用于工程机械、机床等中小型设备上。

相比单线式润滑，双线式润滑可承载更高压力，满足较大数量润滑点，可用于较长管线设备，故常用于冶金、矿山等大型设备上。

2 双线润滑系统的组成、特点及工作原理2.1 双线润滑系统的组成双线润滑系统主要由泵、换向阀、双线分配阀、终端压力开关等4大核心部件组成。

2.2 双线式润滑系统概述双线式润滑系统是集中润滑的一种主要方式。

泵通过换向阀的换向作用，对两条主管路交替注油，将润滑脂注入到各分配阀，并通过分支管路将油脂注入到各润滑点。

众多的分配阀以并联方式连接在管路上，由于压力在管路的沿程损失，理论上油泵至用户点管路越短的分配阀越先动作，故压差开关应安装在用户点管路最长的分配阀之后。

KS 系列双线分配器的工作原理
一、概述
KS 系列双线分配器适用于公称压力为20MPa 双线式干油集中润滑系统中，作为一种计量给油装置它在两条供油主管交替的供油压力作用下，直接由供油压力控制活塞动作给油，完成向润滑点定量分配润滑脂的功能。

该系列双线分配器出油口均布在底面，分配器活塞正反向动作均从同一给油口排出润滑脂，还可以从指示杆的动作直接观察分配器的工作情况，同时还可通过调螺钉在规定的范围内方便地调整各个出油口的给油量。

二、技术参数
型 号 出油口数
公称压力MPa
给油mL/循环
调整螺钉每转一圈调整量
ml
重量kg KS-31 1 20
0.2-1.2
0.06
0.8 KS-32 2 1.4 KS-33 3 1.8 KS-34 4 2.3 KS-41 1 0.6-2.5
0.10
1.0 KS-42 2 1.9 KS-43 3
2.7 KS-44 4
3.2 KS-51 1 1.2-5.0
0.15
1.4 KS-52 2
2.4 KS-53 3
3.5 KS-54 4
4.6 KS-61 1 3.0-14.0 0.68
2.4
KS-62 2 4.2 KS-62-1
1
6.0-28.0 4.2
适用介质为锥入度不低于295（25℃，150g ）1/10mm 润滑脂（NLGI0#～1#）或粘度等级大于N68的润滑油；使用环境温度为-10℃～+80℃，使用介质为润滑油时，可在10MPa 压力下使用。

三、型号说明
四、外形尺寸
五、订货须知
分配器安装使用环境温度在-10℃～+80℃以外的必须在订货合同中注明，以便供货时使用耐低、高温油封。

干油润滑知识培训目录一．润滑的作用二．润滑的分类三．管道安装的要点四．润滑系统的调试五．常见故障分析六．原理图启东恒顺润滑设备有限公司一、润滑的作用润滑对机械设备的正常运转起着重要的作用。

（1）降低磨擦系数在两个相对磨擦的表面之间加入润滑剂，形成一个润滑油膜的减磨层，就可以降低磨擦系数，养活磨擦阻力，减少功率消耗。

例如在良好的液体磨擦条件下，其磨擦系数可以低到0.001甚至更低。

此时的磨擦阻力主要是液体润滑膜内部分子间相互滑移的低剪切阻力。

（2）减少磨损润滑剂在磨擦表面之间，可以养活由于硬粒磨损、表面锈蚀、金属表面间的咬焊与撕裂等造成的磨损。

因此，在磨擦表面间供应足够的润滑剂，就能形成良好的润滑条件，避免油膜有破坏，保持零件配合精度，从而大大养活磨损。

（3）降低温度润滑剂能够降低磨擦系数，养活磨擦热的产生。

我们知道运转的机械，克服磨擦所做的功，全部转变成热量，一部分由机体向外扩散，一部分则不断使机械温度升高。

采用液体润滑剂的集中循环润滑系统就可以带走磨擦产生的热量，起到降温冷却，使机械控制在所要求的温度范围内运转。

（4）防止腐蚀、保护金属表面机械表面，不可避免地要和周围介质接触（如空气、水湿、水汽、腐蚀性气体及液体等）使机械的金属表面生锈、腐蚀而损坏。

尤其是冶金工厂的高温车间和化工厂腐蚀磨损显得更为严重。

（5）清洁冲洗作用磨擦副在运动时产生的磨损微粒或外来介质等，都会加速磨擦表面和磨损。

利用液体润滑剂的流动性，可以把磨擦表面间的磨粒带走，从而减少磨粒磨损。

在压力循环系统中，冲洗作用更为显著。

在冷轧、热轧以及切削、磨削、拉拔等加工工艺中采用工艺润滑剂，除有降温冷却作用外，还有良好的冲洗作用，防止表面补固体杂质划伤，使加工成品（钢材）表面具有较好的质量和表面粗糙度。

例如在内燃机汽缸中所用的润滑油里加入悬浮分散添加剂，使油中生成的凝胶和积炭从汽缸壁上洗涤下来，并使其分散成小颗粒状悬浮在油中，随同循环油过滤器滤除，以保持油的清洁，减少汽缸的磨损，延长换油周期。

宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中润滑系统技术说明目录1系统技术参数及工作原理………………STI 2 2典型双线系统工作原理……………………STI 4 3FYK分油块…………………………………STI 6 4DRB泵………………………………………STI 8 5SSP双线分配器………………………………STI 16 6YCK-M5压差开关……………………………STI 191.系统技术参数及工作原理宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中电动润滑系统润滑点部位包括：大车集中润滑系统和回转集中润滑系统.其余润滑系统均采用分油块润滑系统.大车集中润滑系统原理图回转集中润滑系统原理图电动双线集中润滑系统：整个系统由电动干油润滑泵、双线分配器、连接管路和接头等组成。

2.典型双线系统工作原理润滑泵开始工作后，泵不断地从贮油桶中吸入油脂，从出油口压出油脂。

泵排出的压力油脂经液动换向阀进入主管1，送至各分配器。

此时，主管2通过XYDF型液动换向阀与回油管相连，处于卸荷状态。

主管1中的油脂进入各分配器的上部进油口（图A所示），利用上部进油口处的压力油推动分配器中的所有活向下运动，并将活塞下腔的油经分配器的下出油口2，定量地送入各润滑点。

当所有分配器的下出油口一次送油结束后（即所有分配器中的供油活塞下行到活塞行程的末端停止运动后），主管1中的压力将迅速上升，当压力达图A到额定压力后，换向阀换向。

换向阀换向后，润滑泵输出的压力油进入主管2，同时主管1卸荷，各分配器的下进油口进油（图B所示），分配器中的活塞向上运动，将活塞上腔的油经分配器的上出油口1，定量地送入各润滑点。

当所有分配器的上出油口一次送油结束后，主管2的压力上升，当压力达到额定压力后，换向阀换向。

这样系统就完成了一次循环，每个润滑点均得到了一次定量的润滑图B油脂。

分油块示意图3.FYK型分油块用途及特点分油块有结构紧凑、体积小、安装补脂方便的特点。

双线干油分配器原理哎，这双线干油分配器啊，说起来简单，可真要讲明白，还得费点儿劲。

我记得那会儿在厂里，老张头儿就专门负责这玩意儿。

老张头儿是个老工人了，五十多岁，头发花白，脸上总是挂着一副笑眯眯的样子，可一说起这分配器，那眼睛里就闪着光，跟个孩子似的。

那天，我正好闲着没事儿，就凑过去听他讲。

老张头儿一边摆弄着手里的工具，一边跟我唠叨：“这分配器啊，就是个精巧的小玩意儿。

你看，这儿有两根管子，一根进油，一根出油。

进油的那根管子里，油从这儿流进来，经过一个小孔，流到这儿，再分成两股，一股往左，一股往右。

”我听得有点儿迷糊，就问他：“那为啥要分成两股呢？一股不就得了？”老张头儿笑了笑，说：“你这就不懂了吧？这机器啊，有时候得润滑的地方多，一股油不够用。

分成两股，就能同时润滑两个地方，效率高。

”我点点头，又问：“那这油是怎么分得这么均匀的呢？”老张头儿指了指分配器中间的一个小零件，说：“这就要靠这个小玩意儿了。

你看，这东西叫分流器，油流进来的时候，分流器就自动把油分成两股，一股往左，一股往右，分得可均匀了。

”我听了，觉得挺神奇的，就伸手想去摸摸那分流器。

老张头儿赶紧拦住我，说：“别动，这东西可精贵着呢，碰坏了可不好修。

”我缩回手，笑着说：“老张头儿，你这分配器可真是个宝贝啊。

”老张头儿得意地笑了笑，说：“那是，这可是咱们厂里的宝贝疙瘩。

没有它，机器可就转不动了。

”我听了，心里也挺佩服的。

这小小的分配器，看起来不起眼，可作用大着呢。

就像老张头儿一样，虽然年纪大了，可经验丰富，技术过硬，在厂里也是个宝贝疙瘩。

从那以后，我每次看到分配器，都会想起老张头儿那笑眯眯的样子，还有他那副得意洋洋的神情。

这分配器啊，不仅是个机器零件，更是咱们工人智慧的结晶。

双线集中润滑系统结构组成与润滑工作原理
双线集中润滑系统是一种常用的润滑系统，该系统通过高压油管将润滑油分送到不同的润滑点，以保证设备在使用过程中的润滑效果和寿命。

其结构和工作原理如下：
1. 结构组成
双线集中润滑系统由润滑泵、高压油管、润滑器、加油嘴和润滑点等组成。

润滑泵是系统的核心组成部分，主要由电机、齿轮泵、压力调节器、滤芯和润滑油箱等组成。

高压油管则通过联轴器将润滑泵与润滑器相连接，润滑器则用于过滤润滑油，加油嘴则用于将润滑油输送到润滑点。

2. 工作原理
润滑泵将润滑油从油箱中吸入，并将其压缩并输送至高压油管中，高压油管再将润滑油输送至润滑器。

通过滤芯的过滤作用，润滑油的杂质将被过滤掉，将清洁的润滑油再次输送到高压油管中。

高压油管将润滑油分送到各个加油嘴处，通过加油嘴的分配，润滑点可以得到均等的润滑。

总之，双线集中润滑系统可靠且耐用，大大提高了设备的使用寿命。

双线式集中润滑系统原理一、双线式集中润滑系统原理双线集中润滑系统是集中润滑的一种主要方式,双线式集中润滑系统主要由润滑泵、换向阀、压力操纵阀（或压差开关）、双线分配器、电控箱和两条供油管道组成，润滑泵输出的润滑脂，经换向阀交替由两条供油管输送到双线分配器，经过双线分配器定量地分配到各润滑点。

供油管内的压力达到分配器所需动作压力，分配器进行动作，而分配器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管各次压力都使分配器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到换向阀换向压力，换向阀换向进行二次给油。

二、双线式集中润滑系统常见几种方式:1、手动式手动润滑泵上装有手动换向阀，当供油管路压力急剧上升，判断系统给油工作已完成，进行手动换向。

原理图：该系统由人工控制换向，设备简单、费用低，适用于给油间隔时间长，润滑点少的场合。

2、电动式A、电动终端式该系统由终端压力操纵阀（或压差开关）发出压力（差）信号（终端分配器动作压力），由电气控制换向阀进行换向。

原理图：该系统采用终端压力作为系统给油工作的控制参数，故适用于润滑点散布较广的场合。

特点：配管费用较低。

B、液压换向终端式该系统由换向阀出口压力直接控制换向，换向不需终端压力（差）信号和电气控制。

原理图：该系统采用换向阀出口压力作为系统给油工作的控制参数，因而液压换向的换向压力需根据系统润滑点多少进行现场设定。

特点：配管费用较低、控制环节简化。

C、液压换向环式该系统由进入液压换向阀的环式回路末端压力控制换向，换向不需终端压力（差）信号和电气控制，但需接环式回路。

原理图：该系统采用环式末端压力作为系统给油工作的控制参数。

特点：配管费用相对较高，适用于润滑点比较集中的场合。

三、双线润滑系统设备元件。

干油润滑系统介绍干油润滑系统介绍000重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。

| 关闭网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭工作原理单线式集中润滑系统由泵站输出润滑脂，通过一级（母）分配器由一路输油变成多路出油。

这些多路出油再由二级（子）分配器分成更多的分支油路；根据需要还可以增加三级（孙）分配器，这样便组成单线递进式油路，可以向数百个润滑点供送润滑脂。

特点1、供油主管道只需一根，配管简单，费用低；2、对活动部分的润滑点可实施供油；3、对处于机构紧凑、环境恶劣、部位重要的润滑点可实现自动加油，以提高加油的可靠性；4、只要系统在工作，每个润滑点都能获得预定的给脂量，油脂不会浪费；5、在全部润滑点中，只要有任一处堵塞，通过各种形式的发讯器即能报警，所以只要监视一台母分配器的动作，就可实现对全系统的监视。

1、电动润滑泵方式电控柜内有计数器和计时器，其中计数器是与同一级分配器上行程开关相关联的。

当一级分配器完成一个分油循环，分配器的柱塞便接触行程开关一次，计数器计入一个数。

当计数器上达到规定的计数次数时，指定电动润滑泵停止或二位二通电磁阀闭合。

经过设定的时间间隔后系统重新开始工作（电机运转或二位二通电磁阀打开）。

电控柜内的计时器是用来设定单位时间内输入系统的油脂量。

当设定的单位时间内计数器计入的数值未达到设定值时，电控柜自动报警。

另外系统管道中压力超过额定压力的限制值时也会自动报警。

二位二通电磁阀用来切断或打开主管道的通路。

如系统润滑点较多，采用并联式集中润滑，则二位二通电磁阀在系统中的作用更为突出，每个并联支路必须配备一台二位二通电磁阀。

该系统配管费用较低,且能满足每个润滑点所需的润滑脂的数量,同时能实现定时、定量,无一遗漏地向每个润滑点供送清洁润滑脂。

①电动润滑泵；②电动加油泵；③干油过滤器；④二位二通电磁阀；⑤行程开关；⑥主分配器；⑦子分配器；⑧孙分配器；⑨电控柜2、手动润滑泵方式手动润滑泵给油时，母递进分配器中的运动指示器每运动一次，该系统对每个润滑点给油一次。

VSG-KR系列双线分配器(40MPa) 一、使用条件VSG-KR型双线分配器上、下面均有给油口，分配器活塞正反向动作时分别从上面和下面的给油口排出一次。

在相应上、下给油口内设有合二为一的排油结构，要改变奇数出油，只需调整导套的方向即可实现。

还可以从指示杆的动作直接观察分配器的工作情况，同时还可以通过调整螺钉在规定范围内方便地调整各个出油口的给油量。

该型分配器适用于公称压力为40MPa的双线式干油集中润滑系统中。

它在两条供油主管交替的供油压力作用下，直接由供油压力控制活塞动作，完成向润滑点定量分配润滑脂的功能。

二、技术参数型号公称压力MPa 动作压力Mpa 额定给油mL/循环调整螺钉每转一圈调整量mlVSG※-KR 40 ≤1.20-2.3 0.14使用介质为锥入度不低于265（25℃，150g）1/10mm的润滑脂（NLGI0#～2#)或粘度等级大于N68的润滑油，使用环境温度为-10℃～80℃；如使用介质为润滑油时，请在20MPa压力下使用。

三、型号说明型号VSG2-KR VSG4-KR VSG6-KR VSG8-KR 出油口数 2 4 6 8L(mm) 44.5 76 108 140四、外形尺寸五、使用说明若需相应上下出口合并时，只要将孔内的螺钉拧出，把上或下不用的那个出油口用G1/4螺塞封堵以防灰尘侵入。

六、订货须知分配器安装使用环境温度在-10℃～80℃范围以外的必须在订货合同中注明，以便供货时提供耐低、高温油封。

干油（润滑脂）润滑系统在各种机械设备中，除了广泛地采用稀油润滑外，在许多磨擦副中还采用了润滑脂（简称干油）润滑。

例如：高炉炉顶设备的某些磨擦副；炼钢车间炉倾动机构的齿圈啮合部位；各种冶金起重机上的某些润滑点；轧钢厂轧机轴承座与机架窗口的平面磨擦副；矫直机矫直辊轴承，剪切机组的某些磨擦副；辊道组的轴承等。

根据磨擦副的情况不同，不有采用单独分散的润滑方式（即由人工定期用加脂枪向润滑点或油脂杯添加润滑脂）；有的则因磨擦副的数量多，工作条件的限制，用人工加脂有一定的困难（如高温、润滑点多、人工加脂忙不过来、人工加脂不易接近润滑点），则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。

SSPQ-P系列双线分配器(40MPa)2、双线分配器在系统中优先采用并联安装法，供油管与分配器在左边或右边联接均可；其次采用串联安装法，须把一侧进油口上起封闭管道的二个G3/8螺塞卸掉，最多串接数不允许超过二个；必要时可并串组合安装。

3、带给油螺钉的分配器（SSPQ1），给油量不能调节，只有选择不同给油指数的给油螺钉来改变给油量。

4、带运动指示调节装置的分配器（SSPQ2型），其给油量的调整，应在指示杆缩回去的状态下旋转限位器的调节螺钉，根据润滑点的实际需要在最大和最小给油量范围内进行调整。

5、带行程开关调节装置的分配器（SSPQ3），其给油量的调整，也应在指示杆缩回去的状态下进行，根据需要调整。

6、给油口数变为奇数时，将相对应出油口间的螺钉拿掉，并把不用的那个出油口用G1/4螺塞封堵，上下出油口连通，活塞正反向动作均从此出油口供油。

7、为便于拆卸，从分配器到润滑点的管道最好弯成90°或者使用卡套式接头。

8、与分配器安装的面应光滑平整，安装螺栓不宜拧得过紧，以免使用时变形影响正常动作。

9、SSPQ1和SSPQ2型分配器建议选用GB70-85螺钉M6×50安装固定，SSPQ3型分配器安装面间需配30mm的垫板选用GB70-85特制螺钉M6×85安装固定。

七、常见故障及排除1、分配器不动作。

检查供油管有否压力油输送；润滑点是否阻塞，给油管是否被压扁；分配器内是否进入杂质致使活塞孔拉毛等，查明排除后即可。

2、运动指示调节装置指示杆处漏油。

拆下限位器体更换油封，可能是油封库存或使用时间过长老化或超过规定的使用环境温度，查明后更换。

八、订货须知1、带有给油螺钉的分配器（SSPQ1型），须按每对出油口的顺序注明给油指数，不注明按给油指数1供货。

2、带有行程开关调节装置的分配器（SSPQ3型），每块只带一件限位开关调节装置，如有特殊需要，每对出油口都可配带，须注明配带数量，单独订货。

一、双线式集中润滑系统原理双线集中润滑系统是集中润滑的一种主要方式,双线式集中润滑系统主要由润滑泵、换向阀、压力操纵阀（或压差开关）、双线分配器、电控箱和两条供油管道组成，润滑泵输出的润滑脂，经换向阀交替由两条供油管输送到双线分配器，经过双线分配器定量地分配到各润滑点。

供油管内的压力达到分配器所需动作压力，分配器进行动作，而分配器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管各次压力都使分配器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到换向阀换向压力，换向阀换向进行二次给油。

二、双线式集中润滑系统常见几种方式:1、手动式手动润滑泵上装有手动换向阀，当供油管路压力急剧上升，判断系统给油工作已完成，进行手动换向。

原理图：该系统由人工控制换向，设备简单、费用低，适用于给油间隔时间长，润滑点少的场合。

2、电动式A、电动终端式该系统由终端压力操纵阀（或压差开关）发出压力（差）信号（终端分配器动作压力），由电气控制换向阀进行换向。

原理图：该系统采用终端压力作为系统给油工作的控制参数，故适用于润滑点散布较广的场合。

特点：配管费用较低。

B、液压换向终端式该系统由换向阀出口压力直接控制换向，换向不需终端压力（差）信号和电气控制。

原理图：该系统采用换向阀出口压力作为系统给油工作的控制参数，因而液压换向的换向压力需根据系统润滑点多少进行现场设定。

特点：配管费用较低、控制环节简化。

C、液压换向环式该系统由进入液压换向阀的环式回路末端压力控制换向，换向不需终端压力（差）信号和电气控制，但需接环式回路。

原理图：该系统采用环式末端压力作为系统给油工作的控制参数。

特点：配管费用相对较高，适用于润滑点比较集中的场合。

三、双线润滑系统设备元件驱动方式配管方式换向方式润滑泵公称压力Mpa换向阀电控箱型号流量ml/min贮油器容积L电极功率kw标准型号引进型号手动式终端式手动式SGZ-8 / 8ml/循环 3.5/6.3手动换向/ SRB-J7Z-2 FB-4A7ml/循环210SRB-J7Z-5 FB-6A 5SRB-L3.5Z-2 FB-62A 3.5ml/循环220SRB-L3.5Z-5 FB-62A 5电动式终端式电动式DRB-L60Z-Z U-25AE 60 20 0.372034DF-L2型电磁换向器YZF-L压力操R1904 DRB-L19.5Z-Z U-4AE 195 35 0.75DRB-L58.5Z-2 U-5AE 585 90 1.5。

润滑脂(于油)集中润滑系统特点：(1)供脂量精确，避免不必要的浪费；(2)供脂时间准确，防止摩擦副润滑不足；(3)自动化程度高，可节省人力和减轻劳动强度；{4)系统工作可靠性高，可避免漏加润滑脂造成的摩擦功耗增加和设备磨损破坏；(5)设备投资较大．润滑脂润滑特点：粘着性强、润滑持续时间长、流动性差、无法循环使用。

要求：定时间，定消耗量补充．足够的润滑脂，保持良好的润滑状态：避免过量而造成浪费，污染．必须保证：定时、定量供脂．第一节干油集中润滑系统的组成和工作原理干油集中润滑系统组成：一般由润滑脂泵(于油泵)，润滑脂过滤器，压力表、换向装置、输脂主管、给油器，输脂支管等组成，一、双线非顺序式干油集中润滑系统(1)双线非顺序式给油器工作原理给油器工作原理如下：Ⅱ管高压一进入给油器配油腔下腔一推动配油柱塞3向上移动一配油腔下腔与下通道接通，将上通道与出脂口A接通一H管经配油腔下腔一下通道进人压油腔下腔一推动压油柱塞2向上移动一将压油腔上腔的润滑脂经上通道、出脂口A送人连接A口的摩擦副支管．供脂主管压力每交替变化一次，即完成一次供脂动作．供脂量由压油腔的直径和压油柱塞的行程决定．指示杆6与压油柱塞2为刚性连接，通过调节螺丝8在护罩7上的位置，可以改变指示杆6的行程，从而改变压油柱塞2的行程，而达到改变供脂量，在护罩7通过视窗观察指示杆6的运动情况，判定给油器的工作情况。

(2)手动干油站工作原理手动于油站由人工驱动的柱塞式油泵，换向阀，储脂筒，压力计、单向阀、过滤器和手摇柄等组成。

、工作原理如下：干油站的手摇柄与小齿轮1联接，摇动手摇柄一小齿轮带动齿条柱塞2左右往复运动。

柱塞2向左运动，单向阀3关闭，压力脂将左腔的单向阀4顶开，润滑脂在柱塞的压迫下经过换向阀6，进人主脂管Ⅱ．当所有的给油器工作完毕后，随着柱塞式油泵不断工作主腊管Ⅱ内的压力迅速升高，通过压力表可观察到主脂管Ⅱ内66压力值。

当主脂管Ⅱ内的压力达到定值时，表明所有的给油器工作完毕，一次供脂过程已经结束。

双线润滑系统原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠双线润滑系统原理。

你说这双线润滑系统啊，就好比是一个特别靠谱的小管家。

咱想象一下哈，有两条管道，就像两条小路，一条专门负责送油出去，这就是供油的“大道”；另一条呢，则是把用过的油或者多余的油给收回来，这就是“回程路”。

它们俩配合得那叫一个默契呀！这供油的路呢，就像是给机器送“营养大餐”，让机器能有足够的能量干活。

而回油的路呢，就像是把机器“吃剩下”的或者用不了的给收走，免得在那碍事。

双线润滑系统工作起来可有意思啦！它就像个不知疲倦的小蜜蜂，一直在那忙忙碌碌。

油从供油的管道里欢快地流淌出来，奔向各个需要润滑的地方，就像给机器的各个部位都抹上了一层保护油。

然后那些多余的或者用过的油，就顺着回油管道乖乖地回去了。

你可别小看了这两条管道的作用啊！没有它们，机器可就容易出毛病啦。

就好比人要是没有了血液循环，那还不得出大乱子呀！双线润滑系统就是这样默默地守护着机器，让它们能顺顺利利地工作。

而且啊，这个双线润滑系统还特别智能呢！它能根据机器的需要，自动调节供油的量。

就像你饿的时候会多吃点，不饿的时候就少吃点一样。

它可不会傻乎乎地一直供油，那多浪费呀！再想想，要是没有这个双线润滑系统，那些机器零件不就干磨呀，那不得磨坏了呀！这双线润滑系统不就是它们的保护神嘛！总之呢，双线润滑系统原理虽然听起来有点复杂，但其实就是这么个简单又实用的东西。

它就像我们生活中的好朋友，默默地为我们服务，让我们的生活更顺畅。

大家说是不是这个理儿呀？双线润滑系统就是这么厉害，就是这么重要！它让机器能更好地工作，为我们创造更多的价值。

咱可得好好珍惜它，让它好好发挥作用呀！原创不易，请尊重原创，谢谢!。

干油集中润滑系统一、概述干油润滑系统，采用电动干油集中润滑系统，该系统是流出式双线干油集中润滑系统，由电动干油站（包括储油器、泵、电机、电磁换向阀等），干油过滤器、输油主管道Ⅰ、Ⅱ和压力操纵阀等组成。

电动干油集中润滑系统的工作原理如下：该系统的供脂是由电动干油站的电动机带动油泵，按润滑间隔周期规定的时间启动供脂,供脂的换向,是由电磁阀完成换向动作的达到输入主管道Ⅰ、Ⅱ分别轮换供脂，而电磁换向阀是否得电换向，是由输油主管道距离泵站最远端的压力操纵阀控制的，在系统管道达到设计规定的最大供脂压力值时开始动作，控制泵站电磁换向阀开始动作，为了更新滞留在压力操纵阀工作腔中压力油脂，在压力操纵阀的出口端装设一个分配器，使阀中滞留的润滑脂更新。

ＤＲＢ－Ｍ电动润滑泵适用于供脂管道长而且润滑点多的场合，通过分配器向各润滑点供送润滑脂。

该泵安装在环境温度合适、灰尘较少、便于调整、检查、维修和拆洗的地方。

并且润滑泵应尽可能安装在系统的中心位置，这样系统管道较短，压力降保持在最低限度，使泵产生足以克服润滑点背压的压力。

使用时限压阀的设置压力不能超过泵的工作压力。

出油口的过滤器网要定期清洗，防止堵塞。

在系统中由于某些故障原因，使压力达到约见５０ＭＰa时，保险片破裂，润滑脂从管中溢出。

在新的保险片装入前，要查明系统超压的原因，应排除故障。

它配上电器控制箱后能实现双线干油集中润滑系统全自动控制。

二、结构特点和工作原理ＤＲＢ－Ｍ型电动润滑泵主要由储油桶、带连接法兰的泵元件，减速电机和最大最小容量指示器等组成。

减速电机使滑叉作直线往复运动，并带动螺旋压油板和刮油板作顺时针方向的旋转。

从桶壁上刮下的润滑脂经螺旋压油板搅动使润滑脂变软后被压到泵元件的吸油口，极大地提高了润滑脂的吸入能力。

泵体内有两组活塞，每组活塞由１个工作活塞和２个控制活塞组成。

当一组活塞中的工作活塞完成吸油过程时，另一组活塞中的工作活塞则把润滑脂压向出油口。

如图所示，吸油时，活塞１、２、３向右运动，活塞２在弹簧的作用下达到极限位置，而活塞３继续向右运动。

润滑脂(于油)集中润滑系统特点：(1)供脂量精确，避免不必要的浪费；(2)供脂时间准确，防止摩擦副润滑不足；(3)自动化程度高，可节省人力和减轻劳动强度；{4)系统工作可靠性高，可避免漏加润滑脂造成的摩擦功耗增加和设备磨损破坏；(5)设备投资较大．润滑脂润滑特点：粘着性强、润滑持续时间长、流动性差、无法循环使用。

要求：定时间，定消耗量补充．足够的润滑脂，保持良好的润滑状态：避免过量而造成浪费，污染．必须保证：定时、定量供脂．第一节干油集中润滑系统的组成和工作原理干油集中润滑系统组成：一般由润滑脂泵(于油泵)，润滑脂过滤器，压力表、换向装置、输脂主管、给油器，输脂支管等组成，一、双线非顺序式干油集中润滑系统(1)双线非顺序式给油器工作原理给油器工作原理如下：Ⅱ管高压一进入给油器配油腔下腔一推动配油柱塞3向上移动一配油腔下腔与下通道接通，将上通道与出脂口A接通一H管经配油腔下腔一下通道进人压油腔下腔一推动压油柱塞2向上移动一将压油腔上腔的润滑脂经上通道、出脂口A送人连接A口的摩擦副支管．供脂主管压力每交替变化一次，即完成一次供脂动作．供脂量由压油腔的直径和压油柱塞的行程决定．指示杆6与压油柱塞2为刚性连接，通过调节螺丝8在护罩7上的位置，可以改变指示杆6的行程，从而改变压油柱塞2的行程，而达到改变供脂量，在护罩7通过视窗观察指示杆6的运动情况，判定给油器的工作情况。

(2)手动干油站工作原理手动于油站由人工驱动的柱塞式油泵，换向阀，储脂筒，压力计、单向阀、过滤器和手摇柄等组成。

、工作原理如下：干油站的手摇柄与小齿轮1联接，摇动手摇柄一小齿轮带动齿条柱塞2左右往复运动。

柱塞2向左运动，单向阀3关闭，压力脂将左腔的单向阀4顶开，润滑脂在柱塞的压迫下经过换向阀6，进人主脂管Ⅱ．当所有的给油器工作完毕后，随着柱塞式油泵不断工作主腊管Ⅱ内的压力迅速升高，通过压力表可观察到主脂管Ⅱ内66压力值。

当主脂管Ⅱ内的压力达到定值时，表明所有的给油器工作完毕，一次供脂过程已经结束。