制动器间隙调整

换金杯海狮制动液一、换刹车油的目的刹车系统是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使以停驶的汽车保持不动。

刹车油长时间不换就会变质或刹车油进入空气都会影响刹车效果，严重时会使刹车系统失灵。

二、工具、设备器材1.刹车油，举升架。

2.常用工具和专用工具各一套。

三、注意事项1.换刹车油时，应保持储液罐中始终有刹车油，防止空气进入刹车油管中，影响刹车效果。

2.应保证刹车油管中的气体释放干净。

四、操作步骤1.将汽车开到举升架上，固定好汽车。

2.拧开储液罐盖，将汽车升起。

3.拧松四个车轮的放油螺栓，将刹车油放净。

4.将新刹车油倒入储液罐，刹车油从放油螺栓流出，将螺栓拧紧。

5.反复踩制动踏板，踩下制动踏板后，拧松放油螺栓，将油管中的空气放出（注：放油时应注意从离发动机最远处的制动器开始）6.放空气时，应注意储液罐的液面，保持液面始终保持在标准高度。

7.放完空气后，拧紧放油螺栓，盖上储液罐盖。

8.将汽车方下，整理工具。

调节刹车间隙一、目的制动蹄在不工作的原始位置时，摩擦片与制动鼓之间存在一定间隙，称为制动间隙。

如果间隙过小，就不能保证刹车彻底解除，摩擦片与制动鼓始终接触，造成摩擦副的托磨，间隙过大，使制动板的行程增加，推迟制动器起作用的时间，严重时，即使将制动踏板踩到极限位置，也产生不了足够的制动力矩。

制动蹄的摩擦片始终在消耗，因此必须调节制动器间隙。

二、工具、设备1.举升架、照明灯2.常用工具和专用工具各一套三、注意事项1.在举升架举升过程中，禁止钻入汽车底部，防止汽车滑落。

2.调节制动间隙时，左右轮胎的间隙应一致，防止刹车时汽车左右车轮的制动力矩不一致。

四、操作方法a.手动调节的制动间隙手动调节装置，一般在制动鼓底盘外边都有调节窗口。

1.凸轮调整带有凸轮调节装置的汽车，在调节间隙时，可按照底板上的箭头方向进行局部调节。

1）将汽车开到举升架上，固定好汽车。

2）打开左车轮调节窗口的橡胶密封垫。

板式制动器调整维护及注意事项·制动器的调整需经培训过的专业人员进行操作。

工作原理：本制动器为通电松闸、断电后由弹簧施压制动的常闭瓦块式制动器。

由磁轭（1）、衔铁（2）、制动瓦（4）、松闸扳手（14）等构件组成。

制动器由2个独立的板式制动器组成，可分别独立产生制动作用。

当拧紧安装螺栓（5）时，制动弹簧的压紧力使制动瓦（4）对制动轮产生正压力和摩擦力，从而对制动轮产生制动力矩。

通电后，板式制动器两侧同时吸合，使衔铁（2）分别克服两边制动弹簧的压紧力，使制动瓦（4）解除对制动轮的正压力和摩擦力，从而使制动器松闸。

出厂时制动器已做调整，如在运输过程和安装调试过程中发生变化，制动器不能正常工作可按以下方法调整板式制动器结构图1 —磁轭2 —衔铁3 —制动靴4 —制动瓦5 —安装调节螺栓6 —外六方空心套管螺栓7 —制动器线盒8 —铭牌9 —制动弹簧调节螺栓10 —制动弹簧11 —消音垫调节螺栓12 —消声垫13 —六方松闸块14 —松闸扳手1制动间隙调整：如图2所示，出厂时调好的正常制动间隙A是0.4～0.5mm.首先逆时针旋动外六方空心套管螺栓（6），使之与机座脱离接触（如拧不动外六方空心套管螺栓，可先松动安装调节螺栓5）。

然后调整安装调整螺栓来调节制动间隙（四个螺栓均衡调节），把间隙A调整到0.4～0.5mm，并保证四周气隙均匀。

然后顺时针旋动外六方空心套管螺栓（6）,使之与机座顶紧。

通电后制动瓦与制动轮间隙应大于0.15mm，小于0.30mm，如间隙小于0.15mm，可适当加大制动间隙A。

调整后锁紧所有调整螺栓。

最后通电检查，如若气隙发生变化，按照上述方法继续调整。

注意：制动间隙，出厂时已做调整。

如现场调整不当会出现以下情况；(a).制动间隙过大，抱闸不动作，无法开闸。

(b).间隙过小，抱闸不动作，无法开闸。

(c)各种调节及固定螺栓必须紧固紧，否则会出现间隙变化或制动失效。

2 弹簧压力调整：如曳引机制动力矩不够，可顺时针微调调节螺栓（9），加大弹簧压力。

抱闸制动器间隙标准
根据国家标准，闸制动器间隙的标准可以参考以下两个规范：
1.GB 7258-2017《机动车辆运行安全技术要求》中规定了抱闸制动
器的间隙标准。

其中，轻型小客车和轻型货车的间隙标准为制动踏板自由行程不小于15 mm，制动片与制动鼓接触不得超过0.6 mm；其他车辆根据不同的车型和制动系统进行具规定。

2.GB 12676-2014《汽车制动器制动特性试验方法》中也有关于抱闸
制动器间隙的规定。

根据该标准，制动器间隙的变应在0.1 mm范围内，并且制动器的踏板自由行程不应小于国家标准所规定的数值。

需要注意的是，以上仅为些主要的抱闸制动器间隙标准参考，具体的标准可能还会受到地方性法规行业标准和制造商要求的影响。

在实际使用中，应根据相关法规和标准，以及辆制造的求来确定和调抱闸制动器的间隙，以确保制动器的正常运行和安全性能。

同时，定期对抱闸制动器进行维护和检查，持间隙符合标准，是确保车辆制动系统正常运行的重要措施。

汽车制动器制动间隙的调整过程
1、将车辆放置在平坦的地面上，将手刹拉起，以便调整制动间隙。

2、拧松车轮胎上的螺栓，然后用螺丝刀将轮毂螺栓松开，将轮毂从车轮上脱落。

3、拧松制动间隙调节螺栓，将其转动到最大位置，以便检查制动间隙。

4、使用检查尺检查制动间隙，确保其符合制造商的规定。

5、调整制动间隙，如果制动间隙不符合要求，可以通过调整制动间隙螺栓来调整。

6、将轮毂重新安装到车轮上，并将螺栓拧紧。

7、拉动手刹，确保制动器的正常工作。