桥涵新旧验标对比表(全)

1 - 新旧验标区别（桥涵工程）一、检验批划分1、桥梁（1）明挖基础（分部工程）：换填地基变为地基处理，地基处理按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定执行。

删除了重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩内容，原基坑变为基坑及支护，模板及支架、钢筋、混凝土无变化，增加了基坑回填（检验批次为每个基坑）。

（2）沉入桩制作（分部工程）删除，沉入桩下沉（分部工程）变为沉入桩（分部工程），且删掉了钢围堰分项工程。

（3）钻孔桩（分部工程）里删掉了钢围堰分项工程。

（4）桩基承台（分部工程）里增加了基坑回填（分项工程），每个承台为一个检验批。

（5）墩台无变化。

台后填土、锥体及其他（分部工程）变化较大，现验标为锥体及排水设施（分项工程）。

锥体填筑每个桥台为一个检验批，护坡及基础每个桥台为一个检验批；排水设施模板及支架、钢筋、混凝土以及砌体均为每个桥台为一个检验批。

（6）后张法预制简支箱梁无变化。

（7）架桥机架设预应力混凝土简支箱梁增加了组合箱梁横向连接（分项工程），里面包含模板及支架、钢筋、混凝土、预应力、防水层均以每孔梁为一个检验批。

（8）悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续钢构检验批划分无变化。

（9）桥面附属设施变化较大：防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础下面的分项工程细化分为模板及支架、钢筋、混凝土，且每个检验批划分为每座桥、3KM 以上特大桥每3KM （老验标为每个施工段）；遮板、声屏障、栏杆、电缆槽盖板下面的分项工程细化分为模板、钢筋、混凝土、纤维增强砂浆及安装，且每个检验批划分为每座桥、3KM 以上特大桥每3KM （老验标为每个施工段）；增加了桥梁伸缩装置、防落梁挡块（每座桥），增加了桥面排水设施（每座桥），增加了围栏、吊篮（每座桥），增加了桥上救援疏散设施（每处）。

（10）分部工程中增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥。

2、涵洞（1）地基及基础（明挖基础分部工程）：换填地基变为地基处理，地基处理按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的有关规定执行。

新旧桥涵验标对比分析本次桥涵验标修订更加突出结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能要求，强化隐蔽工程质量管控，取得多项创新成果：一是强化了隐蔽桥涵工程检查和检验批实体工程质量检测，避免了过去单位工程验收才发现质量缺陷的弊端；二是从源头保证工程质量，加强原材料等进场检验，将原材料、构配件和半成品的检验集中实施，减少了验收填表工作量；三是强化质量可追溯性，明确了留存影像资料要求，明确规定箱梁混凝土浇筑前的钢筋验收和预应力张拉值、伸长值、后张梁压浆的压力值应留存影像资料；四是适当优化验收程序，根据现场实际情况调整单位工程、分部工程、分项工程及检验批大小及检验频率，在保证验收质量的前提下简化现场工作。

但新验标必须与《铁路设计规范》和《铁路桥涵工程施工技术规程》等设计、施工标准以及和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2018等相关验收标准配套使用。

一、2018版桥涵验标修订的重点和特点1.体现工程施工质量的过程控制。

工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定的，或者说工程施工质量是在施工过程中形成的，而不是最后检验出来的，所以，要保证工程施工质量，就必须加强施工过程控制。

为体现过程控制，验标主要从三个方面提出要求：一是原材料（包括成品、半成品、构配件和设备）的进场验收；二是必要的施工准备、重要的工艺和工序控制；三是按检验批、分项工程、分部工程和单位工程进行的分阶段验收。

2.明确建设活动各方的职责。

工程施工质量的控制，不仅仅是施工单位一方的责任，建设活动各方都要对工程施工阶段的质量内容进行控制。

施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设计单位等各方应按验标的规定要求对工程施工质量进行控制。

验标规定了施工单位应控制的项目及其检验方法、检验数量、质量指标，规定了监理单位的检验项目及其检验方法、检验数量，并明确了主要的旁站监理项目，规定了建设单位、勘察设计单位参与的相关质量验收的工作内容。

《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》 新旧版本对比一览表。

1 总则1.0.2 合用于200km/h一下，原验标合用于160km/h；新增：1.0.4 每道工序完毕后应检查质量，形成记录；1.0.5 将多种检测成果纳入竣工文献；1.0.6 新增内容：各类技术资料按规定编制，履行签认制度1.0.7 新增内容：三同步1.0.8 新增内容：协议文献对技术规定高于验标时，按协议及设计文献验收1.0.9 新增内容：四新质量按设计及有关原则验收。

2.术语修订：2.0.8 见证检查与对原验标旳2.0.7见证取样检查进行了修订，取消了建设单位旳监督；2.0.11 主控项目对原验标旳2.0.12旳主控项目进行修订，增长了质量；新增：2.0.15 新增缺陷旳术语；删除：删除了原验标旳2.0.6见证，2.0.9旁站，2.0.15 抽样方案，2.0.16 技术检查，2.0.17计量检查，2.0.18 观感质量，2.0.23-2.0.32取消掉；3.基本规定3 基本规定3.1.3 对原验标3.1.2进行了修订，重要内容：1 原材料及构配件，不合格不应用于施工2增长隐蔽工程检查规定3增长实体质量和外观质量检测规定3.1.5 新增工程保证资料规定，共6项3.1.6 新增内容，工程质量应符合设计、验标规定。

3.1.7 新增内容，抽样检查、试验数量可调整，试验方案由施工单位编制，报监理、建设单位确认。

3.1.8 新增内容，梁拱等组合构造按验标有关章节内容验收3.1.9 新增内容，验标未最初规定期，设计、监理、施工单位制定验收方案。

波及安全、环境保护验收应由建设单位组织专家论证。

3.2.3对原验标进行了修订，增长“当分部工程较大时，可按照重要构造、材料及施工阶段划分为若干个子分部工程”。

3.2.5对原验标进行了修订，增长“……工程量等划分。

检查批分划分以……便于一次验收旳工程内容为一种检查批”。

3.2.6 对原验标分部分项及检查批划分进行了修订，重要内容有：1 明挖基础分部工程里，将原验标旳换填地基、重锤扎实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩等分项工程合并为地基处理分项工程进行验收。

新旧桥规的主要区别新旧桥规的主要区别十天线汉中西H-S03中心试验室作者杜权利新旧桥规对比及主要变化内容：（共13页）新版《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）于2011年8月1日起正式执行。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011 ）重点突出了技术的成熟性和先进性，规定了公路桥涵工程施工中应遵守的准则、技术要求以及对施工关键工序的控制原则，并与相关的标准、规范协调配套。

1、新《桥规》在原规范基础上新增加了4 章：第13 章扩大基础、承台与墩台，第20 章海洋环境桥梁，第25 章安全施工与环境保护，第26 章工程交工，修订后条文部分共26 章。

2、新《桥规》增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力和体外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、钢拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。

3、对混凝土工程，依据近年来新颁布实施的相关标准，对原规范的有关规定作了修改和调整：对水泥的含碱量提出了明确要求（当混凝土中采用碱活性集料时，宜采用含碱量不大于0.6%的低碱水泥）；集料的有关指标按方孔筛标准列出，原规范为圆孔筛；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、空隙率和吸水率等指标要求(与GB14685-2001要求相同，为引用)；对掺合料和外加剂等混合材料作出了更为严格的规定；对混凝土的配合比设计增加了耐久性指标的要求（耐久性包括抗冻、抗渗和抗侵蚀1、环境类别分为4个；2、最大氯离子含量的限制；3、掺加引气剂等【作用为改善耐久性和混凝土的流变性】）；对混凝土强度检验评定标准作出了修改。

4、对钢筋的机械连接、后张预应力管道材料、挖孔灌注桩、沉井、斜拉桥、悬索桥、钢桥、海洋环境桥梁施工相应技术内容提出了明确的要求。

5、在安全施工方面，主要对桥涵工程施工场地的规划和临时设施的设置、机具设备和参加施工的作业人员、高处作业、水上作业、施工现场用电、起重吊装施工、防火、季节性施工、爆破施工，以及在特殊地区进行桥涵工程施工时的安全进行了较明确的规定；环境保护方面，主要对防止水土的污染和流失、空气污染和噪声污染、以及对文物、古迹和自然生态环境的保护等予以规定。

公路桥涵施工技术规范—新老规范对比希望对大家有用!~新旧公路桥涵施工技术规范比照表希望对大家有用!~注：①H为墩身或台身高度；②混凝土预制砌体允许偏差可按粗斜石标准执行表Ⅱ旧规中墩台身的施工质量标准注：①H为墩身或台身高度；②混凝土预制砌体允许偏差可按粗斜石标准执行。

希望对大家有用!~钢筋1.新规中明确要求了钢筋的分批检验及相应的分批检验办法；同时规定了钢筋的存放不宜超过6个月；另外还规定预制吊环，须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且使用时的计算拉应力应不大于50MPa。

2.新规中对箍筋的末端弯钩增加了新的要求，HRB335级钢筋应不小于箍筋直径的4倍，而其它级别钢筋和不同情况下要求与旧规相同。

3.新规中对钢筋的连接方式有了新的要求：①绑扎接头仅当钢筋结构复杂施工困难时使用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm,而对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于32mm;②新规中未对有无环氧树脂涂层钢筋绑扎搭接长度进行要求；③钢筋在电弧焊接时，宜采用双面焊缝仅在无法施工时，采用单面焊缝，对于帮条焊的帮条长度未做要求；④新规中加入了镦粗直螺纹和滚扎直螺纹钢筋适用的直径为大于或等于25mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋；⑤新规中对钢筋机械连接接头的设计原则与性能等级划分更为详细，将钢筋接头分为Ⅰ级，Ⅱ级进行对比说明；⑥新规中对钢筋连接处最小保护层厚度进行了更改，要求符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不小于20mm;⑦新规中明确介绍了钢筋机械连接接头在施工现场的检验验收办法；⑧新规中受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，如表Ⅲ;⑨新规中钢筋绑扎的交叉点宜采用直径0.7~2.0mm的铁丝扎牢，绑扎采取逐点改变绕丝方向的8字形交错扎结，对直径25mm及以上钢筋，采用双対角线的十字形方式扎结；同时要求，绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上；4.新规中要求垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm;还要求垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m²,重要部位适当加密。

中华人民共和国交通运输部办公厅于2019年发布新版《公路桥涵地基与基础设计规范》，新规范自2019年4月1日开始实施。

本次修订的主要内容包括：增加了钢管混凝土组合桩计算规定；修订了嵌岩桩嵌岩深度计算公式；修订了软弱地基处理有关技术规定；增加了湿陷性黄图地基桩基设计要求；新增了陡坡地基与基础、岩溶地基与基础设计要求；增加了挤扩支盘桩相关设计内容。

本文将按照章节安排——具体细节的层次顺序，依次报告新旧规范的差异。

1 章节安排从目录来看，新旧规范章节安排相对前两部规范（《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015），《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018））变化较大。

《公路桥涵地基与基础设计规范》由7章增加为了9章，章节内容有以下修改：（1）新增第3章“基本规定”（一部分内容来自旧版第1章）；（2）删掉了原来的第4章“基础计算与地基处理”；（3）新增第5章“浅基础”；（4）新增第9章“特殊地基和基础”。

2 具体细节（1）新规范中浅基础有四项验算内容：埋置深度、地基承载力及基底偏心距验算、沉降验算、稳定性验算；（2）新规范中增加了对于桩基础设计的基本要求（6.1.1）：桩基础除应根据有关规范规定进行结构本身设计外，还应按下列规定进行设计：a.根据使用功能和受力特征分别进行桩基整体或单桩的竖向承载能力和水平承载能力的验算；b.对位于坡地、岸边的桩基，应验算其在最不利荷载组合效应下的整体稳定性。

（3）新规范指出，对于具有新型桩基础或采用新工艺施工的桩基础，也应通过静载试验确定单桩承载力（6.1.6）；（4）新规范中混凝土管桩直径构造要求范围由旧规范的0.4~0.8m拓宽为0.4~1.2m （6.2.1）；（5）由于新版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）淘汰了一些强度等级较低的钢筋、混凝土材料，新版《公路桥涵地基与基础设计规范》中混凝土桩对混凝土强度的构造要求修改为：桩身混凝土强度等级不应低于C25，当采用强度标准值400MPa及以上钢筋时不应低于C30，管桩填芯混凝土不应低于C20；（6）新规范增加的特殊地基和基础包括9.1 软弱地基、9.2 湿陷性黄土地基、9.3 陡坡地基与基础、9.4 岩溶地基与基础、9.5 挤扩支盘桩基础五类。