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CRTS-I型板式无砟轨道道床施工监理实施细则1专业工程特点及技术、质量标准1.1 专业工程概况兰渝铁路LYJL-8标担负LYSG-8、LYSG-9两施工标的监理任务。
无砟轨道铺设范围：LYSG-8标DK569+523～DK576+515，6992m/双线；LYSG-9标DK607+350～DK615+559.6,8209.6m/双线；其余段落为有砟轨道，5.23Km/双线；全管段CRTS-I轨道板预制及安装22878块，CA 砂浆12804.3m3。
其中，CRTSⅠ型无砟轨道先导段位于DKXX+341～DK1XX+341,包含XX特大桥（55孔32.6m简支梁，长1806.91m）、两段路基及XX隧道（长145m），先导段长度2公里，均位于R=5500m 的圆曲线上，超高值h=100mm。
XX铁路采用CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构，轨道结构主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7A型扣件（含充填式垫板）和 60kg/m钢轨组成。
无砟轨道采用单元分块式结构，桥隧轨道结构高度为687mm ,路基轨道结构高度为787mm ,先导段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土强度等级为C60，其类型为预应力平板(P)，按轨道板长度主要分为4962mm、4856mm、3685mm，宽度均为2400mm，厚度均为200mm（不含20mm高承轨台）。
底座及凸型挡台采用C40 钢筋混凝土结构，凸形挡台分圆形和半圆形两种，凸台半径为260mm，高度260mm；桥梁每块单元板长底座设置横向伸缩缝，隧道每2～3块单元板长底座设置横向伸缩缝，路基每3～4块单元板长底座设置横向伸缩缝，两块底座板间伸缩缝处设置10根传力杆（直径为38mm的光圆钢筋）。
伸缩缝对应凸台中心位置，在凸台处按行车方向向前绕过凸台。
伸缩缝宽20mm，以聚乙烯泡沫塑料板填充，伸缩缝上部采用聚胺脂封闭。
轨道板采用工厂化集中预制，现场铺设；轨道板与底座板之间的空隙40～60mm，精调完成后铺设相应尺寸的砂浆灌注袋，现场灌注水泥乳化沥青砂浆。
目录一、适用范围.................................................. - 0 -二、设计概况及编制依据........................................ - 0 -2.1设计概况 .................................................. - 0 -2.2编制依据 .................................................. - 0 -三、作业准备.................................................. - 1 -3.1内业技术准备............................................... - 1 - 3.2.外业技术准备.............................................. - 1 - 2.3技术要求 .................................................. - 1 -4.施工程序与工艺流程.......................................... - 2 - 4.1总体施工 .................................................. - 2 - 4.2主要工艺流程............................................... - 2 - 4.2.1桥面底座板施工准备....................................... - 5 - 4.2.1.1梁面处理............................................... - 5 - 4.2.1.2测量放线............................................... - 5 - 4.2.1.3连接钢筋安装........................................... - 5 - 4.2.1.4钢筋加工与安装......................................... - 5 - 4.2.1.5模板安装............................................... - 6 - 4.2.1.6混凝土浇筑............................................. - 7 - 4.2.1.7混凝土养护与拆模....................................... - 8 - 4.2.1.8隔离层、弹性垫层施工................................... - 9 - 4.2.1.9底座及凹槽外表尺寸允许偏差及检验方法.................. - 10 - 4.2.2桥梁道床板施工.......................................... - 10 - 4.2.2.1施工现场准备.......................................... - 10 - 4.2.2.2施工技术准备.......................................... - 11 - 4.2.2.3道床板施工............................................ - 12 - 4.2.2.3.1测量放线............................................ - 13 - 4.2.2.3.2道床板底层钢筋加工与安装............................ - 13 - 4.2.2.3.3纵横向模板安装...................................... - 14 -4.2.2.3.4轨排组装和运输...................................... - 14 -4.2.2.3.5轨排就位............................................ - 15 -5.2.2.3.6轨排粗调............................................ - 15 - 4.2.2.3.7顶层钢筋安装及接地焊接.............................. - 17 - 4.2.2.3.8轨排精调............................................ - 17 - 4.2.2.3.9混凝土浇筑.......................................... - 18 - 4.2.2.3.10混凝土养护......................................... - 19 - 4.2.2.3.11轨道排架的拆除和配件清理........................... - 19 - 4.2.2.3.12夏季混凝土施工..................................... - 20 - 4.2.3路基过渡段无砟轨道施工施工.............................. - 21 - 4.2.3.1底板施工.............................................. - 21 - 4.2.3.2路基道床板施工........................................ - 23 -4.2.4无砟轨道施工质量卡控要点................................ - 24 -四、安全措施................................................. - 25 -4.1.危险源辨识............................................. - 25 - 4.2.安全措施............................................... - 25 - 4.3.施工现场临时用电安全措施............................... - 26 - 4.4.模板倒运安全措施....................................... - 27 - 4.5.物流运输安全措施....................................... - 27 -4.6.夜间施工措施............................................. - 27 -五、劳动组织................................................. - 27 -5.1.劳动组织方式............................................. - 27 - 5.2.人员配置................................................. - 27 - 5.3.材料要求................................................. - 29 - 5.3.1钢筋 ................................................... - 29 - 5.3.2水泥 ................................................... - 29 - 5.3.3细骨料 ................................................. - 29 - 5.3.4粗骨料 ................................................. - 29 - 5.3.5外加剂 ................................................. - 29 -5.3.6水 ..................................................... - 30 -5.4.机械设备配置............................................. - 30 -六、质量控制及检验........................................... - 30 -6.1.质量控制................................................. - 31 -6.2.施工检验标准............................................. - 32 -七、环水保要求............................................... - 34 -XCZQ11标-1轨道施工作业指导书一、适用范围本施工作业指导书适用于西成客专XCZQ-11标段跨西宝客专特大桥、跨西铜高速立交特大桥桥上CRTS-I型双块式无砟轨道施工作业。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术一、编写依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设（2006）158号；2.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设（2006）189号；3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2007）85号；4.《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》等10个暂行技术条件，科技基[2008]74号；5. 设计单位、业主单位提供的有关资料。
二、铺设无砟轨道的必要性2010年，我国建设客运专线7431公里（截至沪杭通车），初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
但随着高速铁路的发展，越来越多的事实证明，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，将使道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性及经济性相对较差，因此无砟轨道成为高速铁路工务工程技术的发展方向。
无砟轨道最突出的特点就是用整体式道床代替有砟轨道道床的道砟，就有稳定性好等特点。
但无砟轨道的轨下刚度较大，需要列车在刚度上做一些改进。
以满足旅客舒适，行车平稳等条件。
客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性。
无砟轨道的路基结构能够满足高速列车运行的平稳性和舒适性要求。
三、无砟轨道结构的组成目前,列入我国高速客运专线选用的无砟轨道,按结构型式和施工特点,大体上可分为板式轨道(如板式轨道和博格型轨道)和轨枕埋入式轨道(如长轨枕埋入式、短轨枕埋入式、弹性支承块式等) 。
每种类型都有他的优点，京津客运专线使用的是德国博格型轨道，沪宁城际用的是CRTS Ⅰ型板式轨道。
为了与国际接轨、走出国门，目前铁道部正在研制Ⅲ型板。
CRTS是中国轨道交通峰会（China Rail Traffic Summit）的英文缩写。
3.1 CRTSⅠ型板式无砟轨道结构总体设计CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。
