CRTS I型板式无砟轨道施工和管理

一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
4．充填式垫板
充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成，用于精确调整钢轨高低，其技术 性能应满足《客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件》的相关要求。
5．凸型挡台填充树脂
凸形挡台填充树脂为双组分聚氨酯材料，厚度不小于30mm。其技术性能应 满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨脂树脂(CPU)暂 行技术条件》的要求。
二、无砟轨道施工工序
2.1 施工工艺流程图（凸型挡台先浇筑法）
CPⅠ、CPⅡ复测 桥上防撞墙完工 CPⅢ测量
沉降观测 通过评估 弹出底坐板框线、 工作缝墨线
桥面、路基、隧道等接口工程验收合格
调查梁长、梁缝，逐孔 确定布板方案
测设底坐板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点 桥梁伸缩缝 预埋件设置 底坐板立模、绑筋(包括凸型挡台)、砼灌注
度设置一个伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台，凸形挡台设缝位置与行 车方向有关，详细设计见各布板单元无砟轨道设计图。 ⑶ 凸型挡台分为圆形和半圆形，半径及高度均为260mm。 ⑷ 直线地段，底座中心线与轨道中心线重合一致；曲线地段，底座中心线须向曲 线外侧偏移，偏移量e见横断面设计图。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
2．扣件
采用WJ-7A扣件，配Ｗ１型弹条及橡胶垫板，扣件质量应符合《客运专线扣件系统 暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的要求。扣件垫板静刚度为30~40KN/mm，扣 件系统节点静刚度为50KN/mm。每组扣件扣压力大于18KN，纵向阻力大于９KN/组。 （注意：扣件安装的要求，防止出现野蛮安装，更新理念，３点接触）
7．综合接地
轨道板内应设置接地钢筋和接地端子，轨道板接地端子采用接地钢缆连接，再 通过接地电缆连接到桥梁防撞墙上或路基地段接触网基础预埋的接地端子上， 接地单元长度不大于100mm，每一单元与贯通地线单点“T”形连接一次。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
1．混凝土
预应力平板及预应力框架板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台混凝土 强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝 土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》和《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》的相关技术要求。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.5%
-217 -487 -687
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.1 轨道结构高度
轨道结构高度详细表（单位:mm）
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.2 轨道结构各组成简介
1、钢轨
钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓孔新钢轨，按一次铺设跨区间无 缝线路设计。
1.2 轨道结构各组成简介
5．超高设计
CRTS I型板式无砟轨道线路曲线超高均在底座上设置，采用外轨抬高方式，并
在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，即从直缓点至缓圆点超高由0mm直线递
增至曲线设计超高值h，从圆缓点至缓直点超高由设计超高值h直线递减至0mm。
6．轨道电路绝缘
轨道板采用环氧树脂涂层钢筋进行绝缘，底座及凸形挡台钢筋不作绝缘处理。
8ห้องสมุดไป่ตู้接地钢缆
2
接地连接钢缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm，具体参照《客运专线综合 接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔２００６〕２２０号）和相关规范 要求办理。
9．桥面连接钢筋
桥梁连接钢筋采用Φ １６ｍｍＨＲＢ３３５钢筋，钢筋螺纹应符合《滚轧直螺 纹钢筋连接接头》（ＪＧ１６３－２００４）的相关要求。
6. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋
水泥乳化沥青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性能应满 足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注 袋暂行技术条件暂行技术条件》的要求。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.3 主要建筑材料
7．伸缩缝填料
采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板（或类似弹性板）填缝，30mm深范 围内采用聚氨酯密封。
验收底坐板内、外尺寸、底坐板工作缝
凸型挡台立模、砼灌注
轨道板验收
轨道板预制、存放、运输
轨道板粗铺、且按顺序编号
接触网立柱安装
轨道设计几何数据准备
轨道板精调
桥上防撞墙及电缆槽安装
二、无砟轨道施工工序
CRTSI型板式无砟轨道 施工和管理
目
一、无砟轨道的组成
录
二、无砟轨道施工工序 三、主要机械、试验、人员配置
四、无砟轨道施工准备
五、底座板施工及注意事项 六、凸台施工及注意事项 七、轨道板铺设及注意事项 八、轨道板精调及注意事项
九、CA砂浆灌注施工及注意事项
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、CA砂浆垫 层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。CRTS I型 板式无碴轨道系统下图。
3．轨道板
轨道板采用CRTS I型预应力平板，轨道板的制造验收按《客运专线铁路CRTS I型板 式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）执行。
一、CRTSI型板式无砟轨道组成
1.2 轨道结构各组成简介
4．底座及凸形挡台
⑴ 底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨道板长度底座设置20mm伸缩缝，伸缩
缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，伸缩缝的设置与行车方向有关，详细见布板设计
图。底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中心线2.6m范围内的梁面在桥梁施工时 应进行拉毛处理，梁体采用预埋钢筋与底座连接,底座范围外的梁面防水层、保护层。
⑵ 底座在路基面现场构筑并分段设置，路基上底座以3～4块轨道板对应的底座长
2．钢筋
轨道板中钢筋主要有PC钢棒、HRB335、HPB235热轧钢筋、环氧树脂涂层钢 筋和低碳冷拔钢丝等；混凝土底座和凸形挡台中主要有HRB335热轧钢筋、RB550 级冷轧带肋钢筋焊接网等。
3．水泥乳化沥青砂浆
水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料、水和外加剂等原材料组成， 其拌制应根据气候条件和原材料性能等现场具体条件进行配方试验。水泥乳化 沥青砂浆技术性能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青 砂浆暂行技术条件》的相关要求。