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最省油最耐用的皮卡车
最省油最耐用的皮卡车有：
长城风骏5：是一款高性能的皮卡车，具有省油和耐用的特点，采用
国际领先技术的长城汽车发动机，具有动力强劲、低噪音、低油耗、
低维护成本等特点。
江淮T6：具有出色的燃油经济性，采用先进的发动机技术和高质量的
制造工艺，具有更强的承载能力和驾驶舒适性。
Dana53：具有高强度承载车身，具有可靠性和耐久性优点，灵活性强，
后桥差速锁也可以轻松应对复杂路况。
东风小康K17：作为一款小型皮卡车，具有成本效益高、灵活、耐用
和燃油经济性好的优点。
此外，还有四川现代瑞虎5、郑州日产纳瓦拉、江西五十铃D-MAX等皮
卡车也具有省油和耐用等特点。具体选择应根据个人需求进行考虑，
包括车辆尺寸、承载能力、发动机技术、维护成本等。建议您在购车
前进行充分的研究和比较，选择适合自己的皮卡车。
荣放保养费用表和周期荣放保养费用表：
1. 日常保养费用：300元/次
2. 更换机油费用：200元/次
3. 更换机油滤清器费用：100元/次
4. 更换空气滤清器费用：100元/次
5. 更换燃油滤清器费用：100元/次
6. 更换火花塞费用：200元/次
7. 更换制动片费用：500元/次
8. 更换刹车油费用：200元/次
9. 更换变速箱油费用：500元/次
10. 更换前后轮胎费用：800元/对
荣放保养周期：
1. 日常保养周期：每5000公里/3个月保养一次
2. 更换机油周期：每1万公里/6个月更换一次
3. 更换机油滤清器周期：每1万公里/6个月更换一次
4. 更换空气滤清器周期：每2万公里/1年更换一次
5. 更换燃油滤清器周期：每2万公里/1年更换一次
6. 更换火花塞周期：每4万公里/2年更换一次
7. 更换制动片周期：根据使用情况而定，一般每4万公里/2年更换一次
8. 更换刹车油周期：每2年更换一次
9. 更换变速箱油周期：根据使用情况而定，一般每6万公里/3年更换一次
10. 更换前后轮胎周期：根据使用情况而定，一般每2-3年更换一次。
行业报告 | 行业深度研究汽车证券研究报告 2021年01月21日投资评级 行业评级 强于大市(维持评级)上次评级 强于大市作者文康 分析师SAC 执业证书编号：S1110519040002 ****************陆嘉敏 分析师SAC 执业证书编号：S1110520080001 *****************资料来源：贝格数据相关报告1 《汽车-行业研究周报:智己汽车正式发布 ——汽车行业周报（2021.1.11-2021.1.17）》 2021-01-172 《汽车-行业点评:12月乘用车批发同比+6.8%，全年同比-6.3%》 2021-01-113 《汽车-行业研究周报:激光雷达、固态电池、1000km 续航，蔚来ET7发布——汽车行业周报（2021.1.4-2021.1.10）》 2021-01-10行业走势图轻卡行业的变革：量价齐升，格局重塑轻卡是总质量大于1.8吨，小于等于6吨的载货汽车（主流轻卡销量包含皮卡），我们认为轻卡行业目前正处于量价齐升和格局重塑的关键阶段，板块内的优秀标的具备较好的投资价值。
一、量升：我们把18年10月《国之重器，潍柴动力——掘金重卡预期差》中提出的重卡行业保有量销量预测模型推广至轻卡行业，我们发现：（1）从逻辑上来说，经济增长带动社会物流运输需求增长，使得轻卡保有量随着GDP 的增长而增长。
2013年轻卡保有量为1300万辆，2019年达到1901万辆，保有量提升明显；（2）15年开始，随着治超力度加严，单车运力下降，“保有量/GDP ”比值逐步上升。
2019年的“521”大吨小标事件后，蓝牌轻卡上户及存量市场管控均趋严，蓝牌轻卡单车运力理论上最多下降75%。
我们预计未来几年，“保有量/GDP ”的比值继续提高，在2023年达到2.35。
根据该模型测算，我们预计21-23年轻卡行业的销量分别为254万、260万、272万辆，同比增速分别为16%、2%、4%，高景气周期仍将持续。
轻卡分类标准
轻卡是指具有轻型载货能力的卡车，一般重量在3.5吨至16
吨之间。
根据不同的标准，轻卡可以分为以下几类：
1. 根据底盘类型分类：
- 轻型平板卡车：具有平台式的车厢，适合运输大型货物。
- 轻型厢式卡车：采用封闭式的货箱设计，适合运输各类货物。
- 轻型自卸卡车：具有自卸功能，适合运输散装货物。
- 轻型特种卡车：适用于特殊领域，如垃圾清运、消防救援等。
2. 根据驱动方式分类：
- 4×2轻型卡车：有两个驱动轴，适用于城市配送和中程运输。
- 6×2轻型卡车：有三个驱动轴，其中两个为后驱动轴，适用
于长距离运输。
- 4×4轻型卡车：四个驱动轮，适用于越野和恶劣路况下的运输。
3. 根据载重能力分类：
- 3.5吨轻型卡车：最小载重能力，适用于城市配送和小型货
物运输。
- 5吨轻型卡车：适用于城市配送、小型货物运输和轻工业。
- 8吨轻型卡车：适用于中程运输和中型货物运输。
- 16吨轻型卡车：最大载重能力，适用于长途运输和大型货物
运输。
这些分类标准是根据不同的需求和用途进行划分的，以便选择最适合的轻卡进行运输工作。
2023五菱荣光宣布涨价2023五菱荣光宣布涨价继比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车等新能源车企近期纷纷涨价后，被称为“神车”的五菱宏光近日也官宣上调旗下多个系列车型价格。
那么今天在这给大家整理了一些汽车涨价的相关知识，我们一起来看看吧!五菱荣光宣布涨价3月23日晚间，五菱汽车官方在微博宣布《关于新能源车型价格调整的说明》。
上汽通用五菱表示，受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV 车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等。
此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效。
官网显示，五菱新能源汽车目前有五种系列，分别为五菱宏光MINIEV GAMEBOY系列、五菱宏光MINIEV系列、五菱宏光MINIEV马卡龙系列、五菱NanoEV 系列和五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款。
售价方面，目前，五菱宏光MINIEV2023年度款官方指导价为3.28-4.48万元，五菱宏光MINIEV马卡龙系列2023年度款官方售价为4.38-4.98万元，五菱NanoEV系列官方售价5.68-6.18万元，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物成限定款官方售价6.68万元，五菱宏光MINIEV GAMEBOY系列则尚未公布售价。
值得注意的是，3月11日，五菱汽车宣布2023款宏光MINIEV正式上市，公布车型起售价在3.48万元至5.06万元之间，全系车型售价已经上调了2000元，不过当时宣布老款的轻松款车型起售价依然为2.88万元。
而五菱NanoEV车型也曾在二月初时宣布涨价，调整后的价格区间为5.28万-6.28万元，涨价幅度为3000元。
据悉，宏光MINIEV作为上汽通用五菱的热门车型，2.88万元的起售价，也使得其在2020年一经推出便迅速受到消费者追捧，随后五菱还推出了宏光MINIEV马卡龙款、夹心款等一系列车型，再次将该款车型捧上市场高位，市场大卖下宏光MINIEV也被誉为电动“神车”。
小卡货车市场分析报告一、市场背景小卡货车是指装载能力在2至5吨之间的商用车辆，通常用于城市配送、建筑材料运输、快递服务等领域。
近年来，随着社会经济的发展和电商的兴起，小卡货车市场迅速崛起。
本报告将对小卡货车市场进行深入分析，探讨其发展趋势和存在问题。
二、市场规模和增长趋势小卡货车市场规模庞大，持续增长。
根据市场调研数据显示，2019年我国小卡货车销量达到了100万台以上的规模，占整个商用车市场的半壁江山。
尤其是在二三线城市，小卡货车需求量更是迅速增长，成为城市物流领域的主要动力。
从增长趋势来看，小卡货车市场具有韧性。
一方面，城市快递服务的迅速发展带动了小卡货车的需求，越来越多的人选择在网上购物，快递行业持续壮大，使得货车配送需求不断增加。
另一方面，不少建筑工地和工厂需要进行材料和产品的运输，小卡货车成为了首选。
三、市场竞争格局小卡货车市场竞争激烈，主要由国内外品牌共同参与竞争。
国内品牌包括福田、东风、解放等，外国品牌有日本五十铃、美国福特等。
这些品牌通过广告宣传、产品质量、售后服务等方面来争夺市场份额。
在市场份额上，目前国内品牌在小卡货车市场占据主导地位。
国内品牌凭借着价格优势、适应国情等优势，让自身更受消费者欢迎。
然而，外国品牌也在不断加大力度进入中国市场，通过技术创新、品牌营销等手段来争夺市场份额。
四、市场发展趋势与挑战1. 新能源化：随着社会对环境保护的日益重视，小卡货车市场将逐渐向新能源化方向转变。
政府相关政策的支持、新能源技术的不断成熟将推动新能源小卡货车的发展。
2. 自动驾驶技术：随着自动驾驶技术的不断进步，小卡货车的自动驾驶将逐渐成为现实。
自动驾驶技术可以降低运营成本、提高运输效率，对市场竞争力具有重要意义。
3. 运营模式创新：随着互联网+、共享经济的发展，小卡货车市场的运营模式也在不断创新。
例如，一些小卡货车租赁公司可以提供车辆租赁和驾驶员服务，降低了企业和个人的使用门槛。
小卡货车市场也面临一些挑战。
微卡福田祥菱卡车之家作者：梅振
【卡车之家原创】福田进军汽车行业的首款车型就是微卡。
我还记得当年福田的广告语就是“福田小卡，能大能小”。
福田的这类车型的销量一直是行业前列，这也是福田发家的车型，福田开创了这一类车型。
现在，全新一代的福田微卡祥菱系列上市了，它在-40度的呼伦贝尔测试场进行极限测试，让我们来看看。
●新一代福田微卡祥菱家族化外观纵观福田最近的新车型，从重卡到欧马可奥铃到微卡，逐渐统一了家族脸谱式的造型风格。
祥菱是驭菱系列的升级换代版本，前脸造型也向家族化靠拢，有一张典型的“福田脸”。
●祥菱车型丰富能大能小●乘用车般的舒适轿车化内饰
除了家族化的外观和丰富的车型谱系，祥菱还拥有全新设计的人性化内饰。
这些配置，完全颠覆了传统微卡在人们心目中的固有形象，跃升到轿车的风格，适应目前微卡用户年轻化、时尚化的需求和趋势。
●卡车化底盘承载力完胜普通微卡这款祥菱结合了微卡和轻卡的双重优势，具有微卡的灵活性和轻卡的承载能力。
据呼伦贝尔当地的经销商介绍，全新的祥菱微卡比同样吨位的驭菱只贵了两三千，当地用户相当期待，已经有些用户交了定金，只能早日开上祥菱过大
年。
配置提升这么多，价格却基本相当，福田不愧是造福于卡友，广植福田的一家良心车企。
小编也迫不及待地想拥有一辆，不拉货，只拉风。
（图/文梅振）。
五菱荣光半轴的拆装步骤及注意事项
一、准备工作
在进行五菱荣光半轴的拆装工作之前，需要准备好以下工具和设备：
1.工具：十字螺丝刀、一字螺丝刀、钳子、扳手等。
2.材料：润滑油、密封圈等。
二、拆卸步骤
1.将车辆升起，使拆卸半轴的位置方便操作。
2.拧下与半轴相连的螺丝，然后将半轴的一端慢慢往外拔。
3.如果半轴上的轴承有固定卡簧，需要将其拆下。
4.将半轴抽出，注意不要用力过猛，避免损坏相关部件。
5.检查半轴上的轴承和密封件，如有磨损或损坏，需要更换。
三、安装步骤
1.将新的轴承和密封件安装到半轴上，确保安装正确。
2.将半轴插入车身的相应位置，注意对准定位销。
3.拧紧与半轴相连的螺丝，确保固定牢固。
4.启动车辆，检查半轴是否有异响或松动现象，如有异常，进行调整。
四、注意事项
1.在拆卸和安装半轴时，要确保车辆的支撑稳固，避免因车辆倾斜导致滑落
事故。
2.使用合适的工具和力量进行操作，避免损坏相关部件和螺丝。
3.更换配件时，要使用与原车相匹配的零件，不可随意更换劣质配件。
4.在安装完成后，要进行检查和调试，确保车辆正常行驶。
五菱荣光小卡培训资料一、五菱荣光小卡市场知识1.五菱荣光家族市场定位五菱之光荣光宏光微客加长版小卡随着五菱的发展，产品越来越丰富、品牌架构越来越完整；荣光产品系已逐渐完善，有利于整体化的宣传推广。
2.五菱荣光家族的意义•微车市场各路品牌的产品愈渐丰富，对五菱产品的针对性也越来越强，竞争愈发激烈；•五菱荣光家族的形成除了梳理品牌架构之外，意义在于借成功产品（荣光）的知名度与市场好感度为其他产品提升销量3.五菱荣光大家族定义•五菱荣光微客在推广时打造了“大微客”的定义；其中“大”已是该产品最显著的特点广受认可；•将“大”这个概念延展至荣光家族的标志，成为“家族”里所有产品共同的特点。
4.五菱荣光家族宣传口号实力彰显大家族大有可为5.荣光小卡市场定位宣传口号加强底盘大承载大不一样二、五菱荣光系列产品回顾1.五菱荣光五菱荣光——市场定位：定义大微客五菱荣光——产品卖点：大方稳重的造型宽适实用的空间高效的动力配备领先的安全保护体贴的人性设计优越的操控品质2.五菱荣光加长版五菱荣光加长版——市场定位：大荣光五菱荣光加长版宣传口号：加长轴距大空间大不一样五菱荣光加长版——产品卖点：超大气外观超想象空间超值性价比超赞好品质三、五菱荣光小卡产品知识1.大承载——优越装载性能•五菱荣光小卡驾驶舱后窗安装了加强保护栅栏，避免急刹车造成货物对驾乘舱的破坏，保证驾•后窗下方还采用10条加强筋设计，驾驶舱更安全。
•五菱荣光小卡厢板采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压式加强筋设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。
•五菱荣光小卡厢板全部都可以打开，方便装卸货物；•货箱上加强型双绳索挂钩设计，还专门留有一定的空间，方便客户捆绑货物。
•五菱荣光光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计；•整车高强度钢材使用比例（占整个车架）为：85% 。
•五菱荣光小卡采用一次冲压成型大梁，坚固结实；•双排座大梁厚度140mm；单排还采用加强型副梁设计，厚度达210mm，承载能力大为提升。
•五菱荣光小卡对后板簧进行了高强度优化设计，采用微货当中最多的6片钢板弹簧；•吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用。
•五菱荣光小卡采用5颗特种轮胎螺栓设计；•175/70R14 LT轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG。
2.大动力——优异动力匹配五菱荣光小卡搭载上汽通用五菱B12发动机•B系列发动机主要技术亮点回顾：DOHC 双顶置式凸轮轴16V PDA多气阀技术 EGR废气再循环技术复合材料进气歧管低磨擦的曲轴连杆机构低惯量活塞低惯量气门机构免维护的正时链条多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流•五菱荣光小卡整车动力全新匹配优化设计；•传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。
•传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。
•五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；•后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。
•五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。
•五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。
•五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。
•五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。
•五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。
3.大品牌——优秀品质传承2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。
其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。
五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。
上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。
上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。
•五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；•刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。
•五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。
•五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。
•内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。
•五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；•前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。
•脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；•五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；•后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。
•五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。
其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。
•五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。
•可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。
•海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。
五菱荣光小卡参数配置表四、五菱小卡竞争产品对比1.竞品产品介绍——长安星卡长安星卡2代单排延续着长安之星2代外型设计，在老款星卡的基础上对产品进行升级，产品主要强调：外观、内饰、装载和品质4大升级。
竞品产品对比——承载•五菱荣光单排货箱尺寸更长更宽，装载货物更多，实用性更强；•五菱荣光小卡车厢板内外加强筋设计，厢板加强筋更多，相比长安星卡2代车厢外加强肋设计，外型更加美观，并且在高速行驶时，风阻更小。
•五菱荣光单排小卡底盘承载区域有7根横梁设计，承载力更大；•五菱荣光单排小卡轴距更长，行驶更稳定。
竞品产品对比——动力•五菱荣光单排小卡动力更加强劲，轻松实现多拉快跑；•最高车速更高，高速行驶更有优势。
竞品产品对比——其他•五菱荣光单排小卡仪表台线条圆滑流畅，做工精致；•五菱荣光小卡中控面板采用整体式设计，操控方便；•五菱荣光小卡黑灰色仪表台长途驾驶不易疲劳；2.东风小康K01介绍•东风小康K01单排货车延续东风K系列产品的外型设计；•产品特点主要强调：车身宽大，货箱尺寸有多种选择，最大货箱尺寸达2700x1440x340mm；底盘钢梁采用6横2纵设计，承载强；东风小康专业发动机，动力强劲。
东风小康K01对比要点•五菱荣光小卡货箱更长更宽，装载能力更加出色；•五菱荣光小卡采用加强型副梁设计，承载区域7根横梁，车架高强度钢材使用比例达85%；承载力更好；•五菱荣光单排小卡后钢板弹簧达6块，5颗特种轮胎螺丝，承载更有保障；•五菱荣光小卡货厢板加强筋更多，驾驶舱后窗加强栅栏设计，装载更安全；•五菱荣光小卡轴距更长，有脚部休息踏板，行驶更平稳，驾驶更舒适；3.东风小康V21介绍•东风小康V21单排货车延续东风V系列产品的外型设计；•产品特点定位：越野大微卡；•产品强调：超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用，底盘离地间隙均为170mm，能够轻松应对各类复杂路况，通过性能出色，主要面对城乡结合部私营小企业和个体户。
东风小康V21参数东风小康V21对比要点•五菱荣光小卡外型流畅，风阻系数更低；•五菱荣光小卡加强型副梁设计，6块钢板弹簧，5颗特种轮胎螺丝，承载力更好；•五菱荣光小卡货厢板加强筋更多，驾驶舱后窗加强栅栏设计，装载更安全；•五菱荣光单排小卡扭矩更大，低速、爬坡能力更好；•五菱荣光小卡轴距更长，有脚部休息踏板，行驶更平稳，驾驶更舒适；五、双排小卡竞品产品对比1.竞品产品介绍——东风小康K02•东风小康K02双排货车延续东风K系列产品的外型设计；•东风小康K02产品强调“多拉快跑”的设计理念，具备大尺寸货厢，能满足多种货运需要。
竞品产品对比——承载•五菱荣光双排座货箱尺寸更加宽大，装载货物更多；•五菱荣光双排车厢板内外加强筋设计，厢板加强筋更多。
•五菱荣光双排：轻型车后桥用在微车上承载能力更强；•五菱荣光双排轴距更长，行驶更稳定。
竞品产品对比——其他•五菱荣光单排小卡仪表台线条圆滑流畅，做工更加精致；•五菱荣光小卡中控面板采用整体式；东风小康非整体设计，设计简单，控制键还是拔杆式；•五菱荣光小卡黑灰色仪表台长途驾驶不易疲劳；2.东风小康V22介绍•东风小康V22是东风小康最新开发的V系微卡，定位为越野大微卡，产品推广以超长轴距、超大货箱、超宽轮距、超宽车体、超大马力、超低油耗来吸引消费群体。
•东风小康V系列货车，过多强调越野能力，产品是否适应客户的载运需求有待市场的进一步检验。
东风小康V22对比要点•五菱荣光双排小卡，外型流畅，风阻系数低；•五菱荣光双排小卡采用6块钢板弹簧，5颗特种轮胎螺丝，承载力更好；•五菱荣光小卡货厢板加强筋更多，驾驶舱后窗加强栅栏设计，装载更安全；•五菱荣光双排小卡发动机扭矩更大，低速、爬坡能力更好；•五菱荣光双排小卡轴距更长，行驶更稳定；3.长安星卡2代双排介绍长安星卡2代双排延续长安之星2代设计，产品强调加长的轴距，超强货箱带来更大的承载能力；产品主要适用于对温度没有要求，装货空间大的城乡短途运输。
