夏季混凝土施工温控措施
一、基本措施
实践证明，只要措施得当，按标准控温是可能的。行之有效的主要降温措施如下：
1.粗骨料降温
粗骨料降温是最经济、最有效的方法。骨料降温2℃，出机温度约下降0.5～1℃。搭棚遮阳、提前淋水散热效果较好。但使用中要严格控制含水量。
2.细骨料降温
不宜淋水，注意运用层间的温度差。要严格控制，检测含水量，保证检测样品与使用材料的一致性。
3.拌合用水降温
这是最重要的降温手段。水的温度每下降4℃，出机温度约下降0.8～1℃。冷却水可使用制冰机或制冷机完成，后者较经济。
4.水泥降温
水泥降温直接影响到混凝土的出机温度，水泥降温8℃，混凝土的出机温度约下降1℃左右。当前由于水泥厂料源紧张，供不应求，生产后无停留降温的时间，一般储存罐温度高达60～80℃。施工单位应主动与厂方联系，并采用调整增加中间罐仓的方法降温。一般多停留一天，可降温1～1.5℃左右，并加强对水泥温度及安定性的检测。
5.时段降温
在常规降温不能达标时，应改在夜间施工，下表为某拌合站分时段的测温记录，可见骨料温差可达8～10℃，水的温差可达4℃左右（详见下表）。
拌合站测温记录
三、基本要求
1.坚持控制入模温度。对大体积混凝土如制梁、墩台，入模温度应小于30℃。对地下灌注桩混凝土入模温度按规范要求宜小于30℃，但不得超过32℃。
2.坚持控制芯部温度小于65℃，坚持制梁、墩台各界面温差小于15℃。特别要控制钢筋、模板与混凝土界面的温差，必要时要搭棚、淋水降温。大体积混凝土也可采用内部降温。
3.坚持测温记录的真实性。除按附表记录外，要加强对预埋传感器、红外线测温计、插入式测温计、水银棒式测温
计及出料、入模测温仪表的核准。
4.坚持强化监理的旁证监控作用。监理一要独立测温；二要见证测温的真实性；三要检查监督温控措施的实施；四要坚持标准，履行监理职责，发现问题及时汇报。
附件：温控记录表
混凝土温度及工作性能指标测试记录统计表
单位：
填表人：复核人：监理：
填表说明：1、根据检测频次确定测试盘，首盘必测。高温季节加大测试频次，材料温度按需要抽检。
2、温控措施用①、②、③等表示。
水泥：①为留置1天，②为留置2天，③为留置3天及以上。
水：①为自来水，②为地下水，③为冷却水，④为加冰水。
石、砂：①为自然状态，②为风冷却，③为水冷却。
时段：①为18点以后，②22点以后，③24点以后。
其它：①模顶冷却，②搭凉棚，③罐隔热，④改变投料顺序，⑤内置冷却管。
3、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂要单独记录入罐日期、温度、留置时间温度及其它检测指标。
4、骨料水冷却后应严格检测控制含水量，砂子优先采用风冷却，慎用水冷却。
5、本表由施工单位试验室以拌合站为单位填写，按周上报监理分站试验室分析评估。
6 填写要真实，填报人、复核人要对数据负责，监理见证检测的在测试盘号栏标记“*”号。
7、应选用标准的测温计，测定出机温度，入模温度的计量设备要每三天核对一次，出现异常及时核证。
夏季施工措施 随着东营地区气温的不断升高，当昼夜平均气温高于30℃时，即进入夏期施工阶段。混凝土工程均应严格按夏期施工要求办理。 一.夏期施工条件 当昼夜平均气温高于30℃时，即进入夏期施工，混凝土及砌体工程的施工需按夏期施工的有关要求进行办理。 郑州地区夏季高温炎热，持续时间长，对施工不利影响较大。因此，必须采取有效措施，确保夏期高温时正常施工，采取夏期施工措施也是保证圬工工程质量的关键，采取以下夏期施工措施保证夏季高温时正常施工。 二.夏期施工领导小组 1.项目部成立夏期施工管理领导小组，负责夏期施工的生产任务安排及施工部署。 2.做好夏期施工相关知识的培训工作，对所有管理人员、施工人员进行及时培训，强调夏期施工技术工作的特殊性，熟悉夏期施工采取的相关措施，使夏期施工能够顺利进行，确保施工质量。 3.严格按夏期施工的要求组织生产，加强防暑降温，同时确保防暑降温物资供应及时，提高施工人员的工作效率。 4、加强夏期施工温度的测定工作,由试验人员对大气环境温度、养护温度、混凝土出盘温度、入模温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。
三.夏期施工的准备工作 1.由试验人员负责收集气象部门的有关气象资料，在夏期施工前后的10天内，做好温度的测定工作，并对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取养生、降温等措施。 2.开工前，应针对施工内容和特点制定详细的夏期施工措施，内容包括技术措施，安全、文明施工措施，材料供应计划，质量标准等，确保夏期施工按标准要求顺利完成。 3.工程施工现场所有临时用房、仓库应及时进行防渗漏、防台风检查，并做好维修工作。凡材料堆放场地、机具设备安放地点等均要有防雨、防风措施。 4.施工现场应具备合理有效的排水措施，设置好足够的排水机具。对施工现场及构件材料堆放场地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，并防止道路上的水倒流入场地。 5．备足雨期施工工具和材料设备，如铁锨、洋镐、塑料布、帆布、草袋、雨衣、胶鞋、水泵、胶管等。 6.设备及电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。 7.吊车等机械设备停放时要远离高压线，作业时要加大与高压线 的安全距离，防止因空气潮湿发生触电、放电事故伤人。 8.有输电线路进行漏电检查，对用电设备进行接地或接零检查，不得混接，发现隐患及时排除，保证安全生产。 9.对电焊条烘干的管理，并按焊条的质量证明书的要求进行烘干，拿到现场使用的焊条应使用焊条保温桶，随用随取，防止受潮。
大体积混凝土温度控制措施 摘要：在大体积混凝土工程中, 为了防止温度裂缝的产生或把裂缝控制在某个界限内, 必须进行温度控制。一般要选用合适的原料和外加剂，控制混凝土的温升，延缓混凝土的降温速率；选择合理的施工工艺，采取相应的降温与养护措施，及时进行安全监测，避免出现裂缝，以保证混凝土结构的施工质量。在此对大体积混凝土温度控制措施进行了探讨。 关键词：大体积混凝土，温度裂缝，温度控制，水化热 随着我国各项基础设施建设的加快和城市建设的发展, 大体积混凝土已经愈来愈广泛地应用于大型设备基础、桥梁工程、水利工程等方面。这种大体积混凝土具有体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点, 在设计和施工中除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性的要求外, 还必须控制温度变形裂缝的开展, 保证结构的整体性和建筑物的安全。因此控制温度应力和温度变形裂缝的扩展, 是大体积混凝土设计和施工中的一个重要课题。 大体积混凝土的温度裂缝的产生原因 大体积混凝凝土施工阶段产生的温度裂缝，时期内部矛盾发展的结果，一方面是混凝土内外温差产生应力和应变，另一方面是结构的外约束和混凝土各质点间的内约束阻止这种应变，一旦温度应力超过混凝土所能承受的抗拉强度，就会产生裂缝。 1、水泥水化热 在混凝土结构浇筑初期，水泥水化热引起温升，且结构表面自然散热。因此，在浇筑后的3 d ～5 d，混凝土内部达到最高温度。混凝土结构自身的导热性能差，且大体积混凝土由于体积巨大，本身不易散热，水泥水化现象会使得大量的热聚集在混凝土内部，使得混凝土内部迅速升温。而混凝土外露表面容易散发热量，这就使得混凝土结构温度内高外低，且温差很大，形成温度应力。当产生的温度应力( 一般是拉应力) 超过混凝土当时的抗拉强度时，就会形成表面裂缝 2、外界气温变化 大体积混凝土结构在施工期间，外界气温的变化对防止大体积混凝土裂缝的产生起着很大的影响。混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温度和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温差梯度。如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。大体积混凝土的温度控制措施 针对大体积混凝土温度裂缝成因, 可从以下几方面制定温控防裂措施。 一、温度控制标准 混凝土温度控制的原则是：（1）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；（2）降低降温速率；（3）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。温度控制的方法和制度需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。 二、混凝土的配置及原料的选择 1、使用水化热低的水泥 由于矿物成分及掺合料数量不同, 水泥的水化热差异较大。铝酸三钙和硅酸三钙含量高的, 水化热较高, 掺合料多的水泥水化热较低。因此选用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土。不宜使用早强型水泥。采取到货前先临时贮存散热的方法, 确保混凝土搅拌时水泥温
8.11 混凝土温控防裂措施 8.11.1 基本条件及要求 8.11.1.1 混凝土允许最高温度 根据招标文件要求，坝后厂房混凝土允许设计最高温度见表8.11-1。 表8.11-1坝后厂房工程混凝土设计允许最高温度单位：℃ 注：L为浇筑块长边尺寸。 8.11.1.2 控制浇筑层最大高度和间歇时间 基础和老混凝土约束部位浇筑层高控制为 1.5m～2.0m，基础约束区以外最大浇筑高度控制在2.0m～3.0m以内，上、下层浇筑间歇时间为5d～7d，对混凝土浇筑层较厚、温控要求较严部位可适当延长2d～3d。在高温季节，可采用表面流水冷却的方法进行散热。应严格按施工图纸所示或经监理人批准的分层分块图进行浇筑。 8.11.2 混凝土出机口温度控制 （1）混凝土拌制过程中，降低混凝土的水化热温升 1) 尽量选用水化热低的水泥。 2) 在保证混凝土质量满足设计、施工要求的前提下，改善混凝土骨料级配，掺加优质的掺和料和外加剂以适当减少单位水泥用量。 （2）根据招标文件要求，在高温季节或较高温季节浇筑混凝土时，应采用预冷混凝土浇筑，在计算混凝土浇筑温度时应充分考虑混凝土运输过程中的温度回升。各月、分部位混凝土浇筑温度及出机口温度控制指标见表8.11-2。
8.11.3.1 混凝土运输温控 （1）采用搅拌车运输时，在运输混凝土前对机械运输设备喷雾或冲洗预冷，采取隔热遮阳措施。 （2）通过汽车运输的混凝土，根据拌和楼和建筑塔机、布料杆、混凝土泵等的生产能力，以及仓面浇筑的情况，合理安排汽车数量及拌和强度，一般每车运输混凝土不少于3.0m3，运输车辆安装遮阳棚，运输途中拉上遮阳棚，拌和楼前安装喷雾装置，对回程的车辆喷雾降温。 （3）运输道路优选最短路径，以使混凝土在最短时间内到达浇筑地点。 （4）在条件允许的施工现场搭设遮阳棚，启动冷却水降温系统，所有待料搅拌车进行待料洒水降温。 8.11.3.2 浇筑过程温控 （1）高温季节浇筑时，在下料的间歇期，用聚乙烯卷材覆盖仓面，防止温度倒灌。 （2）夏季浇筑仓内配备喷雾设施，喷雾设备有轴流风机、摆动式喷雾机雾化管等，根据仓面特点来配置喷雾设备，考虑摆动式喷雾机降温效果较好，一般情况下，选择用摆动式喷雾机，局部不宜用喷雾机的部位用雾化管。 （3）混凝土浇筑前，配置足够的施工设备，加快入仓强度和浇筑强度，缩短运输时间和混凝土浇筑时间，减少太阳对运输混凝土的辐射。 （4）为缩短坯层覆盖时间，加大入仓强度，可减少坯层厚度，每坯层厚调整为35～40cm。 8.11.4 混凝土冷却通水 8.11.4.1 冷却水管的布置及埋设 （1）埋设部位：有初期通水、中期通水和后期冷却要求的部位均需埋设冷却水管。冷却水管采用1英寸(直径2.54cm)黑铁管，也可采用塑料、高密聚乙烯类管材。 （2）冷却水管及供水管的规格、类型、间距长度、通水量等应满足初期、中期通水降温的要求。 （3）冷却水管的布置要求：冷却水管一般按1.5m×1.5m布置，当层厚大于2.0m时，应在浇筑层中间埋设一层冷却水管。冷却水管单根水管长度不得超过250m。中间埋设的冷却水管一般采用高密聚乙烯类管材，随仓位浇筑到高程埋设。 （4）冷却水管宜预先加工成弯段和直段两部分，在仓内拼装成蛇形管圈。
混凝土温度控制 1概述 温控措施要求 (2) 常温混凝土为低温季节不采用预冷措施拌制的自然温度混凝土，也称自然入仓温度混凝土；预冷混凝土为高温季节或较高温季节采用预冷措施拌制的低温混凝土。 (3)应根据混凝土施工配合比、气温资料、施工方法等及设计允许最高温度推算出浇筑块所需的浇筑温度及出机口温度，并建立相应的关系，报监理人审批后执行。4月及10月浇筑贴坡混凝土时，混凝土出机口温度需达到7～10℃，混凝土浇筑温度控制在12～14℃。 (4) 为减少预冷混凝土温度回升，应严格控制混凝土运输时间和仓面浇筑坯覆盖前的暴露时间，混凝土运输机具应加保温设施，并减少转运次数，使预冷混凝土自出机口至仓面浇筑坯被覆盖前的温度满足浇筑温度要求。 15.14.5.3 合理的层厚及间歇期 (1)混凝土浇筑分层按设计要求进行，贴坡混凝土浇筑层厚一般采用 1.5～2m，加高混凝土浇筑层厚采用2～3m。若需变动，应经监理人书面批准。 (2) 大体积混凝土层间间歇应满足表15-7的要求，墩、墙浇筑层厚3～4m ，层间间歇时间4～9天。 表15-7 大体积混凝土浇筑层间间歇时间单位：天 注：低温季节浇筑取下限值。 (3)应在混凝土浇筑前按施工进度要求和有关层厚及间歇期要求，规划好各部位混凝土浇筑具体层厚及间歇期。 (4) 对施工计划中预计为长间歇停浇面，应在仓面布设防裂钢筋。
15.14.5.4 合理的施工程序和进度 主体建筑物施工程序和进度安排，应满足以下几点要求： (1) 混凝土在设计规定的间歇期内连续均匀上升，不得出现薄层长间歇。 (2) 贴坡混凝土安排在10月至次年4月施工。 (3) 贴坡混凝土相邻坝段之间高差不宜大于4～6m。 15.14.5.5 混凝土表面保护 (1) 大体积混凝土温控防裂满足以上温控要求外，还应满足表面保护要求。 (2) 应根据设计表面保护标准确定不同部位、不同条件的表面保温要求。尤其应重视基础约束区，贴坡部位及其它重要结构部位的表面保护。应重视防止气温骤降及寒潮的冲击。所有混凝土工程在最终验收之前，还必须加以维护及保护，以防损坏。浇筑块的棱角和突出部分应加强保护。 各部位主要保温要求如下： 1) 保温材料：保温材料应选择保温效果好且便于施工的材料，保温后表面等效放热系数：一般部位混凝土β≤2.0～3.0w/m2·℃；对永久暴露面、棱角部位、溢流面、闸墩等重要部位β≤1.5～2.0w/m2·℃。 2) 对于除过流部位之外的新浇混凝土上、下游永久暴露面，浇完拆模后立即设施工期的永久保温层。施工期的永久保温指保温至本标工程完工前。β值取15.14.5.5(2) 1)中下限值。 3) 每年入秋(9月底)，应将竖井、廊道及其他所有孔洞进出口进行封堵。 4) 当日平均气温在2～3天内连续下降超过(含等于)6℃时，28天龄期内混凝土表面(顶、侧面)必须进行表面保温保护。β值取15.14.5.5(2) 1)中上限值。
大体积混凝土温控措施 2.16.6.1 温控标准 混凝土温度控制的原则是：1）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；2）降低降温速率；3）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。温度控制的方法和制度需根据气温 （季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。根据本工程的实际情况，制定如下温控标准： ?砼浇筑温度： 锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土浇筑温度夏季控制在30C以内，冬季控 制在20r以内。 ?最大内表温差及相邻块温差： 锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土w 20 r ?冬季混凝土表面温度与气温之差》20 r，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差w i5r。 ?混凝土最大降温速率w 2.0 r/ d o 2.16.6.2 现场温度控制措施 在锚碇等大体积混凝土施工中，将从混凝土的原料材选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护、保温等全过程实行有效监控，具体措施如下：（1）混凝土配合比设计及原材料选择 为使大体积混凝土具有良好的抗侵蚀性、体积稳定性和抗裂性能，混凝土配制应遵循如下原则： ?选用低水化热和含碱性量低的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥； ?降低单方混凝土中胶凝材料及硅酸盐水泥的用量； ?选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料； ?尽量降低拌和水用量，使用性能优良的高效减水剂； ?有抗渗要求的钢筋混凝土应采用较大掺量矿物掺和料的低水胶比混凝 土。单掺粉煤灰的掺量不宜小于25%，单掺磨细矿渣的掺量不宜小于50%，且
宜使用粉煤灰加硅灰、粉煤灰加矿渣或两种以上的矿物掺和料。 (2)混凝土浇筑温度的控制 降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。相同混凝土，入模温度 高的温升值要比入模温度低的大许多。混凝土的入模温度应视气温而调整。在炎热气候下不应超过28C,冬季不应低于5C。在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施。 ①夏季降低混凝土入仓温度的措施有： 水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度w 50C。 搭设遮阳棚，堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料。 避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局 部气温不超过35C。为此，应合理安排工期，尽量采用夜间浇筑。 当浇筑温度超过28 C，应采用拌和水加冰措施。 当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过 程中的温度回升。混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。 混凝土升温阶段，为降低最高温升，应对模板及混凝土表面进行冷却，如洒水降温、避免暴晒等。 ②冬季施工如日平均气温低于5C时，为防止混凝土受冻，可采取拌和水加 热及运输过程的保温等措施。 (3)控制混凝土浇筑间歇期、分层厚度 各层混凝土浇筑间歇期应控制在7天左右，最长不得超过10天。为降低老混凝土的约束，需做到薄层、短间歇、连续施工。如因故间歇期较长，应根据实际情况在充分验算的基础上对上层混凝土层厚进行调整。官山侧锚塞体混凝土拟分8次浇筑，分层厚度综合考虑结构的特点，分层厚度示意图见附图2.16-4 ; 承台2次浇筑，分层厚度示意图见附图2.16-5 ;牛轭侧重力锚块分9次浇筑，分层厚度示意见图2.16-6 ;牛轭侧重力锚支墩分6次浇筑，分层厚度示意见图 2.16-7
一、工程简介 我部承建得福平铁路管段起于福州市火车站，穿新苔井山隧道，过山重特大桥，止于新鼓山隧道内（鼓山隧道全长8199m，我部修建5875米，二公司修建2324m），新鼓山隧道DK9+220处设置横洞一座，全长400m；施工正线起讫里程DK0＋000～DK10＋970，正线全长10、97km，其中DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线3、30km，新建段长7、67km。相应配建福州站至樟林站沿海铁路联络线： 下行联络线（单线）：XLDK0+881～XLDK4+300，长度3、419km； 上行联络线（单线）：SLDK0+875～SLDK4+300，长度3、425km。 上下行联络线从福州站方向引出，线位走行于既有沿海铁路联络线两侧，以隧道得形式经东山站接既有沿海铁路联络线至樟林站，设计标准时速为120km/h。 该项工程所处福州市属典型得亚热带季风气候，因而其具有亚热带季风气候夏季炎热，雨水较为充足等特点，据调查显示福州市每年最热月7~8月，平均气温高达33~37℃（历年极端最高气温甚至达到42、3℃）；又因福州市临近海洋，因此雨水较为充足，台风挥动较为频繁，台风活动集中期主要在7~9月。 二、编制目得、依据及适用范围 2、1编制目得 我部承担建设福平铁路FPZQ-1标管段地处福州市，夏季温度高且持续时间较长。夏季高温施工时混凝土凝结速度加快，不但对混凝土施工带来极为不利得影响，而且造成混凝土强度降低，表面出现裂缝等不良现象。
为保证混凝土施工质量，最大限度地克服高温给混凝土施工带来得危害，特此编写此方案。。 2、2编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》TB10005-2005 《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015 FPZQ-1标段实施性施工组织设计 2、3适用范围 适用于新苔井山隧道、新鼓山隧道、山重特大桥等在夏季施工得混凝土工程。 三、夏季混凝土施工特点及施工控制措施 3、1夏季混凝土施工特点 夏季混凝土施工最显著得特点就是环境温度高、相对湿度小，这些对于新拌合物及凝结后得混凝土产生许多不利影响。 3、1、1夏季混凝土施工过程中，温度较高，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇筑等均不利； 3、1、2在高温下拌制混凝土，因原材料温度较高，水分蒸发快等诸多因
1.8混凝土温控防裂措施 1.8.1混凝土温控要求 浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度（振捣后 50～100mm 深处的温度）不宜高于28℃。在炎热季节浇筑大体积混凝土时，宜将 混凝土原材料进行遮盖，避免日光爆晒。根据原料温度推算拌合后混凝土的温度 可按下式进行： max 0()t T T T ξ=+ （1） 式中： ξ —不同浇筑块厚度、不同龄期时的降温系数，可由表查得 0T —混凝土的浇筑入模温度 max T —混凝土内部最高温度 ()t T —在t 龄期时混凝土的绝热温升 ()(1)mt c t m Q T e C ρ -=- （2） 式中： c m —每立方米混凝土水泥用量 Q —每千克水泥水化热量 C —混凝土的比热，一般取0.96J/Kg ·K ρ —混凝土的质量密度，取2400Kg/m 3 e ―常数，为2.718 m ―与水泥品种，浇筑时与温度有关的经验系数，取0.3 t ―混凝土浇筑后至计算时的天数 1.8.2混凝土温控措施 为防止大体积混凝土温差过大产生温度裂缝,从而保证混凝土的质量,在混 凝土施工中，我们主要采取了以下措施: 1、采用低水化热水泥 施工中选用了水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,同时,为减少混凝土配合比中
的水泥用量,在确保混凝土强度及坍落度的条件下,适当掺入了粉煤灰及外加剂,以降低混凝土的水化热温升,控制最终水化热。 2、控制混凝土入模温度 混凝土的入模温度指混凝土运输至浇筑时的温度,降低混凝土的入模温度措施是用冷水对粗骨料进行冲洗,选择在夜间浇筑混凝土,混凝土入模温度控制在了24℃以内。 3、控制混凝土分层浇筑厚度 尽量减少浇筑层厚度，以便加快混凝土散热速度。施工采用汽车泵泵送入模时候，混凝土浇筑时严格控制分层厚度为每30cm一层，自一侧向另一侧顺序浇筑，保证在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。分层厚度利用钢筋或其它标尺做参照物，派专人进行负责，一个下料点到位后，移至下一个下料点，依次进行，混凝土布料完成且平整后开始振捣。 4、加强混凝土的振捣质量 浇筑过程中配备6条插入式振动棒，分区负责保证振捣质量，尤其是在钢筋密集处，必须保证其密实性和均匀性，防止出现过振、漏振现象。 混凝土浇筑到设计标高后，要除去表面浮浆，安排专人找平。为防止混凝土表面出现收缩裂缝，用木抹进行二次收浆找平。 5、及时保温养护 （1）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。 （2）保温养护采用在混凝土表面蓄水养护的方法，养护安排专人进行，个别蓄水养护不到的部位给予覆盖并经常洒水，保持混凝土表面湿润不失水。6、做好混凝土温度监测 对于重要结构在混凝土内部埋设电阻式温度计测量混凝土温度，全面掌握混凝土内部温度，出现较大温差时及时采取降温措施。每100m2仓面面积应不少于1个测点，每一浇筑层应不少于3个测点。测点应均匀分布在浇筑层面上时、浇筑块内部的温度观测，除按设计规定进行外，应根据混凝土温度控制的需要，补充埋设仪器进行观测。 1.8.3混凝土裂缝、漏浆处理
4.混凝土的温控计算及温控措施 4.1 C30大体积混凝土配合比设计及试配。 为降低C30大体积混凝土的最高温度，最主要的措施是降低混凝土的水化热。因此，必须做好混凝土配合比设计及试配工作。 4.1.1原材料选用 水泥：C30大体积混凝土应选用水化热较低的水泥，并尽可能减少水泥用量。本工程选用了普通硅酸盐水泥，即PO42.5海螺牌水泥。 细骨料：根据试验采用Ⅱ区中砂。 粗骨料：在可泵送情况下，选用粒径5-32.5连续级配石子，以减少水泥用量和混凝土收缩变形。 含泥量：在大体积混凝土中，粗细骨料的含泥量是要害问题，若骨料中含泥量偏多，不仅增加了混凝土的收缩变形，又严重降低了混凝土的抗拉强度，对抗裂的危害性很大。因此骨料必须现场取样实测，石子的含泥量控制在1％以内，砂的含泥量控制在2％以内。 掺合料：采用添加粉煤灰技术。项目部根据试验选定才用二级粉煤灰，在混凝土中掺用的粉煤灰不仅能够节约水泥，降低水化热，增加混凝土和易性，而且能够大幅度提高混凝土后期强度，大大降低了混凝土前3天的水化热。 外加剂：采用外加膨胀剂（AEA）技术。在混凝土中添加占胶凝材料8％的AEA。试验表明，在混凝土添加了AEA之后，混凝土内部产生的膨胀应力可以抵消一部分混凝土的收缩应力，从而提高了提高混凝土抗裂强度和抗渗性能。 4.1.2试配及施工配合比确定 根据试验室配合比设计试配，确定每立方米混凝土配合比为PO42.5级水泥 305kg，砂（中砂）752kg、连续级配碎石(粒径5—31.5mm)1063kg，掺合料65kg，外加剂25kg，水190kg，坍落度120士20mm。 4.2混凝土温度验算 假若承台周边没有任何散热和热损失条件（现场为砖地模且在砼施工时周边分层回填夯实），水化热全部转化成温升后的温度值，在混凝土表面覆盖一层麻袋作为保温层，则混凝土水化热绝热温升值为（混凝土在3-3.5d的水化热为峰值，则取3d砼温度）： 计算参数：混凝土为C30 P8、普硅水泥为P.O42.5
大体积混凝土测温方案 一、概述 大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小尺寸不小于１ｍ的大 体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。 随着我国建筑技术的不断提高，大体积混凝土结构的应用也越来越广泛。大体积混凝土的截面尺寸较大，由荷载引起裂缝的可能性较小，但由于温度产生的变形对大体积混凝土却极为不利。在混凝土硬化初期，水泥水化的同时释放出较多热量，而混凝土与周围环境的热交换较慢，所以混凝土内部的热量不断增加，使其内部温度不断升高，混凝土的体积膨胀变大。随着混凝土水化速度减慢，释放的热量也越来越少，积聚在混凝土中的热量由于热交换的进行逐渐减少，混凝土的温度降低，因而产生收缩。当此收缩受到约束时，混凝土内部产生拉应力（简称主温度应力），此时混凝土的强度较低，如不足抵抗拉应力时，混凝土内部就产生了裂缝。此外，混凝土的导热系数相对较小。其内部的热量不易散失，而表面热量易与周边环境进行热交换而减少，从而温度降低，就形成混凝土内外的温差。如温差较大，则混凝土表里收缩不一致，也使混凝土开裂。 因此，在大体积混凝土中，必须考虑温度应力和温差引起的不均匀收缩应力（简称温差应力）的影响。而温度应力和温差应力大小，又涉及到结构物的平面尺寸、结构厚度、约束条件、周边环境情况、
含筋率、混凝土各种组成材料和物理力学性能、施工工艺等许多因素影响。故为了保证大体积钢筋混凝土施工质量，国家建设部于2010 年颁布的《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2010）中第13.9.6 条规定：“大体积混凝土浇筑后，应在12h 内采取保湿、控温措施。混凝土浇筑体的里表温差不宜大于25℃，混凝土浇筑体表面与大气温差不宜大于20℃”。中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）中第5.5.1 、5.5.3 、6.0.1 、6.0.2 、6.0.3 、6.0.6 条及《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)中第8.5.2 、8.5.4 、8.5.6 、8.7.3 、8.7.4 、8.7.6 、8.7.7 条中都对大体积混凝土浇筑后的养护和测温作了明确的规定。 二、工程概况 吉地?澜花语三期工程项目由河南吉地置业有限公司开发、新浦集团公司承建。该项目位于郑东新区白沙镇文华路南、仁爱路西。基础为筏板基础，筏板厚度为1800mm，系大体积混凝土结构，混凝土设计强度等级为C40，抗渗等级为P6。钢筋混凝土基础筏板全长68.86m，宽13.8m，厚1.8m，需浇注的混凝土量约计2650m3，强度等级为C40,P6。因筏板的厚度大，连续浇注的混凝土量大，按大体积混凝土组织施工。重点控制三项内容: 第一、混凝土浇注后的内外温差，防止裂缝产生。 第二、合理组织浇注顺序，防止产生冷缝。 第三、所用水泥品种、外加剂品种的选用与合理的配比，满足
1、夏季混凝土施工特点 夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，将会对混凝土施工质量产生诸多不利影响： 1.1.炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇筑、振捣等过程带来困难； 1.2.在高温下拌合和浇筑混凝土，水分蒸发快，引起坍落度降低，混凝土的强度和耐久性很难保证。 1.3.气温高，水的蒸发量大，对于新浇筑工程可能出现干燥快，凝结速度快，强度降低，施工操作时间变短容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及"冷缝"等质量问题，并会产生许多裂缝，从而影响了结构本身的质量； 1.4.混凝土养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养护，混凝土脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。 因此夏季施工就要采取一些有效措施：原材料的温度、拌制及运输，以及浇筑养护等。 2、夏季混凝土施工方案 当昼夜平均气温高于30℃，混凝土的施工应按夏季混凝土专项方案施工。 3、原材料措施 3.1水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并
注意防潮；在夏季炎热的高温环境下,宜优先选用水化热较低的硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，严格控制水泥的细度、铝酸三钙（C3A）含量，以及水泥入机前的温度。当对粗细骨料、水的降温措施不能满足温度控制需要时，可以采取在水泥和粉煤灰储存罐安设喷水设施的方式，降低水泥和粉煤灰的温度，进而降低混凝土搅拌温度。 3.2.外加剂应避光储存，用彩条布覆盖，并注意防潮。 3.3.粗、细骨料均应堆放在规定料场内，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却；也可取铲除粗细骨料料堆表层部分，下层部分做为拌和用料，以便降低原材料进入搅拌机的温度。 3.4.施工用混凝土，严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的指标控制，碎石、砂含泥量不可超标。 3.5.所有工程用原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期批次检验与进场材料的常规检验，确保使用合格的原材料。 3.6.搅拌站采用深井水源，抽出的地下水温度较低，但应注意蓄水池上要加设盖板，水管要采取遮阳和隔热设施，避免深井低温水在水池及水管中升温过快，水温不超过20℃；在进行大体积混凝土施工，且环境温度较高时，可采用在蓄水池内添加大冰块的方法降低拌和用水的温度。 3、配合比调整 根据所处的施工环境，合理的调整夏期施工配合比。调整配合比要充分考虑坍落度的损失，为了减小混凝土坍落度损失，避免水化热
石家庄至武汉客运专线新建铁路工程 （河南段2标段） 混凝土入模温度控制措施 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团石武客专河南段项目部一分部
2008年11月
混凝土入模温度控制措施 黄河公铁两用桥北引桥是我分部施工的一个重点工程。施工中对于混凝土的耐久性指标要求比较高，每一个施工环节都应严格控制，以确保混凝土能够真正达到耐久性要求。结合我单位施工实际情况，本着既要保证混凝土施工质量，又要保证工期顺利进行的原则，针对混凝土入模温度这一要求，特制定以下措施： 一、夏期施工中对砼入模温度的控制 当昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）高于30℃时，即已进入夏期施工，混凝土入模温度不宜高于30℃ 1、采用砼搅拌运输车运输砼。运输车储运罐装混凝土前用水冲洗降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温度，并尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。 2、夏期浇筑砼前，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续浇筑的条件。砼从搅拌机到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短。 3、施工时间段的选择 环境温度势必会增加用于拌制混凝土的各种材料的温度。根据夏季天气的特征，通过试验室测得睛天时不同时间段的平均温度： 8：00温度为27.5℃，14：00温度为33.7℃，17：00温度为28.7℃，19：00温度为27.3℃，进入夜间后温度会逐渐降低。所以，施工开盘时间选定在19：00以后，避开高温时段。 4、原材料的温度控制
（1）、水泥和粉煤灰的温度控制 优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土，尽可能降低水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。通过测温得出新进材料与放置24小时以上的材料相比温度平均差15℃，2天后温度基本稳定。通过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为 38.6℃。粉煤灰温度为33.6℃。所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为关键的一点。 （2）、集料的温度控制 从混凝土配合比中可以看出，一方混凝土中粗细骨料用量将近占总量80%，所以控制好粗细骨料的温度是控制混凝土入模温度的基础。通过对粗细骨料的温度测试得出：8：00为27.3℃，14：00为33.2℃，17：00为28.9℃，19：00为27.3℃，根据以上不同时段对集料温度测试结果，综合考虑，降低骨料温度可以采用以下措施： A、采用通风良好的遮阳大棚料场，避免太阳直射达到降温目的。 B、避开白天高温时段，在晚19：00以后环境温度逐渐下降之后和早上7：00以前环境温度还未上升之前这一时间段内进行施工。 C、应急时可采用对骨料洒水降温的方法进行降温。（注意含水率的测试，以保证混凝土配合比的质量） （3）、水温控制 水温控制是降低混凝土入模温度的最佳方法。通过对刚抽出的地下水进行测温，测得温度为18℃（必要时可采用冰块降温），采用刚抽出的地下水用于砼拌制混凝土可以满足降温要求。 （4）、外加剂温度控制 外加剂掺量较少，并且，外加剂罐放置在拌和楼下通风阴凉处，所以对混凝土的温度影响很小，故不考虑其温度对混凝土入模温度的影响。
大体积混凝土水化热温度检测方案
大体积混凝土水化热温度 检 测 方 案 方案编制人： 方案批准人： XX工程质量检测有限责任公司 20 年月日
目录 封面 (1) 一、测温描述 (3) 二、工程概况 (4) 三、依据标准规范及温控指标 (5) 四、测温仪器及设备 (5) 五、测温点的布置 (5) 六、温度测试元件的安装及保护 (7) 七、测温时间 (7) 八、温控措施与建议 (8) 九、监测程序 (9) 十、安全、文明措施 (9) 十一、质量保证体系及服务承诺 (10) 十二、委托单位的配合工作 (11) 十三、测温点布置图………………………………………附图页
XX名都工程2#、3#楼筏板基础 大体积混凝土水化热温度和温差 监测方案 一、测温描述 因大体积混凝土的截面尺寸较大，由荷载引起裂缝的可能性较小，但由于温度产生的变形对大体积混凝土却极为不利。 在混凝土硬化初期，水泥水化释放出较多热量，而混凝土与周围环境的热交换较慢，故混凝土内部的热量不断增加，使其内部温度不断升高，混凝土的体积膨胀变大。随着混凝土水化速度减慢，释放的热量也越来越少，积聚在混凝土中的热量由于热交换的进行慢慢减少，混凝土的温度降低，混凝土产生收缩。当此收缩受到约束时，混凝土内部产生拉应力（此应力简称为温度应力），此时混凝土的强度较低，如不足抵抗拉应力时，混凝土内部就产生了裂缝。 此外，混凝土的导热系数较小。混凝土内部热量不易散失，而表面热量易与周边环境进行热交换而减少，从而温度降低，就形成了混凝土里表温差。如温差较大，则混凝土表里收缩不一致，也使混凝土开裂。 因此，在大体积混凝土中，必须考虑温度应力和温差引起的不均匀收缩应力（简称温差应力）的影响。而温度应力和温差应力大小，又涉及到结构的平面尺寸，结构厚度，约束条件，周边环境情况，含筋率，混凝土各种组成材料的特性和物理力学性能，施工工艺等许多因素影响。故为了保证大体积混凝土施工质量，
夏季高温季节浇注的混凝土路面，由于表面积大，早期迅速形成水化，使混凝土早期温度上升较高，混合料内部热量不易散发，使混凝土板面容易产生收缩裂缝，并对后期强度的增长带来不利影响，因此规范规定当混凝土拌和物温度在30℃以上，但不超过35℃时，按夏季要求施工。 一、在进行配合比设计时，要考虑到夏季混凝土稠度的变化，最好采用缓凝剂，并进行多组实验，以确定出最佳配合比方案，取得可靠数据，以满足夏季混凝土施工对配合比的要求。混合料从拌合到摊铺在水灰比不变的情况下增加蒸发水，不能用改变水灰比的办法来代替混合料在运输、摊铺施工过程中水量的消耗，施工中要不断进行蒸发水的测定，以确保混凝土的浇注质量。混合料使用水泥的温度不能高于或等于70℃，粗、细集料经烈日暴晒，表面温度很高，用料时尽量从料堆内部取用，或采用洒水冷却骨料，设置阴棚，覆盖遮阳等措施防止日光对骨料直射，以免骨料温度的升高。拌合用的输水管应遮盖挖埋，蓄水池其上部应严密遮盖。如采用水罐储水，其上部应遮盖外，还应将外表刷成白色涂料，以减少热量吸收。混凝土在运输过程中应加盖隔热毡布，防止水分蒸发。每次装料前车斗需用高压水管冲洗一遍，既能降低车辆温度，又能防止混凝土粘附在车斗内影响混凝土质量。 二、混凝土在摊铺过程中为使模板、钢筋及基层降温，摊铺前可适当洒水降温,调整工作时间，避开当日最高温度期，在每日较低温度时间内施工混凝土路面是可行的。施工中如遇过大的热风，会对混凝土路面成型造成危害，应采取相应的防护措施：设立防风墙，以降低吹到混凝土表面的风力，减少水分蒸发量；增加遮阳设备，从而防止表面圩缩裂缝。加快混凝土混合料成型速度，缩短成型时间，在混凝土摊铺前应做好一切
1绪论 实习任务：根据所学内容和相关专业知识，简述大体积混凝土温度应力 的概念以及应力作用下产生的裂缝。详述大体积混凝土温度控制的任务和作用， 以及在不同施工阶段解释说明温控的具体措施。 实习的作用：全面检验和巩固课程学习效果，可以利用所学理论解决实 际水利工程问题的能力，增强我们的专业素质，提高自我的学习能力，和实践 能力。 2温度应力 2.1温度应力的概念：由于温度变化，结构或构件产生伸或缩，而当伸缩受到限制时，结构或构件内部便产生应力，称为温度应力。 2.2产生的原因：在凝固、冷却的过程中因为产品结构、环境等因素造成各个位置散热条件不会完全相同，热胀冷缩而形成的互相之间因为收缩而产生的作用力。 3温度裂缝 3.1裂缝的类型：（1）表面裂缝（2）贯穿裂缝和深沉裂缝 3.2裂缝的部位 （1）表面裂缝：多发生在浇筑块侧壁，方向不定，数量较多。 （2）贯穿裂缝和深沉裂缝：这种裂缝自基础面向上开展，严重时可能贯穿整个坝段。此种裂缝切割的深度达3~5m，宽度达1~3mm，且多垂直基面向上延伸，既能平行纵缝贯穿，也能沿流向贯穿。 3.3温度裂缝的原因 大体积混凝凝土施工阶段产生的温度裂缝,时期内部矛盾发展的结果, 一方面是 混凝土内外温差产生应力和应变,另一方面是结构的外约束和混凝土各质点间的内约束阻止这种应变,一旦温度应力超过混凝土所能承受的抗拉强度,就会产生裂缝。 （1）表面裂缝：混凝土浇筑后，其内部由于水化热温升，体积膨胀，如遇寒潮，表层降温收缩。内胀外缩,在混凝土内部产生压应力,表层产生拉应力。在混凝土内处于内外温度平均值的点应力为零,高于平均值的点承受压应力，低于平均值的点承受拉应
大体积混凝土养护及温控施工方案 一、编制依据 1、合同文件; 2、施工图纸; 3、各类规范及规定; 4、年度施工生产计划; 5、以往工程的施工经验及本地区的实际状况。 二、编制原则 1、经济合理、简单易行； 2、方案可靠，解决主要问题。 三、编制范围 大体积混凝土，具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土用量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点。由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩而产生的温度应力和收缩应力会使大体积混凝土产生裂缝，因此控制温度应力和温度变形裂缝的开展是大体积混凝土施工的一个重大课题。本次方案针对的是里松阳中桥，陈涧大桥，兹坞坑大桥承台的大体积混凝土施工。 四、本地区气候特点 本地区属于亚热带季风气候，具有两季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期较长的特点。年平均气温16.7~18.3℃，一月平均气温4.6~5.9℃，七月平均气温28.0~30.0℃，极端最低气温-14.3℃，极端最高气温43.3℃，雨季多集中于3~8月。多年平均降水量1600~1850mm，年最多降水量3037mm（1998年），年最少降雨量924mm（1971年），雨量丰富，无霜期250~274天。 五、施工工期安排
根据现有施工进度，里 桥， 大桥， 大桥承台计划工期为2010年10月下旬至2012年4月下旬，根据本地区气候特点，本方案按冬季施工考虑。 六、大体积混凝土的温度计算 中桥， 大桥， 大桥承台施工配比为，425水泥299kg ，砂855 kg ，碎石990 kg ，水158kg ， 外加剂5.14kg , 粉煤灰105 kg 。 1. 混凝土绝热温度 )1(Q )(mt c t e C T m --?=ρ ρC T m c Q (max)= 式中: )t (T ─在t 龄期时混凝土的绝热温升(℃); )max (T ─混凝土最大水化温升值(℃); mc ─每方混凝土的水泥用量，取290kg/m3 Q ─每千克水泥水化热量，425普通硅酸盐水泥取377 J/kg. C ─混凝土的比热，在计算时可取0.96（kJ/kg.K ） ρ ─混凝土的容重，取为2400kg/m3 t ─龄期（d ）； e ─自然常数, e ≈2.718; m ─随水泥品种、比表面及浇筑温度而异，见下表； 计算水化热温升时的 m 值 浇筑温度(℃) 5 10 15 20 25 30 (1/d) m 0.295 0.318 0.340 0.362 0.384 0.40 6 承台混凝土浇注，浇注温度取5℃，m=0.295 （1）最终绝热温升
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 拌合站夏季混凝土施工技术措 施方案(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
拌合站夏季混凝土施工技术措施方案(标 准版) 目前已进入夏期施工，气温持续升高，为防止混凝土入模温度超高，保证混凝土拌合物性能符合规范要求。必须从拌和站控制混凝土温度、拌合物性能等措施。根据成渝客专函【2011】108号《关于加强夏季混凝土施工和养护工作的通知》，结合有关规范标准中心试验室编写了混凝土拌和站夏季混凝土施工技术措施方案。 1一般规定 1.1当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土工程的施工应采取有效措施按夏期混凝土施工要求执行。 1.2混凝土拌和站、试验室应做好温度的检测记录工作。 1.3在夏期混凝土施工中，混凝土的出机温度不宜高于35℃，入模温度不宜高于30℃。
2原材料储存，降温的措施要求 2.1进入夏期气温升高，应对胶凝材料、细骨料、粗骨料的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在细骨料、粗骨料料堆上喷水降温，以降低原材料进入搅拌机的温度。 2.2采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加盖遮阳和隔热设施，也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。碎冰应作为拌和水进行质量控制和计量。 2.3水泥进场后须存放一定时间降温。经检测后使用，水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。 3混凝土配合比设计 3.1混凝土配合比设计时应考虑到夏季环境温度高而影响坍落度的损失。应选用减水率大、保坍性能好、能有一定增强效果的减水剂。 3.2混凝土宜选用水化热较低的水泥，并掺入一定比例的粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，减缓水泥的水化热反应而降低混凝土的温度。
大体积砼的温控措施及施工工艺 (1)大体积砼的温控措施 大体积混凝土在施工阶段产生的温度应力往往超过外荷载引起的结构应力，使混凝土产生温度裂缝，影响锚碇使用年限。因此，锚碇大体积混凝土的温度控制成为确保锚碇施工质量的关键问题。在施工过程中，我们将采取以下措施：A砂石料和拌和水预冷却措施 按照温控方案的要求，在每次混凝土开盘前，工地试验人员都须测定和记录砂、石、水泥、粉煤灰和拌合用水的温度，据以计算其混凝土出盘温度和入模温度。当环境温度较高，混凝土拌和料的入模温度达不到设计温度要求时，采用原材料预冷措施，降低混凝土拌和料的温度。 B冷却拌和用水 采用冰水作拌和用水降低拌和料温度。 C集料预冷 粗集料的温度对混凝土拌和料的温度影响最大。采取冰水喷洒集料预冷，搭盖通风席棚遮阳。
(2)大体积砼的施工工艺 A浇注 混凝土采用90 m3/h陆上拌合站集中拌合，2台输送泵浇筑各块混凝土。 按设计图纸和温控方案划分各层厚度。分层布置参见混凝土浇注分层布置图。每层由于浇注面积大、混凝土方量多，考虑到混凝土生产能力的限制，施工从一侧开始，以坡比1：5按斜面法布料，由低处向高处浇注，水平推进作业。在下层混凝土初凝前，上层混凝土浇筑到位，以保证混凝土浇筑质量。上下层混凝土浇注间歇时间控制在4-7d。由于混凝土采用泵送施工，具有较大的流动性，施工时在前端设置挡板。混凝土浇注时间选择在室外温度较底时进行，以夜间施工为主，并按气温控制混凝土入仓温度。为保证混凝土的均匀性和密实性，在浇注过程中加强振捣。振动器采用型号为φ100mm-150mm和φ60mm-35mm，两者结合使用，按施工规范要求反复振捣。在浇注过程中随时检查模板、支架钢筋、预埋件、预留孔和混凝土垫块的稳固情况，当发现有变形、