CRH2动车组设备组成及布置

概 述中国铁路高速动车组是时速200公里及以上,动力分散形式的电动车组,是铁路客车装备的重要组成部分,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。CRH2型EMU (Electric Multiple Unit)适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线,采用的是以200km/h 运行的动力分散型交流传动方式。动车组采用了动力分散和交直交传动方式,以及IGBT

2020-05-20
动车组列车设备设施 ppt课件

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2024-02-07
CRH2动车组设备组成及布置资料

概 述中国铁路高速动车组是时速200公里及以上,动力分散形式的电动车组,是铁路客车装备的重要组成部分,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。CRH2型EMU (Electric Multiple Unit)适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线,采用的是以200km/h 运行的动力分散型交流传动方式。动车组采用了动力分散和交直交传动方式,以及IGBT

2024-02-07
CRH2动车组设备组成及布置

概 述中国铁路高速动车组是时速200公里及以上,动力分散形式的电动车组,是铁路客车装备的重要组成部分,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。CRH2型EMU (Electric Multiple Unit)适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线,采用的是以200km/h 运行的动力分散型交流传动方式。动车组采用了动力分散和交直交传动方式,以及IGBT

2024-02-07
任务1 动车组餐吧车设备设施安全操作 PPT

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2024-02-07
动车组车体结构及车内设备简介

动车组车体结构及车内设备简介高速动车组具有什么特点?速度快 安全可靠 舒适稳定 方便快捷 低噪音!2亲爱的小伙伴们,你们更喜欢哪个呢?“强大的印度”曾经的中国火车现在的中国以后会是什么样?主要内容第一章 国内车辆的发展第二章 动车组车体技术第三章 各车型车体介绍 第四章 典型裂纹案例第一章国内车辆发展简介以上都是哪种车型 呢?第一章 国内车辆的发展概况21型

2024-02-07
《动车组车辆设备》

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2024-02-07
动车组车体与车内设施

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2024-02-07
CRH2动车组设备组成及布置汇总

概 述中国铁路高速动车组是时速200公里及以上,动力分散形式的电动车组,是铁路客车装备的重要组成部分,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。CRH2型EMU (Electric Multiple Unit)适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线,采用的是以200km/h 运行的动力分散型交流传动方式。动车组采用了动力分散和交直交传动方式,以及IGBT

2024-02-07
CRH动车组的车内设施

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2024-02-07
高速动车组技术7动车组车辆设备

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2024-02-07
动车组设备设施30题

一、动车组设备设施1.动车组安全设备设施管理基本要求是什么?确保各种安全设备设施作用良好,无破损,能够正常使用。2.动车组主要安全设备有哪些?(1)紧急停车装置;(2)紧急门锁;(3)紧急逃生窗;(4)防火隔断门;(5)站台补偿器;(6)SOS紧急救护按钮;(7) 烟火报警系统;(8) 紧急通风装置;(9) 气密窗(CRH2A型车上配备)。3.动车组列车的安

2024-02-07
动车组设备设施介绍ppt课件

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2024-02-07
动车组设备设施介绍PPT课件

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2024-02-07
(推荐)动车组设备

动车组设备复习1、车内空气环境的特点:列车内的人员密度大,二氧化碳及人体异味排放量大;车厢空间相对狭小,加上车内设施布置紧密,因此不利于空气流通,难以达到合理的气流组织;各种健康状况的人员在相对较长的时间内保持近距离接触,易于发生病菌传播;列车单位空间的外表面积大,与外界的热交换量大,近车厢壁面处空气的温度梯度较大,所以车厢内不易形成均匀的温度场;车窗所占比

2024-02-07
动车组列车设备设施ppt课件

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2024-02-07
动车组车辆设备设施

动车组车辆设备设施1.配属情况截止2012年5月底,我局共配属动车组189组(按8编组计算为292组),按8编组计算,占全路动车组的32.2%,涵盖3个系列共9种车型目前,我局开行合宁、合武、甬温及温福客专、沪宁、沪杭、京沪、京沪高铁动车组列车180对(周末高峰图193对),上线运用动车组120组(周末高峰126组)。其中京沪高铁“G”字头动车组27组27对

2024-02-07
动车组车辆设备

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2024-02-07
铁路运输设施与设备

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2024-02-07
CRH2动车组设备组成及布置.

概述中国铁路高速动车组是时速200公里及以上,动力分散形式的电动车组,是铁路客车装备的重要组成部分,具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。CRH2型EMU (Electric Multiple Unit)适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线,采用的是以200km/h 运行的动力分散型交流传动方式。动车组采用了动力分散和交直交传动方式,以及IGBT 大

2024-02-07