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动车组构造复习范围1．动力分散动车组优点：2．动车组是当今世界高速动车组技术发展的方向3．1964年10月1日，世界上第一条高速铁路—投入运营，开行0系动车组，最高速度达210km/h4．该车型为CRH3型动车组的原型车 A. Velaro E B. ICE 3 C.SM3D.TGV-R5．CRH1型动车组总长：m，车体高度：m6．CRH1型动车组为动车，动拖，分为个动力单元7．CRH2型动车组总长：m、车体高度m8．CRH2-300：动拖，牵引功率kW，为动车，分为个动力单元9．CRH2长编组座车动车组总定员人10．CRH2长编组卧车动车组总定员人11．CRH3型动车组总长：约m，车体高度m12．CRH3型动车组为动车，动拖，13．CRH5型动车组总长m，车体高度m14．CRH5型动车组为动车，动拖15．在CRH系列动车组中，轴重最小的是型动车组16．CRH1型动车组辅助供电制式为A.DC100V、单相AC100V、AC220V及AC400VB.3相AC380V 50Hz及DC110V，C.3相AC400V 50Hz及DC24VD.3相AC440V 60Hz及DC110V17．CRH3型动车组辅助供电制式为A.DC100V、单相AC100V、AC220V及AC400VB. 3相AC380V 50Hz及DC110V，C.3相AC400V 50Hz及DC24VD.3相AC440V 60Hz及DC110V 18．CRH5型动车组辅助供电制式为A.DC100V、单相AC100V、AC220V及AC400VB. 3相AC380V 50Hz及DC110V，C.3相AC400V 50Hz及DC24VD.3相AC440V 60Hz及DC110V 19．CRH2型动车组辅助供电制式为A.DC100V、单相AC100V、AC220V及AC400VB. 3相AC380V 50Hz及DC110V，C.3相AC400V 50Hz及DC24VD.3相AC440V 60Hz及DC110V 20．我国动车组总成技术的特点：先进的仿真技术；现代化的加工组装；科学的试验调试；数万计零部件系统集成和匹配优化；总体技术性能最佳21．CRH动车组车体采用了等技术22．在车体结构中，与耐候钢车体相比，不锈钢车体减重%，铝合金车体减重% 23．动车组车内压力由4000Pa降至1000Pa的时间大于80秒，标准值为s。
动车组司机专业知识考试模拟题+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B 型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将的输出电压继续供给车载电源系统。
A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机正确答案：A2.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、2minB、10minC、5min正确答案：A3.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向止档B、横向减振器C、差压阀正确答案：A4.CRH380B 型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度( )为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。
A、160km/hB、200km/hC、280km/h正确答案：B5.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。
A、高压电缆B、隔离开关C、接地装置正确答案：A6.CRH2A 型动车组总风压力低于590±10kPa 时,会触发( )制动。
A、快速制动B、常用制动C、紧急制动正确答案：C7.动车组采用( )来避免因制动力过大造成车辆滑行。
A、防滑器B、磁轨制动装置C、踏面清扫装置正确答案：A8.CRH2A 型动车组车轮(新轮)直径为( )。
A、860 mmB、890 mmC、915 mm正确答案：A9.TCN 标准中,( )用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。
A、车辆总线 MVBB、列车总线 WTBC、网关 GW正确答案：B10.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制( )。
A、列车追踪B、列车运行自动报点C、列车运行进路正确答案：C11.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。
A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路正确答案：A12.列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时,车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
动车组司机专业知识练习题库+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组操纵台( )显示器的功能:GSM-R 调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。
A、LKJB、IDUC、CIR正确答案：C2.CRH380B 型动车组动车组全列由 2 个牵引单元组成,每个牵引单元设( )变压器。
A、一台B、二台C、三台正确答案：A3.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、5minB、2minC、10min正确答案：B4.正常情况下,CRH380B 型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由( )提供。
A、总风缸B、辅助风缸C、副风缸正确答案：A5.CRH2A 型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为( )。
A、22500VB、25000VC、27500V正确答案：B6.RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过 GSM-R 无线通信系统将( )、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。
A、列车速度B、进路参数C、行车许可正确答案：C7.CRH2A 型动车组显示器的( )是检修车辆用或车上试验用的动作模式。
A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B8.列控车载设备应答器信息接收单元( )通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。
A、DMIB、STMC、BTM正确答案：C9.CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速>=( ),侧门压紧。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B10.CRH380B 型动车组前车钩罩开按钮的作用:打开车钩罩,激活ASC( )模式。
A、停车B、解编C、联挂正确答案：C11.CRH2A 动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度( )以下时强制性压紧门。
A、5km/hB、15km/hC、30km/h正确答案：C12.CRH380B 型动车组救援运行限速( )。
2021年铁道部动车组技术比武理论题库1B铁道部2021年动车组机械师技术比武理论题库（CRH1）一、填空题1. DSD系统是司机安全装置，正常运行期间，必须保持脚蹬踏板处于__中间档位_。
2. 转向架轴端__接地回流_装置用于确保车体和转向架与轨道的良好接地，保证安全。
3. CRH1型动车组辅助供电系统电源主要是由主变压器通过_网侧变流器__提供。
4. CRH1型动车组辅助变压器将辅助变流器输出电压降至AC400V后，再通过_三相总线__分配到各种负载。
5. CRH1动车组保持制动是常用制动的一项辅助功能，当列车速度降低到5km/h以下时自动减小列车的制动力以平稳停车。
6. CRH1型动车组在使用普通机车救援时，需使用_紧急车钩__进行联挂。
7. CRH1型动车组动车转向架与拖车转向架构架存在一个很大差别是动车转向架设有_端梁__，而拖车则没有。
8. CRH1A型动车组过分相检测装置安装在TP车_A位端__转向架上。
9. CRH1型动车组车轮踏面外形采用_LMA __型踏面。
10. CRH1型动车组为避免主压缩机的带负载启动，压缩机停止后，须延时30s才能起动。
11. CRH1型动车组采用的空气制动系统主要由_直通式电空制动__和基础制动装置两大部分组成。
12. CRH1型动车组空气干燥器单元的功能是改善_空气质量__以满足压缩空气风动装置的要求。
13. CRH1型动车组外门上方的聚光灯由_车门释放功能__控制。
14. CRH1型动车组是通过调整废排气流和_新风气流__确保车内为正压的。
15. 当司机驾驶CRH1型动车组接近隧道时，或者探测到列车外有烟雾时，应将空调启动为_隧道模式__。
16. CRH1型动车组在其空调系统中的_废排单元（EXH）__结构内设置了车内压力自动调节型压力保护装置进行气流调节。
17. Mc车小客室的废排单元排出来自司机室、卫生间、电茶炉以及_电气柜__的废气。
18. CRH1E型动车组脚踏的开、关动作由_电机驱动的。
车载设备题库(一)、选择题【60题】1、LKJ2000型监控装臵的主机输入电源额定电压为( C )A、DC24VB、DC50VC、DC110V或DC75VD、DC220V2、LKJ2000型监控装臵电源插件输出(A、 C、D、E、F )伏。
A、 5VB、DC110V或DC75VC、〒12VD、24VE、15VF、-24V3、LKJ2000型监控装臵显示器电源线线号是( A )。
A、J140,J149B、J140,J150C、J141,J149D、J140,J1484、LKJ2000型监控装臵屏幕显示器高压板的作用提供故障报警电路及液晶屏( B )伏背光电源电路。
A、1100B、1000C、110D、505、LKJ2000型监控装臵主机电源输入工作电压波动范围为( B )V。
A、78-138B、77-137C、76-136D、75-1356、LKJ2000型监控装臵最大功耗是( B )瓦。
A、150B、200C、1000D、3007、LKJ2000型监控装臵主机110伏工作电源保险容量为( B )。
A、2.5AB、5AC、2AD、3A8、LKJ2000型监控装臵显示器工作电源保险容量为( A )。
A、2.5AB、5AC、2AD、3A9、LKJ2000型监控装臵,速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到( B ),机车信号通过主机的X32送入( B )。
A、TAX2箱B、模拟量入出板C、数模转换盒D、数字量入出板E、数字量输入板10、LKJ2000型监控装臵监控记录板2A灯亮表示( C ),4A灯亮表示( E )。
A、同步口正常B、CANA通信正常C、实时时钟正常D、记录同步E、数字量输入正常11、数字量输入板的主要功能是把外部的机车工况、( C )等开关量信息进行电平转换和隔离。
A、机车速度信息B、列车管压力C、机车信号D、转速信号12、LKJ2000型监控装臵监控记录板4A灯亮表示( B )。
以下是一些可能出现在动车组司机考试中的题目：
1. 动车组列车限速在多少公里/小时内？
2. 动车组停车时，哪个手柄控制列车的制动？
3. 在动车组行车过程中，哪个仪表可以显示列车的速度、电压、电流、牵引力等信息？
4. 动车组列车在高速行驶中会产生哪些特殊的气动和机械效应？
5. 在动车组行车过程中，哪些情况需要立即采取紧急制动措施？
6. 动车组列车的转向架结构和特点是什么？
7. 动车组列车的控制系统包括哪些部分？各部分的作用是什么？
8. 动车组列车的供电系统工作原理是什么？如何保证供电系统的安全可靠？
9. 动车组列车的客室设施和安全设备有哪些？各自的作用是什么？
10. 动车组列车的维护保养工作包括哪些内容？如何保证列车的运行可靠性和安全性？。
动车组练习题一、选择题（每题2分，共50分）1. 动车组是指在运行过程中可以将车头部分和车尾部分分别连接在一起的列车，通常是由多个动力单元组成的。
下列哪一个选项属于动车组的特点？A. 可以实现车厢之间的进出行动；B. 列车可以通过铁轨向前行驶；C. 可以在运行过程中实现车头部分和车尾部分的连接和分离；D. 常用于长途客运列车。
2. 动车组的动力集中在车头部分，常用的动力源是：A. 电力；B. 蒸汽；C. 燃油；D. 柴油。
3. 动车组是现代铁路线路上的重要客运列车形式，通常由几辆车厢组成？A. 1-2辆；B. 3-5辆；C. 6-8辆；D. 9-12辆。
4. 动车组在高速铁路上的运行速度通常可以达到多少公里/小时？A. 100-200公里/小时；B. 300-400公里/小时；C. 500-600公里/小时；D. 700-800公里/小时。
5. 动车组作为现代铁路交通的重要组成部分，具有哪些优势？A. 运行速度快、安全性高；B. 乘坐舒适、空调设备完善；C. 具备较强的节能环保特性；D. 配备良好的食品服务设施。
二、填空题（每题2分，共20分）1. 动车组在中国的发展迅速，一期动车组的运营里程已经超过________公里。
2. 根据不同的速度等级，我国的动车组分为________级、________级和________级。
3. 动车组的车头部分通常设有________设备，用于牵引列车前进。
4. 中国的高速铁路网络在世界上居于________的位置，拥有世界上最长的高速铁路运营里程。
5. 动车组在中国的发展得到了________的大力支持和推动。
三、简答题（每题10分，共30分）1. 简要介绍动车组在中国的发展现状及前景。
2. 动车组的安全性与乘客舒适度是高铁运输的重要指标，请分别阐述动车组在安全性和乘客舒适度方面的优势。
3. 动车组在环保节能方面有着较大的优势，请列举并解释具体措施。
四、综合题（30分）请结合课堂学习和自己的观察，选择一条动车组线路进行研究并撰写一篇约500字的文章，介绍该线路的特点、运行情况以及乘客体验。
高铁动车组车载设备维修(电务，信号工)1、1．ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电。
——[单选题]A 5B 30C 15D -90正确答案：D2、2．在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速（）km/h触发紧急制动。
——[单选题]A 8B 20C 12D 15正确答案：D3、3．轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车（）分钟，司机确认转目视行车模式。
列车运行至正常的区段，自动转换成完全监控模式。
——[单选题]A 1B 2C 3D 4正确答案：B4、4．TCR主机电源板2可将两块电源板1输出的DC（）V转换为DC5V。
——[单选题]A 110B 48C 24D 12正确答案：C5、5．多普勒雷达安装位置及其接口每（）需进行维护。
——[单选题]A 3个月B 6个月C 1年D 2年正确答案：B6、6．TCR主机主机板上行/下行灯交替闪亮表示（）——[单选题]A 指示主机板工作于上行状态B 指示主机板工作于上行状态C 指示主机板检测到本路接收线圈连接通道开路D 指示处于搜索载频切换信息状态正确答案：D7、7．调车作业时，牵引运行限制速度（）km/h。
——[单选题]A 40B 50C 60D 20正确答案：A8、8．CTCS2-200C型FSK天线底部距轨面距离为（）——[单选题]A 155±5mmB 135±5mmC 155±10mmD 150±5mm正确答案：A9、9．当车载系统激活时，CAU开始发送频率为（）MHz的无线射频信号。
——[单选题]A 27B 28C 29D 30正确答案：A10、10．武广线联锁接近区段的延时是（）分钟。
——[单选题]A 3B 5C 4D 6正确答案：C11、11．站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式？实现轨道电路系统的高可靠性。
动车组机械师基本规章复习题卷面总分：100分答题时间：120分钟试卷题量：50题一、单选题（共30题，共60分）题目1：高速铁路主要行车工种岗位人员完成岗前资格性培训所有科目后，应按规定进行考试考核，具体考试科目根据各岗位课程模块确定。
每个考试科目均达到（）分以上为合格。
A.50B.60C.70D.80正确答案：D题目2：设备故障考核及赔偿中规定：负主要责任的，承担设备故障损失费用的( ) 及以上。
A.40%B.50%C.60%D.70%正确答案：C题目3：繁忙干线客运列车脱轨（）辆以上并中断铁路行车48 小时以上的；为特别重大事故。
A.16B.17C.18D.19正确答案：C题目4：《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币（）万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000 元。
A.15B.20C.30D.40正确答案：A题目5：《铁路技术管理规程》第390 条：铁路行车有关人员，( ) 须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其工作所承担的任务。
A.当班时B.接班前C.下班后D.休息时正确答案：B题目6：铁路规章属于部门规章。
铁路运输具有（）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效。
A.联劳协作B.大而全C.联动机D.高度集中正确答案：D题目7：有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同。
( )A.严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的B.迟到早退C.出现事故的D.与领导不同意见的正确答案：A题目8：《技规》现行的版本为2007年4月1日起施行的（），有效地发挥了铁路基本规章的作用。
A.第九版B.第十版C.第十一版D.第十二版正确答案：B题目9：关于道德，准确的说法是（）。
A.道德就是做好人好事B.做事符合他人利益就是有道德C.道德是处理人与人、人与社会、人与自然之间关系的特殊行为规范D.道德因人、因时而异，没有确定的标准正确答案：C题目10：关于职业道德，正确的说法是（）。
动车组培训班复习题一、填空题1. 组织区间行车的基本方法有时间间隔法和空间间隔法。
2. CRH2动车组的转向架采用空心车轴的主要目的是为了减轻簧下质量，改善轮轨间的动作用力。
3. CRH1动车组主供风系统共有3台空气压缩机。
4. CRH2动车组为了保证只能在一侧的司机室驾驶，控制系统采用对主控制器继电器MCR 与主控制器辅助继电器MCRR进行联锁控制的方法。
5. CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
6. CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳铝合金结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。
7. 在级间自动转换时，地面须配置预告应答器和切换应答器。
8. CRH2动车组车载列控显示装置（DMI）显示界面总体上分为三个显示层，分别是基本显示层、数据输入层和信息查询显示层。
9. 准移动闭塞追踪列车的目标点是前行列车尾部所占用闭塞分区的始端，起模点由牵引计算确定。
10. CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是沸腾冷却+强迫风冷。
11. CRH2型动车组新车轮轮径860 mm，最大磨耗时为790mm。
12. 缓冲器的主要参数有行程、最大作用力、容量、能量吸收率和初压力。
13. CRH2动车组RS复位操作的原则：应在VCB断开时使用。
14. 接触网停电时，CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的列车无线蓄电池紧急供电。
15. CRH5动车组转向架驱动装置采用牵引电动机体悬式结构。
16. CRH1动车组列车级网络是以双绞线为物理介质。
17. CRH2动车组的列车信息网络系统通过IC卡与地面数据管理装置交换信息。
18. CRH5型动车组的牵引单元由受电弓、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
19. CRH1型动车组自动过分相检测系统由感应接受器（简称车感器）和自动过分相信号处理器两部分组成。
中国铁路总公司2014年技术比武动车组机械师理论题库（CRH2型）一、填空题1.CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤（4000+400）km或运用48小时。
2.动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。
一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。
3.CRH2A(统型)动车组总定员613人。
4.CRH2A(统型)动车组司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和警惕脚踏开关。
5.CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。
6.CRH2A动车组网络总体响应速度小于50ms。
7.CRH2A动车组车辆信息系统有三大模式界面：检修模式，一般模式和诊断模式。
8.CRH2A(统型)动车组收音广播系统以LON 网络作为系统平台。
9.CRH2A(统型)动车组车钩中心线高度1000 mm。
10.CRH2A(统型)动车组影视系统素材库有公共视频库、公共音频库1、公共音频库2、公共音频库3。
11.CRH2A(统型)动车组影视系统支持的视频文件格式为H.264。
12.CRH2A动车组牵引变压器冷却采用油循环强迫风冷方式。
13.CRH2A动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却方式。
14.CRH2A动车组牵引电动机冷却采用强迫风冷方式15.CRH2A(统型)动车组定速范围为30 ～ 250 km/h。
16.CRH2A(统型)动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3200m。
17.CRH2A动车组稳压AC100V、AC220V 系统和稳压DC100V 系统，使用辅助电源装置与AC400V 实现隔离，并且降压和稳压。
18.CRH2A(统型)动车组10 型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。
19.CRH2A(统型)动车组10 型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。
20.CRH2A(统型)动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。
21.CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、锁紧装置、头罩三部分组成22.CRH2A(统型)动车组电动内端门运动至最后约20mm 的位置时，障碍检测功能失效。
动车组司机专业知识模拟题与答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.在 CRH380B 型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的( )。
A、电压B、电容C、电流正确答案：C2.CRH2A 型动车组操纵台左侧的试验开关的作用是模拟动车组( )速度信号输出,用以关闭头罩。
A、5km/hB、4km/hC、3km/h正确答案：A3.CRH380B 型动车组网络控制终端装置不包括( )。
A、牵引控制单元B、人机接口显示屏C、网关正确答案：C4.CTCS-2 级列控系统临时限速,由 TCC 从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的( )。
A、定位应答器B、无源应答器C、有源应答器正确答案：C5.CRH2A型动车组稳压( )系统向车辆的控制电源、车用照明、蓄电池等供电。
A、DC97VB、DC100VC、AC110V正确答案：B6.CIR选择“设置自动工作模式”时,MMI主界面状态栏显示( )。
A、自动B、手动C、待机正确答案：A7.CRH380B 型动车组,当钥匙开关处于( )位置时,行驶方向开关才被起动。
A、中间B、断开C、闭合正确答案：C8.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP 车载设备在( )出口检查列车运行。
A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号正确答案：A9.CTCS-3 级列控车载设备( )可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。
A、车次号B、司机号C、列车编组正确答案：A10.CRH380B 型动车组每个牵引单元设置( )变流器。
A、一台B、二台C、三台正确答案：B11.CRH2A 动车组的 1 台牵引逆变器向( )供电。
A、1 台牵引电动机单独B、2 台牵引电动机并联C、4 台牵引电动机并联正确答案：C12.列控车载设备应答器信息接收单元( )通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。
动车组机械检修试题答案一、选择题1. 动车组机械检修的首要任务是（）。
A. 确保列车安全运行B. 提高列车运行效率C. 降低维修成本D. 延长列车使用寿命答案：A2. 下列哪个部件不属于动车组牵引系统？（）。
A. 牵引电机B. 齿轮箱C. 制动系统D. 控制器答案：C3. 动车组检修时，对于车轮磨损的检查，主要是为了（）。
A. 保证车轮强度B. 防止车轮脱落C. 减少噪音和振动D. 所有以上选项答案：D4. 动车组的制动系统主要包括（）。
A. 空气制动B. 电制动C. 机械制动D. 所有以上选项答案：D5. 动车组检修中，对于电气系统的检查，主要目的是（）。
A. 确保电气设备正常工作B. 避免电气火灾C. 延长电气设备使用寿命D. 所有以上选项答案：D二、判断题1. 动车组检修工作只需要在列车停运时进行。
（）答案：错误2. 动车组的液压系统不需要定期检修。
（）答案：错误3. 动车组检修时，对于车体的检查可以忽略车顶部分。
（）答案：错误4. 动车组的空调系统不属于机械检修的范围。
（）答案：错误5. 动车组检修记录应当详细记录检修过程中发现的问题及处理措施。
（）答案：正确三、简答题1. 简述动车组机械检修的基本流程。
答：动车组机械检修的基本流程通常包括准备工作、外观检查、牵引系统检查、制动系统检查、电气系统检查、车体及内部设施检查、液压系统检查、空调系统检查、故障处理及测试运行等步骤。
每个步骤都需要严格按照检修规程进行，确保列车的安全和性能。
2. 动车组检修中，车轮磨损的检查标准是什么？答：车轮磨损的检查标准主要参照国家及铁路行业的相关标准和规范。
一般而言，车轮踏面磨耗不得超过规定限度，轮径减小量需在允许范围内，轮缘厚度也应满足安全要求。
此外，还需检查车轮有无裂纹、剥离等缺陷。
3. 动车组检修时，电气系统的检查包括哪些内容？答：电气系统的检查主要包括但不限于：高压电器的绝缘性能测试，接触网连接部件的检查，电缆和接线的完整性确认，继电器和保护装置的功能测试，以及控制柜内部的清洁和部件的紧固等。
《动车组技术》复习题一、填空题(每空1分)1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.空气阻力与列车运行速度的平方值成正比。
4.动车组动力配置方式有两种：一种是动力分散，另一种是动力集中。
5.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
6.车内环境有车内温度，车内空气湿度,车内空气清洁度、车内空气流速、噪声等要求。
7.高速转向架主要由构架，轮对,弹簧悬挂装置, 牵引装置，轴箱定位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
8.动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接.过渡车钩最高使用速度：120 km/h 。
10.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
11.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
12.为了保持车体距轨面高度不变,在车体与转向架之间装有高度调整阀，通过调节空气弹簧的压缩空气,使车辆地版面不受车内乘客多少和分布不均的影响。
13.空气弹簧悬挂系统主要由空气弹簧、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成.14.动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。
15.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有：列车超速防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动指挥系统组成，简称3A系统。
16.动车组转向架分动力转向架和非动力转向架 .动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。
17.高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和___独立式___。
18.动车组常采用电气制动与空气制动的复合制动。
19.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成一个整体。
20.高压设备主要包括受电弓, 高压断路器、避雷器、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关.21.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础制动装置等组成。
动车组培训班复习题动车组培训班复习题一、填空题1. 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。
2. 在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
3. 计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
4. CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
5. 列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功能。
6. CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式，列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。
7. CTCS-3级控车时，只能在车站内转入调车模式。
8. CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。
9. 动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向动车段、动车所传输。
10. 行车工作中司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。
11. 动车组列车司机在列车运行中，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度。
12. 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验；13. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
14. 动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。
15. 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按调度命令控制列车运行。
一、动车组设备设施
1.动车组安全设备设施管理基本要求是什么？
确保各种安全设备设施作用良好，无破损，能够正常使用。
2.动车组主要安全设备有哪些？
(1)紧急停车装置；(2)紧急门锁；（3）紧急逃生窗；(4)防火隔断门；(5)站台补偿器；(6)SOS紧急救护按钮；(7) 烟火报警系统；(8) 紧急通风装置；(9) 气密窗（CRH2A型车上配备）。
3.动车组列车的安全标志有哪些？
动车组列车车门应有“禁止倚靠”标志，门缝处应有“防止挤手”类安全标志，客室、厕所等处所内应有“禁止吸烟”安全标志，茶炉面板应有“防止烫伤”类安全标志，水龙头处有“非饮用水”标志，二等座可折叠小桌底部标有承重限载重量10kg、15kg、25kg等，安全锤处标有“消防专用”类安全标志以及紧急制动阀处标有“危险勿动”、“紧急制动，危险请勿动”（CR400AF复兴号）、“非紧急情况时请勿使用，按下按钮时列车即停车”，车厢两端有“发生火灾时请按报警按钮”安全标志等（CRH2E纵向动卧）。
车门口处有“请勿倚靠”标识等。
4.CRH5A型动车组紧急停车装置的位置？
设置在列车客室两端两排座椅的墙壁上，监控室显示屏对面墙板上。
5.CRH5A型动车组紧急停车装置的使用方法？
当动车组列车发生紧急情况需要停车时使用，使用时先打开
防护罩，不必先行破封，只需直接将手柄向下拉至底部，列车停稳后由机械师将紧急制动阀上提复位。
6.动车组列车紧急停车装置使用的时机？
车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：
（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤；
（4）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
动车组列车遇上述情况时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。
使用紧急制动阀后，列车长应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机。
7.动车组列车到站车门开启、开车前车门关闭是如何规定的？
列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。
开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门。
8.CRH380B型、CRH380C型、CRH5A型动车组车门手动开关使用方法？
CRH380B型、CRH380C型、CRH5A型车车门按钮，自上至下依
次为：紧急解锁开关、蜂鸣器、电控紧急解锁开关、开门按钮、关门按钮、紧急解锁手柄、远程关门旋转开关。
各按钮使用方法如下：
（1）紧急解锁开关与紧急解锁手柄同时使用。
使用车门钥匙顺时针旋转45°，蜂鸣器鸣响，拉下红色手柄向外推车门，关闭车门时将此锁复位即可。
（2）电控紧急解锁开关与紧急解锁手柄同时使用。
在没有四角钥匙的情况下，将保护玻璃击碎，按下按钮，蜂鸣器鸣响，拉下红色手柄向外推车门即可打开。
关闭车门时将此锁复位即可。
（3）无风无电情况下，直接拉起手柄，向外推车门，即可手动开关车门。
（4）开、关门按钮：需司机释放后方可操作。
（5）蜂鸣器：提示报警使用。
（6）远程关门旋转开关：操作后，除本车车门外，全列车门关闭。
乘务工作人员严禁操作。
9.动车组紧急逃生窗的作用是什么？
每节车厢均设有逃生窗，每个逃生窗上部有一个红色圆点，挡板侧壁放置消防锤（紧急破窗锤）。
用于突发紧急情况需要迅速组织逃生时作为疏散通道。
10.防火隔断门的作用是什么？
分别设置在车厢连接处，动车组发生火灾，需要隔断起火车厢与其他车厢时使用防火隔断门，能够阻止或延缓火势蔓延，最长阻燃时间一般为15min。
11.如何使用防火隔断门？
拽出隐藏在车辆连接处两侧的防火隔断门，关紧并使用车钥匙加锁（5型车除外）。
5型车需先行用三角钥匙打开端门侧面上方的解锁开关，拽出隐藏在车辆连接处两侧的防火隔断门，关紧并使用车钥匙加锁。
12.使用防火隔断门有什么注意事项？
使用防火隔断门时，必须确认需要隔离的车厢所有人员全部撤离方可锁闭隔断门。
13.站台补偿器的作用是什么？
是为了补充站台与车体之间的空隙，防止旅客下车时踩空发生意外。
14.当站台补偿器失去自动功能时应如何处理？
当站台补偿器失去自动功能时，向列车长报告，由列车长通知机械师进行处理。
15.动车组列车内部席号是如何标记的？
动车组列车每排座位按字母A、B、C、D、F排序。
商务座“1+1”以A、F字母代表；“2+1”以字母A、C、F字母代表；一等座“2+2”以A、C、D、F字母代表；二等座“3+2”以A、B、C、D、F字母代表；字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”代表靠走廊。
动车组卧铺编号；动车组卧铺的卧铺席号全部采用数字表示，下铺为单号，上铺为双号。
动车组卧铺代二等座的坐席号为数字+字母A、B、C表示（仅
使用下铺，上铺禁止使用），其中A为靠窗，C为靠走廊。
16.烟火报警系统的作用是什么？
有烟雾情况下，报警鸣响，报警信息在监控室和司机的显示屏上显示。
17.动车组列车烟火报警系统分别设置在什么区域？
烟雾报警器分布在司机室、乘务员室和厕所内、客室区、厨房区域车顶上等处均设有探测器。
18.动车组气密窗的作用是什么？
仅在CRH2A型车乘务员室和机械师室配置，供机械师需瞭望时使用。
19.动车组列车应急备品管理要求？
应急和反恐防暴备品按照数量配备齐全，定位放置，作用良好，应急扩音器、手电要每趟进行检查，确保电量充足，反恐防暴备品做好交接。
20.动车组列车应急备品有哪些？
每车底应急备品包括：列车应急梯、防护网、应急扩音器、应急手电、口笛、紧急破窗锤（消防锤）、灭火器、反恐器材。
21.应急备品的管理及交接是如何规定的？
高铁动车除口笛由列车长随身携带外，其他应急备品在乘务组接车后，由列车员按照值乘区域进行检查，确认应急备品的数量及存放位置，向列车长汇报。
发现短缺、损坏时采取补救措施，逐级汇报。
反恐防暴备品，由班组携带上车。
22.动车组反恐备品名称、存放的位置、保管方法？
备品名称：
列车配置：防割手套3副、伸缩棍1根、约束带3条。
腰叉2根、臂盾2个。
23.应急梯在什么情况下使用？使用应急梯时应注意哪些事项？
在紧急情况下需要将旅客疏散到地面上时，方可使用应急梯。
使用应急梯时，乘务员必须先下车，协助旅客安全下车疏散。
旅客下车时，要做好安全防护，确保安全。
24.防护网的作用是什么？
防护网是在动车组空调失效，解决车内通风透气时安装的一种防护措施。
25.什么情况下需使用安全防护网？
动车组列车空调失效超过20 min，需要开门通风时，列车乘务人员需听从列车长指挥在指定位置安装防护网，加以防护。
26.防护网的使用方法和注意事项有何要求？
①打开防护网。
②检查防护网状态。
③固定防护网。
④随车机械师确认。
⑤机械师开启车门，设专人防护，防止旅客靠近。
27.防护网安装的操作方法？
安装时需保证编织网上的警示标识在车内看是正面。
使用时，从防护网存放处取出，展开防护网，然后把防护栏杆立柱上两个卡箍上的拧紧螺栓用通用钥匙完全松开，把两个内盖板
转动到与立柱平行，然后把卡子套在门口扶手杆上，立柱下端顶在地板面上，把可旋转的内盖板复原，使得卡箍把门口扶手杆套住，然后用通用钥匙拧紧紧固螺栓，这样卡箍便可与扶手杆紧固在一起。
同样的操作方法，把另一侧的立柱固定在扶手杆上，防护网安装完毕。
安装顺序：依次安装左上—右下—右上—左下卡扣，十字交叉方案，再依此顺序拧紧螺栓。
28.防护网拆卸的方法？
用完需要拆卸时，先用通用钥匙松开立柱卡箍上的紧固螺栓，松开行程至少5mm，然后便可以转动内盖板，脱离门口扶手杆，这样立柱便可以从扶手杆上取下。
取下两根扶手杆，把可旋转压板复位，拧紧紧固螺栓，防止旋转压板晃动,然后用立柱把防护网卷起，放回存放处。
29.紧急破窗锤的作用是什么？
紧急破窗锤是在紧急情况下供旅客逃生使用的一种工具，一般设置在逃生窗旁的墙壁上。
30.紧急破窗锤如何使用？
当列车发生火灾爆炸等紧急情况时，等列车停稳后选择没有线路的一侧，握住紧急破窗锤把手，用力向外侧拔出，拔出时铅封即开，对逃生窗车上击打位置标记或车窗玻璃，用力击打，利用把手外侧将未完全脱落的玻璃推向车体外侧，注意操作时手的安全。
