第一章 船舶和货物基础知识1.对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有 。
A 载重量和净吨位B 排水量和登记吨位C 总吨位和舱容系数D 排水量和载重量 2.下列 可以被用来统计普通货船的拥有量。
A 排水量B 总吨位C 总载重量D B或 C3.装货清单上，“ BKT ”所表示的包装形式为A 箱装B 篓或筐装C 袋装D 坛装 4.船舶的重量性能包括 。
A 排水量和总吨位 BC 排水量、总载重量、总吨位和净吨位D 5.船舶的空船重量包括 。
A 船体、机器设备及船员行李的重量B 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件C 船体、机器设备及船舶舾装的重量D B+C 6.杂货船的航次净载重量 NDW 等于 A 总载重量减去航次储备量及船舶常数B 排水量减去空船排水量C 排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数D A 、 C 均对 7.普通货船的船舶常数 C 是指船舶 。
A 测定时的空船重量减去航次储备量B 新出厂的空船重量减去测定时的空船重量C 测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值D 测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值 8.船舶总载重量 DW 是指 。
A 船舶装载货物重量之和B 船舶的总吨位C 在任一水线时船舶所能装载的最大重量D 船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和 9.通常情况下，船舶常数在 测定。
A 出租前B 装货前C 定期修理后D 进港前 10.船舶总载重量一定时，船舶的净载重量 NDW 与下述 无关A 空船排水量B 航线长短C 船舶常数D 油水储备 11.杂货船的航次净载重量 NDW 是指 。
A 船舶净吨位B 具体航次中船舶实际装载的货物重量C 具体航次中船舶所能装载货物的最大重量排水量和载重量D 具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量12. 船舶的总载重墨等于船舶的满载排水量减去。
A 船舶常数B 空船重量C 航次储备量D 净载重量13. 衡量船舶重量性能的指标中，下列常被用来表示船舶的大小。
第一章国际海上货物运输概述一、重点提示(一)国际海上货物运输的特点(1)水路货物运输方式的特点：运输能力最大；运输成本最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。
水路货物运输最适合承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。
(2)海上运输的危险性特点：①遭遇危险的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危险建立了一系列特殊制度。
(3)国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。
(二)国际海事组织(1)国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。
我国1975年当选为理事国。
IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。
(2)波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。
BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。
(3)国际海事委员会(Committee Maritime International，CMI)。
CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》等众多的公约草案。
(三)班轮运输(1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
