轨检车波形图分析及应用(新)

一、概况
轨道检查车是根据惯性基准法检测原理，应用光电、 陀螺、电 磁、电子、伺服、数字处理 、计算机等先进技术，对高低、轨 向、轨距、水平 、三角坑 、垂直加速度、水平加速度、曲率变 化率、轨距变化率、横加变化率、70米波长高低和70米波长轨 向综合检测。同时，将各项目检测结果实时显示在计算机上和波 形记录纸上，并存磁盘内，具有检测项目齐全、精度高 、可靠 性强、技术先进及很强的数据处理特点 。
分为四个等级，即I级分（保养标准）、Ⅱ级分（舒适度标准）、 Ⅲ级分（临修标准）、Ⅳ级分（限速标准）。并按超限峰值等级 进行惩罚性扣分，一个I级分扣1分、Ⅱ级分扣5分、Ⅲ级分扣100 分、Ⅳ级分扣301分；对每公里也是按惩罚性扣分来评价的，优 良：50分及以下，合格：51-300分，失格：301分及以上。 2.线路均值管理（即通常说的TQI，可以理解为面的管理） 线路均值管理即线路区段整体不平顺的动态质量管理。采用计算 200m单元轨道区段的单项几何参数的统计特征值——标准差的 方法来评价轨道区段的平均质量。
19mm×2.5m=47.5m m，则病害点里程为
1663+116.73m处
九、多波不平顺
轨道动态质量容许偏差管理值 《修规》表6.3.1—1
项目
Ⅰ级
轨距（mm）
+8、-4
水平（mm）
8
高低（mm）
8
轨向（mm）
8
扭曲（三角坑）（mm） （基长2.4m）
8
车体垂向加速度（g） 0.1
车体横向加速度（g） 0.06
Vmax＜120Km/h
Ⅱ级
Ⅲ级
+12、-8 +20、-10
12
18
12
20
X

第一部分：轨检车波形图的重要性
• 3、不重视 • 首先：由于我们不了解，所以才会不重视。 • 其次：我们还没有意识到一种科学的检测手段带给我们
的便捷
第二部分：各项检测项目说明
• 为了让大家尽快掌握读图的基础能力，下面对各种检测 项目的基础知识进行逐一说明：高低（左右）、轨向 （左右）、轨距、轨距变化率、水平（超高）、曲率、 曲率变化率、水平加速度、垂直加速度。
第二部分：各项检测项目说明
• 三角坑波形图例
第二部分：各项检测项目说明
7、曲率 •定义：曲率为一定弦长（L）曲线轨道对应的圆心角a。 （曲率可以简单地定义为半径的倒数，曲率＝1/R） •曲率本来是针对曲线来说的，但是我们往往会看到曲率 出现在直线段，如果波形显示直线段有曲率，有曲率必 然有矢度，有矢度必然有方向，所以如果在直线段出现 曲率，我们的第一判断就是此处存在碎弯、小方向或轨 距递减不好，这一点不要有任何怀疑。 •根据曲率能正确判断曲线正矢连续差和曲线的圆顺度。 •50×曲率=正矢。如：某曲线曲率为0.38，正矢 =50×0.38=19mm
5.动态波形资料和我们的轨检小车波形可以建立对应关系， 区别就在于一个是动态的、一个是静态的。二者若能有 机结合，将会大大增强我们对设备的监控能力。
▲ 轨检车波形资料使用现状 •波形资料一直没有受到一线车间班组的重视，原因可能
有多方面的,主要有以下几个方面： 1、看不懂
第一部分：轨检车波形图的重要性
轨距变化率，占全部扣分的比例仅为3％左右。 • 从扣分比例来看，轨距变化率偏差本身不是重点，而由
其造成的小轨向不良才是重点。 • 轨距变化率是换算值，波形图上没有显示。
第二部分：各项检测项目说明
5、水平（超高） •定义：指同一轨道断面内左右钢轨顶面的高差，曲线上 的水平差称为超高。

5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克Leabharlann 轨检车波形图分析及应用大全从零开 始
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯

三、轨道检测车波形图软件知识
1
看图软件基本知识
2
看图软件的使用
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看图软件基本知识
轨道检测车提供的*.ste文件是波形文件，采
用部检测中心提供的专用看图软件（波形查看工
具IAE）打开浏览 。5型轨检车有自己开发的一套
看图软件，但是需要向开发者购买，一套大约要 70万，因此我们目前采用的是4型轨检车的看图软
1-2
提供数据资料
⑵曲线摘要： 记录了所选区段所有曲线实测资料，包含曲线平 均半径、平均加宽、平均超高以及用75mm欠超高计 算出的最高允许速度、限制该速度的极限点里程、半 径、超高等数据资料。结合波形图，有助于计算、设 置曲线超高和整治曲线病害。 ⑶公里小结表： 记录了所选区段所有公里小结，用来评定和分析 线路质量。 ⑷区段汇总简要：记录了所选区段简要汇总情况。
3
参照复核法
参照复核法就是在现场复核病害时，先找到病害明显 的、较大的、比较容易确定的病害点，然后在波形图上 根据病害点之间的相对位置在地面上查找其他病害。
前提
现场至少有1处及以上的明显病害可以 很容易找到，才能根据此处（几处）病害 推算到其他处病害的准确里程。
用波形图分析病害原因 准确定位病害实际里 程只是波形图给我们的其 中一个作用，它更重要作 用的是帮助我们分析病害 原因。
起、终点、缓和曲线、圆曲线。再从波形图上计算
病害与这些特定地面标志的距离即相对位置，在现 场就很容易查找病害了。
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波形图查看及病害分析
波形图分析及病害的确认 轨道检测车检出病害，可以通过对波形图的 分析来最后确认，应对比相关的项目，但不要对 比相同传感器所对应的项目，因为同一路信号会 导致几个项目出现一样情况。