预制箱梁内膜施工工艺模板
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预制箱梁施工方案第一篇:预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m(双幅),中心桩号为:ak0+881.46,位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁,先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15,3.1,3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速,交叉桩号为ak0+871.46,交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58mm四氟板支座,联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装,数量40片,合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0+250~700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座:桩号ak0+250~650为台座建设区域和存梁区域,共设箱梁制梁台座16个,存梁台座32个。
制梁底座结构:下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构: c30号混凝土浇筑而成砼台(砼尺寸为1.0×1.0×0.3m)。
根据模板结构的结构特点,制梁底座采用宽度拟为92.8cm,每个底座长度为20m,并在设计吊装位置,预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道,用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度,依据20m箱梁结构和预应力配筋特点,每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度,并按照二次抛物线布置。
PK混凝土箱梁节段预制拼装施工工艺及方法PK混凝土箱梁一般采用短线法节段预制,适用于斜拉桥PK混凝土箱梁施工,以及其他箱梁节段预制、胶拼施工。
主要作业内容为:节段梁预制、预应力张拉、节段梁提升、节段梁胶拼、体外预应力张拉。
1.施工工艺流程图图 1-1 施工工艺及要点流程图2.施工方法及质量控制2.1箱梁节段预制箱梁采用“1+1 桥位短线法”施工,在首个箱梁节段浇筑后,第 2 个箱梁节段以首个箱梁节段为端模浇筑,进行匹配,从而保障箱梁节段拼装线形控制精度达到±2mm。
PK 混凝土箱梁节段的预制施工步骤如下图所示。
步骤一步骤二步骤三步骤四箱梁节段预制工艺步骤图操作步骤如下:(1)安装并调整浇筑台座模板系统,整体吊装箱梁节段钢筋及部分内模,内模安装后浇筑混凝土并养生。
(2)达到一定强度后拆除一侧端模及侧模并张拉部分横向预应力钢筋,拆除底模后将箱梁节段滑移至匹配台座。
精调首个箱梁节段的空间姿态,以首个箱梁节段端面作为第 2 个箱梁节段的端模,进行匹配预制。
(3)第2 个箱梁节段达到设计养护期后,将首个箱梁节段滑移至张拉台座,按要求张拉首个箱梁节段的预应力钢筋并压浆。
(4)将第 2 个箱梁节段移动至匹配台座,并精调其空间状态,进行第 3 个箱梁节段浇筑前的准备工作。
待首个箱梁节段达到压浆养护强度后,将其提升至滑移支架。
(5)重复上述施工步骤依次完成剩余箱梁节段的匹配预制。
2.2箱梁节段预应力张拉为防止结构早期裂缝出现,影响结构的外观和使用性能,保障施工质量,每个箱梁节段在地面预制施工过程中分 4 次张拉(预张拉、初张拉、中张拉与终张拉)。
采用数值模拟方法计算确定预应力张拉量,PK 混凝土箱梁节段的预应力张拉步骤如下:(1)在浇筑 PK 混凝土箱梁混凝土 1.5d 后,混凝土强度达到 65%以上时进行预张拉,张拉量为15%的设计张拉值。
(2)在浇筑混凝土 3d 后,混凝土强度达到 85%~95%时进行初张拉,张拉量为 50%的设计张拉值。
预制箱梁施工工艺一、钢筋绑扎:Q)钢筋的制作与绑扎。
钢筋在模架上进行绑扎,整体吊装就位。
注意防撞护栏钢筋预先埋入。
(2)与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断,应采取合理措施避开。
(3)预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板,并有效固定,确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出,禁止大范围破坏混凝土。
(4)钢筋绑扎、安装时应准确定位,伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位;横隔板钢筋应使用定位架安装,确保高低、间距一致,符合设计要求。
螺旋筋必须紧贴锚垫板并使波纹管居中。
二、模板的安装:Q)梁(板)模板外模、内膜采用整体式定型组合钢模板,端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模,模板使用前进行试拼装,合格后才能使用。
(2)模板拼装前涂好脱模剂,脱模剂必须不污染混凝土表面。
(3)安装从底模台座一端开始,模板接缝粘贴双面胶条并用螺栓压紧。
外模必须安装牢固,线条顺直。
芯模采用同标号预制混凝土支撑柱固定,禁止使用钢筋。
(4)负弯矩齿板的定型模板厚度不小于IOmm.三、波纹管的安装:Q)波纹管在安装前应通过检查,确保不变形、渗漏现象。
负弯矩波纹管采用镀锌波纹管。
(2)波纹管的连接,采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长30cm o波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。
四、锚具安装:Q)锚具出厂时附带本批产品出厂检验证书。
(2)在锚垫板上,采用适当定位措施,保证锚环与孔道的同心度。
五.钢绞线:Q)预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割切割前用黑色胶布将切割部位缠紧,防止切割时〃炸头〃,禁止采用气焊和电焊。
(2)将切好的钢绞线编束,并每隔1.5—2.0m用绑丝绑扎。
(3)钢绞线应随用随下料,防止因存放时间过长锈蚀,不得出现死弯。
六、混凝土的浇筑和拆模Q)在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土。
(2)在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性是否达到安规定要求;振捣器是否正常工作。
预制箱梁施工方案施工时应按照设计要求,采用钢筋加工厂家提供的钢筋加工图纸,进行钢筋的加工和绑扎。
钢筋加工应符合国家标准和设计规范的要求,钢筋的直径、长度、弯曲度、间距等应符合设计要求。
钢筋的绑扎应牢固、紧密,不得出现错位、错位、断股等现象。
2.1.2 预应力孔道制作预应力孔道的制作应按照设计要求,在箱梁内侧的预留孔洞处,采用钻孔机进行钻孔。
钻孔时应注意孔洞的位置、孔洞的直径、孔洞的深度等要求,同时应注意孔洞的清理和保护,防止孔洞内部出现杂物和污物。
钻孔完成后,应按照设计要求,在孔洞内安装预应力钢束,并进行张拉和固定。
3、混凝土浇筑与养护3.1混凝土浇筑混凝土浇筑应按照设计要求进行,采用搅拌车进行现场搅拌或者采用预制场预制的混凝土进行运输。
混凝土的配合比应符合设计要求,混凝土的坍落度应在设计要求范围内,浇筑时应注意浇筑顺序、浇筑速度、浇筑高度、振捣时间等要求,确保混凝土的密实性和均匀性。
3.2养护混凝土浇筑完成后,应立即进行养护。
养护时间应按照设计要求进行,养护期间应注意保持混凝土的湿润状态,避免混凝土表面裂缝和龟裂。
同时,应注意养护期间的温度和湿度,确保混凝土的强度和耐久性。
总之,30米预制箱梁施工方案是一个复杂的工程,需要按照严格的规范和标准进行施工。
在施工过程中,应注意各项细节和要求,确保工程的质量和安全。
2.1.2 按照招标文件要求,进场的钢筋应分类分规格存放,并且存放区域要高于地面50cm,同时要进行防雨防锈处理。
2.1.3 钢筋表面应该保持清洁平顺,不得有局部弯折。
在钢筋加工配料时,应该准确计算钢筋长度,以减少断头废料和焊接量。
钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,如果没有规定,就按照规范进行操作。
2.1.4 通长受力主筋的连接采用对焊。
接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1d,并且不得大于2mm。
接头处不得有横向裂纹,弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎,绑扎长度不小于35d,且不小于500mm。
箱梁预制施工技术方案范文1、工程概况本桥上部结构采用标准30m、25m跨径组合箱梁,其中第31、35跨跨径为25m,其余跨径为30m。
25m箱梁共16片,30m箱梁共1224片,采用单箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
2、主要材料(1)、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用¢j15.24mm高强低松弛钢绞线,其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。
生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。
②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉,起吊千斤绳应外包胶皮,防止损伤。
③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书,同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告,报告内容应包括拉力试验,松弛试验。
④、钢绞线应逐盘进行外观检查,钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。
⑤、进场后的钢绞线,同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收,每批选取3盘,每盘截取一个试件,送中心试验室做力学性能试验。
如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求,则该盘钢绞线视为不合格品;并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。
如仍有一个指标不合格,则该批钢绞线为不合格品。
(2)、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。
②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书,试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据,不合格的钢筋不得使用。
③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖,地面垫高不得低于20厘米,按炉号和不同规格分堆存放,不合格的钢筋应设有明显标志,防止混杂。
④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中,如出现某种异常现象时,应作化学分析,予以鉴定,如试验不合格时,该批钢筋应立即停止使用并清理出场。
(3)、水泥①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。
②、运抵工地的水泥,试验室分批对水泥进行检测试验。
2、箱梁预制施工工艺方法2.1箱梁预制施工工艺流程为:底模与侧模的安装整理-清理并涂隔离剂-安装支座板和安放落梁挡块、综合接地套筒-整体安装底腹板钢筋骨架-安装内模-整体安装顶板钢筋-安装端模-安装泄水管及预留孔模具-梁体砼浇筑-养护-预张拉-脱内模-初张拉-移梁-终张拉-压浆-封端-成品梁存放待架设2.2箱梁预制施工方法2.2.1钢筋工序1、钢筋施工工艺,每孔箱梁分为两大部分,即底腹板钢筋和顶板钢筋骨架网。
为了保证钢筋绑扎质量及提高施工效率,钢筋在钢筋生产车间内下料,通过钢筋加工模具将钢筋加工成形,为保证成形钢筋尺寸,其模具必须经过安质部门检查合格后方能使用。
钢筋绑扎在其模具上进行。
钢筋绑扎模具上设有支座板、防落梁挡块、预留孔等模具,以便在钢筋绑扎时将该位置留出。
2、钢筋绑扎模具上设有钢筋绑扎位置线,确保所绑扎的钢筋做到横平竖直。
预留孔道定位网需整体焊接成型后再扎入梁体确保管道的顺直度。
3、用2台45T龙门吊将底腹板钢筋整体吊装入模,在内模安装之后,再用2台龙门吊将顶板钢筋整体吊装到位。
2.2.2模板工序1、为了保证梁体的浇筑质量,箱梁所用模板均采用定制钢模板,分为底模、侧模、端模和内模四部分。
底模、侧模、端模按6个制梁台座分别各配一套,内模为两个制梁台座共用一套。
底模:直接铺设于制梁台座上,按昭图纸要求调整好预拱度后与底座连成一体。
侧模:为了保证箱梁外观质量,每块侧模制造完成运到现场后,在工地组拼成一个整体,并与底模焊接联结,以确保底模与侧模之间的密封性、保证梁体外观的美观。
在侧模的下缘约400mm处按排间距2m的位置安设附着式振动器。
端模:为了方便端模的安装及拆卸,提高施工效率,端模焊接为一个整体。
内模:内模采用液压式内模,每套内模共分3节,其中最长的两节为12.3m。
内模施工时,先在内模拼装台位整体拼装,检查好各部尺寸。
在底腹板钢筋安装好之后用2台45T门吊将内模整体吊装入模。
压浆模板:在箱梁底板面变坡位置及从变坡位置往跨中方向1米处加设压浆板。
预制小箱梁施工工艺及流程一、概述预制小箱梁是一种新型的桥梁构件,其具有施工方便、质量可控、耐久性好等优点。
本文将详细介绍预制小箱梁的施工工艺及流程。
二、材料准备1. 钢筋:按照设计要求选用直径、长度和数量符合要求的钢筋。
2. 混凝土:按照设计要求选用强度等级和配合比符合要求的混凝土。
3. 预制模具:选用符合要求的模具,包括模板和支撑架。
4. 其他材料:包括膨胀剂、防水剂等。
三、模板安装1. 模板检查:检查模板是否完好无损,是否符合设计要求。
如有损坏或不符合要求,应及时更换或修补。
2. 模板组装:根据设计图纸和施工方案进行组装。
应注意模板与支撑架之间的卡口连接是否牢固。
3. 模板调整:在安装完成后,应进行调整,使其符合设计要求,并保证箱梁内部不会出现空鼓现象。
四、钢筋加工和安装1. 钢筋加工:按照设计要求进行钢筋加工,包括剪切、弯曲等。
2. 钢筋安装:将加工好的钢筋按照设计要求进行安装,并使用绑扎钢丝固定。
3. 钢筋调整:在安装完成后,应进行调整,使其符合设计要求,并保证箱梁内部不会出现空鼓现象。
五、混凝土浇注1. 混凝土搅拌:将按照配合比配制好的混凝土放入混凝土搅拌车中进行搅拌。
2. 混凝土运输:将搅拌好的混凝土运输到施工现场,并使用泵车进行输送。
3. 混凝土浇注:在模板内部依次浇注混凝土,并使用振捣棒进行振捣。
同时应注意控制浇注速度和温度,以免引起裂缝。
4. 等待养护:在混凝土浇注完成后,应对其进行养护。
具体时间和方法需根据实际情况而定。
六、脱模和修整1. 脱模:在混凝土达到设计强度后,可以进行脱模操作。
应注意脱模时不要损坏混凝土表面。
2. 修整:在脱模后,需要对箱梁进行修整。
包括清理表面、修补缺陷等。
七、验收和交付1. 验收:在施工完成后,应进行验收。
包括外观质量、尺寸精度、强度等方面的检查。
2. 交付:验收合格后,可以将预制小箱梁交付给使用单位或安装单位进行安装和使用。
八、安全注意事项1. 在施工过程中,应严格遵守相关安全规定和操作规程。
箱梁预制施工工艺方案1施工方法在梁场台座等验收合格后开始预制箱梁施工,模板采用定型钢模板,内膜从端头拆模,端隔板内腔部分后浇。
外模立腿下部连接可调底托用于调整外模高度。
钢筋:底腹板钢筋在预制台座上成型,顶板钢筋在仓号内绑扎。
混凝土浇筑:由商品拌合站集中生产,混凝土输送车运输,预制箱梁混凝土主要采用泵车进行浇筑,龙门吊在空闲时配合浇筑。
采用10t龙门吊配合料斗从箱梁一端到另一端全断面对称分层连续浇筑。
混凝土养护:养护由专人负责,使用土工布覆盖养护。
根据梁面砼情况,喷淋设备进行喷水养护。
张拉:采用智能张拉设备对预应力进行对称两端同时张拉。
压浆:采用活塞式压浆泵对孔道压浆。
移梁:采用两台龙门吊抬梁,移至运梁车2工艺流程图3模板制作3.1底模在预制梁台座顶面铺设5mm 厚钢板作为箱梁预制底模。
底模两侧各设一道通长布设φ40mm 带线胶管,在底模的两端预制梁吊点处预留30cm 宽槽口,安放2cm 厚活动钢板便于箱梁吊装。
涂刷清水混凝土模板漆,放样箱梁端头线、台座中心线及堵头板中心线作为定位依据。
为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响,在底模上预留反拱,反拱值为拆模 端模安装 内模安装 砼浇筑 洒水养护 顶板钢筋安内衬管安装 施工准备台座模板处钢筋安装 外模吊装 安装预埋件 底腹板钢筋安装、波纹管定位安装 压浆 张拉 封端 移梁 试块检测、穿钢绞钢绞线切割2cm,反拱按二次抛物线形设置。
3.2侧模采用8mm厚的定型钢模板,由专业生产厂家加工制作。
侧模设计时,按箱梁节间长度设计、加工。
保证面板的平整度,检验标准小于1mm/2m;面板与背楞焊缝采用200*30mm断焊,背楞与背楞采用全焊。
并考虑到拼拆方便,设计时,在底部设置滚动轮、调节丝杠、偏心吊钩,并对安放附着式振动器的部位予以局部加强。
3.3内模采用专业生产厂家制作的5mm厚定型钢模板。
由于箱梁顶板预留进人孔尺寸不宜预留过大,为便于拆模,内模采用定型组合钢模组拼,标准节长150cm,转角和异型部分进行特制加工,用U型钢卡连接,每隔70cm设一道支撑骨架,支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓连接。
预应力箱梁预制施工工艺预应力箱梁是桥梁工程中常用的一种结构形式,具有承载能力强、跨越能力大、施工速度快等优点。
下面将详细介绍预应力箱梁预制的施工工艺。
一、施工准备1、场地建设选择合适的预制场地,场地应平整、坚实,排水良好。
根据预制箱梁的数量和尺寸,合理规划预制台座的布置,并设置龙门吊等吊运设备的行走轨道。
2、材料准备准备好预制箱梁所需的各种材料,包括水泥、砂、石、钢筋、预应力钢绞线等。
材料应符合设计要求和相关标准,且经过检验合格后方可使用。
3、模板制作制作箱梁的模板,包括外模和内模。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,表面平整光滑,尺寸准确,以保证箱梁的外观质量和尺寸精度。
4、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范,制定详细的施工方案和施工工艺流程,对施工人员进行技术交底和培训。
二、钢筋加工与安装1、钢筋加工根据设计图纸,对钢筋进行下料、弯曲、焊接等加工。
钢筋的加工尺寸应符合设计要求,焊接质量应符合相关标准。
2、钢筋安装在预制台座上先安装底板和腹板钢筋,然后安装内模,最后安装顶板钢筋。
钢筋的安装位置应准确,间距应符合设计要求,钢筋的交叉点应采用扎丝绑扎牢固。
三、模板安装1、外模安装外模采用分段拼装的方式,安装时应保证模板的垂直度和水平度,相邻模板之间的接缝应严密,不得漏浆。
2、内模安装内模一般采用可折叠或可拆卸的形式,安装时应注意内模的定位和支撑,防止在浇筑混凝土时内模移位或上浮。
四、混凝土浇筑1、混凝土配合比设计根据箱梁的强度等级和施工要求,设计合理的混凝土配合比。
混凝土应具有良好的和易性、流动性和耐久性。
2、混凝土浇筑混凝土采用分层浇筑的方式,先浇筑底板,然后浇筑腹板,最后浇筑顶板。
浇筑过程中应注意振捣密实,不得出现漏振或过振现象。
3、混凝土养护混凝土浇筑完成后,应及时进行养护。
养护方式可采用覆盖洒水养护或蒸汽养护,养护时间应不少于 7 天。
五、预应力施工1、预应力钢绞线制作与安装预应力钢绞线应按照设计要求的长度进行下料,并进行编号。
4.13预制箱梁模板技术1.主要技术内容预制箱梁模板具有精度高、结构简单、整体缩放自如、脱模容易、操作简单,可以整体吊装或拖拉到制梁台位上,待预制混凝土达到脱模强度后整体或反段脱模,将内模拖拉出已预制成型的箱梁内腔,操作人员安装及调试方便,劳动强度低,生产效率高。
(1)预制箱梁模板设计技术按梁体结构、跨度、梁场布置对预制箱梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析,模拟内模运动轨迹对模板脱模机构进行设计。
内模整体结构、连接件、内模支撑系统、液压系统、脱模机构、轨道系统以及内模分节设计,确保箱梁预制后可整体或分段从梁端拖出。
外模整体结构、走行方式、外模支撑系统、整平机轨道、振动器的布置、爬梯、护栏等设计。
(2)预制箱梁模板构造1)预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成,见图4.13。
图4.13预制箱梁模板2)外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。
3)端模在结构上分外包端、端包外两种。
每个端模为便于运输分四段,现场连接成整体。
4)底模分为固定式底模及带活动段底模,固定式底模用于采用提梁机提梁场合,带活动段底模用于移梁机移梁场合。
5)内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。
按脱模方式分为分段脱模和整体脱模两种。
按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。
液压内模主要由模板、主梁、支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。
2.技术指标(1)实际轮廓与设计轮廓面任意点法向误差≤2mm;(2)模板面弧度一致,错台、间隙误差≤0.5mm;(3)模板制造长度及宽度误差±1mm;(4)平面度误差≤2mm/2m;(5)模板安装总长度偏差±10mm;(6)底模板中心线与设计位置偏差≤2mm;(7)桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm;(8)腹板中心线与设计位置偏差≤10mm;(9)横隔板中心位置偏差≤5mm;(10)模板倾斜度≤3‰;(11)模板周转次数:50次以上;3.适用范围预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。
预制箱梁内膜施工工艺
一、工艺概述
内模是保证箱梁内部表面结构的主要因素, 内膜采用全液压式整体钢膜, 内模板装在液压小车上, 利用龙门吊整体吊入台位, 依靠油缸的驱动能使模板张开和收缩, 其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合, 其收缩状态小于箱梁端隔墙的内腔, 以利于整体内模车经过箱梁端隔墙。
为保证腹板厚度, 防止浇筑混凝土时内模左右移动, 将内模与外模( 在通风孔处) 及端模用螺栓联结; 内模与侧模利用通风孔进行拉结, 以保证内模定位。
保证其设计应有足够的强度, 刚度和稳定性, 在混凝土的压力下其变形量不大于3mm。
整体钢内膜全液压系统使内膜安装移动自如, 安装拆除方便快捷, 减少了劳动力及劳动强度, 大大提高了施工效率及准确性。
二、作业内容
2.1 进场检验
内膜由模板加工厂家分段制做, 到场后进行拼装。
内膜到达梁场后, 由安质部部长牵头, 物资部、技术部配合, 对到场的分段模板进行验收, 经分段验收合格后再进行整体拼装验收, 验收合格后方可投入生产使用。
2.2 内膜施工
底腹板钢筋绑扎好吊装就位后, 开始安装内模。
内模板装在液压小车上, 利用龙门吊整体吊入台位, 依靠油缸的驱动能使模板
张开和收缩, 其张开状态的外形尺寸与箱梁的孔洞尺寸吻合, 其收缩状态小于箱梁端隔墙的内腔, 以利于整体内模车经过箱梁端隔墙。
为保证腹板厚度, 防止浇筑混凝土时内模左右移动, 将内模与外模( 在通风孔处) 及端模用螺栓联结, 内模拼装完毕后检查腹板的厚度, 不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。
箱梁梁体混凝土浇筑完毕养护后强度达到33.5MPa以上, 带模预张拉后才能够拆模。
拆模时, 梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃。
开始拆除内模, 松开内模与侧模、内模与底模在对应通风孔、泄水孔的紧固连接件, 再把内模的内腔中的支撑螺杆全部松开, 并运到内模的外部放在一起, 利用内模的自动收缩系统把内模收缩到收缩的原始状态。
利用卷扬机把内模拉出来一部分, 同时利用40T龙门吊吊住内模, 两台机器配合使用, 直到把内模的另一侧的吊点拉到这边一侧, 露出吊点的位置, 再用另一台40T龙门吊吊住, 拉出整个箱梁的内腔后, 要把内模吊放到内模存放支架上, 进行模型清理、检查以及涂油的工作, 然后张开到设计尺寸, 用机械撑杆撑好以备下次使用。
三、质量标准与检验方法
( 一) 、内模的整体拼装尺寸必须保证梁体的外形尺寸, 其单件制造误差应满足总体拼装后尺寸误差。
内模拼装成整体后各部尺寸的误差应符合下列规定:
( 二) 、内模全长±10mm, 全宽+5, 0mm, 全高±5mm;
( 三) 、内模拼缝错台不大于2mm, 不平整度用1m长靠尺量
测不大于2mm;
( 四) 、内模吊运其吊点在纵向不少于4点, 横向不少于2点, 吊运平放后不应有变形, 若发生变形应用螺栓部分代替U型卡, 以增加内模的连接刚度。
( 五) 、内模拼装设专用拼装台位。
按骨架外形尺寸设骨架拼装台位。
骨架平放式拼装, 在骨架外侧设限位, 当骨架调节螺杆顶紧后, 骨架外型尺寸得以保证。
骨架拼装成型后用吊机将骨架吊至内模拼装台位, 内模拼装台位按内模底部尺寸及坡度, 在每个骨架下设固定支墩, 支墩上设定位装置, 以确保内模在拼装过程中其外形尺寸得以保证。
( 六) 、内模顶部每节预留浇筑孔。
( 七) 、为保证底板厚度, 内模两侧底部设钢支墩作衬垫, 钢支墩采用Φ32mm钢管制作兼作排水孔用, 支撑在内模骨架处。
四、施工准备
新制内模首次使用必须经验收合格后才能投入使用。
模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形, 振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损, 均应及时整修合格。
模板面应仔细均匀地刷脱模剂或脱模漆, 不得漏刷, 通风孔采用预埋钢管成孔, 通风孔间距为2m, 距梁底距离为1.9m。
通风孔与预应力筋相碰时, 应适当移动其位置, 并保证与预应力筋的保护层大于1倍管道直径。
通风孔预埋PVC管除制孔外又兼作内外模的衬管以保证腹板厚度。
五、施工机械及工艺装备
保证油缸同步的措施: 液压整体内模在扩收过程中, 可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废, 无法修整。
为保证模板运行中不发生倾斜、扭曲等现象, 液压系统采用一个电机带4个齿轮泵, 分别由管道连至4个油缸, 每个泵仅负责一个油缸, 依靠定量泵油来控制油缸同步。
六、工艺控制流程
七、工艺步骤说明
( 一) 、安装步骤
1 .外模安装完毕后, 吊入底、腹板钢筋, 吊装完毕后应对预应力孔道进行全面检查, 避免在吊装过程中预应力孔道发生偏移。
2.用龙门吊将内模吊入外模内, 此时, 模型为收缩状态。
3. ②号千斤顶供油, 活塞伸长, 将腹板内侧上部模板顶伸到位。
4. ③号千斤顶供油, 活塞伸长, 将腹板内侧下部模板顶伸到位。
千斤顶
轨道小车
支撑螺杆
小车
轨道千斤顶
轨道小车
5.①号千斤顶供油, 活塞伸长, 将顶板模板顶伸到位。
6. 增加支撑螺杆, 精确调整内模。
7.将桥面钢筋吊装到位, 与底腹板钢筋连接, 对内外及模型进行全面的检查。
( 二) 、 拆模步骤如下:
轨道
小车
1.先人工拆除螺杆, 再利用千斤顶回缩, 缩回顶板。
2.下部侧面模板回缩。
3.上部侧面模板回缩。
4. 将内模从梁体内拖出, 清除灰渣, 涂脱模剂, 准备下一循环。
八、 作业组织。