浅析水乡片区的生态水乡片区河道治理发表时间：2018-01-22T14:08:20.760Z 来源：《防护工程》2017年第26期作者：叶国祥[导读] 随着社会的进步，经济的快速发展，人们在物质生活水平不断提高的同时，对于水乡片区河道无休止的索取也越来越多。
东莞市水利勘测设计院有限公司 523000摘要：随着社会的进步，经济的快速发展，人们在物质生活水平不断提高的同时，对于水乡片区河道无休止的索取也越来越多，从而使得河流域内优美的自然环境以及完整的生态系统遭到了严重的破坏，水资源污染程度也变得越来越严重，改善河道生态环境，修复和构建生态型河道已经引起人们的广泛关注，再加上，我国本身就是一个贫水国家，人均用水量就比较低，因此，我国一定要加大水乡片区河道治理的生态化建设力度，有效的水乡片区河道治理生态化建设不仅能够改善自然生态环境，实现人与自然和谐发展的目标，而且还能够提高人们的生活质量，推动社会经济的不断进步与发展。
本文就从水乡片区河道治理中存在的问题出发，提出了有效治理河道，实现水乡片区河道治理现代化建设的具体措施。
关键词：水乡片区、生态河道、防灾减灾一、水乡片区的现状东莞市市委市政府发布《东莞市统筹水乡地区发展实施方案》，正式向外界推出水乡片一体化发展路线图。
方案规划出水乡片区美好的发展蓝图，力争实现“一年确定水乡片核心区，启动水系贯通工程；三年确立城市次中心地位，一体化初见成效；五年全面塑造岭南水乡特色风貌”的三步走建设目标。
方案明确了我市水乡地区的准确范围，是指东江北干流和南支流流经的区域，包括石龙镇、万江街道、中堂镇、望牛墩镇、麻涌镇、石碣镇、高埗镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇以及虎门港，分为统筹发展重点区域和统筹发展协调区域两个部分，其中，统筹发展重点区域为中堂镇、望牛墩镇、麻涌镇、洪梅镇、道滘镇，统筹发展协调区域为石龙镇、万江街道、石碣镇、高埗镇、沙田镇、虎门港。
水乡地区水环境面临的突出问题：1、水源匮乏，有水皆污；2、水环境容量小，水体排泄不畅；3、地势低洼，面临严峻的洪潮涝威胁；4、水景观破坏严重。
在东莞市万江区的近期建设中，将优先完善华南MALL商业中心，同时重点建设沿汾溪河两岸的绿化和开放空间，为市民提供休闲与交流的场所。
近日从东莞市规划部门万江区于日前组织召开了《东莞市万江中心地区城市设计（概念阶段）》评审会，该城市设计将规划区的总体结构概括为“两心、两轴、四带、六组团”，与会专家认为这符合万江发展实际，整体空间设计合理。
万江区中心地区位于万江区中部，由东莞水道、环城路和莞穗大道所围合，跨汾溪河两岸。
规划区总用地面积14.88平方公里，到2020年规划区的居住人口为23.76万人。
万江区新行政文化中心选址位于万龙片区南部，西城路东南侧。
本次城市设计的定位是将规划区建设成东莞市水乡片区的区域中心，打造水岸新城，进一步凸现中心城区交通枢纽的地位。
将设置独立步行系统据介绍，规划区内将设置独立步行系统，主要沿水体与道路两种界面展开，与自然景观和人文景观充分结合。
主要步行系统包括：由莞穗大道旁的迎宾广场起，沿万江新行政文化中心区中轴线布置，直达沿江中路北侧的市民广场；沿汾溪河北岸布置，从环城路延伸至四环路，构成万江新行政文化中心区内最具滨水特色的步行系统；从新区二路与蓬庙一路交汇处的社区公园起，沿街头绿地向南延伸至沿江中路，汇入沿江步行系统。
据了解，沿江中路是规划特意设置的滨水景观性道路。
此外，新行政文化中心区内规划广场共3处，分别是位于莞穗大道南侧的迎宾广场、平行于新区中路与新区东路之间的中轴广场、汾溪河北岸的市民广场。
规划区的总体结构概括为“两心、两轴、四带、六组团”。
“两心”分别是指位于汾溪河北岸的万江区新行政文化中心和万江大道南侧的以华南MALL为核心的商业贸易中心。
“两轴”分别是指沿汾溪河形成的东西向贯穿规划区的城市生态轴以及垂直于汾溪河、莞穗大道之间的城市核心公建轴，“两轴”呈“T”字形布局。
“四带”分别是指沿莞穗大道、万江大道两侧形成的商业发展带，以及沿四环路、环城路两侧形成的居住发展带。
《东莞市城市总体规划（2016-2030年）草案建议书》标题打通深圳市光明新区光侨路、S358交界处与潮莞高速、莞深高速松山湖收费站之间的道路，路段全长只需10公里。
建议内容1、物流运输意义非凡近日，一则消息吸引了深圳、中山市民的广泛关注，中国采招网发出了深圳至中山跨江通道项目工程招标讯息。
这预示着论证讨论了10多年的深中通道工程今年就要上马。
有人据此分析，随着深中通道若干年后建成通车，深圳中山将开启“同城化”时代。
年初，中山市委全体上，市委副书记、市长陈良贤也支出在交通设施建设上，重中之重是要推进深中通道项目建设，在通过国家发改委工程可行性研究报告专家评审的基础上，按照A 3方案年内动工建设，并加快做好配套路网对接工程。
今年准备在全市打通1320条村路。
另一方面通过招标公告显示，拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，直接连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市。
项目跨越珠江口内伶仃洋海域，全长约24公里，其中海中段长度约22.4公里，深中通道建成后，中山与深圳之间只需半个小时左右的车程。
深中通道A3方案规划图据了解，深中通道在建成后将实施免费通行，东莞西部城镇经广深高速直达深中通道而连中山、茂名、珠海等市和前海自贸区、西部空港区。
而东莞的松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇以及惠州的惠阳、大亚湾片区距离深圳CBD的距离在60公里以上，与深圳前海自贸区、深圳大空港区的对接将会越来越边缘化，这对莞城的发展极为不利，与“一带一路”、“同城化、一体化”的建设战略显然偏线。
若打通与深圳主干道-光侨路（双向10车道）之间的断头路连接至G94莞深高速与S20潮莞高速交界处的屏山出入口-屏安路，松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇经光侨大道至深圳前海自贸区、西部空港区只需50-60分钟，而距离中山则只需一个半小时，西南至阳江、茂名则更大大缩短之间的距离。
东莞市望牛墩镇新城市中心地区控制性详细规划规划说明书前言近几年望牛墩镇的经济和社会各项事业取得了长足的进步，赢得了普遍的赞誉，特别在城镇建设水平上得到明显提升。
镇政府结合经济社会双转型，在总体规划及规划咨询的基础上，2006年9开展中心区控规的编制工作，为中心区的发展建设提供有效、可行的管理文件与技术支撑。
2006年9月中旬，受望牛墩镇政府的委托，我院承担了望牛墩镇中心地区控制性详细规划的编制工作。
随后我院着手进场踏勘、收集基础资料、确立构思原则，于10月上旬形成规划初步方案，向镇领导及规划所汇报。
会议对我院提出的方案基本认可，会后，我院根据反馈意见对方案进行了调整，进一步深化设计。
11月份形成报批成果报送市规划局初审。
为更好的整体把握新旧中心地区的发展关系,强调城市发展过程中的新区建设、旧城改造互动关系，2007年9月镇政府提出扩大整体工作范围。
规划范围从493.56公顷，扩大至741.14公顷，增加用地约248公顷。
我院结合望牛墩镇的发展实际与原有规划的构思，尊重原新中心区规划的基础上，统筹新城、旧区的发展需求，着重扩大规划范围的系统考虑，关注旧城更新改造，新区局部微调，协调一致的基础上调整完善，形成了本次成果。
在规划编制过程中，得到规划局、望牛墩镇政府和规划所的重视与支持，使本次规划能够顺利的开展，在此表示衷心感谢。
目录1．规划背景分析 16．给水工程规划2．现状概况与问题分析 17．雨水、防洪工程规划3. 规划依据与原则 18. 污水工程规划4．片区功能定位与发展策略研究 19、电力工程规划5. 用地布局 20、通信工程规划6．城中旧村改造规划 21、燃气工程规划7．公共服务设施规划 22、消防规划8. 道路交通规划 23、管线综合规划9. 绿地系统与开放空间规划 24、实施保障建议10．景观规划与城市设计引导11．分期建设规划12．规划控制与指标体系13．竖向工程规划14. 环境保护规划15．环卫设施规划1. 规划背景分析1.1珠三角发展背景珠三角地区是我国改革开放的前沿地带，是市场经济启动较早，经济发展势头迅猛，区域一体化的先发地区。
