东莞市城市总体规划(2000-2015)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.东莞南玻太阳能玻璃有限公司650t/d太阳能玻璃生产线三期项目环境影响报告书（简本）目录1总则 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

1.1任务由来及项目简介..................................................................................... 错误!未定义书签。

1.2编制依据 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.3评价目的与评价原则..................................................................................... 错误!未定义书签。

1.4环境功能区划 ................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.5污染控制与环境保护目标............................................................................. 错误!未定义书签。

1.6评价标准和规范............................................................................................. 错误!未定义书签。

东莞市谢岗医院迁扩建项目环境影响报告书简本评价单位：南京智方环保工程有限公司建设单位：东莞市谢岗镇人民政府2010年12月第一章总则1.1任务由来东莞市谢岗医院属于迁扩建项目，迁扩建前，位于东莞市谢岗镇光明南路4号，于2003年12月15日委托广州市环境保护科学研究所编写了《东莞市谢岗医院建设项目环境影响报告表》，并于2005年5月11日通过东莞市环境保护局的审批，编号为【2005】71号，并于2007年10月31日通过东莞市环境保护局的验收，编号为东环验【2007】659号。

迁扩建前，项目占地面积7000m2，建筑占地面积13373 m2，东莞市谢岗医院现有员工118人，现开设的诊疗科目：预防保健科、内科、外科、妇产科、儿科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮肤科、传染科、急诊医学科、康复医学科、医学检验科、病理科、医学影像科、中医科。

承担着谢岗镇及周边区域近10万人口的医疗、急救、保健及防疫功能。

年门诊量2万人（次），年住院病人0.5万人（次）。

现主体用房狭小，医技用房过少，功能布局欠妥，甚至重要医疗功能单元缺失，难以承载当时的医疗需求。

因此，项目拟迁至东莞市谢岗镇谢山村（经纬度：22°58'4.09"北，114°9'14.14"东）。

搬迁后，原谢岗医院不保留，原用地将全部由政府征用作商业区。

迁扩建后，谢岗医院总占地面积41625.1 m2，总建筑面积36202.85m2。

项目建成后，住院病床300张，员工300人，预计日门诊量1000人次。

项目拟开设诊疗科目有：预防保健科、内科、外科、妇产科、儿科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、皮肤科、急诊医学科、康复医学科、医学检验科、病理科、医学影像科、中医科。

经现场查看，项目拟选场址东面是隔规划路和东莞市精奇机械科技有限公司，南面是山头，西面是空地，北面为山头和水塘。

该项目在建设过程中和建成投入使用后，可能会对周围环境产生一定的影响。

城市绿地系统规划说明书范本(doc 83页)万江区城市绿地系统规划规划说明书东莞市万江区办事处东莞市城建规划设计院2008.12前言2006年7月，我市开展创建国家园林城市工作，把“创园”作为全面落实科学发展观，推进经济社会双转型，城市产业升级的重要实践。

创建国家园林城市的目的是打造宜居生态城市，建设和谐幸福家圆。

借此契机，结合环境“五整治”活动，全市各镇街结合各自发展特征开展绿地系统规划。

万江区位于东莞市区的西部，是市区的重要组成部分。

《万江区十一五规划》中明确提出，未来万江按照“一城、两区、三河、四带、五组团”的发展格局，提高城市建设的质量和优化城市环境，大力推进绿化、美化、亮化、净化工程，建设宜居、宜业万江，打造“水岸新城、和谐万江”的城市形象。

2007年3月，受万江区办事处的委托，我院承担了万江区绿地系统规划的编制工作。

随后项目组着手进场踏勘、收集基础资料、确立构思原则，5月份形成了规划初步方案，与规划所多次交流后于9月份正式向区领导汇报，规划方案的整体构思和空间布局得到充分的肯定，于2007年11月份召开并通过了专家评审会。

会后，项目组针对各专家提出的相关意见，进一步修改完善，同时邀请了东莞市林业科学研究所科技股股长刘颂颂高级农艺师作为项目顾问，形成了本规划的最终成果。

在规划编制过程中，得到万江区办事处的重视和支持，使本次规划能够顺利的开展，在此表示衷心感谢。

万江区城市绿地系统规划说明书目录第一部分规划背景篇 (1)一、规划背景与规划意义 (1)（一）规划背景 (1)（二）规划目的与意义 (2)二、工作阶段划分与技术路线 (3)（一）工作阶段划分 (3)（二）技术路线 (4)第二部分万江区城市绿地系统规划 (5)一、概况及现状分析 (5)（一）概况 (5)（二）城市绿化现状调查分析 (9)二、万江区规模确定 (25)（一）万江区与东莞市对比分析 (25)（二）相关规划指引与万江区未来规模确定 (27)三、重点问题思考 (30)（一）如何确定合理的绿化建设指标30（二）充分体现滨水地区建设的特点.. 30（三）充分考虑滨水地区和全区的关系 (30)（四）注重历史文化传统的发扬 (31)（五）滨水地区的城市设计和景观特色 (31)（六）滨水地区用地功能的重组 (31)（七）滨水地区的交通组织 (32)（八）滨水地区开发和防洪设施的关系 (32)（九）重视渐进式开发与可操作性 (33)四、规划总则 (33)（一）规划范围 (33)（二）规划年限 (33)（三）规划依据与原则 (33)（四）规划理念 (36)（五）规划目标与规划指标 (37)五、城市绿地空间结构 (41)（一）规划结构 (41)（二）城市绿地系统的文化意义 (43)六、城市绿地系统布局 (45)七、城市绿地分类规划 (46)（一）规划手段 (46)（二）城市绿地分类 (46)（三）公园绿地（G1）规划 (53)（四）生产绿地（G2）规划 (66)（五）防护绿地(G3)规划 (68)（六）附属绿地（G4）规划 (70)（七）其他绿地(G5)规划 (77)八、园林绿化植物规划 (77)（一）园林植物种植与生长现状 (77)（二）植物资源与生长环境分析 (92)（三）规划原则 (94)（四）园林植物规划 (94)九、生物多样性保护规划 (117)（一）总体现状分析 (117)（二）生物多样性的保护与建设的目标 (117)（三）生物多样性保护的层次与规划 117（四）保护措施与对策 (119)（五）珍稀濒危植物的保护与对策 (119)十、古树名木保护规划 (120)（一）古树名木范畴及分级标准 (120)（二）古树名木分布、数量及树种 (120)（三）古树名木保护规划 (137)十一、分期建设规划 (138)（一）近期建设规划（2007-2010） .. 138（二）中期建设规划（2011-2015） (142)（三）远期建设规划（2016-2020） .. 142十二、实施措施 (144)（一）法制保障措施 (144)（二）行政管理措施 (144)（三）资金保证措施 (145)（四）舆论宣传措施 (145)第一部分规划背景篇一、规划背景与规划意义（一）规划背景1、国家和省对城市园林绿化规划与建设的要求近几年来，东莞市的园林绿化建设发生了很大的变化。

东莞市人民政府关于印发《东莞市地名规划(方案)指导思想和原则》和《东莞市市区道路命名方案》的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2005.01.07•【字号】东府[2005]2号•【施行日期】2005.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区划地名正文东莞市人民政府关于印发《东莞市地名规划（方案）指导思想和原则》和《东莞市市区道路命名方案》的通知（东府[2005]2号）各镇人民政府（区办事处），市府直属各单位：《东莞市地名规划（方案）指导思想和原则》和《东莞市市区道路命名方案》业经市政府同意，现印发给你们，请贯彻执行。

东莞市人民政府二○○五年一月七日东莞市地名规划（方案）指导思想和原则改革开放以来，我市充分发挥地理、人文优势，大力发展外向型经济，成为中国外商投资最密集和经济社会发展最快的地区之一。

城市建设和社会、经济的飞速发展，使我市地名呈现批量产生的态势。

为使地名与我市的经济、历史、文化以及社会发展相适应，需要进行系统的地名规划。

以下所制定的地名规划（方案）的指导思想和原则，适用于本市市区、市辖境内所有城镇、农村的地名规划或命名方案。

一、指导思想从东莞市区的自然和人文地理特点、地名的历史和现状、城市发展要求和方向，及贯彻城市规划的指导思想和原则精神出发，确定地名规划指导思想为：（一）以城市规划为基础和依据立足于东莞市城市总体规划总体框架和新的时空，在市区地名布局和地名命名采词上，应体现城市规划精神和要求，与城市性质和功能定位相适应。

（二）以构筑本市科学的地名网络为目标，提高地名品位东莞是历史名城，山水风光秀丽，是珠江三角洲最具发展活力的城市之一，城市地名应与之相适应。

通过规划命名采词，努力提炼地名语词，反映市区的自然和人文资源优势，体现城市个性，逐步突出城区地名网络的规律性特点，构建高度有序的崭新地名网络。

（三）以历史继承与时代创新相结合，提高地名规划方案的合理性今日的东莞地名是在历史地名的基础上延续和发展而来的。

城市绿地系统规划说明书范本(doc 83页)万江区城市绿地系统规划规划说明书东莞市万江区办事处东莞市城建规划设计院2008.12万江区城市绿地系统规划说明书目录第一部分规划背景篇 (1)一、规划背景与规划意义 (1)（一）规划背景 (1)（二）规划目的与意义 (2)二、工作阶段划分与技术路线 (3)（一）工作阶段划分 (3)（二）技术路线 (4)第二部分万江区城市绿地系统规划 (5)一、概况及现状分析 (5)（一）概况 (5)（二）城市绿化现状调查分析 (9)二、万江区规模确定 (25)（一）万江区与东莞市对比分析 (25)（二）相关规划指引与万江区未来规模确定 (27)三、重点问题思考 (30)（一）如何确定合理的绿化建设指标30（二）充分体现滨水地区建设的特点.. 30（三）充分考虑滨水地区和全区的关系 (30)（四）注重历史文化传统的发扬 (31)（五）滨水地区的城市设计和景观特色 (31)（六）滨水地区用地功能的重组 (31)（七）滨水地区的交通组织 (32)（八）滨水地区开发和防洪设施的关系 (32)（九）重视渐进式开发与可操作性 (33)四、规划总则 (33)（一）规划范围 (33)（二）规划年限 (33)（三）规划依据与原则 (33)（四）规划理念 (36)（五）规划目标与规划指标 (37)五、城市绿地空间结构 (41)（一）规划结构 (41)（二）城市绿地系统的文化意义 (43)六、城市绿地系统布局 (45)七、城市绿地分类规划 (46)（一）规划手段 (46)（二）城市绿地分类 (46)（三）公园绿地（G1）规划 (53)（四）生产绿地（G2）规划 (66)（五）防护绿地(G3)规划 (68)（六）附属绿地（G4）规划 (70)（七）其他绿地(G5)规划 (77)八、园林绿化植物规划 (77)（一）园林植物种植与生长现状 (77)（二）植物资源与生长环境分析 (92)（三）规划原则 (94)（四）园林植物规划 (94)九、生物多样性保护规划 (117)（一）总体现状分析 (117)（二）生物多样性的保护与建设的目标 (117)（三）生物多样性保护的层次与规划 117（四）保护措施与对策 (119)（五）珍稀濒危植物的保护与对策 (119)十、古树名木保护规划 (120)（一）古树名木范畴及分级标准 (120)（二）古树名木分布、数量及树种 (120)（三）古树名木保护规划 (137)十一、分期建设规划 (138)（一）近期建设规划（2007-2010） .. 138（二）中期建设规划（2011-2015） (142)（三）远期建设规划（2016-2020） .. 142十二、实施措施 (144)（一）法制保障措施 (144)（二）行政管理措施 (144)（三）资金保证措施 (145)（四）舆论宣传措施 (145)第一部分规划背景篇一、规划背景与规划意义（一）规划背景1、国家和省对城市园林绿化规划与建设的要求近几年来，东莞市的园林绿化建设发生了很大的变化。

加拿大经济考察团莅揭考察等作者：来源：《大经贸》2008年第03期加拿大经济考察团莅揭考察日前，加拿大中央科技有限公司总裁王东方先生率经济考察团莅揭，受到揭阳市委副书记、市长陈弘平等市领导的热烈欢迎。

考察团此次揭阳之行，旨在寻求双方合作契机。

加拿大中央科技有限公司是一家专注于投资、发展、经营和管理路桥收费的专业公司，具有丰富的桥梁及道路安全检测设计安装经验。

在实地考察和座谈会之后，王东方认为，考察团此行很有收获，双方在经济贸易、市政建设、基础设施建设及文化事业等领域均有着广阔的合作前景，此次考察将是双方合作的良好开端，希望双方今后保持密切联系，尽快确定具体合作项目。

他表示，将与加拿大驻广州总领事馆积极沟通，争取总领事馆对双方合作的支持。

东莞各镇街将编制商业网点规划据《东莞日报》报道，东莞市各镇街将启动商业网点规划编制工作，规划对象包括大型零售商店、商品交易市场、商业街、物流中心、会展场馆等主要商业设施，规划应当包括规划文本、说明书及图则三个部分，规划期限是2009年至2015年。

据悉，为加快推进和规范城市商业网点建设，国家商务部决定在全国开展县级城市商业网点规划。

东莞虽然不带县，但由于各镇（街道）经济、常住人口等各方面社会发展指标基本达到国内县级城市水平，因而亦需编制城市商业网点规划。

另悉，各镇街城市商业网点规划必须符合《东莞市城市总体规划（2000－2015）》、《东莞市2005－2015年城市商业网点规划》和各镇(街道)控制性详细规划的要求。

合生珠投两集团考察汕尾市2月22日，合生创展集团有限公司董事局主席朱孟依和广东珠江投资管理有限公司董事长、总裁朱帆一行到汕尾市考察房地产及电厂投资环境，受到汕尾市领导的热情接待，并一同前往陆丰市甲东镇、海丰县小漠镇、城区新港街道及品清湖等地进行考察。

合生创展集团有限公司是一家专注于国内房地产投资、开发、销售、管理的香港联交所上市公司，是广州市内发展规模最大及销售业绩最佳的房地产发展商之一。

东莞市城市总体规划（2000-2015）文本中国城市规划设计研究院东莞市城建规划局2001年1月项目名称：东莞市城市总体规划项目委托单位：东莞市城建规划局项目承担单位：中国城市规划设计研究院总院院长：王静霞教授级高级城市规划师总院总规划师：王景慧教授级高级城市规划师分院院长：李迅高级城市规划师王凤武教授级高级城市规划师分院总规划师：范钟铭高级城市规划师王祖毅教授级高级城市规划师项目负责人: 刘泉高级城市规划师杨律信分院顾问总工、高级城市规划师项目组成员：曾宇城市规划师乔继明博士、高级城市规划师魏天爵城市规划师蒋朝辉助理城市规划师朱文华高级城市规划师周建民博士、高级城市规划师郝天文工程师马林涛助理工程师洪昌富高级工程师王瑞石高级工程师王召森工程师何林林高级城市规划师秦晓昂城市规划师孔彦鸿工程师曲毅高级城市规划师刘永合工程师东莞市参加人员：朱川局长、城市规划师卢沛超副局长、城市规划师叶伟南副局长李天海科长、城市规划师刘林宏科长、城市规划师雷劲松助理规划师吴志刚规划院院长、高级工程师邱磊规划院所长、高级规划师目录第一章总则 (1)第二章社会经济发展 (2)第三章市域城镇体系规划 (2)第四章城市性质 (5)第五章城市规模 (5)第六章城市总体结构 (5)第七章居住用地规划 (8)第八章公共设施用地规划 (9)第九章工业及仓储用地规划 (10)第十章城市对外交通规划 (12)第十一章城市道路交通规划 (13)第一节道路系统 (13)第二节道路交通设施 (15)第三节公共交通 (17)第十二章绿地系统及城市景观规划 (18)第一节绿地系统 (18)第二节城市景观 (19)第十三章旧城改造与更新规划 (20)第十四章历史文化名城保护规划 (22)第十五章环境保护规划 (23)第十六章环境卫生规划 (24)第十七章给水工程规划 (24)第十八章排水工程规划 (25)第十九章燃气工程规划 (26)第二十章供电工程规划 (27)第二十一章电信、邮电工程规划 (27)第二十二章城市防灾规划 (28)第一节消防工程 (28)第二节人防工程 (28)第三节防震减灾工程 (29)第四节防洪工程 (29)第二十三章近期建设规划 (30)第二十四章城市远景发展的有关问题 (31)第二十五章规划实施措施 (32)第二十六章附则 (33)第一章总则第一条本规划根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》制订，是东莞市域范围内城市建设的指导性文件。

国土空间规划背景下经济发达镇道路专项规划探讨——以东莞市常平镇为例摘要：为有效缓解经济发达镇近期道路交通拥堵、支撑中远期城镇空间发展格局，探讨近期道路交通拥堵治理以“交通大数据和交通模型”为基础，通过“精细设计施工和智慧运营管理”组合施策破解交通拥堵瓶颈；中远期道路系统结构、布局，以国土空间规划编制为契机，全面梳理、系统优化，打造内通外畅的路网体系，匹配空间与产业发展需要。

本研究探讨可为经济发达镇道路专项规划提供参考。

关键词：国土空间规划；经济发达镇；交通拥堵治理；道路专项规划中国分类号：U126文献标识码：A1 引言东莞市是我国四个不设区地级市之一，下辖32个镇街、3个园区社会经济发展成效显著、经济发达。

根据《2021中国中小城市高质量发展指数研究成果》，东莞15个镇进入全国百强，占广东省超半数席位。

同时，东莞市也正积极稳步推进新型城镇化、乡村振兴战略，交通系统作为重要基础支撑，对促进区域一体发展、城乡融合发展至关重要。

然而，东莞下辖各镇街（园区）经济虽发达，但交通服务水平尚有较大提升空间。

公路与城市道路交织、交通基础设施陈旧、道路交通拥堵时有发生、公共交通服务水平不高、停车泊位缺口大等一系列交通问题普遍存在。

道路系统作为交通系统重要组成部分，各类道路相互交织、联络成网，为交通安全高效流通与运转提供基础支撑[1]。

然而东莞市下辖各镇街（园区）现状和规划两个维度均存在诸多问题，影响百姓日常出行、降低了出行获得感、幸福感，制约土地出让、影响经济发展。

同时，东莞“市-片区-镇”三级国土空间规划也正在有序推进，交通是支撑城市空间、产业发展的重要基础，道路系统则又是其中关键一环为此，故本文以“国土空间规划背景下经济发达镇道路专项规划”为主题展开探讨，并以常平镇为例分析论述，以期支撑近期交通安全、有效运转，中远期匹配空间格局产业发展。

2 存在问题问题一：对外联系道路不足，内部次支路路网密度低对外道路上，常平镇仅能通过从莞高速、虎岗高速实现快速联系，东莞市内部交通与对外交通、广深间过境交通集中于两条高速，早晚高峰时段拥堵常发，通道运行压力大。

第一章总则第1条本规划根据《中华人民共和国城市规划法》（1990）和《城市规划编制办法》（建设部1995）制订，是东莞市石龙镇全镇范围内城镇建设与发展的法定指导性文件，凡在本规划区范围内进行各项土地及空间利用规划和一切建设活动，均应遵照《中华人民共和国城市规划法》的规定，执行本规划。

第2条规划主要依据1、《中华人民共和国城市规划法》；2、国务院《关于加强和改进城乡规划工作的通知》，2000年；3、建设部《城市规划编制办法》；4、《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137－90；5、建设部2002（218）号文：关于印发《近期建设规划工作暂行办法》和《城市规划强制性内容暂行规定》的通知；6、《珠江三角洲城市群规划－协调与可持续发展》（广东省建委1996）；7、《东莞市土地利用总体规划》（东莞市人民政府，1999）；8、《东莞市城市总体规划（2000-2015）》；9、《东莞市村镇规划管理规定》（2001年）；10、《东莞市石龙镇建设总体规划修订及黄洲区规划（1991—2005）》，1992年；11、《东莞市石龙镇土地利用总体规划（1997－2010）》，2000；12、石龙镇各职能部门提供的其它相关资料。

第3条规划期限1、近期：2002——20052、中期：2006——20103、远期：2011——2020第4条规划区范围注*本次规划的规划区即石龙镇的行政辖区，包括东区、西区、兴龙3个街道工作办公室和忠维村、林屋村、新维村、蒲溪村、西湖村、王屋洲村、黄家山村7个农村管理区，23个居民委员会，全镇总面积为13.08平方公里。

第5条本规划是1992年《东莞市石龙镇建设总体规划修订及黄洲区规划（1991—2005）》的修编。

凡原规划与本规划有冲突之处，均应以本规划为准。

第6条对上版规划的评价石龙镇从八十年代起，已作过两版规划，即86年版《东莞市石龙镇建设总体规划（1982—2000）》和92年版《东莞市石龙镇建设总体规划修订及黄洲区规划（1991—2005）》。

探索东莞市城中村改造新模式——以南城区元岭村为例张利敏;赵书山【摘要】在我国快速城市化进程中,城市建成区规模逐步向外扩张,占用了大量农村土地,城中村现象普遍,而且将长期存在.本文以东莞市城中村发展总体情况为研究背景,选择一条有代表性、成熟的城中村进行调查研究,总结分析过去城中村的发展及改造的情况,以点带面,进而提出东莞市城中村新型改造模式.【期刊名称】《城市观察》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】6页(P107-112)【关键词】城中村;改造模式【作者】张利敏;赵书山【作者单位】东莞理工学院城市学院;东莞理工学院城市学院【正文语种】中文【中图分类】TU984改革开放以来，伴随社会经济的高速发展，我国城市建设的步伐明显加快，城市建成区的用地迅速扩展。

尤其是经济发展较快的城市中，昔日的城乡结合部逐渐成为城市内部地域，城乡结合部中的农村也被包围在城市地域之中，就形成了“城中村”。

根据国际文献检索，国外虽然有关于城市边缘地带、城市蔓延、都市村庄的研究，尚没有关于城中村问题的专门研究；城中村现象是我国城市化发展过程中的特殊现象，是由于我国长期实行的人口、土地的城乡二元制度等各种因素造成的。

关于城中村，人们给它的定义是各式各样的。

本次研究的“城中村”是指农村土地已纳入城市总体规划范围的，且农业用地很少或没有，居民基本上“非农化”的村落，这些村落处于城市建筑的包围之中，居民虽以原村民为主，但却聚居了数倍、数十倍于原村民的外来人口[1]。

谈到城中村，普遍想到的是城中村带来负面影响，如脏、乱、差等，甚至有人把城中村比作城市中的“毒瘤”。

其实，城中村在城市发展中还承载了一项重要功能，是“目前最为合适的城市低收入人口居住模式”[2]。

国内许多学者曾对城中村做过分析与研究，主要集中在分析城中村形成的原因、发展的特征、可行的改造模式等。

关于城中村改造是一个极为复杂的过程，全国各地情况又有所不同。

本文以东莞市南城区一条有代表性、成熟的城中村——元岭村为例，通过现场踏勘、与村委会访谈及问卷调查，总结分析该条城中村的发展历程、改造情况及建设现状，在评价传统城中村改造模式的基础上，进而提出东莞市城中村新型改造模式。

《东莞市城市总体规划（2016-2030年）草案建议书》标题打通深圳市光明新区光侨路、S358交界处与潮莞高速、莞深高速松山湖收费站之间的道路，路段全长只需10公里。

建议内容1、物流运输意义非凡近日，一则消息吸引了深圳、中山市民的广泛关注，中国采招网发出了深圳至中山跨江通道项目工程招标讯息。

这预示着论证讨论了10多年的深中通道工程今年就要上马。

有人据此分析，随着深中通道若干年后建成通车，深圳中山将开启“同城化”时代。

年初，中山市委全体上，市委副书记、市长陈良贤也支出在交通设施建设上，重中之重是要推进深中通道项目建设，在通过国家发改委工程可行性研究报告专家评审的基础上，按照A 3方案年内动工建设，并加快做好配套路网对接工程。

今年准备在全市打通1320条村路。

另一方面通过招标公告显示，拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，直接连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市。

项目跨越珠江口内伶仃洋海域，全长约24公里，其中海中段长度约22.4公里，深中通道建成后，中山与深圳之间只需半个小时左右的车程。

深中通道A3方案规划图据了解，深中通道在建成后将实施免费通行，东莞西部城镇经广深高速直达深中通道而连中山、茂名、珠海等市和前海自贸区、西部空港区。

而东莞的松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇以及惠州的惠阳、大亚湾片区距离深圳CBD的距离在60公里以上，与深圳前海自贸区、深圳大空港区的对接将会越来越边缘化，这对莞城的发展极为不利，与“一带一路”、“同城化、一体化”的建设战略显然偏线。

若打通与深圳主干道-光侨路（双向10车道）之间的断头路连接至G94莞深高速与S20潮莞高速交界处的屏山出入口-屏安路，松山湖景生态园、大朗、黄江、塘厦等东南部城镇经光侨大道至深圳前海自贸区、西部空港区只需50-60分钟，而距离中山则只需一个半小时，西南至阳江、茂名则更大大缩短之间的距离。

东莞市城市总体规划（2000-2015）（文本）2006-04-10 上午11:18:40 来源：东莞市规划局点击数：3601目录第一章总则第二章社会经济发展第三章市域城镇体系规划第四章城市性质第五章城市规模第六章城市总体结构第七章居住用地规划第八章公共设施用地规划第九章工业及仓储用地规划第十章城市对外交通规划第十一章城市道路交通规划第一节道路系统第二节道路交通设施第三节公共交通第十二章绿地系统及城市景观规划第一节绿地系统第二节城市景观第十三章旧城改造与更新规划第十四章历史文化名城保护规划第十五章环境保护规划第十六章环境卫生规划第十七章给水工程规划第十八章排水工程规划第十九章燃气工程规划第二十章供电工程规划第二十一章电信、邮电工程规划第二十二章城市防灾规划第一节消防工程第二节人防工程第三节防震减灾工程第四节防洪工程第二十三章近期建设规划第二十四章城市远景发展的有关问题第二十五章规划实施措施第二十六章附则第一章总则第一条本规划根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》制订，是东莞市域范围内城市建设的指导性文件。

第二条本规划基本依据包括下述标准和文件：1、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137－90)；2、珠江三角洲经济区城市群规划—协调与持续发展（广东省建设委员会、珠江三角洲经济区城市群规划组编著，1996年）；3、《东莞市市区城市建设总体规划1989～2010年》(东莞市城建规划局，1989年)；4、东莞市国民经济与社会发展“十五”规划(东莞市人民政府,2000年)；5、东莞市土地利用总体规划（东莞市人民政府，1999年）；6、关于东莞市城市总体规划修编工作的说明(东莞市城建规划局，2000年)。

第三条规划修编重点：1、研究粤港协调和综合发展中东莞市的区域定位和发展职能问题，确定城市可持续发展的目标和策略；2、调整和控制东莞市区土地利用和未来发展方式；3、提出各类城市用地、综合交通体系和公共服务设施的数量、布局与重大城市建设项目的安排和发展战略；4、提出市域和市区生态保护和环境整治的目标、实施策略和污染控制的具体措施。

佳兆业地块可行性研究报告目录第一部分市场可行性分析一．宏观市场分析二．区域市场分析三．区域市场环境分析及预测四．市场可行性总结第二部分项目可行性分析一. 项目概况1.宗地现状2.技术控制指标二. 项目分析与初步定位1.资源供给条件2.项目SWOT分析3.项目定位分析三．项目财务分析1.销售收入估算2.成本费用估算3.盈利能力分析4.盈亏平衡点分析四. 项目风险分析1.不确定因素分析2.项目风险及其规避方式五. 项目可行性综合评述附表：项目成本及盈利估算表利润表第一部分市场可行性分析一、宏观经济分析：1、城市概况：东莞市位于广东中南部，珠江口东岸、东江下游的珠江三角洲区域。

西北距广州59公里，东南距深圳99公里，距香港140公里。

东西长约70.45公里，南北宽约46.8公里，全市陆地面积2,465平方公里。

东莞北靠广州，南依深圳，东邻惠州、博罗，西与番禺隔珠江相望，不但是穗、深、港经济走廊的黄金地段，沟通珠江两岸和深圳、珠海的桥梁，也是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇处，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。

东莞市现辖4区和28个镇，678个村（居）委会。

其中莞城区、东城区、万江区、南城区位于市区范围内。

截至2003年底，东莞市总人口为599.41万人，户籍人口为158.96万，暂住人口440.44万。

城区户籍人口32.64万人，暂住人口52.09万。

本项目所在南城区2003年常住人口4.30万人，外来人口5.68万人。

在东莞市区四个区中，东城是目前人口最密集的行政区。

2、东莞宏观经济发展状况：东莞市经济持续快速发展，城市竞争力进一步增强。

2003年东莞市的城市成长竞争力位居全国第九位。

2004年被评为中国最佳魅力城市和最具经济活力城市。

国家统计局2004年中国城市综合测评中，东莞市综合实力名列全国大中城市12位，地级市第1位，具有巨大的经济发展潜力。

■国内生产总值增长情况东莞2004年全市完成生产总值1155.3亿元，比上年同期增长21.93%，增速比上年同期快2.13个百分点。

基于“厚数据+大数据”的东莞城市空间格局研究发布时间：2023-01-11T02:35:59.063Z 来源：《城镇建设》2022年第16期第8月作者：曾星[导读] 随着城市化的发展，城市面临着一系列诸如土地利用外延扩张、土地利用效率低下等问题。

为了解决这些问题，城市规划专家提出了“组团式发展”理念[3-4]。

该理念通过利用“分散集中”的空间格局，减少低水平建设和重复投资，提升土地能效。

曾星东莞市城建规划设计院广东东莞 523000摘要：随着城市化的发展，城市面临着一系列诸如土地利用外延扩张、土地利用效率低下等问题。

为了解决这些问题，城市规划专家提出了“组团式发展”理念[3-4]。

该理念通过利用“分散集中”的空间格局，减少低水平建设和重复投资，提升土地能效。

然而，现阶段城市组团的划定更多是政府意志的体现，对于地区之间的关联关系等因素考虑相对较少。

本文以东莞为案例，通过科学客观的手段划分组团，并与政策决定的方案进行对比，旨在发现一些空间格局问题并提供解决策略和建议，也为其他城市进行空间格局研究提供一种新视角。

关键词:空间格局、组团式空间结构、厚数据、Louvain算法、东莞改革开放以来，东莞以村镇工业化推动城市化，这种自下而上的动力传导机制效率高、速度快，但也伴随出现了城乡混杂、空间零散等问题。

为实现市域统筹，东莞市针对不同时期的发展情境进行了规划响应，《东莞市城市总体规划（2000-2015）》提出了“一中心多支点”，《东莞市域城镇体系规划（2005-2020）》提出了“以专业中心体系为支撑、由五大片区组成生态型空间结构”，《东莞市城市总体规划（2016-2035）》提出构建“三心六片” 组团式城市格局（图1）[1-2]。

城市空间格局的构建既立足于不同时期的空间基础，又需把握空间发展的趋势。

东莞市国土空间总体规划已基本确立了“多中心、分片区、网络化”的空间发展思路，在这种思路引导下，如何构建更有序、合理的城市空间格局，值得研究。

1. 虎门概况1.1 城市概况1.1.1地理位置与历史沿革东莞市虎门镇位于东经113°48’，北纬22°49’，地处广东省东莞市西南隅，雄踞珠江口东岸，是海上进入南中国领土的咽喉要道和重要标志。

虎门东联长安，南濒南中国海，西北与沙田隔河相望，北接厚街，东北是大岭山林场的连绵青山。

虎门与广州未来的新城——南沙一江之隔，虎门大桥飞架东西两岸，把珠江两岸紧密地连接在一起。

虎门是我国经济发展最活跃的珠三角地区的几何中心，海上、陆路交通地位突出。

水运与东江、西江、北江三江水系相通，直达香港、澳门及华南沿海诸港，为省、港、澳三地之经济走廊。

水路北距广州74公里，南距香港75公里，西距澳门83公里，蛇口港70公里。

广深、广深珠、深珠高速公路以及107国道均交汇于虎门镇区。

虎门周围有深圳黄田机场、广州白云机场、珠海及澳门机场、惠州机场等若干大中型机场可供使用，最远的惠州机场相距车程100分钟，最近的深圳黄田机场相距车程仅25分钟。

虎门拥有悠久的历史文化。

早在3000年前的新石器时代，这里就有先民渔猎聚居。

春秋时期为百越之地，秦汉时归属南海郡，在三国时期此地置靖康盐场，立专官管理，至唐肃宗时东莞立县，其行政归属一直沿用至今。

因虎门销烟而引发的鸦片战争掀开了中国近代史的序幕，虎门作为鸦片战争的事发地，成为中国近代史的断代点。

悠远、独特的历史文化积淀不仅使虎门拥有蜚声中外的品牌效应，而且还继承了丰富的历史遗迹，具有极高的旅游开发价值。

1996年广东省人民政府将虎门威远岛定为省级旅游度假区。

新中国成立后，虎门行政区域经多次调整、分置，现在称镇，是东莞市最大的镇级区域。

1.1.2自然条件虎门镇南临海洋，北靠铜鼓岭（海拔91米，102.4米）和坳垅山（海拔178.2米，228.1米），地势自东北向西南倾斜，是一个丘原交错、水网纵横的地带。

全镇东西宽约16.1公里，南北长约14.7公里，总面积178.5平方公里，现状镇区建成区面积8平方公里。

广东省东莞市土地利用总体规划（2006—2020年）广东省东莞市人民政府二○一二年六月2目录前言 (1)第一章总则 (4)第二章土地利用现状与形势分析 (8)一、土地利用现状 (8)二、上轮规划实施评价结论 (12)三、土地利用形势 (13)第三章土地利用战略与目标 (16)一、市域发展战略 (16)二、土地利用指导思想与原则 (17)三、土地利用目标 (18)第四章土地利用结构调整与空间布局优化 (20)一、土地利用结构调整 (20)二、土地利用空间格局 (23)三、土地利用布局优化 (25)第五章统筹区域土地利用 (30)一、土地利用综合分区 (30)二、土地利用功能分区 (32)三、重点镇（街）土地利用指引 (38)第六章重点区域土地利用空间管制 (41)一、自然保护区空间管制 (41)二、水体空间管制 (42)三、生态绿地空间管制 (44)四、工业用地空间管制 (46)I五、廊线空间管制 (51)第七章严格保护耕地与基本农田 (52)一、落实耕地与基本农田保护责任 (53)二、严格控制建设占用耕地和落实占补平衡制度 (53)三、提高耕地与基本农田质量 (54)四、优化耕地与基本农田布局 (55)五、储备耕地后备资源 (55)六、完善耕地与基本农田保护的制度体系 (56)第八章节约集约利用土地 (57)一、严控建设用地规模，加强用地布局引导 (58)二、推进“三旧”改造，积极盘活存量土地 (59)三、优化整合工业用地 (60)四、提高土地节约集约利用水平 (60)五、强化建设用地空间管制 (61)第九章中心城区土地利用控制 (67)一、中心城区建设规模控制 (67)二、中心城区发展布局 (69)三、中心城区土地利用空间管制 (71)四、中心城区生态绿地建设 (74)第十章土地整合与集聚 (75)一、“四整四聚”方针 (76)二、“四整四聚”措施 (77)第十一章土地利用重大工程与重点建设项目 (81)一、土地整理复垦开发 (81)二、现代标准农田建设工程 (81)三、重点建设项目 (82)II第十二章土地生态环境建设 (85)一、生态主轴 (85)二、生态廊道 (86)三、生态绿核 (86)四、重点生态保护区 (86)五、生态节点 (87)六、网络状绿化带 (88)第十三章规划实施保障措施 (90)一、建立和完善土地利用规划管理体系，提高规划法律效力 (90)二、加大规划宣传，营造依法用地、规划用地的社会氛围 (90)三、建立土地利用总体规划的约束和指导机制 (91)四、运用经济调控机制，深化土地管理制度改革 (91)五、加大规划管理力度，保障规划有效实施 (92)六、加强规划监察执法力度，构建和谐用地秩序 (93)七、运用信息技术，提高规划管理水平 (94)附表 (95)III附图：1、东莞市地理区位图2、东莞市土地利用现状图（2005年）3、东莞市土地利用规划图（2006—2020年）4、东莞市建设用地管制分区图（2006—2020年）5、东莞市基本农田保护规划图（2006—2020年）6、东莞市土地整治规划图（2006—2020年）7、东莞市重大建设项目布局图（2006—2020年）8、东莞市中心城区土地利用现状图(2005年)9、东莞市中心城区土地利用规划图（2006—2020年）IV前言东莞市位于广东省中南部、珠江三角洲东北部，地处东经113º31´－114º15´、北纬22º39´－23º09´。

东莞市位于广东省中南部，珠江三角洲东北部，北靠广州，南依深圳，东邻惠州、博罗，西与番禺隔珠江相望，不但是穗、深、港经济走廊的黄金地段，沟通珠江两岸和深圳、珠海的桥梁，也是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇处，是广州与香港之间水陆交通的必经之地。

1988年1月，东莞升格为不设县的地级市。

现辖4个办事处（中心城区）和28个镇，678个村（居）委会。

全市陆地面积2465平方公里，2000年，本地户籍人口152.6万，外来暂住人口近500万。

20多年来，东莞的经济以平均每年20%的增长率蓬勃发展，外向型经济占主导地位。

2001年，全市国内生产总值578.44亿元，出口总值达189.89亿美元，外商实际投资额18.16亿美元，三大产业结构比例为5.41:55.12:39.47。

以电脑资讯产品为主的高新科技产业已成为东莞市的支柱产业，全市有2800多家企业从事电脑资讯产业，能配齐一台整机电脑95%以上的零配件。

本次规划将城市规划区确定为市域现状4区28镇，总面积2465平方公里；城市总体规划范围为城区、东城、万江、篁村4个区和寮步镇西北7个自然村的行政用地，总面积237.6平方公里。

规划期限为近期2000～2005年，远期2006～2015年，远景2015年以后。

市域城镇体系规划（一）城镇空间布局结构增强中心城区的综合服务功能，发挥其集聚、辐射作用。

形成“以中心城区为核心，以虎门、常平为副中心，石龙、塘厦、长安、樟木头、麻涌为中心镇的一中心多支点”的城镇空间布局结构和“一个中心连接东西两翼”的城镇发展形态。

全市分为四大经济片区：以市区为中心，包括石龙、茶山、寮步、麻涌等镇的西北经济片区，是全市政治、经济、文化中心，公路枢纽，珠三角高新技术产业基地之一，外向型加工贸易、三高农业基地；以虎门为中心，包括长安、厚街等镇的西南经济片区，是外向型港口工业和出口贸易区，旅游中心和爱国主义教育基地；以常平为中心，包括大朗、黄江等镇的中北经济片区，是全市铁路交通枢纽、加工贸易区和外贸仓储基地；以塘厦为中心，包括樟木头、清溪、凤岗等镇的东南经济片区，是综合性加工工业基地和旅游度假区。

万江区城市绿地系统规划说明书(总63页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除塔县城市公园系统规划思路前言我县开展创建国家旅游城市工作，把“创园”作为全面落实科学发展观，推进经济社会双转型，城市产业升级的重要实践。

创建国家旅游城市的目的是打造宜居城市，建设和谐幸福家园。

借此契机，结合环境“五整治”活动，全县城区发展特征开展公园绿地系统规划。

万江区位于东莞市区的西部，是市区的重要组成部分。

《万江区十一五规划》中明确提出，未来万江按照“一城、两区、三河、四带、五组团”的发展格局，提高城市建设的质量和优化城市环境，大力推进绿化、美化、亮化、净化工程，建设宜居、宜业万江，打造“水岸新城、和谐万江”的城市形象。

2007年3月，受万江区办事处的委托，我院承担了万江区绿地系统规划的编制工作。

随后项目组着手进场踏勘、收集基础资料、确立构思原则，5月份形成了规划初步方案，与规划所多次交流后于9月份正式向区领导汇报，规划方案的整体构思和空间布局得到充分的肯定，于2007年11月份召开并通过了专家评审会。

会后，项目组针对各专家提出的相关意见，进一步修改完善，同时邀请了东莞市林业科学研究所科技股股长刘颂颂高级农艺师作为项目顾问，形成了本规划的最终成果。

在规划编制过程中，得到万江区办事处的重视和支持，使本次规划能够顺利的开展，在此表示衷心感谢。

万江区城市绿地系统规划说明书目录第一部分规划背景篇.............................. 错误!未指定书签。

一、规划背景与规划意义............................. 错误!未指定书签。

（一）规划背景....................................... 错误!未指定书签。

（二）规划目的与意义................................. 错误!未指定书签。

东莞市区范围内经营性房地产项目闲置土地处置实施细则文章属性•【制定机关】东莞市人民政府•【公布日期】2002.03.05•【字号】东莞市人民政府令第52号•【施行日期】2002.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】机关工作正文东莞市区范围内经营性房地产项目闲置土地处置实施细则（2002年3月5日东莞市人民政府令第52号）第一条为促进现代化中心城市建设，依法处理和充分利用经营性房地产项目闲置土地，经营城市土地资本，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、国土资源部《闲置土地处置办法》的有关规定，结合本市实际，制定本细则。

第二条本细则适用于东莞市市区范围内。

市区是指《东莞市城市总体规划（2000－2015）》中红线划定的市区范围，包括城区、万江、东城、南城及寮步的划定部分，约237.6平方公里。

第三条市国土资源局是负责组织实施闲置土地处置工作的主管部门。

建设、规划、发展计划等部门及有关镇区应按照各自的职责，依法协助市国土资源局对经营性房地产项目闲置土地实施监督和管理。

市土地储备中心在市国土资源局的领导下，按计划要求具体承办土地收购、储备和经营工作。

第四条本细则所称闲置土地，是指原土地使用者依法取得经营性房地产项目土地使用权后，未经原批准用地的人民政府同意，超过法定期限而未动工开发建设的经营性房地产项目用地。

具有下列情形之一的，依法应当认定为经营性房地产项目闲置土地：（一）取得土地使用权后，超过土地使用权出让合同约定或者建设用地批准文件规定的动工开发期限满一年未动工开发建设的；（二）土地平整或“三通一平”（通水、通电、通道路和地面平整）工程完成后，未经批准中止建设满一年的；（三）已动工开发建设但开发建设的面积占应动工开发建设总面积不足三分之一的或者已投资额占总投资额不足25%且未经批准中止开发建设连续满一年的；（四）法律、行政法规规定的其他情形。