道路绿地的规划设计【注意事项与利弊】1.重点掌握城市道路绿地的断面布置形式，深入了解道路绿地的内容。
2.掌握道路绿地个部分的设计要求，各类防护绿地的绿化要求；城市道路是城市的骨架，道路绿化则是城市绿地的网络基础。
因此，道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。
它以线状或网状的形式广泛地分布于城市之中，联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地，从而组成完整的城市园林绿地系统，达到调节街道附近地区的温度、湿度、减低风速，改善街道的小气候，美化城市、方便交通等多方面的作用。
第一节道路绿地的规划设计一、道路绿地的断面布置形式道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现有城市中道路可分为一板式、两板式、三板式等，道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等断面形式。
（一）一板二带式 -----1条车行道，2条绿带这是一种最常见的绿化形式，中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。
在绝大多数城市均选用此种道路模式。
一般次干道、支线道路在10——40米宽的尺寸下，都采用一板两带式，道路横向距离近、障碍少，及经济又实用，管理也便利。
1、优点：简单整齐，占地少，结构简单比较经济，管理方便。
2、缺点：车行道过宽时行道树的遮荫效果较差；同时，机动车辆与非机动车辆混合行驶，不利于组织交通，易出车祸。
（二）二板三带式———道路在中间一条绿带隔离下分成单向行驶的2条车行道和两条行道树。
一般城市主、次干道在40米以上尺寸，为了分离不同车辆混流、车流，提高交通效率，均采用此种模式。
二板三带式1、优点：此种形式对城市面貌有较好的效果，同时车辆分为上、下行，减少了行车事故发生。
2、缺点：由于不同车辆，不能分开行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。
这种形式多用于高速公路和入城道路。
（三）三板四带式———用两条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道、两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带，故称为三板四带式优缺点：用地面积较大，但组织交通方便、安全，解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。
