海上班轮进出口货运业务流程

110000吨双壳油轮
大型液化天然气船
12月28日，被誉为造船业“皇冠上明珠”的国产液化天然气(LNG) 船，在中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)公司下水。
汽车滚装船
大型液化天然气船
1600米车道客滚船
国际海运物流知识 （二）
拖船
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较 小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施包 括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内河（长 江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为远洋拖船和 沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行 救援任务。内河拖船主要在内河进行拖曳作业。港作拖船 主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。
（三）船舶的分类
干货船
油槽船 特种船
杂货船 散装货船 冷藏船 木材船 集装箱船 油轮 液化天然气船
滚装船 载驳船 辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）
650t杂货船
本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木 ，无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航 区，可用于装杂货。
1100TEU快速集装箱船
本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。 本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装 载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧 重油。
3500DWT油船
货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤油 三种货油，航行于东南亚沿海地区。
29m拖船
本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航 区。
顶推船
专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相 比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船 队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不 再需要驳船上的舵设备和操舵人员，从而降低 了运输成本。

１、按运价的制定者划分： 班轮公会运价 班轮公司运价 双边运价 货方运价 ２、按运价制定形式： 单项费率运价 等级费率运价 航线运价
九、班轮运费的计费标准：
１、集装箱班轮运输中按每一个集装箱计算运费。
２、干散货班轮运输运费的计费标准：
Ｗ
按毛重计算运费
Ｍ
按体积计算运费
Ｗ／Ｍ 按毛重／体积 取高者计算运费
六、集装箱码头 （TERMINAL）
详见VIDEO。
集装箱运输基础知识
一、集装箱的定义： 集装箱是具有一定规格和强度的专为周 转使用的大型货箱， 是带有包装性质的 运载工具。 二、集装箱的类型： 1、干货集装箱 （DRY CARGO CONTAINER） 2、 散装集装箱 （BULK CONTAINER） 3、冷藏集装箱 （REEFER CONTAINER）
１１、托运人持Ｂ／Ｌ及有关单证到议付银行结汇， 议付行将Ｂ／Ｌ及有关单证寄交开证行。
12、货物装船完毕后，船公司在装货港的代理 人编妥出口载货清单(M/F)送船长签字后向海关 办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶 启航。
13、船公司代理人根据B/L副本或M/R编制出口 载货运费清单(F/M]连同B/L副本、M/R送交船公 司结付代付运费，并将卸货港需要的单证寄给 船公司在卸货港的代理人。
二 . 国际货物运输船舶的经营方式
1. 班轮运输 ( LINER SHIPPING ) 特点: 固定航线
固定港口 固定时间表 相对固定运费费率 2.租船运输 程租船 / 期租船
三. 海运船舶基础知识
详见VEDIO K-TYPE / S-TYPE VESSEL: 6000-6600 TEU M-TYPE / D-TYPE VESSEL : 4300 TEU L-TYPE VESSEL : 2850-3460 TEU C-TYPE VESSEL : 1400-1760 TEU T-TYPE VESSEL : 1400-1500 TEU A-TYPE VESSEL : 1100 TEU

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（6）集装箱的交接签证----集装箱码头堆场在 验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认 ，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换 取提单。
（7）换取提单----发货人凭经签署的场站收据 ，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人 换取提单，然后去银行结汇。
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（8）装船----码头根据待装的货箱情况，制订 出装船计划，待船舶靠泊后即行装船。
（9）海上运输----海上承运人对装船的集装箱 负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集 装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利、 义务。
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（10）卸船----集装箱码头根据装船港承运人代 理寄来的有关货运单证制订出卸船计划，待船 舶靠泊后即卸船。
（11）整箱货交付----如内陆运输由收货人自己 负责安排，集装箱码头堆场根据收货人出具的 提货单将货箱交收货人。
承诺条款——表明由谁签发提单，以及正本提单 签发的份数。普通船提单都列有船长签署的规定， 尽管在实际上提单并非由船长签发。现行的集装 箱提单一般都列入船公司的名称，而且不管由谁 签发提单，都仅是“代表承运人”签字，或者 “仅以代理人身份”签字。
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5、设备收据（设备交接单） 设备收据是作为集装箱，以及其他载货设 备交接的证书，由借方和出借方共同签字， 当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或 货运站借出、回收时，由集装箱堆场制作 设备收据，经双方签字后，作为两者之间 设备交接的证书。
发货人自己负责将货物运至集装箱货运站、 集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱并运至 码头、重箱运抵卸船港、装箱货运站提箱与 掏箱、交货、空箱回运。 门（发货人）---出口国货运站---出口国码 头堆场—船舶—进口国码头堆场---进口国货 运站---门（收货人）

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项目
性质与作用 可否买卖、抵押
收货人栏 可否转让
提货方式 格式
正本签发份数
第一节 海运单
海运单与提单的区别
提单/海运提单（B/L） ① 海上运输合同的证明
海 运 单 （SWB） ① 海上运输合同的证明
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第四节 海运业务流程
一、杂货班轮货运
货运安排
1、揽货 2、订舱 3、确定航次 货运任务
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第三节 电子提单
二、电子提单及其法律地位 电子提单的存在或实施主要有两个基础，其一
是当事人之间的合同约定，其二是立法。电子提单 的法律性质与这两个基础紧密相关。 （1）电子提单是合同法意义上的具有传统提单功 能的电子文件。 （2）电子提单是一般电子商务法意义上的具有传 统提单功能的电子文件。 （3）电子提单是海商法意义上的提单。 （4）电子提单是一种新型的海运单据和代表货物 的权利凭证。
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第二节 海运提单
二、提单的内容与条款
全式提单是相对于简式提单而言的，是指提单除 正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运 人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。 由于条款繁多，所以又称“繁式提单”。在海运的实际 业务中大量使用的大都是这种全式提单。全式提单有正 面的印刷条款和背面的印刷条款。在提单的正面通常会 有确认条款、不知条款、承诺条款、签署条款。提单背 面的印刷条款主要有首要条款、定义条款、承运人责任 条款、承运人责任限制条款、承运人赔偿责任限制条款、 特定货物条款等。
② 货物收据
② 货物收据
③ 物权凭证
可以 可以是：不记名，记名，指示 ① 不记名提单：无须背书即可转让