下载文档原格式
集聚与扩散：合肥区划调整与城镇化战略批判胡小武【摘要】合肥实行区划调整一年多以来，城市空间生产力得到了较大释放，但仍未呈现强劲新增长格局。
合肥在大空间战略格局下，应谋求合肥中心城市的全新发展定位、规划和产业布局，通过建立合肥环巢湖城镇化发展示范区战略，形成大合肥经济圈的城市高地效应。
%One year after the adjustment of administrative divisions, Hefei has got its great space productivity, though it hasn’t made it strong advantages. Hefei may pursue its new role, plan and industrial distributions of a central metropolis on base of the enlarged space, and by setting up the model area of urbanization development around Chaohu lake, it will finally gets it highland effect among Hefei economic circle.【期刊名称】《中国名城》【年(卷),期】2013(000)003【总页数】5页(P25-29)【关键词】集聚与扩散;区划调整;城镇化;示范区【作者】胡小武【作者单位】南京大学城市科学研究院【正文语种】中文【中图分类】C912.812011年8月22日，国务院正式批复合肥、巢湖、马鞍山、芜湖的区划调整。
地级市巢湖正式不复存在，原来巢湖市区域被合肥、马鞍山、芜湖三个地市归并。
自此，合肥接管了巢湖大部分地区，中国第五大淡水湖巢湖为合肥所辖，合肥跨越巢湖毗邻长江，成为一个泛长江岸线城市。
作为安徽省会城市，合肥长期以来受限于人口和空间，缺乏辐射皖西北区域的大都市能级。
城市总体规划方案第1篇城市总体规划方案一、项目背景随着我国经济社会的快速发展，城市化进程不断加快，城市规模不断扩大，城市人口持续增长。
为了满足人民群众日益增长的美好生活需要，提高城市品质，确保城市可持续发展，制定一份科学、合理、前瞻的城市总体规划至关重要。
本规划方案旨在为我市未来发展提供明确方向，指导城市建设和管理，促进经济社会与生态环境和谐共生。
二、规划目标1. 确保城市安全：加强城市基础设施建设，提高城市防洪、抗震、消防等安全能力，降低自然灾害风险。
2. 优化空间布局：按照生态、人文、宜居、创新的理念，构建高效、和谐、可持续的城市空间格局。
3. 改善生态环境：加强生态保护与建设，提高城市绿化水平，提升环境质量，实现人与自然和谐共生。
4. 提升城市品质：完善城市公共服务设施，提高城市文化、教育、医疗、交通等公共服务水平。
5. 促进经济发展：发挥城市优势，推动产业结构优化升级，提高城市综合竞争力。
三、规划内容1. 空间布局规划（1）城市总体布局：根据城市发展战略，确定城市发展方向、空间结构和功能分区，形成宜居、宜业、宜游的城市格局。
（2）土地利用规划：合理利用土地资源，优化土地利用结构，提高土地利用率，保障城市建设用地需求。
（3）生态空间规划：构建生态安全格局，保护重要生态功能区，提高城市生态容量。
2. 城市基础设施建设（1）交通设施：完善城市交通网络，提高公共交通服务水平，构建高效、安全、便捷的交通体系。
（2）供水排水：加强供水设施建设，提高供水水质，完善排水设施，提高防洪排涝能力。
（3）能源设施：优化能源结构，提高能源利用效率，保障城市能源安全。
3. 生态环境保护与建设（1）大气污染防治：加强大气污染源头治理，提高空气质量，确保人民群众呼吸清新空气。
（2）水环境治理：加强水污染防治，保障饮用水安全，提升水环境质量。
（3）生态修复与保护：开展生态修复工程，保护生物多样性，提升城市生态功能。
4. 公共服务设施建设（1）教育设施：优化教育资源配置，提高教育服务水平，促进教育公平。
肥东宣布：长临河重点发展！9个镇划入合肥市区！岗集、紫蓬…最新定位曝光！撤县划区新动向你的家乡要升...肥东县店埠、撮镇、桥头集长丰县双墩、岗集肥西县上派、桃花、花岗、紫蓬全部划入合肥主城区长临河划入合肥都市区长丰、肥西、肥东撤县划区更近了~一最新！三县9镇划入合肥主城区+都市区合肥的城市格局大变了！主城区面积再次扩大肥东县店埠、撮镇、桥头集长丰县双墩、岗集肥西县上派、桃花、花岗、紫蓬划入合肥主城区还被列入合肥都市区1撮镇、岗集、桃花9镇划入合肥主城根据合肥最新出炉的《合肥市“四规合一”》规划，合肥主城区面积扩大到1226平方公里！合肥主城区范围包括肥东县的：店埠镇、撮镇、桥头集镇长丰县的：双墩镇、岗集镇肥西县的：上派镇、桃花镇、花岗镇、紫蓬镇2长临河、双墩、桥头集划入合肥都市区在《合肥市城市总体规划(2011-2020年)》中, 店埠、撮镇、桥头集、长临河...全部列入合肥都市区！合肥都市区范围包括包括中心城区、三十头、上派、高刘、严店、三河、桃花、南岗、小庙、磨店、店埠、撮镇、桥头集、长临河、双墩、岗集、巢湖市区、中庙、黄麓、炯炀、中埠、银屏、散兵、槐林、盛桥、白山、同大等城镇，以及巢湖、蜀山两个风景名胜区。
3划入主城，这些镇将迎来大发展！上派、小庙、长临河被列入合肥都市区；撮镇、双墩、岗集划入主城。
对这些镇来说，未来将有大发展！01将和主城区一起规划建设划入主城意味着这些地方将和合肥4大主城区一起规划建设，水、电、气、路等基础设施建设，文教、卫生等服务设施都有望得到提高。
未来经济还将搭上合肥经济高速发展的快班车!02长临河等区域房价要上涨而随着上派、长临河、撮镇等区域定位提高，会吸引房企入驻，同样房价也会顺势而上。
03撤县设区更近了对于最新被划进合肥主城区范围的9个城镇：岗集、双墩、撮镇、店埠、桥头集、上派、桃花、花岗、紫蓬来说，即将迎来发展的黄金期，更是撤县划区的历史性机遇！04被合肥主城区带动发展将加快推进城区资源优化组合，进一步增强城市整体发展活力。
合肥海绵城规划方案引言随着城市化进程的快速发展，城市面临着日益严峻的水资源问题。
城市的地面被大量的建筑和硬化道路覆盖，使得雨水无法渗透进入地下，导致水资源的浪费和城市内涝的风险增加。
因此，合肥市决定采取海绵城市规划方案，通过改善城市的水资源管理，提高城市的抗洪能力和水资源利用效率，实现城市可持续发展。
规划目标合肥海绵城规划的目标是建设更加环保和可持续发展的城市。
具体目标包括：1.提高城市的抗洪能力：通过合理的水资源管理和设施建设，减少城市内涝的发生概率，降低洪水对城市设施和居民的影响。
2.提高水资源利用效率：通过建设雨水收集系统和水资源回收利用设施，最大限度地利用城市的雨水和废水资源。
3.提高城市的生态环境质量：通过增加城市绿地和湿地面积，改善城市的生态环境，促进城市生态系统的恢复和保护。
4.降低城市的碳排放：通过提高城市交通系统的效率和推广节能减排的科技手段，减少城市的碳排放量，降低对气候变化的影响。
规划内容1. 雨水收集系统建设合肥海绵城规划方案将加大雨水收集系统的建设力度。
通过设置雨水收集设施和地下水贮存设施，将雨水收集起来用于城市绿地的灌溉和公共用水。
此外，通过设置雨水收集设施和地下贮水池，将雨水储存起来用于城市的供水。
这样不仅能减少城市面临的水资源短缺问题，还能提高城市的抗洪能力。
2. 湿地建设合肥海绵城规划方案将加大湿地建设的力度。
湿地是海绵城市的重要组成部分，能够有效地吸收雨水并减少洪水的发生概率。
合肥市将增加湿地面积，通过湿地的保护和恢复，提高城市生态环境的质量。
3. 绿地建设合肥海绵城规划方案将加大绿地建设的力度。
绿地是城市的“肺”，能够吸收二氧化碳，减少碳排放，改善城市空气质量。
合肥市将增加绿地面积，通过建设公园、花坛等绿地设施，提升城市的生态环境质量和居民的生活质量。
4. 城市交通规划合肥海绵城规划方案将加大对城市交通的管理和规划力度。
通过优化交通路网设计，提高交通运输效率，减少城市的碳排放。
合肥实施三年行动实施方案为了促进合肥市经济社会的全面发展，改善民生福祉，合肥市政府制定了三年行动实施方案。
该方案旨在推动各项重点任务的落地实施，全力打造合肥市的经济增长、生态环境、城市管理、民生福利等方面的新突破。
一、加快经济转型升级。
创新驱动发展，加大科技创新力度，加强产业结构优化，培育新兴产业，推动传统产业升级，推动企业创新发展。
二、加强生态环境保护。
加大生态环境治理力度，推动生态文明建设，加强土壤污染修复，提升水环境质量，加强生态保护，落实国土空间规划。
三、改善城市管理水平。
加强城市规划和建设管理，推进城市建设提质增效，加强基础设施建设，提升城市交通运输能力，提升市容市貌。
四、改善民生福利水平。
加大教育投入，推动教育公平发展，提高医疗卫生水平，加强社会保障体系建设，改善城市居民住房条件。
五、加强社会治理和平安建设。
完善社会治理体系，加强公共安全防控，推动法治政府建设，维护社会稳定和谐。
六、加强脱贫攻坚工作。
制定扶贫计划，加大扶贫投入，完善扶贫政策，开展产业扶贫，确保贫困人口脱贫稳定。
七、推动文化旅游发展。
加强文化创意产业发展，提升旅游服务质量，推进文化旅游融合发展，扩大文化产业对城市经济的带动作用。
八、加强社会信用体系建设。
推进信用建设，加强企业信用管理，提升市民诚信意识，建立健全社会信用评价机制。
九、加强党风廉政建设。
加强党风廉政建设，落实反腐败工作，提高党员干部廉政意识，加强党内监督。
通过三年行动实施方案的落地实施，合肥市将迎来新的发展机遇，实现全面建设小康社会的目标。
合肥市政府将坚决贯彻方案要求，全力推动各项任务落地，努力提升百姓的生活质量和幸福感。
规划领导组成员组长：雍成瀚合肥市人民政府副市长成员：胡正华合肥市建委主任洪家友合肥市旅游局局长江洪肥东县人民政府县长高国忠合肥市规划局总工程师杨云肥东县人民政府副县长唐德鹏合肥市旅游局副局长李乔生肥东县旅游局局长张永红肥东县六家畈镇镇长规划顾问组成员顾问：陈田中国科学院旅游发展与规划研究中心主任、研究员、博导张捷南京大学城市与资源学系博士周建明中国城市规划设计院旅游规划中心主任、教授级高级规划师冯学钢华东师范大学旅游系主任教授规划编制组成员组长：陆林安徽师范大学国土资源与旅游学院院长、教授、博导安徽师范大学旅游发展与规划研究中心主任副组长：章锦河安徽师范大学旅游发展与规划研究中心硕导、副教授、博士陈浩安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士成员：凌善金安徽师范大学旅游发展与规划研究中心副教授、高级工程师唐建江合肥市旅游局计财处处长王鹏贤肥东县旅游局副局长卢松安徽师范大学旅游发展与规划研究中心副教授、博士杨效忠安徽师范大学旅游发展与规划研究中心副教授、硕士杨钊安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士杨兴柱安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士操文斌安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士余凤龙安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士朱桃杏安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士郑嬗婷安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士朱晶晶安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士黄亮安徽师范大学旅游发展与规划研究中心讲师、硕士刘屹松芜湖市城市规划设计研究院工程师孔昭勤肥东县六家畈镇土地管理所所长朱善荣合肥市旅游局计财处粱海琳肥东县旅游局目录第一章总则 (1)第一条规划目的 (1)第二条规划范围 (1)第三条规划指导思想 (1)第四条规划原则 (1)第五条规划依据 (1)第六条规划阶段的划分 (1)第二章旅游区总体定位 (1)第七条旅游区性质 (1)第八条旅游功能定位 (1)第九条旅游形象定位 (2)第十条旅游市场定位 (2)第十一条旅游产品定位 (3)第三章旅游发展战略 (3)第十二条旅游发展战略目标 (3)第十三条旅游发展战略步骤 (3)第十四条旅游发展战略措施 (4)第四章旅游区总体布局与功能分区 (4)第十五条旅游产业空间布局 (4)第十六条旅游功能区设计 (4)第十七条度假区的空间拓展 (5)第十八条旅游景观空间布局 (6)第十九条生态系统布局 (6)第五章近期建设规划与重点项目策划 (6)第二十条旅游重点建设项目规划 (6)第二十一条旅游经营项目 (10)第二十二条动态项目策划 (10)第二十三条旅游重点项目投资估算与建设时序安排 (10)第二十四条投资效益评估 (11)第六章旅游区解说系统设计 (11)第二十五条解说系统设计的理念、功能和原则 (11)第二十六条旅游区总体解说设计 (11)第七章旅游区形象设计及营销策略 (11)第二十七条旅游形象设计 (11)第二十八条积极推动联合促销 (11)第二十九条创新促销形式 (12)第三十条发挥旅行社促销功能 (12)第三十一条选择好的宣传推广地点 (12)第八章旅游区旅游线路设计 (12)第三十二条旅游线路设计原则 (12)第三十三条旅游线路设计 (12)第九章旅游信息系统规划 (12)第三十四条四顶山旅游信息系统的功能要求 (12)第三十五条四顶山旅游区旅游信息系统规划 (12)第十章四顶山旅游区基础设施规划 (13)第三十六条交通道路系统规划 (13)第三十七条供水规划 (14)第三十八条排水和污水处理规划 (14)第三十九条电力工程规划 (14)第四十条电信通讯规划 (14)第四十一条环卫工程规划 (14)第十一章旅游区域扩散与居民利益协调 (15)第四十二条旅游区域扩散与旅游城镇化 (15)第四十三条居民概况及对旅游开发的态度调查 (15)第四十四条居民点规划 (15)第四十五条居民利益协调机制 (16)第四十六条居民利益协调的主要策略 (17)第十二章规划实施保障体系 (18)第四十七条投资模式的选择 (18)第四十八条招商融资程序 (18)第四十九条度假区管理体制选择 (18)第五十条旅游区常规管理 (19)第五十一条旅游区的防灾系统和安全系统的总体布局 (19)第十三章度假区开发的影响评估 (19)第五十二条经济影响 (19)第五十三条环境影响评价及措施 (19)第五十四条社会、文化影响调控 (19)第十四章规划近、中、远期行动计划 (20)第五十五条近期行动计划 (20)第五十六条中、远期行动计划 (20)第十五章附则 (20)第五十七条 (20)第五十八条 (20)第一章总则第一条规划目的为促进肥东县社会经济进一步发展，使项目区居民脱贫致富，实现合肥市旅游业全面发展，特制定本规划。
巢湖东庵省级森林公园总体规划（2018-2027 年）东南大学建筑设计研究院有限公司2018 年项目名称：巢湖东庵省级森林公园总体规划（2018-2027 年）委托方：安徽环巢湖生态发展有限公司承担方：东南大学建筑设计研究院有限公司规划设计资质：风景园林工程设计专项甲级，建筑行业甲级，市政行业甲级，公路行业专业甲级协作单位：江苏天正景观规划设计研究院有限公司规划设计资质：林业调查规划设计丙级编制人员名单项目总负责：赵岩副教授，高级工程师唐小简高级工程师项目组成员：叶麟高级工程师周宇坤工程师路苏荣工程师盛子菡工程师周意工程师李然工程师游弘艺工程师黄栩助理工程师陈紫园助理工程师徐凌波助理工程师陈芳圆助理工程师黄智翊助理工程师杨蕊助理工程师前言森林公园是以森林自然环境为依托，具有优美的景色和科学教育、游览休息价值的一定规模的地域，经科学保护和适度建设，为人们提供旅游、观光、休闲和科学教育活动的特定场所。
建立森林公园的目的是保护其范围内的一切自然环境和自然资源，并为人们游憩、疗养、避暑、文化娱乐和科学研究提供良好的环境。
东庵省级森林公园位于巢湖东南方向，是巢湖市进入蛇山、银屏山片区的门户，具有服务、展示的重要性。
公园占地面积66.67 公顷（1000 亩），周边正在规划建设的综合旅游度假区总面积为 1178 公顷（17670 亩），该项目位于核心位置，拥有独特的自然、生物和人文资源禀赋，以“森林康养、养生，山水避暑度假胜地”为发展方向打造。
东庵省级森林公园位于环巢湖旅游链上，巢湖是中国五大淡水湖之一，山清水秀，被称为“是一座生态保存发育完好的天然花园”。
根据《环巢湖文化旅游规划(2016-2030)》对环湖同类型资源和互补资源统筹策划、合理开发，以“环湖一盘棋”为思路，城旅互动、村旅融合、产旅一体，构建环巢湖休闲旅游全产业链。
因此，东庵省级森林公园的规划建设定位小而精，不仅有利于保护其范围内的优良自然环境和自然资源，为人们游憩、康养、健身、文化娱乐和科学研究提供良好的环境，同时还能与周边景区衔接及互补，以点带面、辐射周边、片区联动，有效促进环巢湖的整体保护、开发和建设。
合肥谋划“141战略”新格局新年上班第一天合肥向全球规划设计精英招标的消息引起关切。
现将我市谋划的“141战略”新格局再做详细介绍。
“九条新干线”的高水准设计要求以及具体实施，将使合肥在现有“二环九射”道路骨架的基础上实现高层次跨越——因为合肥“１４１战略”布局需要新的交通体系来支撑。
“１４１战略”的空间结构为：“一主城区”，范围为现在的３１２国道以北，以老城区、政务文化新区为核心的建成区。
“四组团”，整合店埠、撮镇、肥东新城以及肥东化工工业园，形成东部组团；西南组团则以经济技术开发区和上派镇为基础；西部组团以高新开发区为依托，建设中国科学城；北部组团将整合长丰双墩镇、三十头乡、双凤及庐阳工业区。
“一个滨湖新区”，沿巢湖周边逐步兴建一个生态型、综合性的现代化新城区。
城市建设，交通先行。
实施“１４１战略”需要城市干道连接。
鉴于此，按照上述城市空间布局及工业立市、县域突破的总体要求，市委、市政府决定对城市综合交通体系进行全面整合，首当其冲的是对现有骨架道路网中的干道进行交通组织优化设计。
九条干道资料：１．金寨路连接主城区与西南组团及联系现省、市行政中心的干道。
设计起止点为芜湖路——上派收费站，全长１４．８公里。
主要交叉口约１６个。
２．美丹路、美菱大道连接主城区与滨湖新城的干道。
设计起止点为南一环路——飞龙路，全长６．１公里，主要交叉口约１１个。
３．马鞍山路连接主城区与滨湖新城的干道。
设计起止点为长江中路——机场连接线，全长７．９公里，主要交叉口约１３个。
４．望江路西部组团——主城区——东部组团的干道。
设计起止点为科学城——二环东路，全长１７．４公里，主要交叉口约２２个。
５．长江西路连接主城区与科学城的干道。
设计起止点为一环西路——南岗收费站，全长１４．７公里，主要交叉口约１２个。
６．长江东路连接主城区与东部组团的干道。
设计起止点为一环东路——店埠大转盘，全长１２．１公里，主要交叉口约１４个。
７．荣事达大道连接主城区与北部组团的干道。
国土空间规划中综合整治与生态修复要点摘要：国土综合整治以及生态修复工作是为了对国土空间规划、自然资源节约以及生态环境保护而采取的新措施。
人们运用一些综合化的措施加强某一范围内各种国土资源的开发、整治以及利用，这是国土空间规划实施非常重要的一个支撑，其贯穿于国土空间规划的始终。
关键字：国土空间规划；综合整治；生态修复；要点1综合整治与生态修复的模式如今，我国的经济发展已经进入新阶段，人们的关注重点从经济增长速度转向经济发展质量以及经济增长与生态环境的协调性等方面。
基于此，政府陆续推出了一系列综合整治和生态修复的战略措施，并出台了相关政策法规来指导各地区、各部门开展工作。
综合整治和生态修复均属于国土空间规划的重要内容。
在综合整治方面，国土空间规划注重统筹规划，以及如何全面发挥出各个功能区的优势作用；在生态修复方面，国土空间规划强调生态环境的自主修复，即非人为干预下的生态治理。
这两项工作的侧重点虽然有所差异，但它们的最终目的都是保证区域生态安全、稳定以及和谐发展，从而为人们打造更加优质的居住环境。
2国土空间规划中综合整治与生态修复机制构建的方法2.1对重点区域进行识别与规划这一工作首先应该对重点区域的特征进行识别以及规划，对自然系统以及其他生态系统的基本结构和功能都要产生正确认识，将这一项目的重点内容主要放在如何实现资源的合理利用以及如何对其他生态系统进行保护和修复，对于国土空间规划中关于综合整治和生态环境修复的机制进行构建，然后再根据最终的评估结果将需要进行综合整治以及修复的地点和区域进行划分，将部分重点空间和受损地点进行划分。
在指标建立的过程中应该将山、水、林、田、草以及湖等各个方面的正向指标以及负向指标都建立起来。
例如在“田”的这一方面，国土空间规划中综合整治与生态修复工作不仅需要对农田的数量、质量的侵占以及污染等负向因素进行考虑，还需要对可以作为开发、复垦以及整理等方式增加耕地的数量以及提升耕地质量的正面因素进行考虑。
国土空间生态修复规划简介国土空间生态修复规划是国土空间规划体系下的专项规划，是对山水林田湖草生态系统治理体系的重构，目的是统一行使国土空间保护和修复任务。
国土空间生态修复包含了国土综合整治和生态修复两种主要手段，国土综合整治是面向城乡系统，对国土空间进行统筹地开发利用和治理修复的行动，其目标是优化国土空间格局，提高土地资源利用效率和提升国土空间品质。
生态修复是针对自然生态系统的受损空间、脆弱空间、重要空间综合运用工程、生物等措施协助已经退化、损害或破坏的自然生态系统恢复的健康良好状态的过程，其目标是恢复生态系统健康稳定状态，提高生态环境质量，提升生态系统服务功能。
国土生态修复规划是以生态学原理为指导，探索改善系统结构和功能的对策，促进人与自然系统谐调、可持续发展的规划方法。
目录前言一、生态修复规划的实施背景1、规划定位2、生态修复原则3、生态修复规划目前存在问题二、生态修复规划的必要性三、国土空间生态修复规划的主要内容1、国土空间生态修复内容2、规划框架与程序（1）规划框架（2）程序四、国土空间生态修复规划主要任务与重点工程类型1、主要任务2、重点工程类型划分3、规划成果4、关键技术五、面向规划统筹的国土空间生态修复转型策略六、生态修复专题和生态修复专项的区别与联系七、相关资料分享1、规范和文件2、理论和技术探索3、公众号的推荐4、其他文章的推荐5、行业交流分享参考文献一、生态修复规划的实施背景1、机构改革强化对全域空间生态要素的统筹修复职责和管控能力2、初步具备统筹编制与实施生态修复规划的技术和政策。
3、生态文明建设优先是国土空间规划体系构建的核心价值观1、规划定位省级国土空间生态修复规划是省级国土空间规划的重要专项规划，是落实省未来一定时期国土空间生态修复各项重点任务的空间落实方案和指引，是部署和实施市县国土空间生态修复具体任务的总纲，具有综合性、指导性、约束性。
县级国土空间生态修复规划师县级国土空间规划的重要专项规划，是落实县域未来一定时期国土空间生态修复各项重点任务的空间落实具体方案和指引。
巢湖道路规划方案引言巢湖市是安徽省的一个城市，是国家历史文化名城、全国优秀旅游城市、中国国际乡村旅游目的地之一。
由于巢湖市的快速发展，城市人口不断增加，交通压力也越来越大。
因此，巢湖市需要一份完整的道路规划方案，以便解决交通问题、缓解城市交通压力，促进城市的稳定和良性发展。
道路规划方案道路建设巢湖市现有大量的道路，但是道路质量和道路连通性有待提高。
针对现有道路问题，我们提出以下建设方案：1.建设一条南北向的高速公路作为市中心的交通主干道，该公路与城市内路网相连，形成一个完整的道路交通网络。
2.修建环城高速公路作为巢湖市城市绕行干线，从城市中心东北方向西行，沿湖而建，将城市分成内城和外城两个区域，提高道路通行效率。
3.提高现有道路的质量，改造城市内部的大街和城市周围的高速公路，加宽道路，缩短行车时间。
4.建设隧道，穿越巢湖，从而改善跨湖通行情况。
公共交通公共交通的发展是缓解城市交通压力、提高公共交通效率的最佳途径。
针对巢湖市现有公共交通不完善的问题，我们提出以下建议：1.加大公共交通投入，在市区和城市外围建设大量的公共交通车站，方便市民的出行。
2.逐步增加公共交通车辆的数量，在高峰期增加频率，缓解交通压力。
3.引入智能公交，使用公共交通汽车配备GPS导航和智能路线偏离提示系统，使城市公共交通系统更加智能化、高效化。
自行车出行自行车交通是一种绿色、环保、健康的出行方式，可以缓解城市交通压力和改善环境质量。
针对现有问题，我们提出以下建议：1.建设自行车专用道，在城市内部和周围高速公路上设置自行车专用路段，并与现有道路网互相连接，以提高自行车出行的安全性。
2.在公共交通线路上设置自行车租赁点，方便市民在公共交通中使用和还车。
3.鼓励市民使用自行车出行，鼓励企业给员工提供自行车停车、服务设施。
结论通过以上道路规划方案，可以最大程度地解决巢湖市的交通拥堵问题，改善城市居民的交通出行体验，促进城市的稳定和良性发展。
合肥区划调整后肥西旅游业发展的思考作者：夏明杰来源：《新教育时代·教师版》2016年第30期摘要：合肥区划调整后肥西旅游业拥有了更好的发展态势，带来了较好的旅游收入，但在融入旅游核心城市合肥过程中，如何合理定位、科学布局、产业调整提升等问题亟待解决，否则将制约肥西旅游健康快速发展。
本文通过分析影响肥西旅游发展中的问题，提出了一些可以实施的措施，从而进一步促进肥西旅游业的跨越发展。
关键词：区划调整影响对策2011年合肥行政区划调整，辖4区4县和1个县级市，人口超过700万，面积达1万平方公里，被定位为区域性特大中心城市和全省旅游中心城市。
巢湖成了合肥市的“内湖”，是合肥旅游业未来发展的重点。
这对合肥旅游业的发展空间、发展理念、旅游产业调整等方面产生很大影响。
肥西作为省会旅游中心的后花园，尤其三河古镇，还是环巢湖的一个重要节点，必将为肥西旅游业未来的发展带来新的机遇和新的挑战。
当下肥西旅游业如何实现与合肥的深度融合、合理定位、科学布局和对策调整等问题是肥西旅游业新发展需要研究的重要课题。
一、肥西旅游概况肥西县地处安徽中部，合肥西南，巢湖之滨；现辖4乡8镇2园区；总面积1695平方公里、人口80.6万，素有“淮军故里，改革首县，花木之乡，巢湖明珠”之美誉。
区位优势，交通便捷。
肥西处于合肥经济圈和皖江示范区的核心地带，与滨湖新城、高新区、经开区和政务文化新区无缝对接，是合肥南向发展的“桥头堡”，是“大湖名城、创新高地”的重要组成部分。
合九、宁西、合武铁路，合宁、合芜、合界、合叶高速和206、312、330国道穿境而过。
又处于合肥至黄山、九华山的旅游黄金线上。
自然环境优美，旅游游资源丰富。
肥西东依全国五大淡水湖--巢湖，南拥千年水乡古镇—5A三河，中间环抱国家森林公园--紫蓬山。
1991年，肥西拉开了发展旅游业的序幕以来，特别是进入新世纪，按照规划引领、稳步推进，一大批特色旅游景点项目陆续推出，截至2015年底，全县已拥有11家国家A级旅游景区（其中5A级1家，4A级2家、3A级5家）、42家星级农家乐、4家星级酒店、10家旅行社营业部，数量均居全省县区前列，形成了千年水乡古镇三河、国家森林公园紫蓬山、中国中部花木城五彩三岗、官亭万亩生态园、刘铭传海峡两岸交流基地、山南农村改革发源地小井庄、肥西老母鸡家园等一批重要景区景点。
《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》五大方案 国际招标方案（一） 设计单位：中国城市规划设计研究院联合体
迈 向创新、多元的长三角第四极 合肥，一座绿水绕城而令人自豪的城市，近几年日新月异的大发展更是增添了城市的优越感。今天，新机遇、新起点和新使命让我们对未来的新合肥充满期待。作为长三角门户型交通枢纽城市、水绿交融的历史名城和唯一拥有大湖的省会都市，我们对合肥的期待是建设成为具有国际影响力的长三角第四极和生态宜居的大湖名城。
巢湖市区与庐江县划归合肥这一重大战略举措，赋予合肥新的历史使命——整合省会经济圈与沿江城市带，引领全省加快融入长三角！未来的合肥，将成为长三角西翼的现代服务中心，国家创新基地，具有国际竞争力的现代产业基地和国际知名的休闲旅游基地。为了实现从一个新兴的工业经济强市迈向长三角继沪杭宁之后的中心城市，从“中部增长极”到“长三角第四极”的崭新跨越， 创新驱动、多元发展应是合肥的战略追求！
“城湖联动，多元发展”战略意在强化城市与巢湖的共生联动发展，完善和提升都市区空间功能结构，实现由“141”都市区空间战略提升到 “1331” 市域空间战略。
在“一心两带、环湖一体”的空间格局下，优化提升中心城，创新发展巢湖、庐江和长丰三个城区，打造空港新城、庐南循环重化基地和巢北产业新城三大产业增长点，建设环湖一体新型城乡空间。
创建城湖共生的生态宜居名城 基于巢湖保护流域化、生态化和城市功能多元化、品质化的理念，合肥都市区将大量增加内城和滨水公共绿地，形成以“三环九廊”为骨架的湿地绿带网络，强化服务职能和优化产业布局，构筑 “双心两扇两翼”的功能空间形态，以传承和发扬环城公园的精彩，打造“园城一体、城水交融”的生态宜居都市。 发展规划图 依托湿地绿带网络，以“老城中心、新城CBD”双心引领，串联拓展和优化提升商务办公、休闲游憩、科技研发、创意产业、文化展示、高端会展等多种复合功能空间，形成服务职能密集的南北两扇。
在保护“南淝河通风廊道”的基础上，南淝河和十五里河绿廊及其两侧，布局 CBD，公园总部基地，钢铁厂遗址创意文化区，滨湖CRD，南淝河文化、科研、服务外包产业区，大学及科技研发区，徽派文化展示园，科学岛，低碳生态住区等重要功能空间，建设成为合肥最具生态美景和人文魅力的“名片空间”。
重组产业空间形成都市区东西两翼产业新城。东翼以职教城为依托，壮大新站、整合双凤，突出承接产业转移；西翼则以大学城为纽带，组合高新区与经开区，突出自主创新。
网络巢湖、锦绣城乡、度假天堂 构建生态网络巢湖。保护河口、圩地和湖滨等天然湿地，修复池塘、沟渠和农田等乡村湿地，建设污水净化型、雨水蓄积型和景观游憩型的城市湿地，上溯延展河流、小溪等河道湿地，构建由内向外放射、面积达2000平方公里的梯级湿地网络，恢复巢湖生态活力。从“连通两大水系”、“融合水系绿网”、“恢复水位脉动”和“全面控污减负”四方面构建巢湖健康的水循环系统，再现古巢湖丰沛的水网。 环巢湖地区大湖风光悠旷，温泉资源优质，皖韵村庄独特，通过功能和空间的创新利用，将构筑“两城映十镇，一湖秀九区”的锦绣城乡空间。在中心城和巢湖城的辐射带动下，建成六个特色旅游小镇和四个田园风貌小镇；基于生态网络巢湖培育发展九龙攒珠第三空间示范区、画里乡村有机农业区和三河百塘源生态湿地等九个特色功能区，实现城乡发展与生态保护的双赢。
滨湖对于人类有着内在的吸引魅力，人类对大湖更是充满着偏爱和向往。合肥将树立 “大湖绿都•度假天堂”的旅游形象，构建“一圈一核一区两带”旅游发展新格局，开发八大旅游产品，塑造四大旅游品牌；以“水滨公有”、“亲水为公共权益”和“保护也是发展”等理念，科学打造巢湖国家旅游度假区、国家湿地公园、国家风景名胜区和三河古镇5A级旅游景区、中庙－四顶山核心景区、巢湖时尚休闲运动等八大引擎项目；实现建设旅游大都市和长三角休闲度假新天堂的目标。
新合肥令人憧憬：自然生态血脉流入城市，人类写意精华闪耀大湖！ 城与湖，于斯合而为一，唯美肥润天下！ 国际招标方案（二） 设计单位：上海红东规划建筑设计有限公司联合体
本次规划致力于将合肥打造成全球知名的特大型环湖城市、长三角地区西端的中心城市、区域性的金融中心、中国绿色经济发展的先行先试区、全国产学研示范区、绿荫满城、湖光山色的目的性旅游城市。
产业发展策略：优先发展金融业和现代服务业，实现经济增长方式的转变、提升产业能级、强化区域中心城市功能；依托高校资源，增强自主创新能力，大力发展高科技服务，为周边尤其皖江城市带的产业发展提供智力支持；建设以生态农业、新能源、休闲旅游业为核心绿色产业体系；继续承接长三角东部地区的产业转移；改造现有产业，减少对环境的污染。紧紧围绕着先进制造业和现代服务业两大领域，打造“6+3”的核心产业体系。六大先进制造业为：电子信息产业、新能源产业汽车产业、装备制造业、食品及农产品加工业、家电产业。三大现代服务业为：创新金融、旅游及科技论坛、航运物流。
构建“双核一圈两翼八板块”的产业空间格局：“双核”：合肥中心城区商业与政务核心、巢湖半岛科教与金融核心。“一圈”：环湖现代服务业产业圈。“两翼”：生态农业及绿色经济发展翼、高新技术及先进制造业发展翼。“八大板块”：中心城区现代服务业与先进制造业板块、巢湖北岸科技研发与金融服务业板块、巢湖南岸生态旅游板块、巢湖旅游养身及先进制造业板块、庐江先进制造业及重化工板块、肥东绿色经济及农副食品板块、肥西先进制造业板块、长丰生态农业板块。
本次规划对大合肥提出“一心三带”的空间布局结构。以巢湖为核心，发展巢湖北岸城市带、巢湖南岸生态带、庐江南部产业带，形成“半湖山水，半湖城”的城市发展格局。 发展规划图 针对各组团城市分别提出不同发展策略。中心城区：“核心区提升，三面整合，两向拓展，三带控制” ；巢湖城区： “一轴串联、双核共振、两带控制”。庐江城区：“双向拓展、空间联动”。
打造大合肥“3030”交通圈，即城区边缘之间30分钟到达，各城区内部任意两点之间30分钟到达。建设大合肥区域大外环，修建连接中心城区、巢湖半岛、巢湖市区、庐江城区之间的快速路网和轨道交通线路，实现三个城区的一体化；建设一条穿湖通道，连接巢湖南北两岸；中心城区加强快速路网建设，尤其要增加放射状的快速路网；建设环湖大道，成为一条具有综合功能的大道；建设巢湖北岸交通走廊，加强巢湖市区与合肥城区之间的关系，这条交通走廊将连接城市外部交通网，延伸到南京、上海等长三角中心地区，加强泛长三角地区与长三角中心区之间的联系。
旅游规划提出“一核、一环、三城、四区”的空间布局。一核蓄势：巢湖半岛旅游景观核。一环连通：环巢湖国家风景道。三城协作：合肥市（滨湖新区）、巢湖市、庐江县。四区联动：都市旅游板块、山地休闲板块、水上游览板块、乡村体验板块。
我们从经济发展、资源环境和环境管理三方面筛选了22项具体指标构建生态建设指标体系，对大合肥生态资源作出了科学评估。形成“一环、双轴、多点、多廊”的总体生态格局。一环——即沿环巢湖的生态涵养带。双轴——指紫蓬山～浮搓山的景观轴、以冶父山～银屏山景观轴。多点——特色景观风貌区、森林公园、湿地公园等生态系统。多廊——是线性景观单元，是生态斑块之间的通道，主要包括河流廊道、道路、铁路防护绿带等。
为了寻求大合肥未来发展空间及新的增长极，我们提出建设巢湖半岛—创新金融及科技研发基地。巢湖半岛主体功能包括：科研机构、专利保护、科技论坛、知识产权交易、为科技企业服务的金融机构等。巢湖半岛规划东西、南北两条发展带及CBD、科技论坛论坛、会议中心、大学园、博物馆、湿地公园等八个主题核心。 国际招标方案（三） 设计单位：中国科学院生态环境研究中心联合体 中国科学院生态环境研究中心规划方案，是以城市生态学理论与实践经验为基础，以合肥市过去10年间城市建设、经济发展、社会进步数据和事实为依据，以未来20年间中国改革开放和国民经济发展的科学评估与预测为前提。
空间战略与旅游规划 本规划以实施生态文明战略、跨越式发展为目标，在长三角区域层面、新合肥市域层面、环巢湖地区层面三个层次展开。
在长三角区域层面，规划立足于将新合肥建设成为长三角西部地区特大型中心城市为目标，强化新合肥作为安徽省省会的政治、经济、文化职能；充分利用巢湖独具特色的景观、文化、自然资源，规划建设国内首屈一指的环湖生态宜居城市；充分利用合肥已有的科研、教育基础，结合皖江城市带承接产业转移的历史机遇，规划建设世界一流的国际科智创新城市。力争在2030年，形成以新合肥为核心，包括马鞍山、芜湖、铜陵、六安、淮南等皖中城市的大合肥都市圈。大合肥都市圈将与上海都市圈、杭州都市圈呈三足鼎立之势，开创中国长江三角洲经济发展的新格局。
在新合肥市域层面，规划将合肥主城区建设成特大型区域中心城市，同时规划巢湖市为地区中心，实施与合肥中心城区等高对接战略。规划以削减巢湖流域入湖污染物为目的，实施部分产业向长丰、庐江境内流域以外地区转移的策略，力争将长丰、庐江建设成为以产业集群为支撑的新城。以新机场建设为契机，建设以信息电子、高端物流产业为重点的机场新城。在市域层面，规划以轨道交通为手段，引导新城发展。
在环巢湖地区层面，规划实施区域城镇化发展策略，重点发展以生态物流业为支撑的三河古城新市镇、以商务旅游为支撑的中庙新市镇、以现代农业为支撑盛桥新市镇。三河古城延续徽派建筑风貌，建设成为全国性的旅游目的地；中庙以儒释道文化为内涵，建设成为具有国际知名度的文化旅游目的地；充分利用汤池、半汤的温泉资源，建设具有国际知名度的温泉旅游目的地。环湖新市镇人口规模以10万人为宜，用地规模限制在10Km²。三河、中庙、盛桥呈环湖鼎足之势，引领环湖地区经济发展。其他一般镇，人口规模控制在2万以下，用地规模控制在2.5Km²。巢湖水面宜开展水上休闲运动，力争承办具有国际知名度的水上体育运动会，滨湖宜建设少量高端商务接待旅游设施。
生态修复规划 无论是新合肥的建设还是新巢湖市的发展，无论是环湖新市镇的建设还是水上休闲运动的展开，都必须以巢湖生态修复与保护为前提。本规划提出的环巢湖地区生态修复的四大战略措施，既是对巢湖20年科学研究的成果，也是对新合肥城市建设和发展的严格要求。
第一，陆地节污减排，即最大限度地减少城市和农村生产和生活过程中的污染物进入巢湖；实施工程包括全面系统提高城市污水处理厂工艺水平，污水处理厂尾水湿地工程，城市雨洪蓄滞生态工程，城市地表软化生态工程，农村面源污染处置生态工程等。尤其强调的是巢湖
