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一般工程与结构用低合金铸钢的化学成分实例

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牌号NoCSiMnPSCrNi

10.20.60.50~0.80.040.0451.00~1.50.5

0.30~1.00~

0.81.5

1.00~

1.5

0.15~0.30~0.50~1.20~

0.20.60.81.5

0.30~0.50~0.60~0.50~

0.40.751.20.8

0.25~0.60~1.10~

0.350.81.4

0.40~4.00~

0.76

0.22~0.50~1.30~

0.30.81.6

0.25~0.30~1.20~0.30~

0.350.61.60.7

0.55~2.50~1.35~

0.753.51.85

0.35~0.20~1.60~

0.450.41.8

0.80~1.70~

1.22.3

0.25~0.30~0.90~0.30~1.60~

0.350.61.50.92

0.10~0.20~0.30~1.20~1.40~

0.180.40.551.71.8

0.30~0.70~0.40~0.60~

0.380.90.60.8

0.22~0.30~0.30~0.5~0.5~

0.340.60.81.33

硬度

σbσ0.2δ5φAKVHBS

/MPa/MPa(%)(%)/ J

1正火＋675

℃回火4852752035——

2正火＋回火4832761835——

3正火＋回火510295143039156

4正火＋回火540295153539

5二次正火＋

回火5903451430—217

6正火＋回火5903451425——

7调质62042013—25179~225

8正火＋回火622416224544.1179~241

9正火＋回火7365391330—212

10正火＋回火725550183041—

11调质835685134535269~302ZGD270-48020.20.60.040.045—

0.0250.0250.30.4

ZGD290-51030.230.6

ZGD345-57050.030.0340.040.04—

—

60.040.04——

0.040.040.4

ZGD410-62070.20.75

8

ZGD535-72090.040.040.0350.035——

100.220.50.040.04

0.040.04ZGD650-830110.030.03

140.030.030.30.3

120.330.61

ZGD840-103015—0.04ZGD730-910130.040.04

No热处理力学性能（不小于）0.04

160.0250.025一般工程与结构用低合金铸钢的化学成分实例（质量分数）

ZGD535-720

ZGD650-830ZGD270-480

ZGD290-510

ZGD345-570

ZGD410-620钢号12调质850680122522260

13淬火＋回火981784920——

14淬火＋回火10007501020——

15淬火＋回火1050875922——

16退火+淬火

＋回火1060880830—262~321ZGD650-830

ZGD730-910

ZGD840-1030Mo其他

0.45~0.65Cu0.50

0.45~V0.15~

0.650.25

0.45~

0.55

Cu0.33

Al 0.01

0.45~

0.65

Cu0.33

Ti0.02~

0.05

V0.07~

0.15

0.15~

0.35

0.30~

0.6

Cu0.25

V0.05

0.30~

0.6

0.15~

0.35

0.20~Cu 0.30

0.3V 0.03~

0.15

0.17~

0.25

0.2~

0.7—0.15—

—

—

Cu0.30

—

—

—

0.15

—

—

—

Cu 0.4分数）（％）

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MS27铸件-钢材,中等及高强度低合金标准

MS27铸件-钢材,中等及高强度低合金标准

铸件

钢材,中等及高强度低合金

范围

这个标准定义了一种用于结构应用的中等强度低合金铸钢和一种高强度低合金铸钢的等级.

MS27 60 KSI (415Mpa)产量, 90KSI (620Mpa)抗张强度, 187-241 HBW

MS27QT 94KSI (645Mpa)产量, 115KSI (790MPa)抗张强度, 255-302 HBW

这些钢材表现出良好的冲击韧性,可焊接性和热处理反应.

材料

1. 化学成分应该与表I中所列要求一致.

2. 合金成分应该被控制在最大碳含量(CE)为0.65%.

3. 机械性能应该与表II中所列要求一致.

4. 所有提供给这个标准的钢材铸件应该通过列在热处理部分(Heat Treatment Section)里的其中一种办法进行热处理.

5. 铸件质量应该符合这个标准中列在质量部分(Quality section)中的要求.

6. 假如发生了列在焊接部分里的情形,缺点是可以通过焊接来修补的.

参考文件(ASTM标准)

E8 用于金属材料抗张测试的标准测试方法

E10 用于金属材料压球硬度的标准测试方法

E446 厚度达到2英寸(51mm)的钢材铸件的标准射线照片 E709 磁性粒子检查的标准指南

化学成分 符合这个标准的铸件应该是由铝粒子精炼成的,并且应该包括充足的合金以开发

在适当热处理之后的指定的最小机械性能.

表I中的要求将应用于MS-27的的两个等级.

表I – 化学成分A (重量% - 热分析家- 除备注以外的所有数值为最大值)

等级 元素

C Mn P S Si Cr Mo Cu Al B

MS27

MS27QT 0.30 1.60 0.04 0.045 0.30-0.70 0.50 0.30 0.30 0.02-0.08 <0.0005

A化学成分应该被控制用来生产带有指定机械性能的最低碳含量. 同时, 碳含量

应该采用以下公式计算以严格达到0.65%的最大值. CE = %C + %Mn/6 + (%Cu + %Ni)/15 + (%Cr + %V + %Mo)/5

车钩

车钩

我国铁路货车车钩、缓冲器技术及产品发展概况

1车钩

目前，我国铁路货车上装用的车钩、钩尾框主要是13号、13A型、13B型及16、17型，其中约有90%以上货车使用的是13号、13A型车钩及钩尾框；17型车钩最初与16型车钩配套装用在翻车机卸货的单元运煤专用敞车上，鉴于17型车钩在运用中表现出的优良性能，17型车钩已成为我国70t级货车的主型车钩。

13号车钩、钩尾框

13号车钩是我国在20世纪60年代初参照美国E型车钩及俄罗斯CA-3型车钩研制的，70年代初开始在我国铁路货车上推广使用。13号车钩钩头结构及三态作用性能、防跳原理与美国E型车钩基本相同，钩尾部结构及联接方式而是采用了类似俄罗斯CA－3型车钩垂直竖扁销联接方式及结构，钩尾端面采用美国E型车钩的平面结构；没有直接采用美国E型车钩水平横扁销联接方式及和俄罗斯CA－3型车钩钩尾端部的圆柱面结构。

13号车钩钩体、钩舌及钩尾框开始采用牌号为ZG25的普通碳素铸钢制造，其车钩的静拉破坏载荷为2250KN，比当时2号车钩的静拉破坏载荷（1550KN）提高45%以上，13号钩尾框的静拉破坏载荷为不低于2800KN，基本满足了当时由载重50t～60t货车组成的列车牵引需要。1983年铁道部决定停止生产2号车钩，

经过近十年的努力研制成功C级钢13号车钩及钩尾框，车钩的静拉破坏载荷提高到2820KN以上，钩尾框的静拉破坏载荷提高到3150KN以上。1995年，铁道部下发了辆技(1995)147号文《关于公布13号车钩、钩尾框C级钢技术条件的通知》，C级钢13号车钩及钩尾框开始在新造货车上推广使用。

二楼所解释的并不是lz所需要的，铁路行业上所提到的bcde级刚，指的是铁道机车车辆结构用低合金铸钢 的分类

指的都是铸钢，具体的可以查询

TB 2594-95铁道机车车辆结构用低合金铸钢

B：ZGD 265-480

C：ZGD 415-620

D：ZGD 585-720

工程机械常用材料的性能分析

工程机械常用材料的性能分析

工程机械常用材料的性能分析

挖掘机和装载机的铲斗刀板在挖掘或装载作业中直接与物料接触，主要承受摩擦力及冲击力的共同作用，结果产生磨损。因而要求刀板材料既要有较高的强度、韧性和耐磨性，从装配要求来看，还要有较好的可焊性。

１ 材料种类

国内外装载机、挖掘机铲斗主刀板、侧板所用材料种类较多，主要有合金铸钢ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ（２５ХГＭ）、低合金结构钢Ｑ３４５－Ｂ、１６Ｍｎ（ＳＨＴ４９０）、高强度结构钢ＷＨ６０、ＨＱ６０Ａ（ＫＷＦ５８Ｈ）、优质碳素钢５０Ｍｎ、合金结构钢３５Ｍｎ２（ＳＭｎ４３３Ｈ－１）及２０Ｍｎ２Ｂ（ＨＡＲＤＯＸ４００）等，括弧内所列为相当的国外钢号。它们的化学成分及力学性能如表１所列。

２ 材料性能分析

２．１ 材料的焊接性能

通常，在实际生产中都用碳当量（Ｃｅｑ）值的大小来评估焊接性能的好坏。根据碳当量公式Ｃｅｑ＝Ｃ＋Ｍｎ/６＋Ｎｉ＋Ｃｕ /１５＋Ｃｒ＋Ｍｏ＋Ｖ /５可计算出各材料的碳当量，如表１所示。

根据表１中各材料的碳当量，可以看出除１６Ｍｎ外其它钢种的焊接性能都较差，相对而言其中焊接性能最好的是ＳＨＴ４９０、Ｑ３４５－Ｂ，较好的是２０Ｍｎ２Ｂ、ＨＡＲＤＯＸ４００，其次的是１５ＣｒＭｎ、ＬＨ６９０、ＷＨ６０、ＨＱ６０Ａ、ＫＷＦ５８Ｈ、ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ，焊接时均需预热；焊接性能一般的是３５Ｍｎ２、ＳＭｎ４３３Ｈ－１，焊前需进行预热，焊接性能较差的是５０Ｍｎ、ＳＣＭｎＭｏＨ，具有过热敏感性，容易产生裂纹和脆裂。

２．２ 材料的综合力学性能分析

从各材料的抗拉强度可以看出在上述材料中以ＨＡＲＤＯＸ４００、２０Ｍｎ２Ｂ等的σｂ、σｓ性能最好，而从化学成份分析，含碳、锰量低，金属组织硬度低，不耐磨，２０Ｍｎ２Ｂ需经表面渗碳淬火处理来提高表面硬度，但渗层薄，不能做长期耐磨零件。SMn433H-1、35Mn2具有一定的耐磨性及韧性，缺点是焊接性能较差，对焊接工艺要求严格，有一定的焊接难度。50Mn钢，碳、锰含量较高，有较高的强度和一定的硬度及一定的耐磨性，缺点是焊接时有冷裂倾向，焊接性能很差。WH60（河南舞阳钢铁公司研制）、HQ60A（鞍山钢铁公司研制）属我国根据市场需要自行研制的60 ｋｇ级（实际５８ ｋｇ）工程机械用焊接结构钢板，它含Ｍｎ量较高，并加入了一些其它有益于细化晶粒的合金元素，细化了金相组织，具有较高的综合力学性能，既有较高的强度又有较好的焊接性能，可以和日本的ＫＷＦ５８Ｈ媲美，可替代进口钢板而广泛用于工程机械中需要耐磨又要有一定的综合力学性能的工件上。Ｑ３４５－Ｂ为低合金结构钢，钢的抗拉强度、抗疲劳强度及综合力学性能均优于同等含量的普通碳素钢，焊接性及低温韧性、冷冲压及切削性能都很好，缺点是碳含量低，耐磨性差，作为要求高耐磨的主刀板并不适用。铸钢ＺＧ２５ＣｒＭｎＭｏ的力学性能较好，耐磨性及抗压强度较高，它作为我公司ＺＬ３０、ＺＬ４０、ＺＬ５０装载机铲斗主刀板材料，在三包期内未出现返修事故，可靠性较好。

国家标准《焊接结构用铸钢件》解读

国家标准《焊接结构用铸钢件》解读

Ｊｕｎ．２０１２　ＶＯ１．６１　ＮＯ．６　铸　造　Ｆ０ＵＮＤＲＹ　

国家标准　接结构用铸钢　解读　

章亚红　

（北京机电院高技术股份有限公司，北京１０００２７）　

１　标准概况　

焊接结构件应用广泛，近年来铸钢件越来越多的用　

于建筑、造船、汽车等行业，也对铸钢件提出了更高的　

要求，　接结构用碳素钢铸　标准是１９８７制定的，　

已不能满足现代生产和使用的要求。从我国铸造生产装　

备和技术水平来看，均具备发展高强度铸钢的条件，能　

够达到高强度、高韧性要求，具有易焊接性能。从国　

际和国外标准看，ＤＩＮ　ＥＮ　１０２９３－－２００５《一般工程用　

铸钢件》、ＩＳＯ　３７５５－－１９９１（（一般工程用铸造碳钢》和　

ＪＩＳ　Ｇ５１０２—１９９ｌ《焊接结构用铸钢ｆ牛））标准，已经有了　

高强度牌号的规定，设计单位普遍采用欧盟标准和国际　

标准作为设计依据，由于各国标准中的要求不统一，给　

我国铸钢件生产厂和设计单位造成很多困扰，因此，为　

满足生产、使用高强度铸钢件的要求，并充分反映出铸　

造厂在这方面的科研成果，使之快速商品化，提高产品　

质量，以及与国际、国外先进标准接轨，促进技术进步，　

制定适合我国国情的焊接结构用铸钢件标准，对铸钢件　

的生产和质量控制非常重要。　

２标准主要内容　

２．１　适用范围　２．２牌号　

根据单铸试块的最低抗拉强度、屈服强度、断后伸　

长率等技术性能指标，规定了５个牌号，保留了原标准的　

３个牌号，ｚＧ　２００．４００Ｈ、ＺＧ　２３０．４５０Ｈ、ＺＧ　２７０—４８０Ｈ。　增加了２个牌号，ＺＧ　３００—５００Ｈ、ＺＧ３４０．５５０Ｈ。这２个　

牌号是参考ＤＩＮ　ＥＮ　１０２９３的Ｇ２０Ｍｎ５和ＩＳＯ　３７５５的　

３４０．５５０Ｗ。因增加了更高强度牌号ＺＧ　３００．５００Ｈ，将原　

牌号ＺＧ　２７５。４８５Ｈ改为ＺＧ　２７０．４８０Ｈ，这样与ＩＳＯ　３７５５牌　

号设置一致。　

２．３化学成分　

降低了Ｐ、Ｓ的含量，Ｐ≤０．０２５％，Ｓ≤０．０２５％。对