杭州湾跨海大桥Ⅰ标 MSS拼装施工技术方案
浙江交通工程建设集团 1 杭 州 湾 跨 海 大 桥 Ⅰ 标
50米箱梁米SS移动模架安装方案
浙江交工集团杭州湾跨海大 桥Ⅰ标项目经理部
二○○四年十二月
杭州湾跨海大桥Ⅰ标 MSS拼装施工技术方案
浙江交通工程建设集团 2
目 录
一、 移动模架简介
二、 拼装场地及临时塔架施工
三、 移动模架安装施工工艺流程
四、 移动模架主要安装方法
五、 组织体系
六、 进度 计划
七、 机械设备及人力资源计划
八、 质量保证措施
九、 安全保证措施
杭州湾跨海大桥Ⅰ标 MSS拼装施工技术方案
浙江交通工程建设集团 3
一、移动模架简介：
本合同段50米箱梁采用米SS下行式移动模架现浇施工.米SS系统主要由托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、内外模系统、操作平台及吊架等几部分组成.其主体结构见图1.1.
后鼻梁主梁前鼻梁前支撑中悬挂梁悬挂梁推进吊架 立 面 图 平 面 图杭州湾跨海大桥Ⅰ标 MSS拼装施工技术方案
浙江交通工程建设集团 4 平台外模主梁推进工作车托架 图1.1 造桥机主体结构示意图
(1)主梁
系统两侧各设一根主梁,它是主要承力结构.本合同段现浇箱梁最长施工跨径为60米,因此两侧主梁拼装为65米长.主梁截面为箱形钢结构,梁高3.42米.主梁内设置斜撑及隔板等,以提高主梁局部承载能力及抗扭刚度 .同时在主梁内、系统顶升支点及横梁连接处作局部加强构造.主梁采取分段加工运输,在现场以高强螺栓连接成整体.
２００８年第１Ｏ期 铁道建筑 Ｒａｉｌｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
文章编号：１００３．１９９５（２００８）１０－０００１—０４
客运专线移动模架法箱梁预制施工技术
李 杨
（中铁九局集团有限公司，沈阳 １１００１３）
摘要：为解决福（州）厦（门）线客运专线铁路３２ ｉｎ大吨位双线箱梁现场预制施工关键技术与工艺，适应 该线路对桥梁施工工期的要求，设计开发了移动模架法箱梁现场预制施工技术。结合工程实际，分析了
移动模架法不同类型间的性能差异，介绍了模架结构设计与安装、箱梁预制工艺以及模架孔位变换等各
工序的工作状态、组装步骤及施工方法。移动模架法适用于软弱地基及高桥墩等困难条件下中等跨度
的公路与铁路箱梁施工。 关键词：简支箱梁 预制 移动模架法 结构设计 施工工艺
中图分类号：Ｕ４４８．２１ ３；Ｕ４４８．２１ ７ 文献标识码：Ｂ
简而言之，移动模架制梁工艺就是在可移动模架 上，逐孔浇筑预应力混凝土简支梁或连续梁的梁体施 工方法。这项技术于２０世纪６０年代末首先在西德的
克钦卡汉大桥预应力混凝土连续箱梁施工中得到应 用，此后，随着工艺水平的改进与提高，相继在德国、日 本、美国和挪威等发达国家得到广泛应用…。移动模
架制梁工艺在我国的应用始于２０世纪９０年代交通部
在伊拉克修建摩苏尔４号桥和厦门高集海峡公路大 桥，在铁路桥梁中的应用，以铁道科学研究院研制的 ＺＱＪ３２／５６型移动模架造桥机为代表，先后在杨家滩黄
河特大桥、三盛公黄河特大桥的建设中得到应用，此后 在秦沈客运专线桥梁建设中得到逐步推广应用 。 。 移动模架制梁工艺属于原位制梁法的范畴，不同 法，适用于架梁工序受地形、隧道、曲线型线路分布和 梁长等条件制约桥梁施工工况，其工艺优势主要体现
在：①工艺集制梁与架梁为一体，不需要梁体集中预制
场地与提运梁设备，节约临时场地征用费和设备购置 费，研制风险低；②可移动性强，施工场地转移方便；③
移动模架法施⼯
下⾏式移动模架造桥机施⼯1、前⾔
国内外移动模架（造桥机）使⽤状况
移动模架造桥机是⼀种⾃带模板、利⽤两根纵梁⽀撑、对混凝⼟桥梁进⾏逐孔向前现场浇筑的施⼯机械。该技术于20世纪50年代起源于西欧，1959年在阿尔卑斯⼭修建桥梁时⾸先创⽤，周期达到两周⼀孔；1963年西德斯特拉巴格公司采⽤穿巷导梁（两次⾛⾏型）现浇31m跨简⽀桥梁；1969年德国PZ公司⾸先使⽤桥⾯下⽀撑双梁⼀次⾛⾏的现浇⽅案，⽤于德国Amsinck⽴交桥，于1973年定型，该⼯法亦称PZ法，其最⼤适⽤跨度为55m。现在发展到了60⽶。
桥⾯上⽀承实例有瑞⼠如根托贝桥，此桥⽤MSU60/90型桥⾯上⽀承移动模架法施⼯，其外模为悬挂式；葡萄⽛⽠迪亚纳河⾼架桥，其桥跨为50m+5×60m+50m，采⽤桥⾯上⽀承柔性悬挂法。
移动模架造桥技术，⽇本于1968年引进，美国在1977年使⽤。如美国亚特兰⼤的马⽿他⾼架桥，其跨度为23.4m～44mPC单箱单室连续梁。
我国交通部门1975年援外时采⽤。1991年在国内最早被应⽤于厦门⾼集海峡⼤桥。该桥全长2070m，45m等跨距连续PC梁，采⽤PZ公司研制、瑞⼠LOSINGER公司⽣产的移动模架造桥机施⼯。台湾省在20世纪90年代后⼤量引进或制造了该类造桥机达40台。
国内第⼀台拥有⾃主知识产权、⾃⾏研制成功的移动模架造桥机，在1998年成功投⼊使⽤于厦门海仓⼤桥东引桥1000t/42m单箱PC梁的施⼯；1999年京珠⾼速公路武汉打靶堤⽴交桥采⽤⾃⾏研制的1000t/2×30m型移动模架造桥机；2000年⾄2001年深圳通⾹港之东深供⽔改造⼯程采⽤⾃⾏研制的500t/24mU型渡槽移动模架造桥机；2002年丹拉⾼速公路磴⼝黄河桥采⽤⾃⾏研制的简易式1200t/50m型移动模架造桥机。这些实践提供了国内移动模架造桥机可靠的施⼯技术研究并总结了成熟的施⼯⼯法。;
根据现场条件和施⼯组织⽐选，本桥采⽤下⾏式移动模架。下⾏式移
桥梁32m移动模架法箱梁施工应用技术研究
摘要：整孔预应力混凝土箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点,是桥梁的发展方向。本文介绍了32m移动模架法箱梁施工技术，供大家参考。
关键词：模架法；箱梁；施工
32m移动模架系统模板施工在温福铁路白马河特大桥施工过程中对工程进度起了决定性作用，模板的拼装施工确保了工程进度和质量，移动模架组装后进行模拟箱梁施工过程的加载预压，充分体现了32m移动模架系统模板施工质量可靠、施工效率高、环保等优点，在工程建设中具有广泛的参考价值。
32m移动模架系统模板施工使用的下行式移动模架结构简单，利用桥墩安装支撑托架，具有良好的稳定性。主支腿支撑在承台上，安装、施工方便。正常情况下可使用梁底到承台顶面高度大于6.35米的桥墩，拆除主支腿横梁以下部分可使应从梁底到承台顶面最低3.25米的高度。移动模架纵移过孔、就位调整、均采用液压控制，安全、平稳可靠，一孔梁段施工完成后移动模架整体走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少，极大降低了劳动强度，同时提高了施工效率。各主支腿能够自行过孔就位安装，不仅方便施工，也降低了成本提高了施工效率。调整主梁之间的距离和模板顶托盘高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇筑，设备通用性好。结构受力明确，上部作业空间大，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。移动模架制梁施工跨中无任何支撑，可以跨越公路、铁路同时在施工过程中不影响交通，具有显著的社会经济效益。
一、施工技术标准及设备简介
（一） 施工技术标准：预制梁应按经有关部门批准的图纸及本技术条件制造。预制梁应采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土。
1．原材料：首先查验供应商提供的原材料出厂检验合格证书，项目部对到场的原材料按有关检验项目、批次的规定，进行现场取样检验，待检验合格后方可使用。
