空中客车A330飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的当今世界上较为先进的双通道宽机身中远程双发飞机，飞机机身长度63.6米，宽度 5.64 米，翼展 60.3米，高度(垂直尾翼顶端) 16.85米，拥有真正的宽体机身。A330-300型飞机采用了罗·罗公司先进的发动机，航程可达10500公里（5650海里），具有适应各种航线飞行的灵活性。飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度和飞行时的燃油效率。驾驶舱为双人驾驶制，采用侧杆操纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。
[转] 各型号飞机配载量2012-3-26 15:34阅读(1)转载自 波音737-500 舱位前舱中舱后舱 舱门尺寸CM 121×48无121×78 最大载量KG 2488 无 2721 可利用体积CU.M 10.47 无 14.28 说明小型机 波音737-300 舱位前舱中舱后舱 舱门尺寸CM 121×88无121×78 最大载量KG 2488 无 2721 可利用体积CU.M 10.47 无 14.28 说明小型机 波音757-200 舱位前舱中舱后舱 舱门尺寸CM 107×139111×13981×121 最大载量KG 426 4509 2476 可利用体积CU.M 17.69 20.41 6.62 说明小型机,散舱形式 波音767-300 舱位前舱中舱散舱 舱门尺寸CM 340×170178×17096×110 最大载量KG 20411 17574 2794 可利用体积CU.M 88.27 80.15 12 板箱装载情况 4板 7箱(大箱) 说明小型机 波音777-A型 舱位前舱后舱散舱 舱门尺寸CM 269×170269×17091×114 最大载量KG 30617 22226 4082 可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18 板箱装载情况 6板 12箱可进长5米,宽0.4米物体 说明可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体 波音777-200 舱位前舱后舱散舱
舱门尺寸CM 269×170269×17091×114 最大载量KG 30617 22226 4082 可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18 板箱装载情况 6板 8箱可进长5米,宽0.4米物体 说明可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体 空中客车A320 舱位前舱中舱后舱 舱门尺寸CM 123×182无123×182 最大载量KG 3402 无 3607 可利用体积CU.M 13.28 无 14.38 说明空客A340前舱可装4板(板可换箱),后舱装8箱 一.飞机机型介绍 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 宽体机： 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥472CM，且下货舱可以装载集装器的飞机。（例 B747/B767/B777;A330/A340/A380;MD11） 窄体机： 不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/B757;A319/A320;MD82) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 二.集装(板/箱)类型介绍 常见集装器介绍 集装板类型：P1 代码：P1P/PAG/PAJ 外形尺寸：318CM*224CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*214CM ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 集装板类型：P6 代码：P6P/PMC
波音空客舱门尺寸装载数据(客机） 波音（BOEING）系列常见机型（B737/B757// B767/ B777/ B747/ B747-F） B737机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱： 86*122；后舱: 89*122 ; 备注：B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货,货物单件毛重不能超过80KGS 货舱总容积(M3)：30-40CBM 货物业务载量： 2-3 TONS B757机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱： 108*140；后舱: 112*140; 散舱: 81*122 备注：B757系列机型限制不接托盘货。 货舱总容积(M3)：50-68CBM 货物载量： 5－7TONS B767机型信息 (KQ) B767系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱： 340*170；后舱: 178*170; 散舱: 96*110 备注：板尺寸：314*2.44 ；货物高度要控制在1.6M。 货舱总容积(M3)：100-110CBM 货物载量：15TONS 波音777-200 舱位前舱后舱散舱 舱门尺寸CM 269×170 269×170 91×114 最大载量KG 30617 22226 4082 可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18 板箱装载情况 6板 8箱可进长5米,宽0.4米物体 说明可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体 B747机型信息(JI/AF/CA3208/NW) B747系列分为：B747-200/ B747-300/ B747-400(F) B747系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 主舱：304*340 ；前舱： 168*264；后舱: 168*264 ; 散舱:
各种飞机货舱舱门及收货尺寸-飞机货仓介绍波音Boeing空客AirBus舱门尺寸 波音(BOEING)系列常见机型(B737/B757// B767/ B777/ B747/ B747-F) B737机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM: 前舱: 86*122; 后舱: 89*122 ; 备注:B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货,货物单件毛重不能 超过80KGS 货舱总容积(M3):30-40CBM 货物业务载量: 2-3 TONS B757机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM: 前舱: 108*140; 后舱: 112*140; 散舱: 81*122 备注:B757系列机型限制不接托盘货。 货舱总容积(M3):50-68CBM 货物载量: 5,7TONS B767机型信息 (KQ) B767系列机型舱门尺寸(宽*高)CM: 前舱: 340*170; 后舱: 178*170; 散舱: 96*110 备注:板尺寸:314*2.44 ;货物高度要控制在1.6M。货舱总容积(M3):100-110CBM 货物载量:15TONS B747机型信息(JI/AF/CA3208/NW) B747系列分为:B747-200/ B747-300/ B747-400(F)
B747系列机型舱门尺寸(宽*高)CM: 主舱:304*340 ; 前舱: 168*264; 后舱: 168*264 ; 散舱: 112*119 乘客座位数: B747-200 350个 ;B747-300 416个 ; B747-400 500个 : B747-200 170 M3 ; B747-300 175M3; B747-400 120 货舱总容积(M3) M3 货物载量: B747-200 60 TONS ; B747-400 120 TONS 航班可以装的板箱数量: B747-200:7板(块) / 9箱(个) B747-300:15板(块) / 2箱(个) B747-400:7板(块) / 16箱(个) 板箱尺寸(长*宽): P6P板:244*318(CM) P1P板:224*318(CM) DPE箱:143*106(CM)限重600KG (KQ) AKE/AVE箱:155*147CM (MH/CZ) (B波音系列尺寸为:155*163(CM)) 相关说明: 该系列200座以下客机都是窄体单通道飞机(客舱中间只有一个通道),有两个散装舱(前舱和后舱),不能装板装箱; 该系列200座以上客机为宽体飞机,有三个货舱(前舱,后舱,散舱),可以装板装箱。 1. 大型飞机一般前舱装板,后舱只能装箱,前舱的板可以换成箱,散舱位于飞机的尾部。 2. 大板一般以2500KG为宜,小板一般以2300KG为宜,限载时要少装,不限载时可多装;大箱一般以800KG为宜。小箱一般以600KG为宜,不限载时可多装,限栽时可多装。
第 1 章飞机客舱布局及设施介绍 走进现代大型宽体客机得客舱,我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出得贡献——她们在有限得空间内,尽可能通过柔与得灯光,合适得温度,舒适得座椅,精心设计得行李箱储物柜,操作便捷得厨卫设备,多种多样得娱乐服务设施,以及必备得应急设备,给人们提供了一个安全、方便、舒适得空中旅行环境。而要保持这种良好得运行环境,则就是机务维修人员得职责所在。 在本章,我们将对飞机客舱部分得结构、各类飞机得布局,作一个介绍。并按相关得ATA章节号,介绍飞机客舱内涉及到得一些重要系统。 1.1.机身客舱部分得结构 每一种飞机机型,在设计过程中,可按用途得不同,设计成为客机、客货混合型与货机。其内部得结构与布局将会有较大差别。本教材主要讨论客机得客舱结构。 飞机得客舱,就是容纳乘客,并为乘客提供必要生活服务得区域。现代喷气客机得机身较大,客舱内采用了越来越高得舒适表准。 一般而言,民用客机得客舱前起前客舱隔墙,后至后密封舱壁。在它得前方,前客舱隔墙与天线罩舱壁之间为驾驶舱。后密封舱壁得后面就是非增压得区域(参瞧:图1－1－1:“飞机后部得密封舱壁”)。 现代喷气客机得机身横截面形状大多为圆形,或接近圆形。这就是因为圆形横截面机身得结构重量轻,工艺好,强度大。而且由于机身直径大(5、1米—6、6米),从内部安排来说,采用圆形横截面已经能充分保证客舱得宽敞性,座位得安排能力与通融性,同时也能较好地保证货舱有足够得高度与宽度,安置集装箱与货盘,使整个机身内部容积得到有效利用。 飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同得飞机,以容纳更多得旅客。如扁圆形横截面、8字型横截面、横8字形横截面、竖椭圆形横截面等。A380采用了竖椭圆横截面得设计方案,以便将机身客舱段分成上下三层。(参瞧:图1－1－2:“各种形状得机身横截面设计”) 现代喷气客机得机身内部一般分为两层,上层为客舱,下层为货舱与行李舱。有些机型也将厨房设在下层。目前得巨型客机(VLA),如波音747与A380,结构则更复杂一些。波音747有一个非常显著得外形特征:它得机身前部高高隆起。在波音747得这段机身前段,内部分为上中下三层:最上面一层为驾驶舱与头等舱;中层为主客舱;下层就是货舱。之所以采用这样得结构,就是因为在设计之初,波音747就是用于投标大型军用运输机得。其货机版考虑到方便装运货物与保证驾驶员得视野范围等问题,从而设计将飞机前部隆起,以便安置驾驶舱。投标失败后,波音公司致力于将其更改为大型民用机,其后设计推出得波音747客机版,保留了这一设计特征,并在其后得几十年时间内,成为罕见得有上中下三层舱得民用客机,直到新一代巨型客机A380问世。A380整个机身长度皆分为三层:上客舱、主客舱与货舱。可提供更多得座位空间。 现代客机机身段就是由隔框、大梁、长桁、蒙皮、加强框等结构围成得,即所谓得半硬壳式结构。(参瞧图1－1－3:“典型得飞机机身结构”) 在此基本结构上,还开有舷窗与舱门。对于发动机挂在大翼下方得飞机,其客舱舱门
航空集装器知识标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
一.飞机机型介绍 -----------------------------------------------------------------------------------------宽体机： 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥472CM，且下货舱可以装载集装器的飞机。（例窄体机： 不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/B757;A319/A320;MD82) ----------------------------------------------------------------------------------------- 二.集装(板/箱)类型介绍 常见集装器介绍 集装板类型：P1 代码：P1P/PAG/PAJ 外形尺寸：318CM*224CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量)
适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*214CM --------------------------------------------------------------------------------------------- 集装板类型：P6 代码：P6P/PMC 外形尺寸：318CM*244CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*234CM -----------------------------------------------------------------------------------------集装板类型：P7 代码：P7E/PGA 外形尺寸：606CM*244CM 最大毛重：13608KG(含板重和套网重量)
EXTERNAL DIMENSIONS E M 170A O M 140501A .D G N
GROUND CLEARANCES E M 170A O M 080025A .D G N 06
VERTICAL GROUND CLEARANCES TABLE VERTICAL CLEARANCE MINIMUM MAXIMUM Aft Cargo Door 1.93m (6ft4.1in) 2.08m (6ft10in) Aft Passenger Door 2.96m (9ft8.7in) 3.13m (10ft3.3in) Aft Service Door 2.96m (9ft8.7in) 3.13m (10ft3.3in) Forward Cargo Door 1.57m (5ft1.8in) 1.66m (5ft5.4in) Forward Passenger Door 2.59m (8ft5.9in) 2.68m (8ft7in) Forward Service Door 2.54m (8ft4in) 2.64m (8ft9.7in) Fuselage Angle-1.27°-0.83° Nacelle0.48m (1ft6in) 0.57m (1ft10in) Nose 2.05m (6ft8.8in) 2.16m (7ft1.2in) Overwing Exit 3.23m (10ft7.2in 3.32m (10ft10.7in Tailskid Angular Clearance 12.3°13.2° Vertical Tail10.32m (33ft10.4in) 10.55m (34ft7.2in) Winglet 5.05m (16ft6.8in) 5.18m (17ft0.1in)
飞机机型舱位载量分析介绍空客机型：
波音机型：
1．按机身尺寸分： （1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包 装尺寸较小的散件货。如 MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757 等。 （2）宽体飞机：指机身宽度不小于米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。 如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。 2．按机舱载货方式分：
（1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主 舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达 250 吨，通常的商用大型全货机载重量在 100 吨左右。（2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有两种机型： 3.按制造商分类：空中客车和波音 空中客车：是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机 空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380 各机型舱位情况 空客（AIR BUS）系列常见机型（A319/A320/A300/A330/A340/A380） A319 A320 A321 窄体多为客机 货物载量：3Tons 尺寸限制：不收托盘货，纸箱尺寸80*80*80cm 单件重不超过80KG A300-200机型 (TG) 宽体多为客机舱门(宽*高)CM： 前舱： 270*178 ；后舱: 181*171 ;散舱: 95*95 A300系列分为： A300-600 乘客座位数： 266个；货舱总容积(M3)： 货物载量： 航班可以装的板箱数量： 4板(块)/22箱(个) 最遠航程（公里）: 3,519 最大持續時間（小時:分鐘）: 4:22 ；巡航速度（公里/小時）: 840 A330（MH）系列分为： A330-200 、A330-300 货物载量：15-20Tons 客机； 60-80Tons 货机 舱门尺寸(宽*高)CM：
波音Boeing空客AirBus舱门尺寸 波音（BOEING）系列常见机型（B737/B757// B767/ B777/ B747/ B747-F） B737机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱：86*122；后舱: 89*122 ; 备注：B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货,货物单件毛重不能超过80KGS 货舱总容积(M3)：30-40CBM 货物业务载量：2-3 TONS B757机型信息 B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱：108*140；后舱: 112*140; 散舱: 81*122 备注：B757系列机型限制不接托盘货。 货舱总容积(M3)：50-68CBM 货物载量：5－7TONS B767机型信息(KQ) B767系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱：340*170；后舱: 178*170; 散舱: 96*110 备注：板尺寸：314*2.44 ；货物高度要控制在1.6M。 货舱总容积(M3)：100-110CBM
货物载量：15TONS B747机型信息(JI/AF/CA3208/NW) B747系列分为：B747-200/ B747-300/ B747-400(F) B747系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 主舱：304*340 ；前舱：168*264；后舱: 168*264 ; 散舱: 112*119 乘客座位数：B747-200 350个；B747-300 416个; B747-400 500个 货舱总容积(M3)：B747-200 170 M3 ；B747-300 175M3；B747-400 120 M3 货物载量：B747-200 60 TONS ；B747-400 120 TONS 航班可以装的板箱数量： B747-200：7板(块) / 9箱(个) B747-300：15板(块) / 2箱(个) B747-400：7板(块) / 16箱(个) 板箱尺寸(长*宽)： P6P板：244*318(CM) P1P板：224*318(CM) DPE箱：143*106(CM)限重600KG (KQ) AKE/AVE箱：155*147CM (MH/CZ) （B波音系列尺寸为：155*163(CM)） 相关说明:
各种飞机货舱舱门及收货尺寸- 飞机货仓介绍波音Boeing 空客AirBus 舱门尺寸 波音(BOEING系列常见机型(B737/B757// B767/ B777/ B747/ B747-F) B737机型信息 B737系列机型舱门尺寸（宽*高）CM: 前舱：86*122;后舱：89*122 ; 备注:B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货, 货物单件毛重不能 超过80KGS 货舱总容积(M3):30-40CBM 货物业务载量: 2-3 TONS B757机型信息 B737系列机型舱门尺寸（宽*高）CM: 前舱：108*140;后舱：112*140;散舱：81*122 备注:B757系列机型限制不接托盘货。 货舱总容积(M3):50-68CBM 货物载量: 5,7TONS B767机型信息（KQ） B767系列机型舱门尺寸（宽*高）CM: 前舱: 340*170; 后舱: 178*170; 散舱: 96*110 备注:板尺寸:314*2.44 ; 货物高度要控制在1.6M。货舱总容积（M3）:100-110CBM 货物载量:15TONS B747机型信息(JI/AF/CA3208/NW) B747系列分为:B747-200/ B747-300/ B747-400(F)
B747系列机型舱门尺寸（宽*高）CM: 主舱:304*340 ; 前舱: 168*264; 后舱: 168*264 ; 散舱: 112*119 乘客座位数: B747-200 350 个;B747-300 416 个; B747-400 500 个 : B747-200 170 M3 ; B747-300 175M3; B747-400 120 货舱总容积(M3) M3 货物载量: B747-200 60 TONS ; B747-400 120 TONS 航班可以装的板箱数量: B747-200:7 板(块) / 9 箱(个) B747-300:15 板(块) / 2 箱(个) B747-400:7 板(块) / 16 箱(个) 板箱尺寸（长*宽）: P6P 板:244*318(CM) P1P 板:224*318(CM) DPE箱:143*106(CM)限重600KG (KQ) AKE/AVE i :155*147CM (MH/CZ) (B 波音系列尺寸为:155*163(CM)) 相关说明: 该系列200座以下客机都是窄体单通道飞机（客舱中间只有一个通道）, 有两个散装舱（前舱和后舱）, 不能装板装箱; 该系列200座以上客机为宽体飞机,有三个货 舱（前舱, 后舱, 散舱）, 可以装板装箱。 1.大型飞机一般前舱装板, 后舱只能装箱, 前舱的板可以换成箱, 散舱位于飞机的尾部。 2.大板一般以2500KG为宜,小板一般以2300KG为宜，限载时要少装,不限载时 可多装;大箱一般以800KG为宜。小箱一般以600KG为宜,不限载时可多装，限栽时可多装。
） 第 1 章 飞机客舱布局及设施介绍 走进现代大型宽体客机的客舱，我们由衷地佩服飞机客舱设计人员所做出的贡献 ——他们在有限的空间内，尽可能通过柔和的灯光，合适的温度，舒适的座椅，精心 设计的行李箱储物柜，操作便捷的厨卫设备，多种多样的娱乐服务设施，以及必备的 应急设备，给人们提供了一个安全、方便、舒适的空中旅行环境。而要保持这种良好 的运行环境，则是机务维修人员的职责所在。 在本章，我们将对飞机客舱部分的结构、各类飞机的布局，作一个介绍。并按相 关的 A TA 章节号，介绍飞机客舱内涉及到的一些重要系统。 1.1. 机身客舱部分的结构 每一种飞机机型，在设计过程中，可按用途的不同，设计成为客机、客货混合型 和货机。其内部的结构和布局将会有较大差别。本教材主要讨论客机的客舱结构。 飞机的客舱，是容纳乘客，并为乘客提供必要生活服务的区域。现代喷气客机的 机身较大，客舱内采用了越来越高的舒适表准。 一般而言，民用客机的客舱前起前客舱隔墙，后至后密封舱壁。在它的前方，前 客舱隔墙和天线罩舱壁之间为驾驶舱。后密封舱壁的后面是非增压的区域（参看：图 1－1－1：“飞机后部的密封舱壁”）。 现代喷气客机的机身横截面形状大多为圆形，或接近圆形。这是因为圆形横截面 机身的结构重量轻，工艺好，强度大。而且由于机身直径大（5.1 米—6.6 米），从内部 安排来说，采用圆形横截面已经能充分保证客舱的宽敞性，座位的安排能力和通融性， 同时也能较好地保证货舱有足够的高度和宽度，安置集装箱和货盘，使整个机身内部 容积得到有效利用。 飞机设计人员正试图设计出更多机身横截面形状不同的飞机，以容纳更多的旅客。 如扁圆形横截面、8 字型横截面、横 8 字形横截面、竖椭圆形横截面等。A380 采用了 竖椭圆横截面的设计方案，以便将机身客舱段分成上下三层。（参看：图 1－1－2：“各种形状的机身横截面设计” 现代喷气客机的机身内部一般分为两层，上层为客舱，下层为货舱和行李舱。有 些机型也将厨房设在下层。目前的巨型客机（VLA ），如波音 747 和 A380，结构则更 复杂一些。波音 747 有一个非常显著的外形特征：它的机身前部高高隆起。在波音 747 的这段机身前段，内部分为上中下三层：最上面一层为驾驶舱和头等舱；中层为 主客舱；下层是货舱。之所以采用这样的结构，是因为在设计之初，波音 747 是用于 投标大型军用运输机的。其货机版考虑到方便装运货物和保证驾驶员的视野范围等问 题，从而设计将飞机前部隆起，以便安置驾驶舱。投标失败后，波音公司致力于将其 更改为大型民用机，其后设计推出的波音 747 客机版，保留了这一设计特征，并在其 后的几十年时间内，成为罕见的有上中下三层舱的民用客机，直到新一代巨型客机
几种常见机型的货舱门尺寸数据(单位：厘米)? 窄体机： （2，3）式，如：波音707（B707），波音717（B717）， 麦道80系列（MD81、MD82、MD83、MD87、MD88）， 麦道90系列（仅生产MD90-30）， （3，3）式，如：波音727（B727-100/200/200Adv，缩写为B721、B722、B72A），
波音737（B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900，缩写 为B731、B732、B733、B734、B735、B736、B73G、B738、B739）， 波音757（B757-200/300，缩写为B752、B753）， A320系列（A318、A319、A320-100/200、A321-100/200） 宽体机： （2，4，2）式，这是最窄的宽体客机，采用这种布局方式的飞机有： 麦道10系列（DC10-10/30/40，其中DC10-40是专门为日本市场设计）， A300（A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R）， A310（A310-200/300，缩写为A312、A313）， A330（A330-200/300，缩写为A332、A333）， A340（A340-200/300/500/600，缩写为A342、A343、A345、A346）；（2，5，2）式或（3，3，3）式， 其中波音777（B777-200/300，缩写为B772、B773）采用（3，3，3）式，而麦道11（MD11）既采用（3，3，3）式，也采用（2，5，2）式。 （3，4，3）式，仅波音747（B747-100/SP/200/300/400/400D，缩写为B741、B74S、B742、B743、B744、B74D，其中B747D是位日本航空市场设计）采用。 超宽体客机目前只有三种，即A380，波音787，以及A350。
飞机机型舱位载量分析介绍
1．按机身尺寸分： （1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包 装尺寸较小的散件货。如MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757 等。 （2）宽体飞机：指机身宽度不小于 4.72 米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。 如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。 2．按机舱载货方式分： （1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主 舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达250 吨，通常的商用大型全货机载重量在100 吨左右。（2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有两种机型： 3.按制造商分类：空中客车和波音 空中客车：是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机 空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380 各机型舱位情况 空客（AIR BUS）系列常见机型（A319/A320/A300/A330/A340/A380） A319 A320 A321 窄体多为客机 货物载量：3Tons 尺寸限制：不收托盘货，纸箱尺寸80*80*80cm 单件重不超过80KG A300-200机型(TG) 宽体多为客机舱门(宽*高)CM： 前舱：270*178 ；后舱: 181*171 ;散舱: 95*95 A300系列分为：A300-600 乘客座位数：266个；货舱总容积(M3)：115.7M3
各种飞机货舱舱门尺寸机型前、后货舱门散装货舱门 MD－82 135*75 125*65 MD－90 135*72 125*62 A－320 120*180 110*170 B737－200 85*120 75*110 B737－300 85*120 75*110 B757－200 110*140 100*130 FK－100 75*65 65*55 图－154 135*80 125*70 B－146 135*76 125*66 B767－200 集装板、箱120*90 A－300 集装板、箱120*90 A－340 集装板、箱120*90 MD－11 集装板、箱120*90 单位：CM 注： 1、FK－100单件重量不能超过80KG； 2、其他散装飞机单件重量不能超过150KG； 3、收货时，货物尺寸按收货尺寸掌握。
上海航空公司主要机型舱门尺寸 B737机型，原则上单件重量一般不超过80kg；B757机型，原则上单件重量一般不超过120kg；CRJ机型，原则上单件重量一般不超过40kg。
B737-300 149 30.24 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-400 146 38.9 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-500 108 23.2 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-600 132 38.9 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-700 137 37.3 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-800 182 44 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B737-900 192 52 无 86*121 88*121 - 散舱无无人工 120KG - B757-200 199 50.8 无 108*140 112*140 81*122 散舱无无传送带 250KG - B757-300 245 67 无 108*140 112*140 81*122 散舱无无传送带 250KG - B767-300 269 106.8 无 167*340 167*178 96*110 板箱+散舱 4 14 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 600KG/箱 B767-200 224 99.2 无 167*178 167*178 96*110 板箱+散舱 3 8 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 600KG/箱 B777-200 345 158.17 无 170*270 170*180 114*90 板箱+散舱 6 14 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 800KG/箱 B777-300 368 132 无 170*270 154*170 95*70 板箱+散舱 9 2 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 800KG/箱 B747-200 350 170 304*340 168*264 168*264 112*119 板箱+散舱 7 9 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 800KG/箱 B747-300 416 175 304*340 168*264 168*264 112*119 板箱+散舱 15 2 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 800KG/箱 B747-400 500 120 304*340 168*264 168*264 112*119 板箱+散舱 7 16 板箱平台+传送带以板箱最大 载重为限 800KG/箱
浅谈飞机舱门的密封 【摘要】飞机上有各种各样的口盖以及舱门，它们的密封是飞机设计当中一个很重要的方面。随着航空工业在国内的不断发展，飞机上出现了各种各样的口盖和舱门，它们的密封设计变的越来越重要。 【关键词】舱门；口盖；密封件 飞机上有各种各样的口盖以及舱门，它们的密封是飞机设计当中一个很重要的方面。 在进行舱门密封设计当中，密封件的设计和密封形式的选取很关键的。随着现代航空的发展，出现了各种形式和材质的密封件。这些舱门密封件按其形状划分为：管状或空心管形密封带、扁平密封带、瓣形或爪形密封带、隔膜密封件、充气管或气胎式密封带和垫条密封带。 舱门的密封通常按舱门的形式和作用进行设计，大概分为三种类型，即：非压力舱门、向内开启的增压舱门、向外开启的增压舱门。 1 非压力舱门 非压力舱门开启压差较低。对密封件的选择取决于门的尺寸和门的开启频度。开启频繁的比较大的门，一般来说固定点是比较少的，不利于控制舱门的初始配合公差。因此，一般要选择空心管形密封带，例如原苏联的A-12飞机机身中段的登机门和应急门采用的就是空心管型材5860-JXC-202。而对于较小的门或开启不太频繁的门，可采用薄海绵或扁平锯齿密封带，例如各种维护口盖等。扁平密封带广泛用于飞机机体密封。 2 向内开启的增压舱门 这种形式的舱门普遍用于A-12飞机上，也是舱门密封的重点。 向内开启的增压舱门密封件的选择较多，其中空心管形密封带在A-12系列飞机上用的最多，因为它从连接、材料组合和制造观点来看是最通用的密封件。但其越来越难于满足增压舱的舱门的密封要求，这是因为管形密封带的压合载荷较大，初始配合公差要求很严，而且使门同结构的变形相一致的能力有限；另一方面，舱门的固定点和锁仅有3个点，对于大尺寸虽然它的连接安装比较简单，但是比较容易出现密封不好的问题。原因是通用舱门的尺寸较大，且选用的空心管型材5860-JXC-202压合载荷较大，对初始配合公差要求很严，工艺上对门四周的间隙比较难控制，因此会出现漏气的情况，解决办法通常是采用压胶硫化来弥补工艺上的不足。 另一方面，随着密封材料的不断发展，空心管形密封带也在不断改进。因为
一.飞机机型介绍 ------------------------------------------------------------------------------------宽体机： 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥472CM，且下货舱可以装载集装器的飞机。窄体机： 不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/B757;A319/A320;MD82) ------------------------------------------------------------------------------------------------------二.集装(板/箱)类型介绍 常见集装器介绍 集装板类型：P1 代码：P1P/PAG/PAJ 外形尺寸：318CM*224CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*214CM -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
集装板类型：P6 代码：P6P/PMC 外形尺寸：318CM*244CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*234CM ------------------------------------------------------------------------------------- 集装板类型：P7 代码：P7E/PGA 外形尺寸：606CM*244CM 最大毛重：13608KG(含板重和套网重量) 适用机型：B747F/COMBI主货舱 实际可利用尺寸：596CM*234CM -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------