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舱单格式：CAAC-CZ L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO ALL WEIGHTS IN KG 02 FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIME CAN XIY CZ3201/25MAY B2822 C8Y192 4/6/0 26MAY00 0834 WEIGHT DISTRIBUTION LOAD IN COMPARTMENTS 9647 1/1000 2/3000 3/3000 4/2647 0/0 PASSENGER/CABIN BAG 12863 171/1/0 TTL 172 CAB 0 MAX TRAFFIC PAYLOAD 24123 PAX 4/168 TOTAL TRAFFIC LOAD 22510 BLKD 0/2 DRY OPERATING WEIGHT 59337 ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 81847 MAX 83460 L ADJ ------------------------------ TAKE OFF FUEL 13900 TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 95747 MAX 108862 ADJ ------------------------------ TRIP FUEL 7900 LANDING WEIGHT ACTUAL 87847 MAX 89811 ADJ ------------------------------BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES - DOI 47.27 DLI 55.39 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT LIZFW 64.88 MACZFW 29.81 LITOW 73.07 MACTOW 32.03 LILAW 66.88 MACLAW 30.20 DLMAC 25.92 STAB TO 3.1 MID SEATING 0A/28 0B/96 0C/48 UNDERLOAD BEFORE LMC 1613 LMC TOTAL + - LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC BW 59497 KGS BI 46.07 TZFW/XIY 59337 KGS LDM CZ3201/25.B2822.C8Y192.04/06 -XIY.171/1/0.0.T9647.1/1000.2/3000.3/3000.4/2647 .PAX/4/168.PAD/0/0 SI BW 59497 BI 46.07 XIY FRE 8773 POS 9 BAG 865 TRA 0 BAGP 78 *2、舱单注释CAAC-CZ航空公司名称L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO舱单检查人同意人打印次数ALL WEIGHTS IN KG 02重量单位FROM/TO FLIGHT A/C REG VERSION CREW DATE TIMECAN XIY CZ3201/25MAY B2822 C8Y192 4/6/0 26MAY00 0834航节始发站航班号/日期飞机号飞机布局机组人数驾舱/客舱/附加机组/到达站打印舱单日期时间WEIGHT DISTRIBUTIONLOAD IN COMPARTMENTS 9647 1/1000 2/3000 3/3000 4/2647 0/0下、上货舱装载重量和客舱下、上货舱舱位标识和各舱装载量 0舱重量为客舱座位上座位上货物重量(SOC)的总重量货物重量(SOC)PASSENGER/CABIN BAG 12863 171/1/0 TTL 172 CAB 0旅客和手提行李总重量旅客数量包括婴儿、手提行李总重量区分性别的航班：男性/女性/儿童/婴儿不区分性别的航班：成年人/儿童/婴儿MAX TRAFFIC PAYLOAD 24123 PAX 4/168航班最大允许业载每舱级的旅客数量,最多五个舱级TOTAL TRAFFIC LOAD 22510 BLKD 0/2航班业载总重量各舱级中被锁座位的数量DRY OPERATING WEIGHT 59337航班操作空重ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 81847 MAX 83460 L ADJ航班实际零油重航班最大零油重量L:航班最大业载由航班使用飞机最大零油重决定 ADJ手工书写调整值------------------------------TAKE OFF FUEL 13900起飞油量TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 95747 MAX 108862 ADJ航班实际起飞重量航班最大起飞重量------------------------------TRIP FUEL 7900航节耗油LANDING WEIGHT ACTUAL 87847 MAX 89811 _ ADJ航班实际落地重量航班最大落地 L:航班最大业载由最大落地重量限制重量空:航班最大业载不由最大落地重量限制------------------------------BALANCE AND SEATING CONDITIONS LAST MINUTE CHANGES最后时刻手工修改标识 -DOI 47.27 DLI 55.39 DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT航班操作空重航班死重量重心指数重心指数LIZFW 64.88 MACZFW 29.81航班零油重心指数航班零油重心平均空气动力弦LITOW 73.07 MACTOW 32.03航班起飞重心指数航班起飞重心平均空气动力弦LILAW 66.88 MACLAW 30.20航班落地重心指数航班落地重心平均空气动力弦DLMAC 25.92航班恒载重量重心平均空气动力弦STAB TO 3.1 MID水平尾翼值根据水平尾翼值判断为UP,MID 或DOWN SEATING0A/28 0B/96 0C/48客舱各区域旅客数.UNDERLOAD BEFORE LMC 1613 LMC TOTAL + -航班使用飞机最大零油重量和航班实际零油重量的差值LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMCBW 59497 KGS BI 46.07飞机操作空重飞机操作空重重心指数TZFW/XIY 59337 KGS航站到航节到达站的过站零油重量以下为LDM报文内容LDMCZ3201/25.B2822.C8Y192.04/06-XIY.171/1/0.0.T9647.1/1000.2/3000.3/3000.4/2647.PAX/4/168.PAD/0/0SIBW 59497 BI 46.07XIY FRE 8773 POS 9 BAG 865 TRA 0 BAGP 78*3、多航段航班舱单举例：CA985/01APR ，PEK-SHA-SFO。
飞机载重平衡和重心知识要点飞机载重平衡和重心知识要点飞机由于自身结构强度、客货舱容积、运行条件及运行环境等原因，都必须有最大装载量的限制。
那么，下面是店铺为大家整理的飞机载重平衡和重心知识要点，欢迎大家阅读浏览。
一、飞机的载重1.飞机的最大业务载重量飞机由于自身结构强度、客货舱容积、运行条件及运行环境等原因，都必须有最大装载量的限制。
飞机是在空中飞行，要求具有更加高的可靠性和安全性以及更加好的平衡姿态，而货物装载量、装载位置和旅客客舱座位分布直接影响飞行安全和飞机平衡。
因此严格限制飞机的最大装载量对飞行安全至关重要。
飞机的最大起飞全重、最大落地全重、最大无油全重、最大起飞油量、航段耗油量、飞机的最大业载量和空机重量是飞机制造商在交付用户时提供的静态业务数据。
2.飞机的最大起飞全重(MTOW)飞机的最大起飞全重是飞机在起飞线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限额。
限制飞机的最大起飞重量主要有以下几个方面的原因：(1)飞机的自身结构强度;(2)发动机的功率;(3)刹车效能限制及起落架轮胎的线速度要求。
影响飞机的最大起飞重量的因素主要有：(1)大气温度和机场标高;(2)风向和风速;(3)起飞跑道的情况：跑道长度越大，起飞重量可以越大，因为可供飞机起飞滑跑的距离越大。
例如当跑道长度达到3200米时，可以起降大型飞机，当跑道长度只有1700米时，只能起降中小型飞机，(4)机场的净空条件：机场的净空条件是指机场周围影响飞机安全、正常起降飞行的环境条件，例如高建筑物、高山、鸟及其他动物的活动等情况;(5)航路上单发超越障碍的能力;(6)是否使用喷水设备;(7)受襟翼放下角度的影响;(8)噪音的限制规定等。
3.飞机的最大落地全重(MLDW)飞机的最大落地全量是在飞机设计和制造时确定的飞机着陆时全部重量的最大限额。
限制飞机的最大着陆重量的原因主要有：(1)飞机的机体结构强度和起落架允许承受的冲击载荷;(2)飞机的复飞爬高能力。
飞机m舱A座位好还是k飞机舱座位图机票座位等级解释篇一:飞机m舱A座位好还是kF舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、免票；C舱为公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱（）公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱9折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折,T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折,U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。
除F表示头等舱，C表示公务舱，Y 表示经济舱之外，像其他的B M S R P之类的字母都表示折扣舱，每个字母具体所代表的折扣额度，每个航空公司各不一样，例如，国航，Y:经济舱全价；B:9折；M:8.5折；H:8折；K:7.5折；L:7折；Q:6折；G:5折。
东航Y经济舱全价，B：9折，H：8折，：M：7折，R：6折，S：5.5折，V：5折。
每个航空公司都有自己的的规定，你所说的P舱，要看你是买的哪家航空公司的班机，其实这些舱位代码对你的乘机没有影响，你大可放心！F=头等舱P=折扣头等舱C= J=折扣商务舱D=升舱后商务舱Y=全价经济舱B=9折经济舱E=85折经济舱H=8折经济舱L=75折经济舱M=7折经济舱N=65折经济舱R=6折经济舱S=55折经济舱K=5折经济舱V=5折经济舱T=45折经济舱W=4折经济舱Q=4折经济舱G=3折经济舱I=免票舱位A=免票舱位Z=免票舱位飞机舱等分级代号含义篇二:飞机m舱A座位好还是k舱位代码：F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱（经济舱）公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱9折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。
订舱需知1．飞机舱位布局对于74E，要求重低板，轻高板。
在主货舱只能同时装下一个20英尺板和一个16英尺板，这两个板都可以装成探板。
16英尺板两边各探30cm。
B-767，其后下货舱只能装箱，不能装FQA。
对于B-767-200的前下货舱，最多采用的是①3P6P/P1P；②2P6P/P1P+4C布局。
而B 767-300的前下货舱，最多采用的是①4P6P/P1P；②3P6P/P1P+4C布局。
B-777前下货舱的最佳布局是①6P6P/P1P；②1P6P/P1P+16C。
另外B-777的前下货舱和后下货舱的箱板位置不能互换。
2．航班舱位管理方法1）航班货舱数据航班货舱数据是指飞机货舱业务载重量和容积的数据，货舱数据不得随意更改。
在航班运输生产组织工作中，应当将货物的重量和体积控制在规定的货舱数据范围之内，以便充分、合理地利用货运舱位。
利用货运计算机系统对货运舱位实施管理的航空运输企业，将货舱数据设定在货运计算机系统中，这大大提高了管理水平。
但是，航班货舱数据并不是货运最终所使用的业务载重量和容积。
这是因为，就货舱业务载重量而言，受到旅客及其行李的重量的影响；就货舱容积而言，整个货舱是不规则的，而货物的形状也是不规则的，这不可避免地会造成部分容积消耗，并且行李也占用了一部分货舱容积。
2）货运舱位管理方法A．固定配额式舱位管理航空运输企业货运舱位管理部门可以对整个航班的货运舱位进行统一管理，采用固定配额的方法，将航班的全部或者部分货运可用业务载重量和货运可用容积，分配给特定的部门或者顾客使用。
对于某些货物比较集中的航班始发站，也可以由始发站进行货运舱位管理。
B．全开放式舱位管理目前，航空运输企业货运舱位管理部门的舱位管理工作仍然局限在仅对相关承运人和相关航站开放。
但是，未来的趋势在于全开放式舱位管理，即不仅对相关承运人和相关航站开放，还可以对销售代理人和社会公众开放。
3）对几条航线的分析----- HEL 航线CA与AY合作，CA享有1LD+1ALF（共计15方）的位置，按公斤计费。
空中客车A321机型：空中客车A321 外形尺寸：长33.80m，高11.80m,翼展33.91m 重量：空机运行40125kg，最大起飞重量64000kg 性能指标：巡航速度903km,航程5000km 载客人数：124(有两种舱位)空中客车A320机型：空中客车A320 外形尺寸：长37.57m，高11.80m,翼展33.91m 重量：空机运行41782kg，最大起飞重量75500kg 性能指标：巡航速度903km,航程5000km 载客人数：150(有两种舱位)波音737--800外形尺寸：长39.47，高11.13m,翼展34.31m 重量：空机运行41554kg，最大起飞重量70535kg 性能指标：巡航速度0.80马赫,航程5556km 载客人数：162波音737--300机型：波音737-300 外形尺寸：长33.40m，高11.13m,翼展28.88m 重量：空机运行31895kg，最大起飞重量56472kg 性能指标：巡航速度794km,航程4554km 载客人数：128（有两种舱位）波音777全系列机型：波音777 外形尺寸：长63.73m，高18.51m,翼展60.93m 重量：空机运行135580kg，最大起飞重量229520kg 性能指标：巡航速度897km,航程7505km 载客人数：305-328（三种舱位）欧州客车A330性能：2发动机300-380个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883空中客车A330-300长63.6m，高17.9m，翼展60.3m，空重12450kg，最大起飞重量23000kg，航程10400km，载客335人空中客车A330-200长59m，高17.9m，翼展60.3m，空重12050kg，最大起飞重量23000kg，航程11850km，载客293人波音747--400全客翼展：64.4米机长:70.7米两级座舱布局载客:524人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载:65吨最大起飞总重:362～395吨最大航程:13570公里波音777--200外形尺寸：长63.73，高18.51m,翼展60.93m 重量：空机运行142430kg，最大起飞重量263085kg 性能指标：巡航速度897km/h,航程7505km 载客人数：305-328(三种舱位波音公司739739是波音公司270-N/A座的737-900客机同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。
第五章载重平衡图表5.1 载重表5.1.1 一般规定5.1.1.1 每个航班均必须填制载重表。
5.1.1.2 载重表用圆珠笔填写。
5.1.1.3 载重表上需修改的内容应用横线划掉，在备用格重写，但只允许修改一次。
5.1.1.4 载重表一式三份或四份。
一份交机组，一份装入业务袋，一份由始发站留底，如果有必要，承运人留一到两份。
5.1.1.5 载重表保存期限为6个月。
5.1.2 载重表式样载重表式样见图3。
5.1.3 载重表常用代码或简语详见本手册2.1和2.2章节。
5.1.4 载重表的填写说明载重表中具体各项内容的填写说明见下表，其中“填写要求”栏中的代码M、C、O分别表示必须填写项、有条件填写项、可选择填写项（见图1、图2）。
第一部分：表头序号条目说明格式/例填写要求备注1 Priority 电报等级代号QU C2 Addresses 收电地址，载重报收电部门七个英文字母CTUTZCA C3 Originator 发电地址，本站发电部门CANTZCZ M4 Recharge 双签字，执行该航班任务的航空公司二字代码CZ/ C5 Date/time 日时组120830 M6 Initials 发报人代号O7 LDM 电报识别代号M8 Flight Nr 航班号CZ3403 M9 A/C rec. 飞机注册编号B2923 M10 Version 飞机座位布局Y148 M11 Crew 机组人数，如：机头机组数/客舱机组数3/5 M 12 Date 制表日期08JAN99 M第二部分：操作重量计算序号条目说明格式/例填写要求备注13 BasicWeight 飞机的基本重量或空机重量以及固定附加设备重量（包括系统内的液体、不可使用燃油等）；空勤组及其随带的物品、用具重量；服务设备及供应品重量；其它应计算在基本重量之内的重量32944 C14 Crew 增减空勤组成员重量（参考序号11）C15 Pantry 食品舱单外增减的厨房用品C 16 备用栏 C17 DryOperatingWeight 操作空（干）重。
1 飞机机型舱位载量分析介绍 空客机型：
机型 舱门尺寸（宽*高）CM 业载（T） 最大起飞重量 （T） 货舱类型 载客人数 货舱容积CBM
前仓 后舱 散仓 A318 182*124 182*124 ---- 3T 59 散舱 107 21.21 A319 182*124 182*124 ---- 3T 64 散舱 124 27.64 A310 270*169 181*170 95*95 12~15T 150 板箱+散舱 210-220 79.9
A310-300 270*169 181*170 95*95 12~15T 150 板箱+散舱 210-220 79.9 A320 182*124 182*124 ---- 3T 64 散舱 150-180 37.42 A321 182*124 182*124 ---- 3T 75.3 散舱 124 51.76 A300 270*178 181*171 95*95 12~15T 230 板箱+散舱 266 115.7
A300-600 270*178 181*171 95*95 12~15T 230 板箱+散舱 266-298 115.7 A330-200 244*170 244*170 95*63 12~15T 230 板箱+散舱 293 136 A330-300 244*170 244*170 95*63 12~15T 220 板箱+散舱 335 162.8 A340-200 244*170 244*170 95*63 20-25T 275 板箱+散舱 239 100.2 A340-300 244*170 244*170 95*63 20-25T 161 板箱+散舱 295 162.8 A340-500 244*170 244*170 95*63 20-25T 372 板箱+散舱 313 152.6 A340-600 244*170 244*170 95*63 20-25T 362-365 板箱+散舱 380 207.9 A350-900 265 300 A380-800 244*170 244*170 95*63 560 板箱+散舱 525 -644-853 171
A380-700 460 A380-900 656 A380-800F 150T 590 板箱+散300 2
舱 MD80 135*72 135*72 135*72 3T 散舱 145 35.4 MD82 135*72 135*72 135*72 3T 散舱 145 35.4 MD90 135*72 135*72 135*72 5T 散舱 153 36.8 MD11 264*167 264*167 135*72 20-25T 273 板箱+散舱 340 157.6
波音机型： 机型 舱门尺寸（宽*高）CM 业载（T） 最大起飞重量 (kg) 货舱类型 载客人数(人) 货舱容积CBM 主货舱 前舱 后舱 散舱
B737-100 49 118 B737-200 由于机龄太老，民航已经没有这种机型 B737-300 无 86*121 88*121 ---- 3T 62 散舱 149 30.2 B737-400 无 86*121 88*121 ---- 4T 54 散舱 150-180 38.9 B737-500 无 86*121 88*121 ---- 2.5T 51 散舱 108 23.2 B737-600 无 86*121 88*121 ---- 3T 65 散舱 110-132 38.9 B737-700 无 86*121 88*121 ---- 4T 60 散舱 126-149 37.3 B737-800 无 86*121 88*121 ---- 5T 80 散舱 162-189 44 B737-900 无 86*121 88*121 ---- 6.5T 70 散舱 180-215 52 B747-100 33 366 B747-200 304*340 168*264 168*264 112*119 20-25 37.7 板箱+散舱 36 170 B747-300 304*340 168*264 168*264 112*119 20-25 37.7 板箱+散舱 366 175 B747-400 304*340 168*264 168*264 112*119 20-25 36.2 板箱+散舱 416 120 B757-200 无 108*140 112*140 81*122 7T 115 散舱 192-239 50.8 B757-300 无 108*140 112*140 81*122 9T 123.6 散舱 243-280 67 B767-200 无 167*178 167*178 96*110 12-15 156.5 板箱+散舱 181-244-255 99.2 B767-300 无 167*340 167*178 96*110 12-15 187 板箱+散舱 218-251-269 107 B767-400 无 167*340 167*178 96*110 12-15 187 板箱+散舱 245-304-375 100-110 3
B777-200 无 170*270 170*180 114*90 20-25 230 板箱+散舱 320-440 15.17 B777-300 无 170*270 154*170 95*70 20-25 187 板箱+散舱 352 132 B787-3 16T 163 290-330 124-152 B787-8 16T 216 217-250 137 B787-9 16T 226 250-290 172
1．按机身尺寸分： （1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包 装尺寸较小的散件货。如 MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757 等。
（2）宽体飞机：指机身宽度不小于 4.72 米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。 如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。
2．按机舱载货方式分： （1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主 舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机装载量达 250 吨，通常的商用大型全货机载重量在 100 吨左右。 （2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有两种机型：
3.按制造商分类：空中客车和波音 空中客车：是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机 空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380
各机型舱位情况 空客（AIR BUS）系列常见机型（A319/A320/A300/A330/A340/A380） A319 A320 A321 窄体 多为客机 货物载量：3Tons 尺寸限制：不收托盘货，纸箱尺寸80*80*80cm 单件重不超过80KG
A300-200机型 (TG) 宽体 多为客机 舱门(宽*高)CM： 前舱： 270*178 ；后舱: 181*171 ;散舱: 95*95 A300系列分为： A300-600
乘客座位数： 266个；货舱总容积(M3)：115.7M3 4
货物载量：13.76Tons 航班可以装的板箱数量： 4板(块)/22箱(个) 最遠航程（公里）: 3,519 最大持續時間（小時:分鐘）: 4:22 ；巡航速度（公里/小時）: 840 A330（MH）系列分为： A330-200 、A330-300 货物载量：15-20Tons 客机； 60-80Tons 货机 舱门尺寸(宽*高)CM： A330-200机型：前舱： 244*170 ； 后舱: 244*170 ; 散舱: 95*106 A330-300机型 前舱： 244*170 ； 后舱: 244*170 ; 散舱: 95*63 乘客座位数：A330-200 / 293个 ；A330-300/335个 货舱总容积(M3)： A330-200 136 M3 ； A330-300 161.4M3 货物载量：13.76Tons 可装板箱数量： A330-200：6板(块) / 19箱(个) A330-300：11板(块) / 32箱(个) A330-200机型：最遠航程（公里）: 10,303，最大持續時間（小時:分鐘）: 11:59 巡航速度（公里/小時）: 883 A330-300机型：最遠航程（公里): 7,582；最大持續時間（小時:分鐘）: 8:51 巡航速度（公里/小時）: 883
A340系列分为： A340-200、A340-300、A340-500、A340-600 (宽*高)CM：前舱： 244*170 ； 后舱: 244*170 ; 散舱: 95*63 乘客座位数：A330-200 293个 ；A330-300 335个 货舱总容积(M3)： A330-200 136 M3 ； A330-300 161.4M3 货物载量：13.76Tons 可装板箱数量： A340-200：6板(块) 19箱(个) A340-300：11板(块) 33箱(个) A340-500：10板(块) 31箱(个) A340-600：14板(块) 43箱(个) 货物载量：15-20Tons 客机 ； 90Tons 货机
A380： 客机：30-40Tons 货机：150Tons 根据板型的不同，一般的宽体客货机最大尺寸为：318*224*163CM 窄体机尺寸一般为： 170X83X80CM 某些为85*85*85cm
波音（BOEING）系列常见机型（B737/B757// B767/ B777/ B747/ B747-F） B737系列机型舱门尺寸(宽*高)CM：
前舱： 86*122； 后舱: 89*122 ; 备注：B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货,货物单件毛重不能超过80KGS 货舱总容积(M3)：30-40CBM 货物业务载量： 2-3 TONS
B757系列机型舱门尺寸(宽*高)CM： 前舱： 108*140； 后舱: 112*140; 散舱: 81*122 备注：B757系列机型限制不接托盘货。 货舱总容积(M3)：50-68CBM 货物载量： 5－7TONS B767 (KQ)系列机型舱门尺寸(宽*高)CM：
前舱： 340*170； 后舱: 178*170; 散舱: 96*110 备注：板尺寸：314*2.44 ；货物高度要控制在1.6M。
