交通需求管理的文献

可持续畅通的城市交通需求管理探讨摘要：提出了基于可持续畅通的交通需求管理的新理念，分析了交通需求管理如何达到城市可持续畅通的目标，并研究了可持续畅通的城市交通需求管理的策略问题，以期构架适合城市发展的交通系统，创造高效率的、可持续畅通的交通运输体系。

关键词：交通需求管理（TDM）交通拥堵可持续畅通1引言近几年随着城市化和机动化进程日益加快，城市交通拥堵问题已经成为影响城市和谐快速发展的制约因素之一。

在城市土地资源和环境容量有限状况下，继续采用完善道路网络方法对于减轻城市交通问题收效已不太明显，而通过调节交通需求来缓解交通供需矛盾的思路已逐渐为人们认同。

文章将以可持续发展和畅通城市的理念对城市交通需求管理进行分析，并对可持续畅通城市的交通需求管理策略以及应用问题进行探讨。

2可持续畅通的交通需求管理所谓城市的可持续畅通，就是以先进的科学技术为基础，在资源合理利用和生态环境保护的指导思想下，提高交通系统的效率和服务水平，在合理地满足当前社会发展带来的交通需求的同时，为整个社会的可持续发展提供保证。

所谓交通需求管理（Transportation Demand Management，简称TDM）就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过各种政策、法令、现代化信息设备、合理开发土地使用等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中时空消耗，建立平衡可达的交通系统。

城市可持续畅通的内涵是交通效率、资源环境和价值观念三者的统一，其中转变传统交通观念是前提，提高交通系统效率是核心，资源合理利用与环境有效保护是基础。

城市交通的可持续畅通首先要求改变交通发展观念，由交通建设追求数量的扩张向注重综合效益转变，由满足个体交通需求向兼顾公众利益转变。

城市可持续畅通的核心在于实现由规模扩大为主的粗放型交通系统能力增长向提高效率为主的集约型交通系统能力增长转变，提高已有交通基础设施的效率，减少无效交通。

上， 收取给予一定折扣 ， 通过这种 Ｔ Ｄ Ｍ手段 ， Ｔ Ｄ Ｍ实 践 ， 积 累了 丰 富的经 验 ， 可 供 即将 规划 和 基础 设 施 的增 加对 解 决问 题作 用 将 高 峰时 段 的部分 交 通需 求 转移 到非 高 进行 Ｔ Ｄ Ｍ实践活动 的城市提供借 鉴。 １ Ｉ ） Ｍ 逐渐减 小 ， 对交 通需 求实行控 制将越 来越 峰 时段 ， 研究预计 相对于未实施 Ｔ Ｄ Ｍ策 略 实践虽然与城市特点有关 ， 如社会、 经济
经济 活 动 和收 入 的增 长带 来 的 出行 活动 城 市 在经 过漫 长 的讨 论 后最 终 未能 通 过 略更有效 、 更公 平以及更易于接受 ， 这和 Ｓ
的 增加 造 成 了对 道路 空 间服 务需 求 的提 拥 挤收费政 策的 ， 比如 纽约 、 爱丁堡等 （ １ ） 。 Ｇ Ｓ ｔ ｒ ａ ｄ ｌ ｉ ｎ ｇ等 （ ４ ） 的调查研 究结 果相 似。 发 达 国 家 很 多 城 市 进 行 了 大 量 的 升， 而道路服务能力的增加却远落后于出 日本 针对 不 同 时段将 高速 公 路通 行 费 的
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管理科学
用于交通拥堵的交通需求管理策略研究综述
邓爽 ’ 王撵 ２ ／ １ ． 中交铁 道（ 武汉） 建 设科技有限公司； ２ ． 武汉市规划 研究院
摘 要： 经济的快速发展使得 城市的扩 张速度也 越来越快 ， 随之 产生的是越 来越 多的“ 大城 市病” 。交通拥拥堵作为“ 显 著病 症”
一
通 需 求管理 （ Ｔ ｒ ａ ｆ ｉ ｃ Ｄ ｅ ｍ ａ ｎ ｄ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ — 当 时社 会 的物 资供 应 、 经 济情 况 、 私家 汽 助 ， 提 高城市交通拥堵治理 的效率 。 ｍ ｅ ｎ ｔ ， Ｔ Ｄ Ｍ）逐渐 被认 为是解 决交 通 问题 车的拥有能力、燃料边际成本的变化、 通 参 考文献 的有效途径 。 勤者受 教育 水平等 ， 所 以合乘车 策略在 中 【 １ ］ Ｂ ｒ ｕ ｃ ｅ Ｓ ｃ ｈ ａ ｌ ｌ ｅ ｒ ． Ｎ ｅ ｗ Ｙ ｏ ｒ ｋ Ｃｉ ｔ ｙ ＇ ｓ Ｃ ｏ ｎ —

摘要：交通问题已成为制约城市发展的主要因素之一，关于交通规划的研究已成为各国学者研究的热点之一，本文梳理了国内外对交通规划研究理论，并提出了自己的观点，以期对后续研究者带来帮助.一、引言随着城市化进程的不断发展，城市人口的急剧膨胀，城市建设用地的开发强度越来越高，城市规模不断扩大，由此伴随而来的城市交通问题则日趋明显.何为城市交通，城市交通是城市社会活动、经济活动的纽带和动脉，对城市经济的可持续、稳定发展和人民生活水平的提高发挥着积极重要的作用。

近年来,随着城市国民经济的快速发展于城市人口、各类车辆拥有量的增长以及城市化进程的加快,在很多城市出现了交通拥挤于堵塞的现象以及由此而引起的日益严重的交通事故、交通噪声及尾气污染等问题，可以说，城市交通问题成为了制约城市经济进一步发展和影响城市居民日常生活的“瓶颈”.目前作为治理城市交通问题的对策其根本目的就是紧密依托城市总体规划、城市用地规划,科学、系统、全面的掌握城市各项基础信息，找出影响城市交通的各项因素，全面认识城市交通问题演变的内在规律,努力形成符合城市发展且安全畅通的城市交通环境。

由此，交通规划问题被各国政府、学者提上日程。

交通规划是一种研究交通发展于国民经济和土地利用与人口发展之间的关系，提出道路交通与国民经济相适应或促进国民经济发展的统筹部署的决策过程及其结果，它是在确定的规划年限和目标的基础上，根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益评价的结果，制定出交通系统的结构与路网规划，它是区域或城市总体规划的重要组成部分，也是城市社会经济和物质结构的一个基本组成部分。

交通规划可以按照不同的标准来划分,本文所涉及的交通规划是城市路网的交通规划，其包括：陆路交通、水路交通、航空交通。

二、国外关于城市交通规划问题文献综述交通规划的雏形在20世纪50年代就已经出现，由于那时城市还处于扩张时期，机动车数量也有限,因此规划的主要目的是为了能够有效利用现有的交通设施,提供主要交通发生区之间的连接。

成都城市交通与运输需求管理策略与分析摘要：成都市作为“私家车第三城”，近年来汽车拥有量快速增长，在城市建设快速发展进程中的交通问题十分严重，城市交通拥挤已经成为成都市面临的交通难题。

对成都市交通发展的现状进行了分析，并找准其中存在的主要问题，依据交通运输需求管理有关理论，提出了成都市实施城市运输需求管理的必要性及发展策略和建议。

关键词：运输需求管理；城市交通；策略分析随着西部大开发战略的顺利实施，成都市的社会经济快速增长，机动车保有量也急剧增加，加剧了城市道路交通拥挤情况，交通供需不平衡矛盾日益尖锐。

为了加快成都市经济进一步发展和城市现代化进程，研究运输需求管理理论进而改善成都城市交通显得尤为关键。

1.运输需求管理的含义及内容所谓“运输需求管理”是：通过交通政策等的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输路线等的选择行为，使运输需求减少或在时间、空间上均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。

交通需求管理的内容包括：(1)在出行产生阶段，尽量减少出行的产生；(2)在出行分布阶段，将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移；(3)在出行方式选择阶段，将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移；(4)在空问路线选择阶段，将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移；(5)在时间段选择阶段，将出行由交通拥挤的时间段向非拥挤的时间段转移。

2. 成都城市交通现状和主要问题分析成都市城市快速扩张，中心城区人口已超过380万，建设用地超过了280平方公里，机动车尤其是私人小汽车增长迅速，10年来机动车的平均年增幅20%左右，全市汽车保有量达54.3万辆，其中私人小汽车达到41.7万辆，拥有量位居全国第三位。

目前成都市万人公交车拥有量为15. 4标台，出行分担率为19. 98% ，平均运营速度约14 公里/小时，远低于全国同等规模省会城市。