17春北交《交通需求管理》在线作业一

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一一、单选题（共10 道试题，共20 分。

）1. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。

A. 有轨电车B. 磁浮系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT）正确答案：2. LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：3. 自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。

A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用正确答案：4. 折返线有几种折返方式()。

A. 一种B. 二种C. 三种D. 四种正确答案：5. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。

A. 二B. 三C. 四D. 五正确答案：6. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。

A. 四B. 五C. 六D. 七正确答案：7. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。

A. 目标B. 措施C. 方法D. 步骤正确答案：8. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。

A. 能耗低B. 污染少C. 不准时D. 运量大正确答案：9. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。

A. 误报和漏报B. 数据与分析困难C. 响应时间长D. 全天候可靠的视频监控正确答案：10. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。

A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障正确答案：北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一二、多选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。

A. 高架车站B. 岛式站台车站C. 侧式站台车站D. 岛、侧混合式站台车站。

1.下列各项不是爆炸品货物对汽车运输工作的要求的是（）A.慎重选择运输工具B.不得擅自改变行驶路线C.车上无押运人员不得单独行驶D.需要丢弃时，要注意环境安全【参考答案】: D2.托运货物较少，一个运次即可完成的运输合同是（）A.长期合同B.短期合同C.批量合同D.运次合同【参考答案】: D3.配送的实质是（）A.流通B.送货C.输出D.采购【参考答案】: B4.使用自有运输设备运输自有的、承租的或受托的货物的活动叫（）A.委托运输B.代理运输C.自行运输D.商务运输【参考答案】: C5.道路货物运输计费重量单位：整批货物运输以吨为单位，尾数不足100公斤时（）A.进位B.四舍五入C.不计D.可计可不计【参考答案】: B6.下列不属于宏观调控的领域的有（）。

A.有关国家整体经济布局及国计民生的重大领域B.企业内部的审计C.容易产生“市场失灵”的经济领域D.私人的力量不愿意进入的领域【参考答案】: B7.专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距叫（）A.等价运距B.等值运距C.等效运距D.对等运距【参考答案】: A8.（）是指在运输、装卸、保管过程中没有特殊要求，无须采用特殊措施和方法的货物运输。

A.道路货物运输经营B.道路普通货物运输C.道路货物专用运输D.道路大型货物运输【参考答案】: B9.关于多式联运单据的说法，正确的是（）A.由承运人或其代理人签发B.必须是已装船提单C.运输可用于不包括海运的其他运输方式的联运D.签发人仅对第一运输负责【参考答案】: C10.不属于市场机制的失效分析的是（）。

A.公共服务B.存在外部效应C.利益竞争D.信息不对称【参考答案】: C11.能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）A.水路运输B.道路运输C.铁路运输D.航空运输【参考答案】: A12.运输价格的职能中，最基本的职能是（）A.信息职能B.调节职能C.核算职能D.表价职能【参考答案】: D13.不属于城市公共交通的运营方式的是（）A.定线定站服务B.定线不定站服务C.不定线不定站服务D.定站不定线服务【参考答案】: D14.主要利用管道，通过一定的压力差而完成商品运输的一种现代运输方式，称为（）。

交通需求管理1 单选题1 轨道线网典型结构不包括（） DA 网格式线网B 无环放射式线网C 有环放射式线网D 点状线网2 下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是 DA 杜能的农业区位论B 韦伯的工业区位论C 克里斯泰勒的中心地理论D 斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系3 城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标 CA 平均运距B 客流强度C 各换乘站的换乘量D 全日单向断面客流量4 下面集计模型说法错误的是 DA 集计模型是以小区为单位进行分析的B 集计模型计算工作量较集计模型小C 非集计模型需要的样本数量较大D 标定模型的参数时采用极大似然估计法5 轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是 DA 大容量、快速度B 能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度C 良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能D 建设成本低，周期快，能较快获利6 下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是 DA 土地利用决定交通源B 土地利用决定了交通空间分布C 土地利用决定了方式选择D 土地利用决定了出行强度7 城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（） DA 城市结构B 土地开发密度C 城市设计D 土地价格8 常增长函数法进行出行分布预测是，认为 AA i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关B i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关C i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关D 以上说法都不对9 不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是 DA 商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行B 学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行C 公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行D 城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区10 单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象区域而言，单位时间的产生总量应（）等于单位时间的吸引总量。

北交《交通运输市场管理》在线作业一-0002配货作业最主要的前置工作是（）
A:加工作业
B:理货作业
C:在库保管作业
D:进货入库作业
答案：C
下列选项中，属于最典型的不合理运输是（）
A:无效运输
B:空驶
C:重复运输
D:迂回运输
答案：B
日发量在10000人次以上的车站称为（）。

A:一级车站
B:二级车站
C:三级车站
D:四级车站
答案：A
不属于城市公共交通的运营方式的是（）
A:定线定站服务
B:定线不定站服务
C:不定线不定站服务
D:定站不定线服务
答案：D
运输成本的两大部分是（）
A:运输费和企业管理费
B:运输费和搬运费
C:企业管理费和搬运费
D:搬运费和流通费
答案：A
道路运输企业考核期内未发生一次死亡3人以上的特大交通责任事故，且考核总分不低于900分的，质量信誉等级为（）。

北交《交通需求管理》在线作业一-0002城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标A:平均运距B:客流强度C:各换乘站的换乘量D:全日单向断面客流量答案：C轨道线网典型结构不包括（）A:网格式线网B:无环放射式线网C:有环放射式线网D:点状线网答案：D（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。

A:运行速度B:客流量C:运营成本D:运行效率答案：B轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是A:大容量、快速度B:能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度C:良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能D:建设成本低，周期快，能较快获利答案：D城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是A:郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化B:中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化C:中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化D:城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化答案：B自然资源中，与交通运输关系比较密切的是A:矿产资源和旅游资源B:动力资源和旅游资源C:社会经济资源和旅游资源D:动力资源和矿场资源答案：A不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是A:商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行B:学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行C:公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行D:城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区答案：D我国城市土地利用出现的特征不包括（）A:城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展B:城市内部用地结构发生着剧烈变动。

18春北交《交通工程学》在线作业一二北交《交通工程学》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。

(满分A树叉形B圆形C放射环D三角形正确答案:C2.（单选题）汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

(满分A缓速器B道路纵坡度C平曲线D加速度正确答案:B3.（单选题）城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。

(满分A快速路B主干路C次干路D国家公路正确答案:D4.（单选题）下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。

(满分A二项分布B负指数分布C泊松分布D负二项分布正确答案:5.（单选题）交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和（）。

(满分A出入量法B偏移指数法C摄影法D牌号对照法正确答案:6.（单选题）不属于交通流理论的是（）。

(满分:)A跟车理论B概率论方法C交通波理论D绿波带正确答案:7.（单选题）我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。

(满分:)A速度B密度C流量D车辆延误率正确答案:8.（单选题）道路交通事故的要素包括人、车、路和（）。

(满分:)A环境B后果C交警D信号灯正确答案:9.（单选题）关于汽车废气的影响因素，正确的是（）。

(满分:)A废气排放与燃料有关B废气排放与汽车行驶状态无关C废气排放与车速无关D废气排放与气温无关正确答案:10.（单选题）下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。

(满分:)A机动车停放连续调查B停车设施分布调查C机动车停放间隔调查D询问调查正确答案:11.（单选题）交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。

(满分:)A年平均日B月平均日C核查线调查D周平均日正确答案:12.（单选题）道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。

(满分:)A横B立体C斜向投影D曲面正确答案:13.（单选题）交通的到达在某种程度上具有（）。

北交《城市公共交通》在线作业1一、单选题（共10 道试题，共30 分。

）1. 列车前部着火且停在近后方车站时，司机应组织乘客向（）疏散A. 后方B. 前方C. 两端D. 随机正确答案：2. 单位班车、出租车等属于（）A. 自由类交通B. 公共交通C. 准公共交通D. 非公共交通正确答案：3. 使用（）布置形式车辆停站时可不占用车行道，也不影响其他车辆的通行A. 一般路边站B. 港湾式停靠站C. 中间站D. 大型接驳站正确答案：4. 客运方式结构的度量指标为（）A. 出行量/（人次）B. 公里/人C. 客运周转量/（人公里）D. 乘行量/（乘次）正确答案：5. PIS系统从控制功能上分为（）个层次A. 一B. 二C. 三D. 四正确答案：6. 公共交通枢纽在城市综合客运交通体系中的主要功能是（）A. 集合客流B. 分散客流C. 集散客流D. 吸引客流正确答案：7. ()考虑换成次数和出行距离，一般认为是最能客观反映交通本质的交通结构。

A. 出行方式B. 乘行方式C. 客运方式D. 货运方式正确答案：8. （）是城市对外交通转换的关键节点A. 终端站B. 综合枢纽站C. 地铁线路间换乘站D. 始发站正确答案：9. 客流（）差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大A. 总量上B. 时间分布上C. 空间分布上D. 人员分布正确答案：10. 闭路电视监视系统简称（）A. CCTVB. FASC. PISD. MMI正确答案：北交《城市公共交通》在线作业1二、多选题（共10 道试题，共40 分。

）1. 城市公共交通信息一体化内涵包括（）A. 公共信息采集一体化B. 公共信息管理一体化C. 公共信息服务一体化D. 公共信息使用一体化正确答案：2. 轨道交通和地面常规公交并重的发展模式的城市共同点包括（）A. 城市人口密度大B. 城市人口密度小C. 公共交通比较发达D. 私人交通工具的使用空间有限正确答案：3. 城市客运交通发展的模式主要有()。

16春北交《铁路旅客运营管理》在线作业一一、单选题（共20道试题，共60分。

）V1.缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，因为旅客对运输的需求是有（）A.空间性B.时间性C.目的性D.距离性满分：3分2.凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发售团体旅客票。

A.20B.40C.60D.80满分：3分3.承运人指与（）签有运输合同的铁路运输企业。

A.旅客B.托运人C.旅客或托运人满分：3分4.车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成A.3B.4C.5D.6满分：3分5.旅客站房应尽量设在车站的()A.上部B.中部C.下部满分：3分6.为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编定的标识码称为（）A.车号B.车次C.以上都不对满分：3分7.()是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。

A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分8.旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分9.单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）A.最外侧B.最内侧满分：3分10.高速公路：指汽车时速在（）km/h以上的专用公路。

A.70B.100C.120D.150满分：3分11.客车车底送到后，除改编作业外，()等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。

A.技术整备B.客运整备C.等待送往客运站D.以上选项都正确满分：3分12.旅行距离在一个铁路局范围以内的客流，称为（）A.直通客流B.管内客流C.市郊客流D.以上都不对满分：3分13.()是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。

A.技术速度B.旅行速度C.直达速度满分：3分14.旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）A.不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要B.不能调整旅客的路径和到达地C.以上都对满分：3分15.旅客最高聚集人数：该站全年旅客最多月份中，（）在候车室内瞬时（8-10min）出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。

新年快乐北交《智能交通系统》在线作业一、单选题（共15道试题，共30分。

1. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的（）向运输部提出。

A. 科研机构B. 学校机构C. 咨询机构D. 社会团体正确答案：2. 计算机网络是一个（）的计算机群。

A. 互相连接起来的、共同治理的B. 互不相连的、共同治理的C. 互相连接起来的、独立自治的D. 互不相连的、独立自治的正确答案：3. （）于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。

A. 美国B. 德国C. 法国D. 日本正确答案：4. 国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是（）。

A. 中国智能交通研究B. 交通体系标准研究C. 中国标准体系研究D. 中国智能交通系统标准体系的研究正确答案：5. 传感器是由（）组成。

A. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路B. 敏感元件、传感元件C. 信号调节与转换电路和辅助电路D. 敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量正确答案：6. 我国第一条高速公路（）。

A. 京广高速公路B. 兰石高速公路C. 京沪高速公路D. 京津塘高速公路正确答案：7. 智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。

A. 车辆信息B. 客流信息C. 路况信息D. 以上都对正确答案：8. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。

A. ITSB. UTFGSC. ATPD. GIS正确答案：9. 对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。

A. 交通管理人员B. 驾驶人员C. 交警D. 交通协管员正确答案：10. 所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

2016春北交《交通需求管理》在线作业二北交《交通需求管理》在线作业二一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. 下面几种增长率法在预测出行分布时的收敛速度最快的是. 常增长函数法. 平均增长函数法. 底特律法. 福莱特法正确答案：2. 不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是. 商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行. 学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行. 公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行. 城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区正确答案：3. 自然资源中，与交通运输关系比较密切的是. 矿产资源和旅游资源. 动力资源和旅游资源. 社会经济资源和旅游资源. 动力资源和矿场资源正确答案：4. 城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标. 平均运距. 客流强度. 各换乘站的换乘量. 全日单向断面客流量正确答案：5. 轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是. 大容量、快速度. 能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度. 良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能. 建设成本低，周期快，能较快获利正确答案：6. 影响交通方式选择的主要因素有. 出行者特征，出行的特征，出行目的. 出行者特征，出行的特征，交通设施的特征. 交通设施的特征，出行的特征，出行目的. 交通设施的特征，出行目的，出行的特征正确答案：7. 下面关于RP调查说法正确的是. 可以处理当前不存在的替代方案. 可以自由设计属性、水平值及属性间的转换关系. 分析人员必须假定存在选择方案. 回答值未必和实际行动一致正确答案：8. 出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）。

. 产生量就越多，吸引量越多. 吸引量就越多，产生量越多. 吸引量就越少，产生量越少. 产生量就越少，吸引量越少正确答案：9. 国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段（1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论（2）芝加哥学派（3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究（4）多元化阶段时间顺序正确的是. 1,2,3,4. 1,3,2,4. 1,2,4,3. 2,1,3,4正确答案：10. 常增长函数法进行出行分布预测是，认为. i ,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关. i ,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关. i ,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关. 以上说法都不对正确答案：11. 我国城市土地利用出现的特征不包括（）. 城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展. 城市内部用地结构发生着剧烈变动. 居民组合发生着质的变化. 城市人口大幅度下降正确答案：12. 预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是. 输入. 处理. 输出. 反馈正确答案：13. 下面非集计模型说法错误的是. 非集计模型是以个人为单位进行分析的. 非集计模型计算工作量较集计模型小. 非集计模型需要的样本数量较小. 非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强正确答案：14. 城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是. 郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化. 中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化. 中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化. 城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化正确答案：15. 城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）. 城市结构. 土地开发密度. 城市设计. 土地价格正确答案：16. 下面集计模型说法错误的是. 集计模型是以小区为单位进行分析的. 集计模型计算工作量较集计模型小. 非集计模型需要的样本数量较大. 标定模型的参数时采用极大似然估计法正确答案：17. 下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是. 土地利用决定交通源. 土地利用决定了交通空间分布. 土地利用决定了方式选择. 土地利用决定了出行强度正确答案：18. 居民出行特征有. 出行目的，出行的时段，出行的方式. 出行的时段，出行的方式，出行的距离. 出行目的，出行的时段，出行的距离. 出行的时段，出行的距离，出行的方式正确答案：19. 下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是. 杜能的农业区位论. 韦伯的工业区位论. 克里斯泰勒的中心地理论. 斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系正确答案：20. 轨道线网典型结构不包括（）. 网格式线网. 无环放射式线网. 有环放射式线网. 点状线网正确答案：北交《交通需求管理》在线作业二二、多选题（共 5 道试题，共 15 分。

1.国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段（1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论（2）芝加哥学派（3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究（4）多元化阶段时间顺序正确的是A.1,2,3,4B.1,3,2,4C.1,2,4,3D.2,1,3,4【参考答案】: A2.城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）A.城市结构B.土地开发密度C.城市设计D.土地价格【参考答案】: D3.城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量【参考答案】: C4.我国城市土地利用出现的特征不包括（）A.城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展B.城市内部用地结构发生着剧烈变动C.居民组合发生着质的变化D.城市人口大幅度下降【参考答案】: D5.自然资源中，与交通运输关系比较密切的是A.矿产资源和旅游资源B.动力资源和旅游资源C.社会经济资源和旅游资源 D.动力资源和矿场资源【参考答案】: A6.影响交通方式选择的主要因素有A.出行者特征，出行的特征，出行目的B.出行者特征，出行的特征，交通设施的特征C.交通设施的特征，出行的特征，出行目的D.交通设施的特征，出行目的，出行的特征【参考答案】: B7.下面集计模型说法错误的是A.集计模型是以小区为单位进行分析的B.集计模型计算工作量较集计模型小C.非集计模型需要的样本数量较大D.标定模型的参数时采用极大似然估计法【参考答案】: D8.不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是A.商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行B.学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行C.公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行D.城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区【参考答案】: D9.下面几种增长率法在预测出行分布时的收敛速度最快的是A.常增长函数法B.平均增长函数法C.底特律法D.福莱特法【参考答案】: D10.轨道线网典型结构不包括（）A.网格式线网B.无环放射式线网C.有环放射式线网D.点状线网【参考答案】: D11.土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（）A.土地利用决定了就业岗位的分布B.土地利用决定了交通空间分布C.土地利用决定了方式选择D.土地利用决定了交通源【参考答案】: A12.下列方法中不能有效解决城市交通问题的是A.采用“公交优先”的城市交通发展模式B.发展以轨道交通为骨干的公共交通C.为限制发展私人交通，减少能源消耗和污染D.我国城市人口密度高，应该大力增加土地开发强度【参考答案】: D13.下面非集计模型说法错误的是A.非集计模型是以个人为单位进行分析的B.非集计模型计算工作量较集计模型小C.非集计模型需要的样本数量较小D.非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强【参考答案】: B14.预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是A.输入B.处理C.输出D.反馈【参考答案】: B15.下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是A.土地利用决定交通源B.土地利用决定了交通空间分布C.土地利用决定了方式选择D.土地利用决定了出行强度【参考答案】: D16.城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是A.郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化B.中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化C.中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化 D.城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化【参考答案】: B17.出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）。