(完整版)同济大学肖汝城教授《桥梁管理系统》

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件，遇到以下的几个难点，希望得到大家的指教：1．在活荷载描述输入时，有一个“横向分布调整系数”，是否就是教材中所讲的横向分布系数？如果是，按道理对这个系数软件应该可以自行计算的，而不需用户来输入。

2． 在活荷载描述中，对横向加载，有一个“有效区域”对话框，是否指的是教材中的“桥面板沿桥梁纵向的有效工作宽度”？还是指桥面扣除车轮到路缘石的最小距离后的宽度??即横桥向的数值？3． 在斜弯桥的钢束输入时，有“竖角”和“倾角”两个参数，不知这两个参数如何理解？有何区别？4． 桥梁博士软件系统在计算主梁内力时（在后台进行，我们当然看不到），对固定的某一片梁来说，是否沿跨长取用的横向分布系数m 在桥长方向每一点都是不同值？还是全跨近似取用一个常数??跨中处的 ？chelicheng 工程师1.横向分布调整系数不一定是教材中所讲的横向分布系数,对计算单块板梁即是.其他情况还需乘车道数和折减系数等.因为它是平面系杆计算软件.不能自行计算.2.指扣除最小距离后的宽度3.没用过.看帮助.4.我的理解是全跨用的是同一常数.这可以建个简单模型试算就知.wanyunhui 助理工程师精华 0 积分 11 帖子 17 水位 36 技术分 0 状态 离线我来回答一下chdh 同志的问题：1.“横向分布调整系数”可以理解为教材中的横向分布系数，在进行平面杆系计算时采用，程序不能自己计算。

如果桥梁结构为多主梁形式，则可以根据桥梁博士提供的工具计算。

若为单主梁形式，则这个系数就等于车道数*车道折减系数*偏载系数。

2.毫无疑问“有效区域”为横桥向的数值，只有正确输入了此项数值，程序才能正确的进行横向加载。

3.“竖角”和“倾角”两个参数是表示预应力钢筋竖弯和平弯的参数。

4.对于此项桥梁博士的设计是开放的，用户可以选择是沿跨长取用同一个数值（主要对于单主梁结构）还是不同数值（多主梁结构）。

利用折线横向分布系数可以实现后面的功能。

第49

卷第8期

2021年8月

Vol. 49 No. 8Aug. 2021同济大学学报(自然科学版)

JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY (

NATURAL SC'IENCE

)

文章编号：

0253-374X(2021 )08-1097-10

DOI： 10.11908/j.

issn.

0253-374x. 21164

超高性能混凝土铺层提升钢桥面板疲劳性能试验研究程斌I,田亮

2,孙斌

3,徐晨彳

(1.上海交通大学船舶海洋与建筑T.程学院，上海200240；2.天津城建大学天津市土木建筑结构防护与加周重点实验室，天津300384；3.同

济大学土木工程学院，上海200092)

摘要：为明确超高性能混凝土

(UHPC)铺层对钢桥面板疲劳

性能的定量提升效果，考虑单轮和双轮两种加载模式，对正

交异性钢桥面板典型的U肋盖板-横隔板焊接节点在 UHPC铺装前后的疲劳性能开展试验研究。首先基于静载

试验得到焊接节点关键区域的热点应力分布.随后开展高周 常幅疲劳试验，得到节点试件的疲劳裂纹萌生及扩展过程、 疲劳破坏模式、刚度退化以及疲劳寿命等关键性能指标。结

果表明：

同等荷载作用下

，钢

UHPC组合节点焊趾处热点应

力值显著降低.最大降幅达58 %;与无UHPC铺层节点相 比,钢-UHPC组合节点的疲劳裂纹数量减少，裂纹扩展速率 和刚度退化速度得到了有效抑制，特征疲劳寿命也得到了大

幅提高。国际焊接协会疲劳设计指南中的FAT 90.FAT100

级S-N(应力幅疲劳寿命)曲线可适用于UHPC铺装前后钢

桥面板的疲劳寿命评估。

关键词：正交异性钢桥面板；疲劳性能;超高性能混凝土

(UHPC)；热点应力;疲劳寿命;裂纹扩展

中图分类号：

U443. 32

文献标志码：

A

Experimental Study of Fatigue

Behaviors of

Orthotropic

Steel

Bridge

Decks Enhanced by the Ultra-High

车辆振动作用 地震振动作用 风致振动作用
同济大学土木工程防灾国家重点实验室、 同济大学土木工程防灾国家重点实验室、桥梁工程系
主要内容
第一讲 单自由度系统自由振动 第二讲 单自由度系统强迫振动 第三讲 广义单自由度叠加方法 第四讲 广义单自由度分步方法 第五讲 多自由度系统动力问题 第六讲 特征值问题求解方法 第七讲 随机振动基础 第八讲 结构随机振动分析 第九讲 结构动力可靠性分析 第十讲 桥梁车辆振动作用 第十一讲 桥梁地震振动作用 第十二讲 桥梁风致振动作用
阻尼比计算：
2πξω vn = exp vn +1 ωD
Hale Waihona Puke 两边取对数： δ ≡ ln vn = 2πξ ≈ 2πξ = c
ξ≈
vn +1 1−ξ v n − v n +1
2mf
2πv n +1
ξ≈
vn − vn+m 2mπv n + m
振幅衰减值：振幅减小50％的振动次数
1. 1结构重力影响(续)
&&(t ) + cv &(t ) + k∆ st + kv (t ) = p (t ) + W mv
∵ k∆ st = W ∴ ∵ ∴
&&(t ) + cv &(t ) + kv (t ) = p (t ) mv
&&(t ) , v & (t ) &&(t ) = v ν &(t ) = v
A = 0，
B=− p0 β k 1 1 − β 2
无阻尼系统通解：
p v(t ) = 0 k 1 1 − β 2 (sin ω t − β sin ωt )

测量设备；基础施工设备；混凝土施工设备；各种 常备式结构；预应力施工设备、运输、安装和起重设备； 专用施工设备等。
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第一章 总 论
第二节 桥梁施工与各有关因素的关系
三、施工与工程造价的关系
桥梁工程的总造价包括规划、工程可行性研究、 勘测设计、征地拆迁、工程施工等费用，其中施工一 般要占工程费用的60％以上。
桥梁工程施工的特点是：固定的场地；流动的劳力、机 具和材料；较长的施工周期；不断变化、调整的 施工程序和工艺。
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第一章 总 论
第二节 桥梁施工与各有关因素的关系
五、桥梁工程组织管理的内容
确认工程项目，进行现场布置和施工准备
制定工程进度计划
安排人事劳务计划
临时设施计划
机具设备使用计划
第二节 桥梁施工与各有关因素的关系
四、桥梁施工与组织管理的关系
桥梁施工——施工技术、施工方法（施工工艺、施工工 序、施工文件）。桥梁施工过程是一项庞大的系 统工程，涉及到大量的人力、资金、材料和机具 设备，要求进行科学的管理。
组织管理——通过制定周密的施工计划，确保工程按设 计要求的质量、计划规定的进度和低于设计预算 和合同包价的成本，安全、顺利地完成施工任务。
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第一章 总 论
第三节 桥梁施工方法及其选择
2.预制安装法 一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制
安装。主要特点： 1)工场生产制作，有利于确保构件的质量和尺寸精度，
便于机械化施工；
2)上下部结构可以平行作业，可缩短工期； 3)能有效利用劳动力，降低工程造价；
4)施工速度快，适用于急救工程；
材料及运输计划
工程财务管理