高等路面结构设计原理
课程名称:《高等路面结构设计原理》
课程名称:(英文)Principle for Design of Pavement Structures 课程编号:B08230101
课程组长:凌天清 教授
课程性质:专业课
学 分:3
总学时数:54
适用专业:道路与铁道工程
课程教材:凌天清《高等路面结构设计原理》重庆交通大学(自编)2008年
参考书目:1(AASHTO,AASHTO Guide for design of Pavement structures,
AASHTO 2002
2(Asphalt Institute, Asphalt •Thickness •Design Manual(Ms-1), 9th
Edition. Maryland,•
Asphalt Institute 1981
3(Shell International petroleum Company •Limited, Shell Pavement
Design Manual, London1978
4(J.C Nicholls, Asphalt Surfacings (A Guide to Surfacings and
Treatments Used for the Surface
Course of Road Pavements), Transport Research Laboratory 1998
5,内田一郎(日)《新编道路铺装の设计法》森北出版株式会社1978
6(邓学钧、黄晓明《路面设计原理与方法》人民交通出版社2001.10
7(黄卫《高等沥青路面设计理论与方法》科学出版社2005
8(黄卫《高等水泥混凝土路面设计理论与方法》科学出版社2005
9(张起森《高等路面结构设计理论与方法》人民交通出版社2005.11
10(姚祖康《公路设计手册《路面》(第2版)》人民交通出版社2002
路基路面思考题
路基路面工程复习思考题
1 、路基结构承载能力包含哪两个方面？各反映结构的哪些特征？与路面的病害有何关联？
2 、为什么要对路基进行特别重视？其稳定过程受哪些因素影响？
3 、我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？
4 、我国公路自然区划的原则是什么？各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别？
5 、名词解释：路基干湿类型；路基临界高度；路基冻涨与翻浆。
6 、何谓路基工作区？当工作区深度大于路基填土高时应采取何措施？为什么？
7 、车辆荷载重复作用对路基产生的影响有哪些结果？其取决因素有哪些？
8 、何为CBR ？其反映结构材料的什么特性？
9 、路基病害的主要类型及其产生的主要原因？
1 、名词解释：路堤；路堑；一般路基；路基高度；路基宽度；路基边坡坡度；路基土的压实度
2 、保证路基稳定性的一般技术措施包括哪些方面？
3 、何谓矮路堤？在什么情况下使用矮路堤？为什么？选用该种形式路堤有何利弊？设计上要注意什么问题？
4 、一般路基的设计包含哪些主要内容？
5 、一般路堤的横截面尺寸如何设计？
6 、选定路基填筑高度主要考虑什么因素？
7 、路基土有何压实特性？
8 、一般路基工程的附属设施包括哪些内容？
1 、路基稳定性设计中所用各种近似方法的基本假定？
2 、分别指出路堑与路堤边坡稳定性验算时所需土的实验资料有哪些？
3 、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？ 4 、路基边坡稳定性验算的目的何在？
5 、指出非浸水路堤边坡稳定性验算时，圆弧滑动面条分法计算中抵抗力矩与滑动力矩的各组成部分。在什么情况下小条块沿滑动面的切向分力也起抗滑作用？
6 、简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法？
1 、请说出库仑土压力理论在路基挡土墙计算中的几个基本假设及该理论的适宜使用场合。
2 、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？
3 、挡土墙土压力计算中如何考虑车辆荷载的作用？
JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范
篇一：公路水泥混凝土路面设计规范
公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002---03
4．4面层
4．4．1 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。
4．4．2 面层一般采用设接缝的普通混凝土；面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时，应采用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类型可根据适用条件按表4.4.2选用。
表4.4.2其他面层类型选择
4．4．3 普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。
4．4．4 纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时，可不设纵向缩缝。
4．4．5 横向接缝的间距按面层类型和厚度选定：
——普通混凝土面层一般为4～6m，面层板的长宽不宜超过1.30，平 2面尺寸不宜大于25m；
——碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6～10m；
——钢筋混凝土面层一般为6～15m。
4．4．6 普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或配筋混凝土面层所需的厚度，可参照表4.4.6所示参考范围并按4.4.9条规定计算确定。
表 4.4.6 水泥混凝土面层厚度的参考范围
4．4．7 钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定，钢纤维体积率为0.6％～1.0％时，其厚度为普通混凝土面层厚度的0.65～0.75倍。特重或重交通时，其最小厚度为160mm；中等或轻交通时，其最小厚度为140mm。
4．4．8 复合式路面沥青上面层的厚度一般为25～80mm。
4．4．9 除混凝土预制块面层外，各种混凝土面层的计算厚度应满足式（3.0.3）的要求。荷载疲劳应力和温度疲劳应力分别按附录B.1和B.2计算。面层设计厚度依计算厚度按10mm向上取整。
第14章 沥青路面设计
一、名词解释
1. 半刚性基层：主要采用水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构。
2. 柔性基层：主要采用沥青处治的级配碎石和无结合料的级配碎石修筑的基层结构。
3. 刚性基层：采用低强度等级混凝土修筑基层混凝土板而形成的沥青路面基层结构。
二、问答题：
1.我国现行沥青路面设计方法属于哪种类型，理论基础和设计指标各是什么?
答：（1）我国现行沥青路面设计方法属于力学－经验法；
（2）理论基础为多层弹性层状体系理论；
（3）设计指标包括路表回弹弯沉和（面层或基层）层底拉应力。
2.沥青路面破坏可分为哪两大类型，各自包括哪些内容？简述我国沥青路面设计控制指标选用依据？
（1）分类：分为变形破坏和强度破坏两大类，分别包括：沉陷、车辙；疲劳开裂、推移（拥包）和低温缩裂。
（2）指标：针对两大破坏类型，提出两大设计控制指标，
控制变形（刚度要求）指标：路表回弹弯沉；
控制应力（强度要求）指标：层底拉应力。
（3）依据：路表回弹弯沉可表征整体刚度弱强、路基工作状况以及路面残余寿命。
即为层底拉应力疲劳破坏，层底拉应力可用于表征强度破坏的力学本质和个别结构层发生的极限破坏状态。
3.简述沥青路面组合设计的基本原则。
（1）表面使用品质长期稳定原则
（2）强度刚度与层位相匹配的原则：车辆荷载与环境影响（如温度、降雨）自上而下逐渐衰减，因此对路面材料的强度刚度要求也自上而下降低。
（3）就地取材原则。
4.高等级公路（包括高速和一级公路）沥青路面的设计年限和面层结构层次是多少？高等级公路沥青路面不同结构类型的主要差异是什么，而不同等级公路沥青路面的主要结构差异是什么？
高等级公路沥青路面设计年限为15年，面层通常分为3层结构，即表面层、中面层和下面层；
高等级公路沥青路面不同结构类型主要差异是基层，而不同等级公路沥青路面的主要结构差异是面层。
5.垫层是否为沥青路面的必要结构层？垫层的基本功能是什么？按照设置功能，垫层可分为哪几种类型？
