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1. 沃尔沃 S80L 2010款2.5T 智雅版 汽车 参考资料手册1.1. 导购 综述市场影响力1.2. 参数资料 详细介绍基本资料参考价格￥41上市日期2009年11月汽车类型三厢轿车豪华级别中大型车尺寸 重量 容积全车长度4991 mm车身宽度1861 mm车身高度1490 mm轴距2976 mm轮距1588/1585 mm（前/后）车身重量1745 kg行李舱容积480 L油箱容积70 L标准座位数5引擎参数标准引擎 2.5T 直列5缸，涡轮增压，横置标准变速器手自一体 6档标准排量 2.5 升</td></tr>气门数20最大功率147/4800 KW/rpm最大扭矩300/1500-4500 N m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗11.0 升最高时速210 km/h加速时间8.6 秒（百公里加速）排放标准欧Ⅳ标准转向 悬挂 轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架（前/后）轮毂尺寸17”CANICULA铝合金轮毂轮胎225/50R17 W通过性最小转弯半径 6.3 米CPU型号125 mm配置外观内饰电动天窗,铝合金轮圈,米其林Pilot Preceda轮胎,前排侧窗带斥水功能,前风挡玻璃上沿深色遮阳带,钢化玻璃侧窗,双排气尾管,尾标‘2.5T’,侧窗亮条装饰,卤素大灯，带调节器,自动防眩目车内后视镜,前雾灯,后雾灯,高位刹车灯,可折叠电动外后视镜,地面照明灯,侧面定位灯,后雾灯自动熄灭,安全取车照明,安全返家照明,后窗电动遮阳帘,真皮方向盘，带金属镶嵌,侧窗遮阳帘,镀铬控制旋钮,豪华加厚脚垫,拉丝铝内饰条,真皮包覆换档手柄，带金属镶嵌,前排中央扶手,行政级后排中央扶手,后排ISOFIX儿童座椅固定系统,电动驾驶员座椅，带可记忆调节,机械式可调副驾驶座椅,MP3输入端子,单碟CD播放机,高性能级音响系统，8喇叭8个,USB/iPod插口,方向盘带音响控制按钮舒适性GPS卫星导航系统,IDIS智能驾驶信息系统,蓝牙免提系统,全自动双区空调,车外温度显示,车载冰箱,点烟器,花粉过滤器,行车电脑,烟灰缸,前排化妆镜带照明,中文仪表显示,210 km/h限速,镀铬空调风向按钮及出风口,可锁闭手套箱,转速表,前门储物空间,简体中文车主手册,组合仪表,中央控制台前后储物空间,时钟安全防盗驾驶座安全气囊,副驾驶座安全气囊,IC安全充气帘,前排SIPS防侧撞安全气囊,电子儿童安全锁，后侧门,遥控式中控锁系统,防盗报警装置,燃爆式安全带带预紧装置,防盗螺栓,后驻车辅助系统,17”刹车系统,前排WHIPS头颈保护系统,行李箱私人闭锁功能,乘客安全气囊切断开关,三角警示牌,紧急制动灯带闪烁功能,ABS防抱死制动系统,EBA紧急制动辅助系统,IDIS智能驾驶信息系统,起步释放装置,DSTC动态稳定及牵引力控制系统,舒适型底盘,巡航控制,电子驻车制动其他功能发电机，150A,临时备胎,蓄电池，700A,千斤顶1.3. 新闻 资讯和讯网 - 2010年10月19日特定人群购车 S40最高优惠可达近10万近日，爱卡 汽车 编者从北京中汽南方亦庄 沃尔沃 4S店获悉，店内针对特定人群（政府实体、公务员、媒体及媒体工作者等）推出多款特价车型，分别为S402.0L智雅版、S402.5T ...新浪网 - 2010年10月15日沃尔沃北京十月特惠 S40与S80降5.3-9.82万沃尔沃汽车 通过近百年的耕耘，一直致力于安全、环保、科技领域的创新，在安全和环保领域的全球领先地位使之成为最受尊敬的豪华品牌之一。
中国新车评价规程C-NCAP详析什么是C-NCAP?C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
C-NCAP 要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h 对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。
评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。
中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。
与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。
C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。
今后，C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。
汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视，认为对提高汽车安全性很有意义，也符合中国实际，肯定会成为企业产品开发的重要依据。
C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注，一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验，国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。
NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。
汽车各项参数详解基本参数厂商厂商是指汽车制造商，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
今天世界500强汽车企业，15家在中国建厂。
在中国获得汽车生产许可的100多家企业中，前13位汽车骨干企业的生产集中度超过90%。
主要的汽车生产商有广汽集团、东风集团、上汽集团、长安汽车、一汽、奇瑞、比亚迪、华晨等。
厂商指导价(元)厂商指导价(元)的名词解释厂商指导价是厂商公布的此车厂商方面的公认官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。
此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象。
汽车各类价格详解汽车的价格一般有出厂价、官方价、行情价。
出厂价是给4S店的，普通人是拿不到的。
官方价格是车厂给各地4S店定的标准售价，在销售过程中不能低于该价格，或者不能高于这个价格。
行情报价是各地4S店及车厂根据销售情况，随着市场价格的波动进行适当调整的，可高可低，对于销售好的车进行加价处理，对于销售一般的车进行降价处理或者搞一些活动来增加销量。
级别由于在世界范围内并没有统一的汽车分类标准，汽车的级别分类的标准在各大汽车主要生产国都不一样。
以我们日常接触最多的轿车来说，美国将轿车按照轴距分类，日本按照工作容积分类，德国按照车型生产平台进行分类，分成A、B、C、D类。
而我国国标GB/T 3730.1—1988 规定了轿车按照工作容积分级。
级别的分类●小型车(A0级)●紧凑型车(A级)●中型车(B级)●中大型车(C级)●大型车(D级)●多用途车(MPV)●运动型多功能车(SUV)●跑车●商用车微型车分类简介由于在世界范围内并没有统一的汽车分类标准，汽车的级别分类的标准在各大汽车主要生产国都不一样。
以我们日常接触最多的轿车来说，美国将轿车按照轴距分类，日本按照工作容积分类，德国按照车型生产平台进行分类，分成A、B、C、D类。
长安铃木生产运作管理报告———长安铃木的工艺流程及生产管理在对长安铃木的生产过程进行了一番参观之后，我们还听了生产主任对长安铃木相关生产知识的讲解，这让我对长安铃木有了很多了解。
首先来看一下长安铃木的工艺流程。
长安铃木有五大主要的生产工艺：冲压，焊接，涂装，发动机和总装。
按照工艺专业化原则，长安铃木根据不同的工艺建立各自独立的生产车间，并分别以“课”命名，有冲压课、涂装课、发动机铸造、机加课、总装课。
这些工艺的流程如下图所示：在冲压车间，工人们将卷材开卷、落料、拆装成单张钢板，这些钢板必须使用4到5具模具才能被做成零件。
这里一共有三条生产线，但它们的自动化程度并不是很高，只有一条生产线是完全的自动化，由电脑操纵的机械手去完成各个工序的工作。
钢板在冲压车间生产成零件，由运输车将冲压件运至焊接车间，将各种零件焊接成车体。
其实长安铃木自己在冲压车间生产出来的零件只有二十几件，所以在焊接课进行焊接的其他零件都是从外面采购来的。
我想我们刚走进长安铃木看到的一批批堆放在总装车间外的零件应该就是外购来的零件。
在焊接车间我们可以很明显地看到长安铃木将焊接车间一分为二。
随着参观路线一走进去首先看到的是类似于库房的很大的空间，里面堆放着很多的已经焊接或还未焊接的零部件，每一件、每一类都很有序很整齐地一摞摞地堆放在货架上，每一个货架或零件上都用硕大的粗笔写上了其应属种类，以明确其生产适用处，这主要是因为长安铃木的混线单台生产方式的存在，为了让工人不至于混淆各个车型的适用零件，所以才这样做的。
走完这个类似库房的地，经过一道门我们才真正进入生产地，这里才是焊接的地方。
在焊接课，长安铃木采用了两种焊接技术，有悬挂电焊机技术和机器人焊接技术，自动化成都很高。
当我们沿着参观线路参观的时候我们基本上没有就看到有多少工人在里面，基本上是用电脑操作的。
其生产流程大致如下：卷材开卷 平板料 落料 钢板 拆装 单张 钢板 冲压冲压车间的钢板成形从上图可以看出焊接课有四条生产线：地板线，侧围线，车门线，白车体线。
长安铃木新奥拓保养详解[太平洋汽车网用车频道]铃木奥拓在国内作为家传户晓车型，不外乎时尚灵巧的外观，适中的价格，当然最重要的还是进入国内市场时间早。
铃木新奥拓上市以来，销量一直高居不下，虽说优惠甚少，但不影响新奥拓销量，新奥拓魅力在微型车中无“车”能及。
当新奥拓来到身边的时候，车辆保养就显得格外重要，比较三分修车七分养。
本期编辑将讲解铃木奥拓保养等细节。
保养手册（质保部分）：奥拓在整车质保期内分为营运车与非营运车，作为营运车，奥拓整车质保期为12个月或10万公里；而非营运车为3年或10万公里。
必须一提的是，在正常驾驶与保养情况下，而车辆未过整车质保期内，用户不维修费用为免费，但必要再长安铃木公司服务商处进行维休。
车辆易损件方面，铃木说明书上注明的易损件项目比较详细，但易损件保修时间比较短。
通过下图我们可以看到2个关键点，第1个是易损件，第2个是零件质保期更换内容；第2点质保期为6个月或1万公里，其内容包括5大类：发动机类，变速箱类，车身与底盘类，电器类以及CNG。
第3部分零件质保期为12个月或2万公里，同样保护车辆5大类，但质保零件内容有所改变。
第4部分零件质保期为24个月或6万公里，相对前两项质保时间与里程更长，同样包含了5大类，但质保项目内容有所不同。
第5部分零件质保期为3年或10万公里，零件保养项目分别为发动机，变速器以及车身和底盘。
保养维修手册（保养部分）：奥拓可以享受2次免费保养，但保养手册上注明两次保养里程为2500公里以内进行第一次保养，尔后在6个月内或1万公里内进行二次保养。
两次免费保养项目包括更换机油，机油滤与齿轮油。
正常情况下，我们会整理出长安铃木的标准保养周期表格，但因长安铃木奥拓是按照厂家提供保养周期来实施，所以接下来会有详细表格说明。
零件参数一览：下面将为大家介绍一下长安铃木奥拓常规保养所使用零件的型号、参数与用量。
零件与工时费：我们为各位网友采集到长安铃木奥拓各保养零件价格及保养工时费。
“长安”：跨入“千万俱乐部”的中国品牌作者：来源：《军工文化》2019年第05期作为第一家在销量上跨入“千万俱乐部”的中国品牌，长安汽车近年来不断引领着中国汽车产业的发展。
在智能化领域，长安汽车以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段打造智能汽车平台，长安汽车已掌握三大领域100余项智能化技术。
自从1958年中国第一辆吉普车“长江牌”46型越野吉普在长安汽车诞生以来，中国汽车产业就与“长安”这两个字结下了不解之缘，也与中国军工结下了不解之缘。
作为第一家在销量上跨入“千万俱乐部”的中国品牌，长安汽车近年来不断引领着中国汽车产业的发展。
而铸就这一切的，是融入长安汽车血脉之中的军工精神。
61年造车渊源长安是中国汽车工业先行者长安汽车前身为上海洋炮局，在抗战中曾提供了60%的武器弹药。
这家具有百年军工传承的企业，与中国汽车工业的渊源可追溯至上世纪五十年代。
1957年初，参与国内和平环境建设的长安开始了第一次“军转民”尝试。
当时的“军民结合，学会两套本领”是国防工业在和平时期的生产方针。
长安按照中央指示和上级安排，除已投产的猎枪外，先后选定了机床、柴油机、吉普车和精密量具作为长期生产的主要民品。
正是在这一次“军民结合”，中国第一辆吉普车——“长江牌”46型越野吉普车在长安诞生。
1958年5月，在用最原始的手工方法对外国吉普车仿制的基础上，长安生产出了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，填补了中国汽车工业空白。
次年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵仪式。
截止1963年，“长江牌”吉普累计生产1390辆，长安也与当代中国汽车工业结下了不解之缘。
35年造车积累长安是中国汽车工业见证者1978年，面对改革开放的历史性契机，紧抓时代潮流的長安汽车第二次开启“军转民”，启动了第一次创业。
创业初期，长安汽车只能以同铃木合作来引进技术。
1984年，长安汽车经过艰难的沟通与谈判，正式与日本铃木公司签订技贸合作协定书，进行微车和发动机项目合作，开始生产“长安”牌系列微车。
汽油机控制技术发展现状及趋势分析内燃机的发明，带动了汽车的发展，给世人在“行”上带来极大的便利，使得窨距离缩小，人们的工作速度得以提高。
近年来随着电子技术的发展，又使汽车发动机如虎添翼，成为高新技术的集成。
一、世界汽油机技术发展现状为了适应汽车对节油、环保、安全的需要，车用汽油机主要朝着更节油、更环保的方向发展，因此欧洲己执行欧Ⅳ标准。
以下为国外在汽油机方面主要先进技术。
1．多气门技术：每缸3-5个气门（大多为4气门），可提高功率，改善燃烧质量，如捷达王5气门、丰田8A4气门等。
2．双顶置凸轮轴（D.HC）可提高转速、提升可靠性。
3．可变气门正时（VVT）：根据不同转速调节气门时，可节省燃油，改善排放，如本田VTEC、丰田VVT-i等。
4．汽油机增压：可提高升功率，在排量不变的情况下，可提高功率，如帕萨特1.8T 轿车。
5．可变进气道长度（VIM）：在不同转速下使用不同进气道长度，保证在任何工况下都有较好的充气效率，如奥迪A6。
6．停缸技术：在输出功率减小时，使一部分气缸停止工作，可节省燃油，如通用开拓者EXT 2005款有8个气缸，需要时可使4个气缸一停止工作。
7．全铝发动机：使用铝缸体、缸盖、活塞等，可减小质量，节省燃油，如日本铃木1.3L、1.4L汽油机。
8．智能驱动气门（SVA）：取代传统凸轮轴，每一个气门挺杆上有一个独立的驱动器，可以减少20%油耗及污染物，如：法国法雷奥公司已设计出样机，2009年可大批量投产。
9．可变压缩比汽油机：将传输功率与压缩比控制功能进行整合，压缩比可变。
2005年法国MCE-5公司己开发出样机。
10．汽油机直喷（GDI）和稀薄燃烧技术：将高压汽油直接喷射到气缸内，周围为稀薄混合气，实现分层燃烧，可提高燃料经济性，节油约20%，如丰田皇．冠3.0L V6汽油机（国产皇冠无GDI技术）。
11．可控燃烧速率系统（CBR）：两个进气道，有一个是切向进气的，另一个是中性的。
