上汽集团南汽
- 格式:doc
- 大小:26.50 KB
- 文档页数:2
上海汽车集团股份有限公司上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,截至2013年底,上汽集团总股本已达到110亿股。
2014年,上汽集团整车销量达到562万辆,同比增长10.6%,继续保持国内汽车市场领先优势,并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入,第12次入选《财富》杂志世界500强,排名第60位,比上一年上升了25位。
[1] 2016年7月20日,财富世界500强出炉,上汽集团进入财富世界500强。
[2]2016年8月,上汽集团在2016中国企业500强中,排名第11。
[3]2017年7月31日,《财富》中国500强排行榜发布,上汽集团排名第四。
[4]2017年9月,上汽集团在2017中国企业500强中,排名第9。
[5]公司名称上海汽车集团股份有限公司外文名称SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)总部地点上海经营范围整车、零部件的研发生产销售,汽车服务贸易业务,汽车金融业务公司性质上市公司年营业额1066.84亿美元(2015年)[6]员工数92,780人(2015年)[6]公司简称上汽集团世界五百强第46位(2016年)[6]官网/发展历程编辑1901年,上海首次出现了两辆奥斯摩比尔汽车,成为中国最早使用汽车的城市。
至上世纪四十年代,上海已有3万辆汽车,品牌遍及世界主要汽车厂商,被称为“万国汽车博览”。
1910年成立的法租界公董局机修厂(上海汽车发动机厂前身)是当时上海最大的两个汽车修配工厂之一。
随着国外汽车的进入,上海汽车修配业逐步发展起来。
最早建立和比较重要的厂家有:宝昌号(上海科尔本施密特活塞有限公司前身)、杨福兴机器制造厂(上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘厂前身)、郑兴泰汽配商号(上海汽车变速器有限公司前身)。
1949年,上海经营汽车修理商行近200家,从业人员1200人。
合作使人成功的事例精选合作是获得成功的一种方式,有时候不需要自己单打独斗,懂得合作,就、可以规避成功路上的诸多障碍。
以下是店铺精心为大家搜集整理的合作使人成功的事例,希望对大家有所帮助!合作使人成功的事例篇1美国加利福尼亚大学的学者做了这样一个实验:把6只猴子分别关在3间空房子里,每间2只,房子里分别放着一定数量的食物,但放的位置高度不一样。
第一间房子的食物就放在地上,第二间房子的食物分别从易到难悬挂在不同高度的适当位置上,第三间房子的食物悬挂在房顶。
数日后,他们发现第一间房子的猴子一死一伤,伤的缺了耳朵断了腿,奄奄一息。
第三间房子的猴子也死了。
只有第二间房子的猴子活的好好的。
究其原因,第一间房子的猴子一进房间就看到了地上的食物,于是,为了争夺唾手可得的食物而大动干戈,结果伤的伤,死的死。
第三间房子的猴子虽做了努力,但食物太高,难度过大,够不着,被活活饿死了。
只有第二间房子的两只猴子先是凭着自己的本能蹦跳取食。
最后,随着悬挂食物的高度增加,难度增大,两只猴子只有协作才能取得食物。
于是,一只猴子托起另一只猴子跳起取食。
这样,每天都能取得够吃的食物,很好的活了下来。
合作使人成功的事例篇2一个幸运的人被上帝带去参观天堂和地狱。
他们首先来到地狱,只见一群人,围着一个大锅肉汤,但这些人看来都营养不良、绝望又饥饿。
仔细一看,每个人都拿着一只可以够到锅子的汤匙,但汤匙的柄比他们的手臂长,所以没法把东西送进嘴里。
他们看来非常悲苦。
紧接着,上帝带他进入另一个地方。
这个地方和先前的地方完全一样:一锅汤、一群人、一样的长柄汤匙。
但每个人都很快乐,吃得也很愉快。
上帝告诉他,这就是天堂。
这位参观者很迷惑:为什么情况相同的两个地方,结果却大不相同?最后,经过仔细观察,他终于看到了答案:原来,在地狱里的每个人都想着自己舀肉汤;而在天堂里的每一个人都在用汤匙喂对面的另一个人。
结果,在地狱里的人都挨饿而且可怜,而在天堂的人却吃得很好。
垄断汽车玻璃行业的五大品牌汽车玻璃的重要性大家都是知道的,所以汽车玻璃质量好不好直接影响到行车的安全性。
大家都知道汽车的零件其实来自很多厂家,而不是说哪个汽车品牌负责汽车的每一个零件。
小编就来介绍一下比较常见的五个汽车玻璃品牌。
1、圣戈班说到汽车玻璃,不得不提到的就是来自法国的圣戈班。
1665年由创始人Colbert先生创办,并于当年承建了巴黎凡尔赛宫的镜廊,法国卢浮宫前的玻璃金字塔和北京及上海的大剧院所用的玻璃也来自于圣戈班。
圣戈班集团生产、加工并销售高技术材料并提供相应服务。
圣戈班高功能产业部涵盖磨料磨具、陶瓷材料及玻璃纤维三大主营业务。
圣戈班集团是汽车玻璃行业欧洲及世界领先者,并且是世界工业集团百强之一。
圣戈班集团在中国的上海、长春、青岛等地已经设立35家企业、8家贸易公司,一家投资公司,一家研发中心,一家管理公司,在华投资企业员工总数已达11700多人。
圣戈班在中国范围内,主要为华晨宝马、东风雪铁龙和东风标致等企业提供配套产品。
2、皮尔金顿英国皮尔金顿公司作为世界上最大的玻璃生产集团之一,已经有176年的历史,在全球拥有25个生产基地,销售公司遍布130个国家。
集团除生产建筑用玻璃幕墙及汽车、飞机、高速列车安全玻璃外,其专业的光学部门更生产一系列高品质的眼镜玻璃胚料及成品。
世界上每四辆车中,就有一辆是使用皮尔金顿的汽车玻璃,皮尔金顿还是法拉利、布加迪、奔驰、沃尔沃、宝马、福特和我国自主品牌力帆汽车等的配套厂商,公司在上海、天津、湖北和广东建立有生产基地。
3、旭硝子旭硝子株式会社,是日本一家玻璃制品公司,母公司是三菱集团,为全球第二大玻璃制品公司,1907年成立,至今超过一百年。
旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品,及少量化学产品,目前销售对象为LCD制造厂,汽车业、灯具业、建筑业等。
除了世界各地的工厂外,旭硝子在中国的深圳、秦皇岛、苏州等地都建立了玻璃生产线。
旭硝子还是丰田、本田和日产等日本汽车品牌在中国的主要供应商,并为一汽集团、东风集团、上汽集团、南汽集团等众多国内大型汽车集团提供配套服务。
中国现有国产汽车品牌中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”:一汽轿车股份有限公司(吉林长春市):一汽奔腾:B30 A、B50 A、B70 B、B90 轿跑级B、一汽GO概念车一汽红旗 C:HQ3(后更名为红旗盛世),红旗旗舰,HQE、大红旗(HQD车型和其他相关车型)一汽吉林汽车有限公司(简称吉林汽车)(吉林长春市):森雅 M80 AO、一汽佳宝V70 AO、森雅 S80 SUV天津一汽夏利汽车股份有限公司(天津市西青区):夏利:轿车(AO级)夏利N3、N5、A+、TFC-C2、TFC-H2、绅雅、骏雅、威志、威乐、威志V2、威姿、夏利TJ7101UE、一汽E-wing AOO、一汽T012 AO、一汽-E-COO AO EV、一汽X概念车天津天汽集团美亚汽车制造有限公司:美亚TM6490型海狮轻型商务车;美亚TM1020型皮卡系列、陆程轻型货车;美亚TM6500型SUV奇兵多功能商务车;TM6390瑞程微型面包四大系列一汽解放汽车有限公司(吉林长春市):解放J6P、解放J5K骏威和解放品牌的中重型系列载货汽车,包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种一汽华利(天津)汽车有限公司拥有紧凑型SUV TERIOS(特锐)、多功能轿车一汽佳星(一汽佳星幸福使者 CA7100、CA7110两大系列)两大品牌。
上海汽车工业(集团)总公司(简称“上汽集团”):荣威(ROEWE):荣威350 A、荣威750 C、荣威550 A、荣威W5 SUV、纯电动概念车E1MAXUS大通:大通商用车V80 商用MPV上海汇众汽车制造有限公司(简称上海汇众):德驰MPV、伊思坦纳轻客商务车、汇众大客车上汽集团南京汽车集团有限公司:MG名爵: MG6 A、MG7 B 、MG3 AO、MG zero概念车、MG2 AOO、MG5 A、MG SUV、MG3 Xross AO、MGTF 跑车南汽新雅途:新雅途AO、优尼柯多功能车轻卡、轻客东风汽车公司:东风风神(湖北武汉市):风神S30 A、东风风神H30 A 、东风风神H30 CROSS A、,(即将上市:东风风神S30BSG 4款概念车——东风风神ISG、东风风神ECS概念车、东风风神Tai-concept概念车、东风风神第二代I-car电动概念车)东风小康车辆有限公司(湖北十堰、重庆渝安):东风小康产品线包括K系列(K07 、K07Ⅱ代)、V系列(V27、V27四驱越野微车)微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车,和警务、救护、邮政等特殊车辆,形成6大系列200多个产品东风裕隆(浙江杭州):纳智捷大7SUV、纳智捷MPV、纳智捷CEO MPV、纳智捷概念车、纳智捷电动车东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称东风扬子江):WGD67U型空调超低地板城市无轨电车、WG6120EH型空调超低地板城市客车、扬子江牌WG6100A、WG6100E、 WG6101N型天然气客车、WG6120CHA型后置柴油客车、WG61 00NHAE 型后置天然气客车、WG6121NQ0E型前置天然气客车、WG68 50NHKN型后置天然气客车、纯电动客车WG6120HD、WG6111EV纯电动车东风汗马 SUV:军用版为中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”中国长安汽车集团股份有限公司共有三个品牌:重庆长安汽车股份有限公司(简称长安汽车或重庆长安):长安乘用车:奔奔LOVE AOO、奔奔(MINI)AOO、杰勋MPV、志翔AO、悦翔AO、CX30 A、CX20 AO、Green-i纯电动概念车、美人鱼概念车长安商用车:长安之星微客、货车、金牛星微客、都市彩虹微货、长安星卡、长安客车哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(简称哈飞):哈飞路宝AOO、赛马 AO、中意面包车、哈飞百利 AOO、哈飞民意面包车、哈飞锐意单排货车、哈飞新路宝 AOO、哈飞路尊大霸王 MPV、赛豹 A、小霸王 MPV江西昌河汽车有限责任公司(简称昌河汽车)(江西景德镇市):爱迪尔 AOO、爱迪尔ⅡAOO、福瑞达(微客)、福运(微客);停产车型:福瑞达(单、双排微货)、昌河骏马、海豚、昌河微型货车、海象、浪迪S-MPV、北斗星微客江铃控股有限公司(江西省南昌市):江铃汽车股份有限公司(简称江铃汽车,英文全称Jiangling Motors Co., Ltd.,英文缩写JMC):驭胜SUV、全顺商用卡车、运霸客货两用车、“宝典”皮卡、“凯运”、“凯锐”、“凯威”、“顺达”轻卡、宝威BUV商务多功能车型;全顺救护车、计划生育车、物流车、防弹运钞车等陆风基地:陆风X6、陆风X8、陆风X9 SUV;陆风风尚MPV 和陆风新饰界SUV五大系列小蓝轿车基地:陆风风华系列轿车。
1、上汽集团(大众和通用),企业工资待遇都很不错,想必大家都有耳闻吧,当年一个哥们在里面的品保部,据说工资6000多。
2、一汽集团(大众和奥迪),当然也是很不错的了,工资没上汽高,但是当地生活水平低,房价很低,据说一般员工3000多吧,年终奖不知道多少,反正国有大型企业不会差,离市区又近,如果你是东北人,强烈建议。
3、东风集团,这里要分开说,本人熟知的东风标致雪铁龙,一般工程师4000多,在武汉那地方,当地人给个意见,我没生活过,不知道水平怎样,我想湖北那地方应该还可以,MM 挺多,呵呵。
4、东风集团-NISSAN,公司位于广州花都,近来效益不错,是整车企业工资排列靠前的企业,一般工程师年薪10万,强烈推荐,一般认为日本企业对员工剥削厉害,但是在汽车行业不存在这条规律。
5、广汽集团,不用说,效益很不错,广州本田的薪水还可以,但是不如NISSAN,目前正在大批招人,有兴趣的不妨投投简历;广州丰田,卖的很好,工资比广州本田稍差,工作时间好像比较长,但是相比韩国企业好很多,可学的东西很多。
6、南京汽车集团,FIAT效益很差,但是因为是国有企业,工资还马马虎虎,工作相对郁闷,但是好像不要人,目前南汽精力都放罗孚项目上了,罗孚项目位于南京浦口,离市区有点距离,不过还好,普通工程师月薪4000多,但是有句题外话要说,南汽那些人眼高于顶,注定没前途,若不是江苏省政府,早完蛋了,喜欢南京的朋友不妨一试,顺便说下,我也是江苏人。
7、长安汽车,据说普通员工工资很低,知道的朋友不妨说下,我不是很清楚。
但是听说长安福特不错,搞不清楚。
福特中国南京研发中心普通工程师4000多,跟南汽罗孚差不多,位于江宁区,离FIAT不远。
8、东风悦达起亚,一个地方保护主义严重的公司,位于江苏盐城,应该鲜有人问津,工资待遇低,不建议去,除非你是盐城人。
题外话,韩国人企业千万别去。
9、北京现代,韩国企业,话语权在韩国人手里,举个例子,当初一个哥们从北京现代跑到上海AVL,要赔偿5万违约金,当初他签合同工资是4000多一个月,所以说你要是签了合同,嘿嘿,就相当于卖身了。
竭诚为您提供优质的服务,优质的文档,谢谢阅读/双击去除合作成功的名人例子_关于合作而成功的例子合作是友谊的纽带,代表着一种协和与默契,一种荣辱同担的决心。
以下是小编分享的关于合作而成功的例子,一起来和小编看看吧。
关于合作而成功的例子篇1曾经有人做过这样一个实验,将八九只黄蜂一起放入一个密封的小木箱中,过了几天将它打开,看到木箱的四壁,多出了八九个小洞,每个洞中都有一只死去的黄蜂。
而这些小洞,最浅的也超过了木板厚度的一半。
也就是说,只要这些黄蜂在危急关头能够团结合作,每一只都在同一个位置轮流钻上一段,那么完全可以轻易打破木箱,化险为夷,走出绝境。
可遗憾的是,它们一个个只顾各自逃命,最后全部命丧黄泉。
管理启示:多少成功和失败的企业案例反复证明:一个企业要想持续发展,立于不败之地,没有团结奋进的企业文化,没有团队合作精神是万万不行的。
团结就是力量,尤其在企业生死存亡关头,团结是走出团境的惟一通道。
关于合作而成功的例子篇2古时候有一个农夫,他总共有8个儿子。
这些男孩子自小就总是打打闹闹,争争吵吵,让他们的父亲费了不少心。
日子一天天过去,农夫越来越老了,儿子们越长越大,可这吵吵闹闹的脾气一点也没见改好,老父亲为此日夜担忧。
于是有一天,农夫去请教村里最有学问的长老,希望他能帮助想出一个好办法,让这些不懂事的儿子明白他们这样做是多么的愚蠢。
长老让农夫把他的儿子都叫到一起,然后取出8根筷子,一根一根地分别递到他们手里,说:“你们使劲地把筷子折断吧。
”“折断这么细的筷子还需要使劲吗?哈哈,真是可笑!”男孩们嘲笑地说。
果然他们轻轻一用力就把手里的筷子折断了。
这时,长老又取出8根筷子,用绳子把它们紧紧地扎在一起,说:“那么现在呢,你们谁能折断这一捆筷子?”最大的儿子抢先拿过筷子,两手使劲用力,脸都涨红了,这捆筷子还是好好的,连弯都没有弯一下。
其他的男孩也很不服气地都试了试,可是没有人能把筷子折断。
农夫感激地看着长老,对儿子们说:“孩子们,你们能体会到这里面的意义吗?你们成天争吵不休,每个人都只顾自己,就像是一根细细的筷子,很容易就会被折断。
我国汽车产业并购重组模式研究【摘要】:近年来,我国汽车市场发展如火如荼,但“散、乱、小”的产业格局却阻碍着行业的健康发展。
本文从多角度分析我国汽车企业并购重组的基本模式和特点,为我国汽车产业进一步结构调整提供参考。
关键词:汽车产业;并购重组模式1.引言进入新世纪以来,伴随我国汽车市场突飞猛进的发展,汽车企业并购重组也日益活跃。
从2002年一汽集团并购天汽夏利、2007年上汽集团并购南汽集团、2010年吉利收购沃尔沃轿车到2012年潍柴动力收购德国凯奥。
我国汽车企业并购重组数量越来越多,并购规模也越来越大。
同时,汽车产业资金密集型和技术密集型的行业特征也决定着我国汽车产业并购重组的步伐会进一步加大。
在此背景下,政府屡次出台指导政策,极力推动我国汽车企业并购重组,改变汽车产业“散、乱、小”的格局,提升企业规模和竞争力。
因此,本文结合近十年来我国汽车企业并购重组案例,分析企业并购重组模式与特点,为我国汽车企业并购重组提供参考。
2.并购双方行业关系从并购的上下游关系看,并购模式分为横向并购、纵向并购和混合并购。
横向并购指同行业间并购,即两个生产或销售相似产品企业的并购行为。
纵向并购是指处于生产经营同一产品不同生产阶段,在工艺上具有投入产出关系或生产过程与经营环节相互衔接的企业间并购。
混合并购指既非竞争对手又非潜在客户或供应商的企业间并购。
综合分析近年来我国汽车市场上的并购案例,情况如下:表1 从行业关系划分的并购模式数据来源:中国汽车技术研究中心我国汽车企业并购大部分属于横向并购,占并购案例总数60%以上。
比如,2009年中航工业集团将昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权划拨至中国长安汽车集团。
昌河汽车等企业与长安汽车同处于整车生产领域,属于横向并购。
从横向并购的具体内容看,我国汽车企业横向并购并非纯粹的同类产品企业之间,而是包括了较大比例的相似产品企业并购。
如一汽集团通过收购天汽夏利进入了经济型轿车市场、上汽集团通过收购南汽进入了商用车市场、广汽通过收购长丰和吉奥分别进入了SUV市场和微型车市场、江淮汽车收购安凯客车进入了高档客车市场、江铃收购太原重汽进入了重型载货车市场等等。
上汽集团南汽
这两天关于上汽投资百亿注入南京基地的新闻频现于各种媒体,期间也见几个业内大人物也对此发表了意见。
算算,上南合作已三年了。
2007年12月26日,上汽集团转动资本魔方,整体收购南汽,从而诞生了中国汽车历史上最大的汽车制造企业。
历经三年的融合,“上南合作”这一中国汽车工业发展历程的标志性事件历经风雨、终见硕果。
“上南合作”是汽车行业重组的新开端,其开创的“政府牵头、市场化方式交易”兼并重组模式,为中国汽车行业后续整合提供标杆,对于推动中国汽车行业的联合重组、转变发展模式具有良好的借鉴作用,也为中国汽车企业探索自主创新之路积累了宝贵的经验。
上汽集团完成对南汽的收购,实现了优势互补,不仅获得了南京生产基地,突破了产能的瓶颈,同时也得到了南汽依维柯和跃进轻卡,弥补了商用车板块的空白,完善了上汽的整个车型生产体系。
南汽集团则解决了面临的资金短缺、人员匮乏的困境。
三年来,双方业务按照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的“五个统一”原则,打破原有界限,实现了充分融合,企业实力不断增强,双品牌战略的推出也使自主品牌的发展也取得了可喜的成绩。
2010年,南汽集团产销整车近30万辆,是上南合作前的三倍,南汽在2010年6月开始全面实现盈利。
上汽集团2010年的产销量也超过了350万辆,远远领先于一汽和东风,再次雄踞全国首位。
12月24日,“上南合作”三周年之际,上汽与南京市政府签署了《上汽集团南京基地发展合作备忘录》,即未来五年,上汽集团将再投入100亿,形成南京基地100万辆的产能,实现年销售收入1000亿,带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地,提升产业集聚功能,使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。
自主品牌方面,紧凑车型荣威350上市,受到了消费者的认可,销量迅速上升。
乘联会销量数据统计显示,1-10月,MG和荣威销量将近15万辆,全年上汽自主品牌总销量将达到18万辆,同比增幅将近100%。
12月20日,上汽自主研发最新力作,MG3亮相广州车展,以个性时尚的设计,吸引众多目光。
中国汽车行业已发展30多年,但目前仍处于初级阶段,不论是中国汽车的品牌知名度、产品竞争力、核心技术还是自主创新能力,中国汽车企业与发达国家仍存在巨大差距,“大而不强”的现状无疑是中国汽车业最显著的症结所在。
《底特律新闻》说:“中国汽车产业近年来虽然发展迅速,但群雄并起,没有形成规模效应。
中国汽车产业必须经历合并与重组,创建世界一流的公司,才能成为真正的汽车强国。
”
中国汽车企业通过近年来的重组合并,逐渐向规模化迈进,但仅仅完成联合并不等于取得了成功。
如果无法有效整合旗下各个品牌的优势资源,就无法获得真正的竞争力。
大而不强的后果,只能是在倒下时发出的响声更大而已。
随着汽车市场增幅的慢慢降低,汽车产业重组周期终将到来,上汽与南汽的重组为汽车行业重组提供了一种可复制和推广的模式。
只有对公司的自身能力和周围竞争环境的深刻理解,充分实现资源整合、管理整合、文化融合、战略融合,经过苦练内功,在产品研发、质量控制、服务能力逐步提高、完善才能使重组后的企业拥有更强大的竞争力和持久的生命力,才能成为未来“汽车强国”的中流砥柱。